JPH0410352A - 蓄電池用セパレータ - Google Patents

蓄電池用セパレータ

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JPH0410352A
JPH0410352A JP2110931A JP11093190A JPH0410352A JP H0410352 A JPH0410352 A JP H0410352A JP 2110931 A JP2110931 A JP 2110931A JP 11093190 A JP11093190 A JP 11093190A JP H0410352 A JPH0410352 A JP H0410352A
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JP2110931A
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Jiyunsuke Mutou
武藤 純資
Hiroki Kitawaki
北脇 宏紀
Masashi Sugiyama
昌司 杉山
Katsumi Kitagawa
北川 勝美
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Nippon Sheet Glass Co Ltd
Yuasa Corp
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Nippon Sheet Glass Co Ltd
Yuasa Corp
Yuasa Battery Corp
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野コ 本発明は蓄電池用セパレータに係り、特に自動車等に用
いられる鉛蓄電池用セパレータとして好適な、低電気抵
抗で耐熱性に優れ、活物質の保持力が大きくしかも低コ
ストで製造可能な蓄電池用セパレータに関する。
[従来の技術] 自動車用鉛蓄電池に要求される基本特性としては下記の
■〜■があり、近年これらの特性に対する要求は一層厳
しいものとなってきている。
■ 電気抵抗が可能な限り低い。このことは蓄電池の薄
型化に必要不可欠な条件である。
■ 充分な剛性を有し、電池の生産性に優れる。
■ 電解液中で炭化及び酸化を受けにくく、長期間にわ
たってその特性が安定している。
■ 全面に微孔を有し、孔が迷路状に形成され鉛浸透シ
ョートを起こしにくく、かつ薄い。
■ 材料が安価で大量に安定して人手できる。
■ 電池に有害な物質を溶出させない。
初期の鉛蓄電池には木製のセパレータが用いられていた
が、電解液が希硫酸であることから早期にセパレータの
炭化を引き起していた。木製セパレータに次いでは、微
孔ゴムセパレータ、及びバルブを原料としたセパレータ
が多く用いられ、これらのセパレータは30年以上も前
から使われていた。微孔ゴムタイプは電池内での耐酸化
性に最も優れていた。バルブセパレータは耐酸化性は微
孔ゴムタイプ程ではなく、物理的強度の点でもやや不充
分であったが、コストが安いので基板を若干厚くするこ
とでセパレータの耐久力を持たせる様にして用いられて
いた。更にこれらにガラスマットを張り付けたタイプの
セパレータがあり、電池の寿命耐久力の向上に貢献して
きた。
近年、蓄電池分野においては、セパレータの薄型化が検
討されている。薄型セパレータには次の■〜■のような
特徴が挙げられる。
■ 電気抵抗が低いので高性能な電池を設計できる。
■ 比較的入手が容易なローコストの材料を用いて作ら
れている。
■ 材料としては、化学繊維と無機粉体を用い抄紙式に
て0.25mm程度の薄板状に仕上げられる。又は高分
子化合物の溶液を化学繊維の薄板に塗布した後溶剤を揮
発させ微孔を形成したり、高分子化合物と添加剤の混合
物をシート状にした後添加剤を抽出して微孔を形成させ
ている。
最近では米国において開発されたガラスセパレータの如
く、最高のコールドクランキング電流を引き出すことが
できるセパレータの出現に依り、国内でも超低抵抗のセ
パレータが開発され現在一部の自動車用鉛蓄電池に用い
られている。
ところで、蓄電池用セパレータのうち、特に自動車用蓄
電池用セパレータには薄くて、耐酸性、耐酸化性、スタ
