JPH0399121A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はポンプによってバーナ部に液体燃料を供給する
ようにした液体燃料燃焼装置に関するものである。

従来の技術 一般に液体燃料燃焼装置で例えば、灯油を燃料とする石
油燃焼器は第３図に示すようにヒータ１等で一定温度に
加熱した気化筒２に電磁ポンプ３で灯油を送油管４およ
びノズル５を介して吹き付け、ファン６より送られた燃
焼用空気と混合し、気化ガス状態にして着火させ、燃焼
させる。燃焼後は燃焼熱の一部を熱回収し、気化筒２を
加熱状態に保持して、電磁ポンプ３にて送られた灯油を
気化し燃焼継続させるわけである。この場合、燃焼熱の
一部を熱回収して気化筒２を加熱するため送油管４およ
びノズル部５はかなりの高温にさらされる。燃焼中は燃
焼用空気が送られているため、多少の冷却効果があり問
題ないが、燃焼停止後、燃焼用空気の送風が停止すると
、送油管４およびノズル５の温度は極端に上昇する。こ
のため、送油管４およびノズル５内の灯油は膨張し、気
化筒２内に落ちる。この落下した灯油は未燃ガスとして
排出されるため臭気発生という現象になる。このため従
来においては、燃焼停止後、送油管４およびノズル５の
温度が低下するまで燃焼用空気を送り続けるというボス
トパージシーケンスを行なっていた． 発明が解決しようとする課題 上記構威によって送油管４およびノズル５の温度を低下
すると共に、気化筒２の温度も低下させることとなり、
再着火時に気化筒を所定温度まで上昇させるための加熱
に対しては大きな損失である。

また、ボストパージ中はファン６が回りっぱなしのため
燃焼停止状態においても長時間ファン駆動音により騒音
が発生するという課題もあった。

また、燃焼停止後の気化筒２への灯油の滴下に関しては
、前記温度要因以外に燃料供給用ポンプ３の停止特性に
起因するものもある。この種のポンプは一般にＤＣ電源
によるプランジャーポンプを用いられているため駆動信
号が停止してからもＤＣ＠５が切られるまでにプランジ
ャーが１〜２回動き、灯油が流出するという性質があっ
た。

このため、前記同様の現象で臭気が発生する．この対策
として、従来は駆動信号が停止すると瞬時にＤＣ電源を
切るための回路を追加する等の複雑な回路構戒を要求さ
れるものであった。

本発明は上記課題に鑑み、燃焼停止後、送油管内の灯油
を瞬時に燃料タンクに戻すことにより、気化筒内への灯
油の滴下による臭気発生を防止すると共に燃焼停止後の
気化筒の温度低下を最小限に抑え、再着火時の加熱時間
を短縮させるものである． 課題を解決するための手段 上記課題を解決するために本発明の液体燃料燃焼装置は
、燃料をバーナ部に供給する送油管の途中にバイパス経
路を設け、このバイパス経路から燃料タンクにポンプを
介してリターン用の油経路を横或し、燃料供給用ポンプ
の停止信号に同期してリターン用ポンプを所定時間駆動
させることにより、送油管内に溜った油を強制的に燃料
タンク内へ戻し、燃焼停止後のノズルからの気化筒内へ
の灯油の滴下を防止している。

作用 本発明は上記した構威によって、燃焼停止すなわち燃料
供給用ポンプが停止すると同時に、リターン用ポンプを
駆動させ、送油管内に溜っている灯油を強制的に燃料タ
ンク内へ戻す．このため、送油管内には灯油は全く無く
なり燃焼停止後、バーナ部の温度が多少上昇しても膨張
による送油管内の灯油の気化筒への滴下という課題は発
生せず、臭気も発生しない。

