JPH04106802U - 車両用照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】この考案は、照明装置の奥行きを浅く成形可能
にしている。 【構成】光源１を内部に組み込んだリフレクター２の前
面に、上方向直射光を遮断するシエード３を配置し、作
られた配光パターンをレンズ４を用いて投影して配光を
得るものにおいて、配光を別々に制御可能に、光束を上
下方向に拡散させる表側シリンドリカルレンズ４ａと、
左右方向に屈折させる裏側シリンドリカルレンズ４ｂ
を、収束カット線４ｃを直交させる形態でガラスの両面
に形成したレンズを用いて配光を得ることを特徴として
いる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ヘッドランプ及びフオグランプ等の車両用灯具に適する配光パタ ーンが形成可能な車両用照明装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のヘッドランプ及びフオグランプは、図５〜図７に図示したように、光源 ａを内部に組み込んだ断面ほぼ楕円形状のリフレクターｂの前面に、上方向直射 光を遮断するシエードｃを配置している。

【０００３】 そして、作られるほぼ半円形の上下方向に拡散された配光パターンを、凸レン ズｅとアウターレンズｄの組合せによって、左右方向に屈折させ、左右方向への 広がりを作り出して所定の配光を得ている。

【０００４】 なお、アウターレンズｄは、図６、図７のように造形されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記従来の技術では、ヘッドランプ及びフオグランプの適切な配光を 得るためには、凸レンズとアウターレンズとの組合せて配光を得ているため、灯 具の奥行きが深くなるという問題点がある。

【０００６】 また、部品点数が多いため、灯具の軽量化、コストダウンが難しいという問題 点がある。

【０００７】 そこで、本考案は、上記従来の技術の問題点に鑑みて創案されたもので、装置 の奥行きを浅く成形可能な車両用照明装置の提供を目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するため、本考案における車両用照明装置においては、 光源を内部に組み込んだリフレクターの前面に、上方向直射光を遮断するシエ ードを配置し、作られた配光パターンをレンズを用いて投影して配光を得るもの において、

【０００９】 配光を別々に制御可能に、光束を上下方向に拡散させる表側シリンドリカルレ ンズと、左右方向に屈折させる裏側シリンドリカルレンズを、収束カット線を直 交させる形態でガラスの両面に形成したレンズを用いて配光を得ることを特徴と している。

【００１０】

【作用】

リフレクターの内部に光源を組み込み、該リフレクターの前面にシエードを配 置した後、シエードの前面側にレンズを取付ける。

【００１１】 光束を上下方向に拡散させる表側シリンドリカルレンズと、左右方向に屈折さ せる裏側シリンドリカルレンズの組合せからなるレンズによって、配光は別々に 制御され、ヘッドランプ及びフオグランプに適切な配光を得られる。

【００１２】

【実施例】

実施例について図１〜図３を参照して説明する。 本考案の車両用照明装置は、光源１を内部に組み込んだリフレクター２の前面 に、リフレクター２の高さ方向に対しほぼ半分高さの上方向直射光を遮断するシ エード３を配置し、作られた半円形の配光パターンをレンズ４を用いて投影して 配光を得るものに係るものである。

【００１３】 前記シエード３の前面側には、配光を別々に制御可能に形成したレンズ４が配 置されている。

【００１４】 このレンズ４は、ガラスの両面に、配光を別々に制御可能に、光束を上下方向 に拡散させる表側シリンドリカルレンズ４ａと、左右方向に屈折させる裏側シリ ンドリカルレンズ４ｂとを、収束（結像）カット線４ｃを直交させる形態で配置 して、一枚のレンズに形成している。

【００１５】 レンズ４の製作の際は、ガラスの表裏面にフレネル状にカットを施し、レンズ の厚さの節約及び外観造形を行い、上下方向の収束度が横方向の収束度より大き くなるようにカットを施している（図１〜図３参照）。

【００１６】 図２は矢視Ｚであり、左右方向の配光を作る光路とレンズ４の焦点の関係を示 し、Ｆは該レンズ４の焦点位置、Ｅは光軸を示している。

【００１７】 また、図３は矢視Ｙであり、上下方向の配光を作る光路とレンズ４の焦点の関 係を示したものであり、両側シリンドリカルレンズ４ａ、４ｂの曲率半径は、ｒ ２＞ｒ１に設定されている。

【００１８】 そして、図３のように、表側シリンドリカルレンズ４ａにより、リフレクター ２によって収束された光を投影し、図２では、図３に比較して収束していない光 を裏側シリンドリカルレンズ４ｂにより投影可能にされている。

【００１９】 そして、両側シリンドリカルレンズ４ａ、４ｂからなるレンズ４で合成されて 投影される配光パターンＡは、図４のように、上部にシエード３ａの影が投影さ れ、左右方向に広がりのある配光になる。

【００２０】

【考案の効果】

本考案は、上述の通り構成されているので、次に記載する効果を奏する。 レンズの焦点距離を上下方向に拡散させる表側シリンドリカルレンズと、左右 方向に屈折する裏側シリンドリカルレンズで合成されて所定配光に投影できるた め、ヘッドランプやフオグランプに適した左右方向に広がりのある配光パターン を得ることができる。

【００２１】 また、前記配光パターンは、アウターレンズを用いることなく作り出すことが できるため、装置の奥行きを浅く形成できる。

【００２２】 さらに、従来用いられていたアウターレンズは不要となる他に、従来用いられ ていた厚い凸レンズが不要となるため、部品点数が減り、ヘッドランプ及びフオ グランプ等の照明装置の軽量化と共に、コストダウンが可能である。

【００２３】 また、レンズ表裏に縦横のカット面を作り分ける事により、新規性のあるレン ズの外観造形を作り出すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の斜視図である。

【図２】Ｚ矢視図である。

【図３】Ｙ矢視図である。

【図４】本考案の車両用照明装置の配光パターンを表し
た図である。

【図５】従来例の車両用照明装置の構造説明図である。

【図６】従来例のアウターレンズの正面図である。

【図７】従来例のアウターレンズの一部断面図である。

【符合の説明】１ 光源 ２ リフレクター ３ シエード ４ レンズ ４ａ 表側シリンドリカルレンズ ４ｂ 裏側シリンドリカルレンズ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】光源を内部に組み込んだリフレクターの前
   面に、上方向直射光を遮断するシエードを配置し、作ら
   れた配光パターンをレンズを用いて投影して配光を得る
   ものにおいて、配光を別々に制御可能に、光束を上下方
   向に拡散させる表側シリンドリカルレンズと、左右方向
   に屈折させる裏側シリンドリカルレンズを、収束カット
   線を直交させる形態でガラスの両面に形成したレンズを
   用いて配光を得ることを特徴とする車両用照明装置。