JPH0399258U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は、本考案の一実施例を示し
、第１図は縦断構成説明図、第２図はコイルバネ
の斜視図、第３図は第１のカム部と第２のカム部
とのカム面、カム山及び谷面を示す要部拡大図、
第３図はコイルバネの配設状態を示す第１図の
−線による概略横断面図、第５図は第１のカム
部と第２のカム部の係合関係を示す要部展開説明
図、第６図及び第７図は従来の差動制限装置のカ
ム部の要部展開説明図である。 符号の説明、１……デフケース、１ａ……係合
溝、２……ピニオンシヤフト、３……ピニオンギ
ヤ、４……ドライブギヤ、４ａ……第２のカム部
、４ｂ……ボス部、４ｃ……係合溝、４ｅ……段
部、４ｆ，４ｇ……カム面、４ｈ……カム山、５
……サイドギヤ、５ａ……第１のカム部、５ｂ…
…ギヤ部、５ｃ……外径側部分、５ｄ……突出部
、５ｅ……段部、５ｆ，５ｇ……カム面、５ｈ…
…谷面、６Ｌ，６Ｒ……車軸、７……第１のクラ
ツチ板、７ａ……ラグ部、８……第２のクラツチ
板、８ａ……ラグ部、９……コイルバネ、９ａ，
９ｂ……端部、１０……凹所、１５……サイドギ
ヤ、１５ｃ……係合溝、１５ｄ……突出部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 デフケースとともに一体的に回転するピニオン
   シヤフトと、 前記ピニオンシヤフトに回転的に取り付けられ
   たピニオンギヤと、 前記ピニオンギヤと噛み合いかつ少なくとも一
   方は車軸上に遊動的に配設されるとともに第１の
   カム部を有した一対のサイドギヤと、 前記第１のカム部に係合する第２のカム部を有
   し車軸にスプライン結合された駆動部材と、 前記駆動部材と前記デフケースとの間に交互に
   配設された前記駆動部材と係合する第１のクラツ
   チ板及び前記デフケースと係合する第２のクラツ
   チ板と、 各端部を夫々前記サイドギヤと前記駆動部材と
   に係止して前記サイドギヤと前記駆動部材との間
   に配設されてなり、軸方向拡開力及び径方向拡開
   力または収縮力を有するコイルバネとを有し、前
   記コイルバネの径方向拡開力または収縮力により
   、前記第１のカム部のカム面と前記第２のカム部
   のカム面とを圧接するようにしたことを特徴とす
   る差動制限装置。