JPH04100696A - 真空ろう付け用ブレージングシートコイルの製造方法 - Google Patents
真空ろう付け用ブレージングシートコイルの製造方法Info
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- JPH04100696A JPH04100696A JP6464490A JP6464490A JPH04100696A JP H04100696 A JPH04100696 A JP H04100696A JP 6464490 A JP6464490 A JP 6464490A JP 6464490 A JP6464490 A JP 6464490A JP H04100696 A JPH04100696 A JP H04100696A
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- etching
- brazing sheet
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は真空ろう付用ブレージングシートの製造方法に
関し、特にろう付性を向上させたものである。
関し、特にろう付性を向上させたものである。
従来自動車用に用いられるドロンカップタイプのエバポ
レーター等のように、アルミニウム製で中空構造を有す
る熱交換器を製造するには、一般に真空ろう付性が適用
されている。この真空ろう付性はＪＩＳ ３００３合金
、ＪＩＳ ３００５合金又はＪＩＳ ６９５１合金の芯
材の表面にＡＯ−Ｓｉ−Ｍｇ系合金であるＪＩＳ ４０
０４合金やＪＩＳ ４１０４合金からなるろう材をクラ
ッドしたブレージングシートを用いて、真空下でろう付
を実施するものである。
レーター等のように、アルミニウム製で中空構造を有す
る熱交換器を製造するには、一般に真空ろう付性が適用
されている。この真空ろう付性はＪＩＳ ３００３合金
、ＪＩＳ ３００５合金又はＪＩＳ ６９５１合金の芯
材の表面にＡＯ−Ｓｉ−Ｍｇ系合金であるＪＩＳ ４０
０４合金やＪＩＳ ４１０４合金からなるろう材をクラ
ッドしたブレージングシートを用いて、真空下でろう付
を実施するものである。
しかしながら上Ｊ己のように中空構造の熱交換器の場合
は、ろう材中に含有しているＭｇの蒸発が不十分となり
、組付けた部材内側のろう付性が不安定となってしまう
。
は、ろう材中に含有しているＭｇの蒸発が不十分となり
、組付けた部材内側のろう付性が不安定となってしまう
。
そこでこのような不安定を解消する方法として、ブレー
ジングシートの表面を酸又はアルカリで洗浄する技術が
公開されている。そこでこの方法により、エバポレータ
ーのプレート材及びフィン材を製造する方法を次に具体
的に説明する。
ジングシートの表面を酸又はアルカリで洗浄する技術が
公開されている。そこでこの方法により、エバポレータ
ーのプレート材及びフィン材を製造する方法を次に具体
的に説明する。
即ちプレート材は第１図に示すような工程を経て焼鈍材
（Ｏ材）として製造され、一方フイン材は第２図に示す
ように圧延材（Ｈ材）として製造される。そして上記の
ブレージングシートの洗浄は、第１図及び第２図中Ａで
示す段階のいずれかで１回以上処理を行えばよいもので
ある。
（Ｏ材）として製造され、一方フイン材は第２図に示す
ように圧延材（Ｈ材）として製造される。そして上記の
ブレージングシートの洗浄は、第１図及び第２図中Ａで
示す段階のいずれかで１回以上処理を行えばよいもので
ある。
しかしながらこのようなアルカリ洗浄はブレージングシ
ートのろう材表面を強エツチングするため、水洗、中和
処理を含めたエツチング条件を適正にしないと、次のよ
うな問題が起きていた。
ートのろう材表面を強エツチングするため、水洗、中和
処理を含めたエツチング条件を適正にしないと、次のよ
うな問題が起きていた。
■ろう材のＳｉ粒子がエツチングで脱落し、ろう付の際