ッキング性(剛性)に優れること以外に、 ■ 電気抵抗がより低いこと。
■ 耐熱性に優れること。
■ 活物質の保持力に優れること。
■ 安価に提供されること。
が要求される。
ここで■の電気抵抗の低いセパレータは、低温高率放電
性能が更に優れた電池の要求によるものであり、■の耐
熱性は、エンジンルームの狭少化に伴い電池が高温下で
使用されることが多くなったこと、■は自動車走行中の
振動による・活物質の脱落防止をより効果的に行なう機
能を備えかつ安価なことなどに対する要求である。
従来、自動車用蓄電池用セパレータとしては、■ ポリ
エチレン繊維や無機粉末、バインダーからなる抄造シー
トに乾式製法のガラスマットを帯状2列に接着剤を塗布
して貼合わせた抄造式%式% TI  ガラス繊維、ポリエステル繊維、無機粉末を主
成分として抄造し片面にアーモリブを設けてなるセパレ
ータ。
などがあった。
[発明が解決しようとする課題] しかしながら、自動車用蓄電池用セパレータに対する要
求特性の高度化に伴い、上記I、IIのセパレータでは
要求特性を十分に満足することができなくなってきてい
る。即ち、■のセパレータは、抄造後、コストの高い乾
式展綿法により得られたガラスマットと貼合わせている
ためセパレータとじての総コストが割高となっていた。
また、ポリエチレン繊維を使用しているため希硫酸電解
液との濡れ性が悪く、ガス抜は性に劣るという欠点もあ
った。一方、IIのセパレータは電極に当接する面がリ
ブであり、活物質の脱落防止機能に欠は耐酸性が劣ると
いう欠点があった。
[課題を解決するための手段] 本発明の蓄電池用セパレータは、ガラス繊維をガラス転
位点30〜80℃のアクリル樹脂で接着してなるガラス
繊維層よりなるセパレータ本体を有し、該セパレータ本
体は平均繊維径17〜21μmのガラス繊維を主体とす
る第1層部と、平均繊維径11〜16μmのガラス繊維
を主体とする第2層部とを有し、前記第1層部に、比表
面積torn”/g以上のシリカ粉末70〜90重量部
及びガラス転位点10〜30℃のアクリル樹脂30〜1
0重量部を配合してなるウェブ層形成材を含浸させてウ
ェブ層を形成したことを特徴とする。
以下に本発明の詳細な説明する。
本発明の蓄電池用セパレータの第1層部を構成するガラ
ス繊維は平均繊維径17〜21μmのガラス繊維を主体
とするものである。第1層部の平均繊維径が17μmよ
りも小さいと、ウェブ層形成材が均一な含浸深さになり
にくい。第1層部の平均繊維径が21μmを超えるとウ
ェブ層形成材が下層に抜けてしまい、表面部にウェブ層
を形成することができない。
第2層部においては1、蓄電池用セパレータの滑り性の
面から、構成ガラス繊維は平均繊維径13〜15μmの
ガラス繊維を主体とすることが必要とされる。
なお、第1層部の平均繊維径を17〜21μmとするこ
とによりセパレータの電気抵抗の低下を図ることもでき
る。
本発明において、セパレータ本体を構成するガラス繊維
の平均長さは6〜30mm程度とするのが好ましい。
かかるセパレータ本体を製造するには第1層部と第2層
部とを同時に抄造したり、一方の要部の上に他方の要部
を抄造すれば良い。また、別々につくられた第1層部と
第2層部とをロール等により重ね合せても良い。
本発明においては、ガラス繊維を、ガラス転位点(Tg
)が30〜80℃のアクリル樹脂で接着してセパレータ
本体とする。接着に用いるアクリル樹脂のTgが30℃
よりも低いものであると、得られるセパレータ本体が軟
らかくなり過ぎ、逆にTgが80℃を超えると得られる
セパレータ本体が硬く脆いものとなる。そして、セパレ
ータ本体は軟らかくてもまた硬くても滑りの悪いものと
なるため好ましくない。また、セパレータとガラスマッ
トとを合体して小股切断した後、スタッカーにかける際
には、セパレータにある程度の剛性が必要とされるが、
セパレータが軟らか過ぎるとこの剛性が十分に得られず
好ましくない。本発明においては、Tgが30〜80℃
のアクリル樹脂を用いることにより滑りが良く、スタッ
カー性の良好なセパレータを得ることが可能とされる。
なお、セパレータ本体のガラス繊維の接着に好適なアク
リル樹脂としては、メチルメタアクリレート及びアクリ
ル酸を主成分とするアクリル酸エステル共重合体が望ま
しい。
このようなガラス繊維の接着に用いるアクリル樹脂の量
