JPH0396424A - 車両用空気調和装置 - Google Patents
車両用空気調和装置Info
- Publication number
- JPH0396424A JPH0396424A JP1235062A JP23506289A JPH0396424A JP H0396424 A JPH0396424 A JP H0396424A JP 1235062 A JP1235062 A JP 1235062A JP 23506289 A JP23506289 A JP 23506289A JP H0396424 A JPH0396424 A JP H0396424A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- passage
- heater core
- bypass passage
- air mix
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明Ｃヨ 車両取 特に車両の室温を調整して、快
適な冷暖房利用を図る場合に使用されるような空気調和
装置に関する。
適な冷暖房利用を図る場合に使用されるような空気調和
装置に関する。
従来の技術
従来の自動車などの車両に装着される空気調和装置を第
３図によって説明する。
３図によって説明する。
一般に車室内温度（よ ヒータコア（１）を通過した温
風量とヒータコア（１）をバイパスした冷風量の調整に
より行なわれこの温風量と冷風量の調整はエアミックス
ダンパ（２）により行う。さらに ヒータコア（１）を
通過した温風を下流側に導くヒータコア通路（３）、あ
るいＧ１ ヒータコア（１）をバイパスした冷風を下
流側に導くバイパス通路（４）の下流にエアミックスガ
イド（５）を設（ナ、ヒータコア通路（３）を通った空
気とバイパス通路（４〉とを通った空気と力丈 ほぼ直
角に交差するようにし かつ交差領域の下流にエアミッ
クス室（６）を設１ナ、均一な温度の吹出空気を得てい
も 最近 車室内居住怯 快適性の向上を望むユーザー
の声が高まっているなかで、特に空気調和装置の小型化
と、最大冷暖房能力向上のための均一な温度の吹出空気
量の増加との整合が大きな課題であった 発明が解決しようとする課題 しかしなが転 均一な温度の吹出空気を得るためにバイ
パス通路を通った空気とヒータコア通路を通った空気と
力交 ほぼ直角に交差するようにバイパス通路あるい（
よ ヒータコア通路下流にエアミックスガイドを設け、
通路を形戒したのでζ九通風抵抗が大きいために 空気
を効率よく吹出すことができず、またエアミックスガイ
ドで通路を形或するためのスペースが必要となるという
課題を有していｔ４ そこで本発明（上 上記課題に
鑑へエアミックスガイドでの通風抵抗を低減しかつ小型
の車両用空気調和装置を提供するものであん課題を解決
するための手段 上記課題を解決するために 本発明の車両用空気調和装
置（よ ヒータコアを内蔵し 流入空気をヒータコア通
路とバイパス通路とに分流させるエアミックスダンパを
有する車両用空気調和装置において、前記ヒータコア通
路と前記バイパス通路の下流のどちらか一方あるいは両
方の下流部分で、前記ヒータコア通路と前記バイパス通
路の仕切部とケーシング内壁との間に 通路を分断する
エアミックスガイドを設けたものであも 作用 本発明（よ 上記した構戊によって、ヒータコア通路を
通った空気あるいζよ バイパス通路を通った空気のエ
アミックスガイドでの風向変更がわずかで、通風抵抗が
低減でき、均一な温度の車室内吹出空気量を増すことが
できる。また ヒータコア通路とバイパス通路がほぼ直
角に交差するように通路を形戒する必要がなく、装置を
小型化できる。
風量とヒータコア（１）をバイパスした冷風量の調整に
より行なわれこの温風量と冷風量の調整はエアミックス
ダンパ（２）により行う。さらに ヒータコア（１）を
通過した温風を下流側に導くヒータコア通路（３）、あ
るいＧ１ ヒータコア（１）をバイパスした冷風を下
流側に導くバイパス通路（４）の下流にエアミックスガ
イド（５）を設（ナ、ヒータコア通路（３）を通った空
気とバイパス通路（４〉とを通った空気と力丈 ほぼ直
角に交差するようにし かつ交差領域の下流にエアミッ
クス室（６）を設１ナ、均一な温度の吹出空気を得てい
も 最近 車室内居住怯 快適性の向上を望むユーザー
の声が高まっているなかで、特に空気調和装置の小型化
と、最大冷暖房能力向上のための均一な温度の吹出空気
量の増加との整合が大きな課題であった 発明が解決しようとする課題 しかしなが転 均一な温度の吹出空気を得るためにバイ
パス通路を通った空気とヒータコア通路を通った空気と
力交 ほぼ直角に交差するようにバイパス通路あるい（
よ ヒータコア通路下流にエアミックスガイドを設け、
通路を形戒したのでζ九通風抵抗が大きいために 空気
を効率よく吹出すことができず、またエアミックスガイ
ドで通路を形或するためのスペースが必要となるという
課題を有していｔ４ そこで本発明（上 上記課題に
鑑へエアミックスガイドでの通風抵抗を低減しかつ小型
の車両用空気調和装置を提供するものであん課題を解決
するための手段 上記課題を解決するために 本発明の車両用空気調和装
置（よ ヒータコアを内蔵し 流入空気をヒータコア通
路とバイパス通路とに分流させるエアミックスダンパを
有する車両用空気調和装置において、前記ヒータコア通
路と前記バイパス通路の下流のどちらか一方あるいは両
方の下流部分で、前記ヒータコア通路と前記バイパス通
路の仕切部とケーシング内壁との間に 通路を分断する
エアミックスガイドを設けたものであも 作用 本発明（よ 上記した構戊によって、ヒータコア通路を
通った空気あるいζよ バイパス通路を通った空気のエ
アミックスガイドでの風向変更がわずかで、通風抵抗が
低減でき、均一な温度の車室内吹出空気量を増すことが
できる。また ヒータコア通路とバイパス通路がほぼ直
角に交差するように通路を形戒する必要がなく、装置を
小型化できる。
実施例
以下、本発明の一実施例を添付図面を参考に説明すも
第１図に示す様に ヒータコア（ｌ１）を通過した温風
を下流側に導くヒータコア通路（１２）およびヒータコ
ア（１１）をバイパスした冷風を下流側に導くバイパス
