JPH04106043U - 自動車用ストツプランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のリヤウインドガラスの上辺部にオプ
ション品として取付けられるストップランプで、直接ガ
ラスの表面に貼着する。 【構成】 ストップランプ１は複数のＬＥＤユニット５
…を連設してなり、このＬＥＤユニット５はエポキシ樹
脂等を成形した略半球体の透明樹脂体６内に前記プリン
ト配線４に接続するＬＥＤチップ７を埋設している。そ
して、透明樹脂体６のリヤウインドガラスに対向する前
面は平坦な放光面６ａとし、この放光面６ａを透明な接
着フィルム８を介してリヤウインドガラスの室内側面に
取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のリヤウインドの上辺等に取り付けられるストップランプに関 する。

【０００２】

【従来の技術】

ブレーキ操作に連動して点灯する通常のストップランプの他に、リヤウインド ガラスの上辺にオプション品としてのストップランプを取付けたものが、実開昭 ６１−１２９６３１号、実開昭６２−１６５１４０号等として提案されている。 これらストップランプはケース内に多数の光源を設け、このケースをリヤウイン ドガラスや車体に取付けるようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述したように従来にあっては光源をケース内に入れているので、全体に大き くなって後方視界を妨げたり、湾曲したウインドガラスに取付ける場合には、ケ ース自体をガラスに合わせて湾曲せしめなければならず、また車種によりガラス の湾曲の度合いも異なるので、適用し得る車種が限られてしまう。

【０００４】 また、リヤウインドガラスの上辺部に配置するストップランプは光源部分のみ 跡切れ跡切れに発光するよりも連続した帯状に発光することが好ましい。このた め従来技術では光源の前方に光を配向するレンズ板を配置しているが、このレン ズ板によってストップランプ全体の厚みが増している。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決すべく本考案に係るストップランプは、ＬＥＤチップを埋設し た透明樹脂体を連設して構成し、この透明樹脂体の前面を平坦な放光面としてこ の放光面を接着フィルムを介してウインドガラスの室内側面に取付け、また透明 樹脂体の背面を放物面状の反射面とし、この反射面の略焦点位置に前記ＬＥＤを 配置した。

【０００６】

【作用】

ＬＥＤから発した光は透明樹脂体の放物面状の反射面で拡散して反射し、後方 からは１本の帯状に発光して見える。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで図１は本考案に 係る自動車用ストップランプの斜視図、図２は同ストップランプの平面図、図３ は同ストップランプの背面図、図４は同ストップランプを取付けた状態のリヤウ インドガラスの全体図である。

【０００８】 先ず図４に示すように、本考案に係るストップランプ１は自動車のリヤウイン ドガラス２の上辺部に設けられる。そしてリヤウインドガラス２の周縁部にはセ ラミックカラー３が形成され、このセラミックカラー３と重ねてストップランプ １への給電用の配線４をプリントしている。

【０００９】 ストップランプ１は複数のＬＥＤユニット５…を連設してなる。このＬＥＤユ ニット５はエポキシ樹脂等を成形した略半球体の透明樹脂体６内に前記プリント 配線４に接続するＬＥＤチップ７を埋設している。

【００１０】 また透明樹脂体６のリヤウインドガラス２に対向する前面は平坦な放光面６ａ とし、この放光面６ａを透明な接着フィルム８を介してリヤウインドガラス２の 室内側面に取付けている。

【００１１】 更に、透明樹脂体６の背面は鏡面仕上げした後アルミ蒸着した放物面状の反射 面６ｂとし、この反射面６ｂの略焦点位置に前記ＬＥＤ７を配置している。そし て、透明樹脂体６の背面のうち上部、下部及び左右の側部は平坦な反射面６ｃと し、この反射面６ｃを前方（ガラス面）に向って拡開せしめている。このように 反射面６ｃを前方に向って拡開することで隣接する透明樹脂体６の反射面６ｃと の間に隙間が形成され、湾曲したガラス面に沿ってコジリ等を生じることなくス トップランプ１を曲げることが可能となる。

