JPH0410118Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両の後部上面に取り付けられるリア
スポイラーに関し、さらに詳しくはストツプラン
プが配設されたリアスポイラーに関するものであ
る。

（従来の技術） 車両のストツプランプは、ブレーキ作動時に点
灯させるもので、これにより後続車両の運転者に
対しブレーキ作動を知らせ、追突の防止等を図り
安全走行を確保させようとするものである。この
ような観点からストツプランプは後続車両の運転
者にとつて見易い位置に配置されるべきで、後続
車両の運転者の目の高さと同じ位の位置に配置す
るのが好ましいと言える。従来、このストツプラ
ンプは車両後端に配されているが、これではスト
ツプランプの位置が低いので、この車両後端のス
トツプランプに加えてリアトランクの上やリアウ
インド近傍にストツプランプを配置することも行
なわれている。また、国によつては車両後端のス
トツプランプに加えてリアトランク上面等の高い
位置にもストツプランプを配置することを義務づ
けている国もある。この場合、ストツプランプの
配置が問題となり易い。例えば、このストツプラ
ンプをトランクの上に直接取り付けるのでは外観
上あまり好ましくなく、またリアウインド近傍に
配したのでは後方視界を損ねるという問題が生じ
易い。

一方、近年において自動車の高速走行安定性お
よび外観・スタイルの向上という観点から、車両
の後部上面にリアスポイラーを取り付けることが
多くなつてきている。このリアスポイラーは車両
の後部上面に取り付けられるため、このリアスポ
イラーにストツプランプを組み込めば、外観や後
方視界を損ねることなく、ストツプランプを比較
的高い位置に配することができる。このようなこ
とから、例えば、実開昭60−100273号には断面略
三角形状のリアスポイラー内にストツプランプを
一体にして組み込ませたものが開示されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記の場合は、リアスポイラー
とランプを一体にして構成するものであり、リア
スポイラーは断面が三角形状で中実のものに限ら
れ、例えば、車体後部上面から若干距離を置いて
配されるウイング状のリアスポイラーには適用が
難しい。さらに、リアスポイラーとランプとを一
体にすると、リアスポイラーを取り付けるだけで
ランプの取付けができることとなり取付けが容易
であり、リアスポイラーによりランプを保護でき
るといつた利点は得られるのであるが、ランプを
交換するときにはリアスポイラーもともに交換す
る必要があり不便であり、またリアスポイラーの
形状を変更する場合ランプの内蔵部を含めて変更
する必要があり設計上の自由度が低いという問題
がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、このような問題に鑑みてなされたも
ので、リアスポイラーの設計の自由度やストツプ
ランプの交換の容易性を損ねることなく、ストツ
プランプをリアスポイラーに組み込んだストツプ
ランプ付きリアスポイラーを提供することを目的
とするものである。このための手段として、本考
案においては、リアスポイラーを車体後部上面に
取り付けたステーによつて支持し、このリアスポ
イラーを車体後部上面から所定間隔を置いて後部
上面の上方に車幅方向に延びて配設し、上記ステ
ーによるリアスポイラーの支持部分に、リアスポ
イラーおよびステーによつて囲まれ後方に開口し
た空間を形成し、ストツプランプをこの空間内に
配するとともにステーに着脱自在に取り付け、該
ストツプランプにはランプ本体に接続されたハー
ネスが嵌挿されたグロメツトを着脱可能に保持す
るグロメツト用保持片を設けて構成している。

（実施例） 以下、図面に基づいて本考案の好ましい実施例
について説明する。

第４図は本考案に係るリアスポイラーを有する
自動車を斜め後方から見て示す斜視図である。こ
の自動車は、車体後部開口を開閉自在に覆う後部
ドア１の上面後部に車幅方向に延びたリアスポイ
ラー１０を有する。リアスポイラー１０はその中
央部においてステー１１によつて支持されるとと
もに、その両端部は後部ドア１の上面に直接支持
されている。このステー１１による支持部分にス
トツプランプ２０が取り付けられており、これに
よりこの自動車には車体後端面に取り付けられた
一対のストツプランプ２，２と合せて合計３個の
ストツプランプが取り付けられている。

上記ステー１１およびストツプランプ２０を含
むリアスポイラー１０を矢印−に沿つて拡大
断面して示すのが第１図であり、第１図の矢印
−に沿つた断面を示すのが第２図であり、以
下、両図を併用して本考案のリアスポイラーにつ
いて説明する。

ステー１１は、第１図に示すように植込みボル
ト１２ａおよびナツト１２ｂと、フアスナー１３
とにより後部ドア１に固定保持されている。この
ステー１１の上面にリアスポイラー１０が載置さ
れ、リアスポイラー１０とステー１１とはボルト
結合（図示せず）されている。これによつてリア
スポイラー１０はその中央部がステー１１を介し
て後部ドア１に取り付けられる。このようにし
て、スポイラー１０とステー１１とが結合された
とき、両者の間には図示の如く後方に開口した断
面“コ”字状の空間１８が形成される。この空間
１８内にはストツプランプ２０が配され、このス
トツプランプ２０はその左右端部がビス２５によ
りステー１１に固定保持される。ストツプランプ
２０は、ランプ本体２１、反射ケース２２、イン
ナーレンズ２３およびアウターレンズ２４からな
る。ランプ本体２１は反射ケース２２に取り付け
られるとともに反射ケース２２とインナーレンズ
２３とに囲まれる空間内に突出し、この突出部に
バルブ２１ａが取り付けられている。インナーレ
ンズ２３は反射ケース２２に超音波溶着され、ア
ウターレンズ２４はインナーレンズ２３の外側か
らこれを覆うようにして反射ケース２２に超音波
溶着されている。さらに、反射ケース２２の外面
には二股状になつて車体前方側ヘ突出するグロメ
ツト用保持片であるブラケツト２２ａがこのケー
ス２２と一体に形成され、このブラケツト２２ａ
の二股部２２ｂにより、グロメツト２７を着脱可
能に保持するようになつている（第３図参照）。
ランプ本体２１に接続されランプ本体２１へ電力
を供給するためのハーネス２６は、ランプ本体２
１から空間１８内を通り、ステー１１の下面に形
成された第１貫通孔１４および後部ドア１の外板
に形成された第２貫通孔１ａを通つて車体内へ導
かれる。なお、両貫通孔１４，１ａを通つてハー
ネス２６を配するときに、第２貫通孔１ａに固定
したグロメツト２７にハーネス２６を嵌挿して配
するようにしている。