にろう材表面が溶融し難くなる。
にろう材表面が溶融し難くなる。
■エツチングで表面に凹凸を形成すると、ろう付の前工
程のプレス成形時に使用するプレス油がこの凹部に入り
込み、溶剤での脱脂が不十分となるのでろう付炉へこの
プレス油分が持ち込まれ、炉の油汚染の原因となったり
、ろう付性が低下したりする。
程のプレス成形時に使用するプレス油がこの凹部に入り
込み、溶剤での脱脂が不十分となるのでろう付炉へこの
プレス油分が持ち込まれ、炉の油汚染の原因となったり
、ろう付性が低下したりする。
■エツチングで生ずるＳｉ、Ｆｅ化合物がブレージング
シートの表面に残留して、ろう付の際にろうの流動を妨
げる。
シートの表面に残留して、ろう付の際にろうの流動を妨
げる。
■Ｎａイオンを十分除去できない場合、空気中の水分を
取り込んで厚い水酸化皮膜が形成されるのでろう付性を
低下させる。
取り込んで厚い水酸化皮膜が形成されるのでろう付性を
低下させる。
本発明はこれに鑑み種々検討の結果、アルカリによるエ
ツチング条件を従来より低レベルに抑え、かつ水洗、中
和によりアルカリ分の残留を皆無とすることにより真空
ろう付性に優れたブレージングシートの製造方法を提供
するものである。
ツチング条件を従来より低レベルに抑え、かつ水洗、中
和によりアルカリ分の残留を皆無とすることにより真空
ろう付性に優れたブレージングシートの製造方法を提供
するものである。
即ち本発明は、ＡＯ−３ｔ−Ｍｇ合金をろう材としてク
ラッドしたアルミニウム製ブレージングシートの製造に
おいて、その表面をアルカリ溶液にて０．０２〜５ ｇ
／ｍ２エツチングし、その後中和処理することを特徴と
するものであり、エツチング処理をブレージングシート
の最終焼鈍前に行うこと、又はエツチング処理をブレー
ジングシートの圧延・焼鈍工程の終了後に行うことは有
効である。
ラッドしたアルミニウム製ブレージングシートの製造に
おいて、その表面をアルカリ溶液にて０．０２〜５ ｇ
／ｍ２エツチングし、その後中和処理することを特徴と
するものであり、エツチング処理をブレージングシート
の最終焼鈍前に行うこと、又はエツチング処理をブレー
ジングシートの圧延・焼鈍工程の終了後に行うことは有
効である。
このようにアルカリエツチング量を０．０２〜５ｇ／ｍ
２としたのは、０．０２ｇ／ｍ２未満ではろう付性改善
の効果がなく、また５ ｇ／ｍ２を超えると８１粒子の
脱落が顕著になって表面の凹凸が増加し、ろう付性が低
下するからである。そしてアルカリエツチングは２０〜
７０°Ｃの温度で濃度が１〜５％のＮａＯＨ水溶液等で
処理すればよい。
２としたのは、０．０２ｇ／ｍ２未満ではろう付性改善
の効果がなく、また５ ｇ／ｍ２を超えると８１粒子の
脱落が顕著になって表面の凹凸が増加し、ろう付性が低
下するからである。そしてアルカリエツチングは２０〜
７０°Ｃの温度で濃度が１〜５％のＮａＯＨ水溶液等で
処理すればよい。
またアルカリエツチング後には、スマットの除去や中和
を目的として水洗、硝酸洗浄を行う必要がある。このス
マットの除去や中和処理は室温で５〜３０％濃度の硝酸
水溶液で処理すればよいが、硝酸洗浄の前後には水道水
にて水洗する必要がある。
を目的として水洗、硝酸洗浄を行う必要がある。このス
マットの除去や中和処理は室温で５〜３０％濃度の硝酸
水溶液で処理すればよいが、硝酸洗浄の前後には水道水
にて水洗する必要がある。
さらに上記洗浄処理は浸漬あるいはスプレーにて実施す
ればよいが、圧延コイルを連続処理するにはエッチング
力、中和力の強いスプレー洗浄を採用すればライン速度
を高速化することが可能となる。
ればよいが、圧延コイルを連続処理するにはエッチング
力、中和力の強いスプレー洗浄を採用すればライン速度
を高速化することが可能となる。
そして上記水処理後は８０〜１５０℃で乾燥してブレー
ジングシート表面に水分を残留させないことが重要であ
る。
ジングシート表面に水分を残留させないことが重要であ