は、セパレータ本体の構成ガラス繊維とアクリル樹脂の
合計重量に対して15〜25重量%であることが好まし
い。アクリル樹脂が15重量%未満であると接着が不十
分となり、また25重量%を超えると電気抵抗が高くな
り、いずれの場合も好ましくない。しかして、ガラス繊
維をアクリル樹脂で接着して得られるセy<レータ本体
の密度は0.13〜0.25g/crn’であることが
好ましい、セパレータ本体の密度が0.13g/cゴ未
満であると寿命が短くなり、0.25g/Cm’を超え
ると電気抵抗が高くなりいずれの場合も好ましくない。
本発明においてこのようなセパレータ本体の第1層部に
含浸させるウェブ層形成材は、比表面積10rr?/g
以上のシリカ粉末70〜90重量部゛及びガラス転位点
10〜30℃のアクリル樹脂30〜10重量部を配合し
てなるものである。即ち、このウェブ層形成材にガラス
繊維や合成繊維が配合されている場合には、セパレータ
本体への含浸が行ない難いため、シリカ粉末及びアクリ
ル樹脂よりなるものを用いる。
用いるシリカ粉末の比表面積が10rn’/g未満では
目が大きくなりショートをおこしやすい。
従って、シリカ粉末の比表面積は10rn”7g以上、
好ましくは1100d1以上とする。
また、アクリル樹脂のTgが30℃を超えるものである
とウェブ層形成材の液の延びが悪く、気泡ができて得ら
れるセパレータの耐酸化性が低下する。アクリル樹脂の
Tgが10℃未満であるとウェブ層形成材の液が軟かく
なりすぎてセパレータ本体の下層にまで流下してしまい
、表層部のみに含浸させることができない。従って、ア
クリル樹脂としてはTgが10〜30℃のものを用いる
。このようなアクリル樹脂としては、メチルメタアクリ
レート及びアクリル酸を主成分としたアクリル酸エステ
ル共重合体が望ましい。
ウェブ層形成材は、シリカ粉末の割合が70重量部未満
でアクリル樹脂の割合が30重量部を超えると目ずまり
するようになり、またシリカ粉末の割合が90重量部を
超え、アクリル樹脂の割合が10重量部未満であるとシ
リカ粉末の接着が不足となる。従って、ウェブ層形成材
は、シリカ粉末70〜90重量部及びアクリル樹脂30
〜10重量部とする。
本発明においては、前記セパレータ本体の全厚さの25
〜40%の範囲の表層部を第1層部として、ここに上記
ウェブ層形成材を含浸させてウェブ層を形成するのが好
適である。ウェブ層形成材の含浸厚さ、即ちウェブ層の
形成厚さがセパレータ本体全厚さの25%未満であると
ウェブ層による十分なショート防止効果が得られず、4
0%を超えるとセパレータとしての電気抵抗が大きくな
りすぎる。
本発明においてはこのようにして第1層部に形成される
ウェブ層の密度は0.2〜0.4g/cm’であること
が好ましい。ウェブ層の密度がo、2g/cm”未満で
あると耐酸化性が低下し、0.4g/cm”を超えると
電気抵抗が上昇するため、いずれの場合も好ましくない
このような本発明の蓄電池用セパレータは、その全厚さ
には特に制限はないが、0.8〜0.7mm程度の薄型
のものに適している。
[作用] 本発明の蓄電池用セパレータは、ウェブ層があり、この
ウェブ層の厚さは全厚さの例えば25〜40%と比較的
薄いもので十分であるため電気抵抗が小さい。また、シ
リカ粉末、ガラスm維及びアクリル樹脂のみで構成され
るため、耐熱性に優れる。
そして、ウェブ層はガラス繊維層にウェブ層形成材をぬ
り込むことにより形成するため製造が容易で生産効率が
高く、コストの低廉化が図れる。
その上、ウェブ層はガラス繊維層と一体となっているた
め、蓄電池に使用した際の電解液に対する濡れ性、ガス
抜は性が良く、また、ガラス1a雑の剥離脱落防止も図
れる。
しかして、ウェブ層は、ウェブ層形成材を含浸率の異な
る2層構造のガラス1a雑層のうちの第1層部に含浸さ
せて形成するため、容易に均等厚さに形成することがで
き、高特性のセパレータを得ることができる。
[実施例] 以下に実施例を挙げて本発明の詳細な説明する。
実施例1 第1表に示す平均繊維径のガラス繊維を第1層部の材料
とし、また、第1表に示す平均J@維径のガラス繊維を
342層部の材料とし、かっTg=60℃のアクリル樹
脂(付着量はセパレータ本体全重量に対して20重量%
)を用いて、各々、第1表に示す層厚さとして密度0.