以上のように構成したストツプランプ付リアス
ポイラーの取付け、取外しについて説明する。こ
のリアスポイラーを取り付けるには、まず、リア
スポイラー１０とステー１１とを結合させ、次い
でリアスポイラー１０とステー１１との間に形成
される空間１８内へストツプランプ２０を挿入
し、このストツプランプ２０をビス２５によつて
ステー１１に固定する。なお、ストツプランプ２
０を空間１８内へ挿入したとき、ランプ本体から
伸びるハーネス２６を取り付けたグロメツト２７
を、第３図に示すように反射ケースと一体に形成
されたブラケツト２２ａの二股部２２ｂにより挾
持させる。このようにして、リアスポイラー１
０、ステー１１およびストツプランプ２０を一体
に組み付けた後、全体を後部ドア１の上面に取り
付ける。この取付けは、ステー１１のフアスナー
１３を後部ドア１の取付孔に圧入するとともにボ
ルト１２ａにナツト１２ｂを螺合させこのナツト
を締め付けて行なう。なお、本例のリアスポイラ
ー１０はその両端部においては、後部ドアに直接
ボルト結合させるようになつている。このように
して後部ドア１上に取り付けられた状態では、ブ
ラケツト２２ａに挾持されたグロメツト２７はま
だ空間１８内に位置するだけで、第１図のように
第２貫通孔１ａには固定されていないので、上記
取付けの後、後部ドアの内側からハーネス２６を
引張つてグロメツト２７を内側へ引き込み、第１
図に示すように第２貫通孔１ａに嵌合させる。

次に、ストツプランプ２０の交換を行なわせる
場合には、ストツプランプ２０をステー１１に取
り付けているビス２５を外して、ストツプランプ
２０を後方に引き出す。こうするとストツプラン
プ２０のみが外れるので、この外れたストツプラ
ンプ２０を新しいものと交換し、これを再び空間
１８内に挿入して、ビス２５によりステー１１に
固定すればよい。このようにすれば、グロメツト
２７を外すことなくストツプランプ２０のみを自
由に且つ簡単に着脱することができ、ランプの交
換が容易である。また、ステーとリアスポイラー
が別体なので、ステーによるストツプランプの保
持部分は共通にしたまま、リアスポイラーの形状
のみを変更することができ、リアスポイラーの設
計の自由度が高い。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ステー
によるリアスポイラーの支持部分に後方に開口し
た空間を形成し、ストツプランプをこの空間内に
配するとともにステーに着脱自在に取り付けてい
るので、ステーおよびストツプランプを取り付け
た状態でリアスポイラーをそのまま車体に取り付
ければ良く、取付け作業が容易であるのみなら
ず、ストツプランプのみを着脱することができ、
ストツプランプの交換が容易である。また、ステ
ーとリアスポイラーとは別体なので、ステーによ
るストツプランプの保持部分を共通にしたままリ
アスポイラーの形状のみを変更して、種々の車に
適用できるようにすることができるなど、リアス
ポイラーの設計の自由度が高い。さらに、グロメ
ツトはストツプランプに設けられたグロメツト用
保持片によつて着脱可能に保持されるので、最初
にストツプランプを車体に組付ける際グロメツト
はブラブラすることなくストツプランプに対して
所定の位置に固定され、よつてストツプランプの
車体への組付けが容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案に係るストツプラ
ンプ付リアスポイラーの構造を示す断面図、第３
図は上記リアスポイラーにおけるグロメツトの挾
持部を示す斜視図、第４図は本考案に係るリアス
ポイラーを備えた自動車を示す斜視図である。 １……後部ドア、１０……リアスポイラー、１
１……ステー、２０……ストツプランプ、２１…
…ランプ本体、２２……反射ケース、２３，２４
……レンズ、２６……ハーネス、２７……グロメ
ツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体後部上面に取り付けられたステーにより支
   持され、該車体後部上面から所定間隔を置いて該
   車体後部上面の上方に車幅方向に延びて配設され
   た自動車のリアスポイラーにおいて、 該リアスポイラーの上記ステーによる支持部分
   には、該リアスポイラーおよび該ステーにより囲
   まれるとともに後方に開口した空間が形成され、
   該空間内にストツプランプが着脱自在に取り付け
   られ、上記ストツプランプにはランプ本体に接続
   されたハーネスが嵌挿されたグロメツトを着脱可
   能に保持するグロメツト用保持片が設けられてい
   ることを特徴とする自動車のストツプランプ付リ
   アスポイラー。