る。
また上記のエツチング処理を最終焼鈍前に行う理由は次
の通りである。
の通りである。
即ち熱間圧延、冷間圧延を経たブレージングシートの表
面には、圧延油残渣やアルミニウム摩耗粉等が多量に付
着しており、このまま焼鈍すると油分の焼付や汚れの焼
付等が発生して表面性状は著しく劣化する。そこで最終
の焼鈍前に洗浄することにより、これらの表面異物を除
去できるので焼鈍による変化としては皮膜厚さの若干の
増加だけである。なお焼鈍雰囲気を０２及びＨ２０濃度
を低く抑えた焼鈍ガス中で行えば、皮膜厚さの増加は最
低限とすることが可能である。そしてこの処理は０材の
製造に適している。
面には、圧延油残渣やアルミニウム摩耗粉等が多量に付
着しており、このまま焼鈍すると油分の焼付や汚れの焼
付等が発生して表面性状は著しく劣化する。そこで最終
の焼鈍前に洗浄することにより、これらの表面異物を除
去できるので焼鈍による変化としては皮膜厚さの若干の
増加だけである。なお焼鈍雰囲気を０２及びＨ２０濃度
を低く抑えた焼鈍ガス中で行えば、皮膜厚さの増加は最
低限とすることが可能である。そしてこの処理は０材の
製造に適している。
また上記エツチング処理を圧延、焼鈍後に行えば、焼鈍
により焼付いた油分や汚れ等を容易に取り除くことがで
きる。しかし上記最終焼鈍前のエツチング処理と比較し
て、この場合のエツチング量は多くする必要がある。そ
してこの処理は焼鈍後冷間圧延を加えるＨ材の製造に適
している。
により焼付いた油分や汚れ等を容易に取り除くことがで
きる。しかし上記最終焼鈍前のエツチング処理と比較し
て、この場合のエツチング量は多くする必要がある。そ
してこの処理は焼鈍後冷間圧延を加えるＨ材の製造に適
している。
次に本発明の実施例について説明する。
〈実施例１〉
ＪＩＳ ４００４合金ろう材をＪＩＳ ３００３合金芯
材の両面に１５％の厚さでクラッドしたブレージングシ
ートの製造に際し、熱間合わせ圧延でクラツド材の厚さ
を５北とし、続いて冷間圧延で０．６ｍｍの厚さとした
後、第１表に示す条件でアルカリ洗浄を行った。その後
３６０°Ｃ×２Ｈｒの最終焼鈍を不活性ガス中で行って
、０．６ｍｍ厚さのＯ材を得た。なおアルカリ洗浄後の
中和処理は次の工程で実施した。即ち （室温×３０秒）（６０°Ｃ×３０秒） （９０’Ｃ
Ｘ１０秒）そして洗浄前後の重量を測定してエツチング
量を算出し、また以下のようにして耐圧強度と外側のろ
う切れ発生状況を調べ、これらの結果を第１表に示した
。
材の両面に１５％の厚さでクラッドしたブレージングシ
ートの製造に際し、熱間合わせ圧延でクラツド材の厚さ
を５北とし、続いて冷間圧延で０．６ｍｍの厚さとした
後、第１表に示す条件でアルカリ洗浄を行った。その後
３６０°Ｃ×２Ｈｒの最終焼鈍を不活性ガス中で行って
、０．６ｍｍ厚さのＯ材を得た。なおアルカリ洗浄後の
中和処理は次の工程で実施した。即ち （室温×３０秒）（６０°Ｃ×３０秒） （９０’Ｃ
Ｘ１０秒）そして洗浄前後の重量を測定してエツチング
量を算出し、また以下のようにして耐圧強度と外側のろ
う切れ発生状況を調べ、これらの結果を第１表に示した
。
即ち上記各条件でアルカリ洗浄、即ちエツチング処理し
たブレージングシートにより、第１図に示したような、
中央部を開口させて排気口（２）としたカップ成形品（
１）を製作した。次に第２図に示すようにこれらカップ
成形品（１）を互い違いに積層して３個の中空構造体（
３）が排気口（２）で連通した中空容器の形状に組付け
、さらに上端のカップ成形品（１）の排気口（２）に耐
圧試験機接続口（５）を取り付けた後、これら中空容器
を５ＸＩＯ”Ｔｏｒｒの真空中で５９５°Ｃの温度にて
真空ろう付して一体化し、それぞれのエツチング処理条
件毎に５個の一体化中空容器（以下コアと記す）を作製
した。
たブレージングシートにより、第１図に示したような、
中央部を開口させて排気口（２）としたカップ成形品（