【００１２】 また、図５に示すように前方に向って拡開する反射面６ｃの角度を他の反射面 の延長線よりも立てることで切り口（放光面との境界）からの光のロスを少なく することができ、且つＬＥＤチップ７から出た光が拡散され、特にレンズ板を設 けなくともストップランプ１の発光が１本の帯状になって見える。

【００１３】 尚、ＬＥＤチップ７から出た光が反射し、この反射した光がＬＥＤチップ７に 邪魔されることがないように、図５に示すように反射面の中心に突部９を設け、 反射光がＬＥＤチップ７たり、また図６に示すように、焦点よりも内側にＬＥＤ チップ７を埋設しても反射光が平行に出射させるべく反射面の一部に凹部１０を 設けてもよい。凹部１０を設けた場合にはＬＥＤユニットの厚みを更に薄くする ことができ又切り口からの光のロスも少なくすることができる。

【００１４】 図７は別実施例に係るストップランプの断面図であり、この実施例にあっては ＬＥＤユニット５…をウレタン或いはシリコン樹脂等の軟質樹脂成形体１１に形 成した凹部１２内に埋設するようにしている。このようにすることで透明樹脂体 ６特に透明樹脂体６の背面に形成したアルミ蒸着膜を保護することができる。

【００１５】 図８（Ａ），（Ｂ）は透明樹脂体６の別実施例を示すもので、図８（Ａ）に示 すように放光面６ａを小判形にしてもまた図８（Ｂ）に示すように六角形として もよい。

【００１６】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案によれば、背面を反射面とした複数の透明樹脂体 内にＬＥＤチップを埋設し、この透明樹脂体を連続して接着フィルム（層）を介 してリヤウインドガラスの表面に直接取付けるようにしたので、部品点数が少な く製作が容易で、しかも隣接する透明樹脂体が接する部分の厚みが薄いのでガラ スの湾曲形状に合せてストップランプを曲げて貼着することができる。

【００１７】 また透明樹脂体の背面を放物面状の反射面とし、この一部を平坦面、凸面或い は凹面とすることで、従来の拡散レンズ板を用いずに光を拡散して全体として１ 本の帯状に発光せしめることができる。

【００１８】 更に、ケースや拡散レンズ板を省略できるので必要な発光面積を確保した上で 全体の寸法、特に厚みと高さを小さくできるので、後方視界を妨げることなく、 また乗り降りの際に邪魔になることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車用ストップランプの斜視図

【図２】同ストップランプの平面図

【図３】同ストップランプの背面図

【図４】同ストップランプを取付けた状態のリヤウイン
ドガラスの全体図

【図５】ＬＥＤを埋設した透明樹脂体の反射面の模式図

【図６】別実施例に係る透明樹脂体の反射面の模式図

【図７】別実施例に係るストップランプの断面図

【図８】透明樹脂体の別実施例を示す斜視図

【符号の説明】

１…ストップランプ、２…リヤウインドガラス、５…Ｌ
ＥＤユニット、６…透明樹脂体、６ａ…放光面、６ｂ…
反射面、７…ＬＥＤチップ、８…接着フィルム、９…突
部、１０…凹部。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキ操作に連動して点灯する自動車
   用ストップランプにおいて、このストップランプはＬＥ
   Ｄチップを埋設した透明樹脂体を連設してなり、この透
   明樹脂体は前面を平坦な放光面とし、この放光面を接着
   フィルムを介してウインドガラスの室内側面に取付け、
   また透明樹脂体は背面を放物面状の反射面とし、この反
   射面の略焦点位置に前記ＬＥＤを配置していることを特
   徴とする自動車用ストップランプ。
2. 【請求項２】 前記放物面状の反射面の一部は平坦面に
   なっていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用
   ストップランプ。
3. 【請求項３】 前記放物面状の反射面の一部は凸面或い
   は凹面になっていることを特徴とする請求項１に記載の
   自動車用ストップランプ。