また、これにより燃焼停止後のバーナ部の冷却のために
行なっていた、燃焼用空気の送風つまりボストパージシ
ーケンスも必要なくなり気化筒温度を強制的に低下させ
なくてもよく、再着火時の気化筒加熱時間の短縮も図れ
ると共にファン駆動がなくなるため、燃焼停止状態にお
けるファン駆動音による騒音の発生も解消できる． さらに、燃料供給用ポンプの停止後の灯油の後ダレに関
しても、強制的にリターン用ポンプで燃料タンクへ戻す
ため、多少後グレがあったとしても気化筒内への滴下番
こは至らない。よって、燃料供給用ポンプの瞬時停止回
路も必要ない。

実施例 以下本発明の一実施例の液体燃料燃焼装置について、図
面を参照しながら説明する。

第ｌ図において、ｌは加熱用ヒータ、２は液体燃料を気
化するための気化筒、３は送油管４を介して前記気化筒
２へ液体燃料を供給するための電磁ポンプ、５は送油管
４より送られた液体燃料を所定位置に噴出するためのノ
ズル、６は燃焼用空気を供給するための燃焼用ファン、
７は燃焼用空気を導く送風管、８は補助タンク、９は燃
料タンク、１０は送油管４の途中に設けられたバイパス
管、１１は前記バイパス管１０の経路に設けられ、送油
管４およびノズル５に溜った液体燃料を燃料タンク９に
戻すための電磁ポンプである。

第２図は上記電磁ポンブ３と１１の動作を示すためのフ
ローチャートである。

以上のように構威された液体燃料燃焼装置について、以
下その動作を説明する。

まず、燃焼状態への移行動作については一般的な着火動
作に基づき行なう。よって、フローチャートにおいても
その部分は省略している。次に、運転スイッチ、サーモ
ＯＦＦによる停止および異常停止等あらゆる停止信号に
ついて有るか、無しかを検出し、無しの場合は燃焼状態
を継続し、有りの場合は、燃料供給用電磁ボンプ３およ
び燃焼用ファン６を停止し、リターン用電磁ボンプ１ｌ
を所定時間駆動させる。これにより、送油管４およびノ
ズル５内に溜っている燃料はバイパス管１０を介して燃
料タンク９へ瞬時に戻されるため、燃焼停止後の気化筒
２付近の温度上昇による膨張でノズル５より燃料が滴下
するという現象もなくなり、臭気発生も起こらない。リ
ターン用電磁ポンプ１ｌは所定時間が経過すると停止さ
せ、初期状態に戻す。

この動作を燃焼停止のたびに行なうことにより、消火臭
気という課題を解消することができる。

発明の効果 以上のように本発明は、送油管の途中にバイパス管を設
け、リターン用のポンプにより燃焼停止後の送油管およ
びノズル内の液体燃料を燃料タンク内へ戻すことにより
、消火臭気の課題を解決することができる。また、燃焼
停止後の燃焼用空気の供給、すなわちボストパージも行
なう必要がなく停止時のファン駆動による騒音発生がな
いとともに気化筒温度の低下も少ないため再点火時の気
化筒加熱も少なくてすみ電気代も安くなるという効果も
ある。

【図面の簡単な説明】

第３図は従来の液体燃料燃焼ａ＠＄４，Ｔｄ，，る。 ３，１１・・・・・・燃料供給用とリターン用ポンプ、
４・・・・・・送油管、９・・・・・・燃料タンク、１
ｏ・・・・・・バイパス管（バイパス経路）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 液体燃料を気化させて燃焼するバーナ部と、燃料タンク
   内の燃料を吸込んで前記バーナ部に供給する燃料供給用
   ポンプと、前記バーナ部に燃料を供給する送油管の途中
   に設けたバイパス経路と、このバイパス経路に設け、燃
   焼停止後で送油管内に溜った灯油を燃料タンク内に戻す
   ためのリターン用ポンプと、前記リターン用ポンプと燃
   料供給用ポンプの運転を制御し、燃料供給用ポンプの停
   止信号と同期してリターン用ポンプを所定時間、駆動す
   る信号を出力する制御手段とを備えた液体燃料燃焼装置
   。