１）を製作した。次に第２図に示すようにこれらカップ
成形品（１）を互い違いに積層して３個の中空構造体（
３）が排気口（２）で連通した中空容器の形状に組付け
、さらに上端のカップ成形品（１）の排気口（２）に耐
圧試験機接続口（５）を取り付けた後、これら中空容器
を５ＸＩＯ”Ｔｏｒｒの真空中で５９５°Ｃの温度にて
真空ろう付して一体化し、それぞれのエツチング処理条
件毎に５個の一体化中空容器（以下コアと記す）を作製
した。
そしてこれらコアについて、目視にて外側のろう切れを
調べて１個のコアに１ケ所以上のろう切れが発生すれば
ろう切れ有りとし、かつ５個中何個のコアにろう切れが
発生したかを記した。
調べて１個のコアに１ケ所以上のろう切れが発生すれば
ろう切れ有りとし、かつ５個中何個のコアにろう切れが
発生したかを記した。
また接続口（５）から水を導入して５個のコアの耐圧強
度を調べてその平均値を記した。なお上記中空容器の最
下段のカップ成形品は孔なしカップ成形品（４）である
。
度を調べてその平均値を記した。なお上記中空容器の最
下段のカップ成形品は孔なしカップ成形品（４）である
。
第１表から明らかなように、本発明法によるコアの耐圧
強度は何れも４３ｋｇＧ／ａｔ以上であり、かつろう切
れもなく優れたろう付性を示した。
強度は何れも４３ｋｇＧ／ａｔ以上であり、かつろう切
れもなく優れたろう付性を示した。
これに対してエツチング量の少ない比較法Ｎ０５６によ
るコア、硝酸中和の無い比較法Ｎ００８によるコア及び
アルカリ洗浄の無い比較法ＮＯ４９によるコアは３８〜
３９ｋｇＧ／ｃｉ程度の耐圧強度しかなく、さらにろう
切れも発生していた。またエツチング量の多い比較法Ｎ
ｏ、 ７は耐圧強度は高いがろう切れが目立っていた。
るコア、硝酸中和の無い比較法Ｎ００８によるコア及び
アルカリ洗浄の無い比較法ＮＯ４９によるコアは３８〜
３９ｋｇＧ／ｃｉ程度の耐圧強度しかなく、さらにろう
切れも発生していた。またエツチング量の多い比較法Ｎ
ｏ、 ７は耐圧強度は高いがろう切れが目立っていた。
〈実施例２〉
実施例１と同様のクラツド材を熱間圧延して厚さを５ｍ
ａ＋とじ、さらに冷間圧延を施して０．６１の板厚とし
た後３６０°ＣＸ２Ｈｒの最終焼鈍の順でブレージング
シートを製造し、最終段階で第２表に示す各条件で洗浄
を行って、実施例１と同様にエツチング量を算出し、さ
らに耐圧試験及びろう切れ発生状況を調べ、それらの結
果を第２表に併記した。
ａ＋とじ、さらに冷間圧延を施して０．６１の板厚とし
た後３６０°ＣＸ２Ｈｒの最終焼鈍の順でブレージング
シートを製造し、最終段階で第２表に示す各条件で洗浄
を行って、実施例１と同様にエツチング量を算出し、さ
らに耐圧試験及びろう切れ発生状況を調べ、それらの結
果を第２表に併記した。
第２表から判るように、この場合は実施例１の場合と比
較して一般に同じエツチング量を得るには、エツチング
時間を長く取らなければならないが、本発明法によるコ
アは何れも４２ｋｇＧ／−以上の耐圧強度を有し、ろう
切れの発生も皆無である。これに対して比較法によるコ
アは耐圧強度が劣り、ろう切れも目立っていた。
較して一般に同じエツチング量を得るには、エツチング
時間を長く取らなければならないが、本発明法によるコ
アは何れも４２ｋｇＧ／−以上の耐圧強度を有し、ろう
切れの発生も皆無である。これに対して比較法によるコ
アは耐圧強度が劣り、ろう切れも目立っていた。
このように本発明により、ろう付材料に中和処理を併用
する中程度のアルカリエツチングを施すことにより、接
合部材の耐圧強度の向上やろう切れ発生の抑制等のろう
材部の信頼性の向上を図ることができる。そして本発明
によればろう付部の真空度の変動やろう付温度のばらつ
き、又は接合部材のクリヤランスの変化等ろう付条件の
多少の低下があった場合でも、ろう付性の安定化が可能
となる。
する中程度のアルカリエツチングを施すことにより、接
合部材の耐圧強度の向上やろう切れ発生の抑制等のろう