通路（ｌ３）の下流で、 ヒータコア通路（１２）とバ
イパス通路（１３）の仕切部（ｌ４）とケーシング（ｌ
５）内壁との間に断面形状が例え（よ 略Ｕ形状 ある
いは略Ｖ形状のように 通風抵抗が小さくなる形に或形
され ヒータコア通路（ｌ２）、およびバイパス通路（
１３）を細かく分断せしめる一体化したエアミックスガ
イド（１６）を設けることにより、エアミックスガイド
（１６）の背面に 設置通路と反対側の空気が導入され
エアミックスされるた△均一な温度の吹出空気が得ら
れも 従って、従来例のようにヒータコア通路（３）を
通った空気とバイパス通路（４）を通った空気をほぼ直
角に交差させる必要がなく、またエアミックス室（６）
の必要もないた△ 通風抵抗を低減しかつ小型化できる
。
第１図に示す様に ヒータコア（ｌ１）を通過した温風
を下流側に導くヒータコア通路（１２）およびヒータコ
ア（１１）をバイパスした冷風を下流側に導くバイパス
通路（ｌ３）の下流で、 ヒータコア通路（１２）とバ
イパス通路（１３）の仕切部（ｌ４）とケーシング（ｌ
５）内壁との間に断面形状が例え（よ 略Ｕ形状 ある
いは略Ｖ形状のように 通風抵抗が小さくなる形に或形
され ヒータコア通路（ｌ２）、およびバイパス通路（
１３）を細かく分断せしめる一体化したエアミックスガ
イド（１６）を設けることにより、エアミックスガイド
（１６）の背面に 設置通路と反対側の空気が導入され
エアミックスされるた△均一な温度の吹出空気が得ら
れも 従って、従来例のようにヒータコア通路（３）を
通った空気とバイパス通路（４）を通った空気をほぼ直
角に交差させる必要がなく、またエアミックス室（６）
の必要もないた△ 通風抵抗を低減しかつ小型化できる
。
本実施例では ヒータコア通路（ｌ２）とバイパス通路
（ｌ３）の両方にエアミックスガイド（１６）を設けた
力交 どちらか一方でも同様の作用効果が得られる。
（ｌ３）の両方にエアミックスガイド（１６）を設けた
力交 どちらか一方でも同様の作用効果が得られる。
発明の効果
以上の実施例から明らかなように 本発明によればヒー
タコア通路とバイパス通路との仕切部とケーシング内壁
との間に 通路を分断するエアミックスガイドを設ける
ことにより、ヒータコア通路を通った空気とバイパス通
路を通った空気とを、ほぼ直角に交差させる必要がなく
、まな エアミックス室の必要もないた幽 通風抵抗を
低減することができ、小型でかつ均一な温度の吹出空気
量の多い車両用空気調和装置を提供できも
タコア通路とバイパス通路との仕切部とケーシング内壁
との間に 通路を分断するエアミックスガイドを設ける
ことにより、ヒータコア通路を通った空気とバイパス通
路を通った空気とを、ほぼ直角に交差させる必要がなく
、まな エアミックス室の必要もないた幽 通風抵抗を
低減することができ、小型でかつ均一な温度の吹出空気
量の多い車両用空気調和装置を提供できも
第１図は本発明の一実施例の車両用空気調和装置の構或
を示す平面断面は 第２図（よ エアミックスガイドの
外観斜視は 第３図は従来の車両用空気調和装置の構或
を示す平面断面図であも１，１１・・・・ヒータコア、
２・・・・エアミックスダンペ ３，ｌ２・・・・ヒ
ータコア通ａ ４．１３・・・・バイパス通跋５，１
６・・・・エアミックスガイド、ｌ４・・・・仕切舐
１５・・・・ケーシンクｔ
を示す平面断面は 第２図（よ エアミックスガイドの
外観斜視は 第３図は従来の車両用空気調和装置の構或
を示す平面断面図であも１，１１・・・・ヒータコア、
２・・・・エアミックスダンペ ３，ｌ２・・・・ヒ
ータコア通ａ ４．１３・・・・バイパス通跋５，１
６・・・・エアミックスガイド、ｌ４・・・・仕切舐
１５・・・・ケーシンクｔ
Claims (1)
- ヒータコアを内蔵し、流入空気をヒータコア通路とバ
イパス通路とに分流させるエアミックスダンパを有する
車両用空気調和装置において、前記ヒータコア通路と前
記バイパス通路のどちらか一方あるいは両方の下流部分
で、前記ヒータコア通路と前記バイパス通路の仕切部と
ケーシング内壁との間に、通路を分断するエアミックス
ガイドを設けた車両用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1235062A JP2538068B2 (ja) | 1989-09-11 | 1989-09-11 | 車両用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1235062A JP2538068B2 (ja) | 1989-09-11 | 1989-09-11 | 車両用空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0396424A true JPH0396424A (ja) | 1991-04-22 |
| JP2538068B2 JP2538068B2 (ja) | 1996-09-25 |
Family
ID=16980513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1235062A Expired - Lifetime JP2538068B2 (ja) | 1989-09-11 | 1989-09-11 | 車両用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2538068B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5511314U (ja) * | 1978-07-07 | 1980-01-24 |
-
1989
- 1989-09-11 JP JP1235062A patent/JP2538068B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5511314U (ja) * | 1978-07-07 | 1980-01-24 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2538068B2 (ja) | 1996-09-25 |
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