JPH04102601A - レールの騒音防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は鉄道車両通過時における振動騒音のうちレー
ルからの騒音発生を減らすための防音装置に関するもの
である。

（従来の技術） 現在のレールはその全体面が鉄製のままでレールの左右
の凹状の部分から特に騒音を発生している。鉄道車両通
過時における騒音は車両のモーターやコンプレッサーの
音等、車両自体の音をのぞき、主に架線とパンタグラフ
の摩擦音、車輪とレールのころがり摩擦音、車輪とレー
ルのつなぎめからの大きな音等である。このうち特に大
きいのはつなぎめ通過時であるが、これは、最近のロン
グレール使用により、一定の間隔ごとに限られている。

架線とパンタグラフの摩擦音は、スピードアップに比例
して大きくなるいっぽうである。車輪とレールのころが
り摩擦音も同様にスピードアップに比例して大きくなる
いっぽうである。特にＪＲの新幹線の場合の沿線住民・
＼の音による害は大でマスコミも大きく取り上げている
が、多数の人々が今もなお悩み苦しんでいる現状である
。

（発明が解決しようとする課題） 本発明はこれら騒音の発生源のうちレールからの発生を
減らすためのものである。全体の騒音のうちこれが減ら
されれば沿線住民の悩み苦しみはかなり取り除かれる。

本発明はこうした人々の強い要望にこたえるために考え
られたものである。

（課題を解決するための手段） 本発明を説明すると、レールの片側または両側面にゴム
状の防音具を密着させる。この場合、取り付け、取り外
しが簡単にでき、レールの側面を移動可能なゴム状の防
音具にする。このような構成の騒音防止装置とする。

防音具を以上の構成にした理由は ■人間の目による「外観検査」を可能にするため（周期
的に防音具の位置を変え防音具の接点面でないところは
見えるようにしておき１、最終的にはレールの全体の外
観検査ができる。）なお防音具の移動方法は、第１図の
場合は、防音具を両手でレール側面上を回転させる。第
４図〜第６図の場合は、棒のバネを縮め防音具とレール
の圧力をゆるめ、レール側面上をスライド移動させる。

■レール交換時に、防音具を取り外し、新しいレールに
再度取り付けられるため（新しいレールに交換しても、
新しい防音具に交換する必要はない、という経済的効果
を目的とする。）■現在使用中のすべてのレールに取り
付けが可能とするため。

■レール自体の安定９強度を全くそこなわないため（レ
ールに穴を開けたり、レールの固定具を利用したりする
のは避ける。） ■レール交換時に容品に取り外しができ、かたずけられ
、じゃまにならない防音具とするため。

このほか外観検査時における次のような理由のため　防
音具を以上の構成にした。

■手作業で容易に取り付け、取り外しができ、また手作
業で容品に防音具の移動１位置交換ができるようにする
ため。

■外観検査時における歩行の障害にならないために第６
図のような固定具にすることもできる。

防音具の材質については、対気象（温度、湿度、雨水、
降雪、風等）を考慮し、耐久性にすくれたものの選定が
必要である。特に、豪雪地帯や厳寒地帯では除雪作業や
積雪の凍結による防音具の破損が予想されるので、これ
らの地域では、当該鉄道線区の保線担当者の判断により
、本発明装置は採用しないとか、冬季を除く期間のみ採
用し、冬季には防音具は取り外す等の方法が考えられる
。

（作用） 音が発生するのは発音体が振動して空気を振動させるか
らである。したがって発音体の振動を防げば音は出なく
なる。本発明はまさにこの振動をおさえるわけであり、
本発明ではレニルから発生する騒音は大幅に取り除かれ
、特に高周波の金属音はほとんど取り除かれる。

なお　レールの振動をおさえ、騒音の発生を防ぐために
は、車輪との接触面を除きし４−ルの全体面をゴム状物
質でカバーするのが最も防音効果が大であることはいう
までもない。しかし保線作業を考慮すれば、現在の点検
・保線作業が機械化され、例えばＪＲの場合などは、営
業運転と同様の運転状態での試験検測車によるチエツク
により他のチエツクとともにレール本体のチエツクも行
われているところであるが、やはり定期的に人間の目に
よる「外観検査」が不可欠である。このため車輪との接
触面を除きレールの全体面をゴム状物質でカバーするこ
とは、この「外観検査」ができなくなるため、安全上で
きない事となる。従来いくつかの公開特許公報などには
、この外観検査を考慮しないものがあるが、本発明はこ
の外観検査を考慮し、レール側面を移動可能な防音具を
採用した装置とした。防音具を移動させる方法は前述の
（課題を解決するための手段）で述べたとおりである。

このようにして、周期的に防音具を移動させれば、周期
的にレール側面全体を外観検査できることとなる。

車輪との接触面を除きレールの全体面をゴム状物質でカ
バーする方法は、防音具をＭＥＡなゴム状物質にする方
法も考えられている。これは−時的には外観検査が可能
だが、ある程度時間が経過すれば、鉄粉、油、塵等で汚
れがつき透視が不完全になるおそれや、接着面の酸化に
伴う防音具の汚れにより透視が不完全になるおそれが予
想される。

（実施例） レールに防音具を密着させる方法は 第１図のように枕木と枕木の間に１〜２対の防音具を第
２図の（４）のような固定具で万力のようにはさむ方法 軌道の菌内側に防音具を棒状の金具等で第４図〜第図６
のように押し付ける方法 これらがある。

これらの場合、それぞれの固定具（４）、　　（７）を
金属等にした場合、この固定具自体からの騒音発生を防
ぐため、それぞれの固定具の全体又は−部をゴム状のホ
ース等でカバーすることもできる。

第２図の（４）の固定具は左右に分かれ、一方が他方の
管状の部分の中をスライドし、ネジ（５）で一定の圧力
までしめつける。

（発明の効果） 現在　鉄道各社は防音対策として線路の両側に防音壁を
設けているが、−反発生した音を消すのはむずかしい。

だから音を発生させない方法を開発すべきである。この
意味で本発明は音をはじめから発生させないわけで、将
来製作し使用するレールにはもとより、現在使用中のレ
ールにもすぐに取り付けられる方法であり、人間の健康
維持の観点からも早い実施が望まれるものである。

鉄道の使命は、高速大量輸送であろう。特にＪＲの新幹
線をはじめ多くの鉄道でのスピードアップを進めようと
している。しかし沿線住民の　健康で文化的な生活を考
えると、騒音公害を無視したスピードアップはできない
と思う。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の斜視図 第２図は一対の防音具でレールをはさむ断面図第３図は
本発明の平面図 第４図は本発明の他の実施例の斜視図 第５図は第４図の側面図（レール、防音具、棒のスライ
ド部分は断面図） 第６図は第４図の他の実施例の側面図（レール。 防音具、棒のスライド部分は断面図） １は防音具　２はレール　３は枕木 ４は防音具の固定具　５はネジ（手動可）６はレールの
固定具　７は防音具を固定する棒（伸縮自在な）　８は
コイルバネ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　取り付け、取り外しが簡単にでき、レールの側面を
   移動可能なゴム状の防音具をレールの片側または両側面
   に密着させる、騒音防止装置