材部の信頼性の向上を図ることができる。そして本発明
によればろう付部の真空度の変動やろう付温度のばらつ
き、又は接合部材のクリヤランスの変化等ろう付条件の
多少の低下があった場合でも、ろう付性の安定化が可能
となる。
第１図はドロンカップタイプのエバポレーターのプレー
ト材の製造工程を示す説明図、第２図はトロンカップタ
イプのエバポレーターのフィン材の製造工程を示す説明
図、第３図（イ）（ロ）はろう付試験用のカップ成形品
をしめすもので（イ）は平面図、（ロ）は（イ）のＹＹ
線断面図、第４図はカップ成形品を組み合わせた耐圧試
験用中空容器の側断面図である。 １−カップ成形品 ２ 排気口 ３ 中空構造体 ４−孔なしカップ成形品 ５−耐圧試験機接続口 ↑←く ↑←く ↑←〈 Ｔ←く ↑←く 第３図 第４図
ト材の製造工程を示す説明図、第２図はトロンカップタ
イプのエバポレーターのフィン材の製造工程を示す説明
図、第３図（イ）（ロ）はろう付試験用のカップ成形品
をしめすもので（イ）は平面図、（ロ）は（イ）のＹＹ
線断面図、第４図はカップ成形品を組み合わせた耐圧試
験用中空容器の側断面図である。 １−カップ成形品 ２ 排気口 ３ 中空構造体 ４−孔なしカップ成形品 ５−耐圧試験機接続口 ↑←く ↑←く ↑←〈 Ｔ←く ↑←く 第３図 第４図
Claims (3)
- （１）Ａｌ−Ｓｉ−Ｍｇ合金をろう材としてクラッドし
たアルミニウム製ブレージングシートの製造において、
その表面をアルカリ溶液にて０．０２〜５ｇ／ｍ＾２エ
ッチングし、その後中和処理することを特徴とする真空
ろう付用ブレージングシートの製造方法。 - （２）エッチング処理をブレージングシートの最終焼鈍
前に行う請求項（１）記載の真空ろう付用ブレージング
シートの製造方法。 - （３）エッチング処理をブレージングシートの圧延・焼
鈍工程の終了後に行う請求項（１）記載の真空ろう付用
ブレージングシートの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2064644A JP2846398B2 (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | 真空ろう付け用ブレージングシートコイルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2064644A JP2846398B2 (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | 真空ろう付け用ブレージングシートコイルの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04100696A true JPH04100696A (ja) | 1992-04-02 |
| JP2846398B2 JP2846398B2 (ja) | 1999-01-13 |
Family
ID=13264175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2064644A Expired - Lifetime JP2846398B2 (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | 真空ろう付け用ブレージングシートコイルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2846398B2 (ja) |
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- 1990-03-15 JP JP2064644A patent/JP2846398B2/ja not_active Expired - Lifetime
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