JPH03972A - 内燃機関用配電器 - Google Patents

内燃機関用配電器

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Publication number
JPH03972A
JPH03972A JP1132854A JP13285489A JPH03972A JP H03972 A JPH03972 A JP H03972A JP 1132854 A JP1132854 A JP 1132854A JP 13285489 A JP13285489 A JP 13285489A JP H03972 A JPH03972 A JP H03972A
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JP
Japan
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
dielectric layer
distribution electrode
electrode
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Pending
Application number
JP1132854A
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English (en)
Inventor
Yutaka Ohashi
豊 大橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Priority to KR1019900006554A priority patent/KR960000440B1/ko
Priority to DE4015487A priority patent/DE4015487A1/de
Priority to US07/522,936 priority patent/US5045653A/en
Publication of JPH03972A publication Critical patent/JPH03972A/ja
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  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、内燃機関用配電器に関し、特に、配電動作
に伴う放電火花による雑音電波を抑制する手段を講じた
内燃機関用配電器に関するものである。
[従来の技術] 第2図は従来の内燃機関用配電器を示し、内燃機関のク
ランク軸の回転に同期して回転する回転軸(1)に固定
された配電子(2)に、配電子電極(3)が設けられて
おり、配電子電極(3)の回転軌跡に放電ギャップ(g
)を介して複数個の側方型1(4)が配置されている。
配電子電極(3)の上面には導線(5)により点火コイ
ルに接続されている接触子(6)が圧接されている。
以上の構成により、配電子電極(3)の回転軌跡に近接
して配置された側方電極(4)には、配電子(2)の回
転に伴って配電子電極(3)が接近する毎に、放電ギャ
ップ(g)を介して放電によって高電圧が印加され、放
電ギャップ(g)に生じる放電によって、各気筒の点火
プラグに順次配電される。このとき、配電子電極(3)
と側方電極(4)間の放電ギャップ(g)に生じる火花
放電によって雑音電波が発生する。この雑音電波は、ラ
ジオ放送、TV放送、各種無線通信装置や電子装置に対
して電波障害となり、S/N−比を悪くする。
かかる雑音電波の発生を抑制する手段として、従来、特
公昭51−38853号公報に開示されたものがある。
これは、第3図に示すように、配置; 電子電極(3)の側方電極(4)〜近接した部位の表面
に、高抵抗物質層(7)を形成したものである。
以上の構成により、配電子電極(3)と側方電極(4)
間の放電時に発生する雑音電波の電界強度を低減するこ
とができる。
[発明が解決しようとする課題] 以上のような従来の内燃機関用配電器は、配電子電極に
高抵抗物質層を設けたことにより、検波方式による雑音
電波の測定のうち、ピーク検波(SAF)によると相当
の効果を得ることができるが、準ピーク検波(CISP
R)によった場合は十分な効果が見られず、そのため、
特にFMラジオで雑音電波による障害が依然として解決
されないという問題があった。
また、配電子電極の前面に絶縁物層があるため、ラジオ
ノイズが大となり、放電が不安定であるという問題もあ
った。
この発明はかような課題を解決するためになされたもの
で、準ピーク検波による測定結果でも雑音電波の抑制効
果が顕著で、かつ、放電ギャップにおいて安定な放電が
得られる内燃機関用配電器を得ることを目的とする。
[課題を解決するための手段] この発明に係る内燃機関用配電器は、上下面の少なくと
も一方に、誘電体層が形成された配電子電極を備えてい
る。
また、第二の発明では、誘電体層が^120.またはS
iCからなっている6 [作 用] この発明においては、^12(]3 tたはSiCのよ
うな誘電体層により、放電に伴う雑音電波の発生が抑制
される。
[実施例] 第1図はこの発明の一実施例を示し、配電子電極(3)
の上下面に、^1203でなる誘電体層(8)が形成さ
れている。
その他の構成は第2図に示したと同様である。
以上の構成により、誘電体層(8)が雑音電波の発生を
抑制し、ピーク検波(SAF)による雑音電波の測定お
よび準ピーク検波(CISPR)による雑音電波の測定
のいずれにおいても雑音電波抑止効果が顕著であること
を確認することができた。
また、各周波数についての雑音電界強度の測定および聴
覚判定においても、データにより上記効果を確認するこ
とができた。
なお、上記実施例では配電子電極(3)の上下面に誘電
体層(8)を形成したが、上下面のいずれか一方に誘電
体層(8)を設けてもよい。また、誘電体として^I2
0.を用いたが、SiCでもよく、同様の効果が得られ
る。
さらに、放電に対して損耗の少ないものとして知られて
いるマイカによって誘電体層を形成することも考えられ
る。
[発明の効果] 以上のように、この発明によれば、配電子電極の上下面
の少なくとも一方に、^120.またはSiCのような
誘電体の層を形成したので、ピーク検波、準ピーク検波
いずれの測定方法によっても雑音電波の抑制効果が見ら
れるものが得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例の要部の(a)平面図と(
b)断面図、第2図は従来の内燃機関用配電器の一部断
面側面図、第3図は同じく要部側断面図である。 (1)・・回転軸、(2)・・配電子、(3ン、配電子
電極、(4)・・側方電極、(8)誘電体層。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 代  理  人       曾  我  道  照九
1図 誇電停層 W)2図 手 続 補 正 書 補正の内容 平成1 年11月15日 明細書第3頁第15行

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)クランク軸の回転に同期して回転する回転軸に固
    定された配電子に設けられている配電子電極と、この配
    電子電極の回転軌跡に放電ギャップを介して配置されて
    いる複数個の側方電極とを備えた内燃機関用配電器にお
    いて、 上下面の少なくとも一方に誘電体層が形成されている前
    記配電子電極を備えてなることを特徴とする内燃機関用
    配電器。
  2. (2)誘電体層が、Al_2O_3およびSiCのいず
    れかでなる請求項(1)記載の内燃機関用配電器。
JP1132854A 1989-05-15 1989-05-29 内燃機関用配電器 Pending JPH03972A (ja)

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JP1132854A JPH03972A (ja) 1989-05-29 1989-05-29 内燃機関用配電器
KR1019900006554A KR960000440B1 (ko) 1989-05-15 1990-05-09 내연기관용 배전기 및 그 제조방법
DE4015487A DE4015487A1 (de) 1989-05-15 1990-05-14 Verteiler fuer einen verbrennungsmotor
US07/522,936 US5045653A (en) 1989-05-15 1990-05-14 Distribution for internal combustion engine

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JP1132854A JPH03972A (ja) 1989-05-29 1989-05-29 内燃機関用配電器

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JPH03972A true JPH03972A (ja) 1991-01-07

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