14g/am’のセパレータ本体を抄造した後、その第
1層部に第1表に示す比表面積のシリカ粉末80重量部
と第1表に示すTgのアクリル樹脂20重量部とからな
るウェブ層形成材をぬり込んで密度0.34g / c
 m’の蓄電池用セパレータを製造した。なお、製造時
のぬり込み状態は第1表に示す通りであフた。
得られた蓄電池用セパレータについて、下記方法により
諸特性を調べ、結果を蓄電池用セパレータとしての良否
の判定結果と共に第1表に示した。
電7抵抗(Ω・drn”7枚) JIS  C2313に準じて測定した。
耐酸化性(hrs/) 7cmX7cmの試料を比重1.3の希硫酸中で+、−
の極板中にセットし、5kgの荷重をかける。45℃で
2.5Aの電流を流し、4時間毎に端子電圧を測定し、
電圧差が0.2v以上降下又は2.6v以下になるまで
の時間を測定する。
耐熱性 300℃のオーブン中に30分間入れ、前後の重量変化
率を求める。5%未満を良とする。
作業性(滑り性) 10cmx10cmの試料を2枚用意する。1枚を固定
し残り1救にバネ秤りをセットする。固定した1枚の上
に残りの1枚を重ね、その上にプラスチック板及び20
0gの重りをのせ、100m/秒でバネ秤りをひっばる
。50g以下を良とする。
ウェブ層厚さニー性 切断面を拡大写真にとり、下記T、t。
tl  t2を測定し、下記式によりαを求めた。
T・・・全厚さ to・・・ウェブ層平均厚さ tl・・・ウェブ層最小厚さ t2・・・ウェブ層最大厚さ rマイクロシリカ」 (昭和化学工業鰭)シリカ粉末(
面 =120rrl”/ 「ニップシール」 (日本シリカニ業■)第1表より、
本発明の範囲外の動、1〜5.7〜12のセパレータは
、いずれかの特性が劣るのに対し、本発明の実施例に係
る陽、6のセパレータはすべての特性が良好であること
が明らかなお、用いたアクリル樹脂はいずれも東亜合成
製アクリル酸エステルポリマーであり、また、シリカ粉
末は下記の通りである。
シリカ粉末(比表面積=20rr?/g[発明の効果] 以上詳述した通り、本発明の蓄電池用セパレータによれ
ば ■ 電気抵抗が小さい。
■ 耐熱性、耐酸化性に優れる。
■ 陽極活物質の保持力が大きい。
■ スクッキング滑り性に優れる。
■ 薄型化が可能である。
■ 電解液の濡れ性、ガス抜は性に優れる。
等の優れた特長を備え、かつ、容易かつ効率的に、低コ
ストに製造することができる高特性蓄電池用セパレータ
が提供される。本発明の蓄電池用セパレータによれば、
蓄電池の性能向上、低コスト化が現実される。
代理人  弁理士  重 野  剛

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)ガラス繊維をガラス転位点30〜80℃のアクリ
    ル樹脂で接着してなるガラス繊維層よりなるセパレータ
    本体を有し、該セパレータ本体は平均繊維径17〜21
    μmのガラス繊維を主体とする第1層部と、平均繊維径
    11〜16μmのガラス繊維を主体とする第2層部とを
    有し、前記第1層部に、比表面積10m^2/g以上の
    シリカ粉末70〜90重量部及びガラス転位点10〜3
    0℃のアクリル樹脂30〜10重量部を配合してなるウ
    ェブ層形成材を含浸させてウェブ層を形成したことを特
    徴とする蓄電池用セパレータ。
JP2110931A 1990-04-26 1990-04-26 蓄電池用セパレータ Expired - Lifetime JP2808819B2 (ja)

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