JPH04107372U - ドアロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】スライダーやスライドブロック等の別部品を使
用せずに、ストライカの進入速度を緩和できるドアロッ
ク装置を提供すること。 【構成】ベースプレートとカバープレートとの間で挟持
される樹脂ケース２０の進入溝２２の入口部２３を、ベ
ースプレートおよびカバープレートの入口部より内側へ
突出させ、かつ樹脂ケース２０の入口部に弾性変形可能
な中空部２５またはリップを一体に設ける。これによ
り、ストライカＳが進入溝２２に進入する際に樹脂ケー
ス２０の入口部に衝突すると、その衝撃荷重を中空部ま
たはリップが吸収して進入溝に円滑に案内する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はドアロック装置、特にドア閉鎖時のストライカの衝撃力を緩和するた めの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両の後部には、車体側に固定されるストライカと、バックドア側に取り付け られるロック機構とからなるドアロック装置が設けられている。従来のドアロッ ク装置は、ベースプレートとカバープレートとにストライカの進入溝を形成する とともに、両者の間にストライカを保持または開放するラッチ機構を設けたもの である。そして、ドア閉鎖時におけるストライカの閉まり速度を緩和するため、 進入溝に面する部位にはスライダーと呼ばれるブロック部材がストライカの進入 方向と平行に摺動自在に取り付けられている。進入溝にストライカが進入すると 、ストライカがスライダーの斜面に接触してスライダーの復帰スプリングに抗し て一体に進入溝の奥方へ進入し、やがてストライカが進入溝の底部に配置したク ッションゴムに当たって停止するようになっている。

【０００３】 ところが、上記のような構造のドアロック装置の場合には、スライダーの他に スライダーを摺動自在に支持するためのピン、復帰スプリング等の部品が必要と なり、部品数が多くなるとともに、スライダーの斜面にストライカが当たった時 にスライダーに対して摺動方向と直角方向の力が作用するため、ピンが変形する 恐れがあった。

【０００４】 このような問題を解決するため、実開昭６２−５６６６７号公報のように、ベ ースプレートとカバープレートとの間に樹脂ケースを挟持するとともに、樹脂ケ ースの内部でかつ進入溝に対応する部位に拡開状のクッションゴムとスライドブ ロックとを配置し、ストライカがスライドブロックに衝突すると、クッションゴ ムがスライドブロックを内方へ変形させ、ストライカを保持するようにしたドア ロック装置が提案されている。

【考案が解決しようとする課題】

この場合には、スライドブロックを支持するためのピンや復帰スプリングが不 要であるから、上記のような問題を解決できるが、やはりスライドブロックとい う別部品が必要となるため、部品コストの上昇を招くとともに、スライドブロッ クおよびクッションゴムがストライカを抱持するために略Ｕ字形状部品とする必 要があるため、部品形状が大型となり、ドアロック装置自体が大きくなるという 欠点があった。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、スライダーやスライドブロック等の別部品を使用せ ずに、ストライカの進入速度を緩和できるドアロック装置を提供することにある 。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、ベースプレートとカバープレートとの間 に樹脂ケースを挟持するとともに、これら部材に一端が開放したストライカの進 入溝を形成し、かつ上記樹脂ケースにストライカを保持または開放するラッチ機 構を設けたドアロック装置において、上記進入溝の入口側を拡開形状とし、樹脂 ケースの進入溝の入口部をベースプレートおよびカバープレートの進入溝の入口 部より内側に突出させ、かつ樹脂ケースの進入溝の入口部に幅方向に弾性変形可 能な中空部またはリップを設けたものである。

【０００７】 ドアを閉鎖する時、進入溝に進入してきたストライカは樹脂ケースの進入溝の 拡開状入口部に設けた中空部またはリップに当たる。そのため、中空部またはリ ップが拡開方向へ弾性変形し、衝撃力を吸収するとともに、ストライカを円滑に 進入溝内へ案内する。 ベースプレートとカバープレートとの間に挟持された樹脂ケースは、ベースプ レートとカバープレートとを安定に保持する機能のほか、クッションゴムやラッ チ機構の支軸等の部品を保持する機能も持つ。また、樹脂ケースの進入溝をベー スプレートやカバープレートの進入溝より内側へ突出させることにより、ストラ イカが樹脂ケースのみと接触して金属接触をなくし、摩耗や衝撃音を低減する機 能もある。

【０００８】

【実施例】

図１〜図６は本考案にかかるドアロック装置の一例を示す。 このドアロック装置は、金属板よりなるベースプレート１とカバープレート１ ０との間に樹脂ケース２０を挟持した構成となっている。ケース２０はポリアセ タールのように引張強さが大きく丈夫で、耐疲労性に優れた樹脂で形成されてい る。

【０００９】 ベースプレート１およびカバープレート１０には両側方へ突出したフランジ部 ２，１１が形成され、これらフランジ部２，１１を重ね合わせた状態でドア本体 （図示せず）にボルト等によって取り付けられる。ベースプレート１の中央部に は３方を壁部３で囲まれた空所が形成され、この空所に樹脂ケース２０を収容す ることにより、残りの１面が樹脂ケース２０の鍔部２１で閉鎖される。

【００１０】 ベースプレート１，カバープレート１０および樹脂ケース２０の下部中央には 下端側が開放した進入溝４，１２，２２が形成され、これら進入溝の入口部５， １３，２３は下方に向かって拡開形状となっている。樹脂ケース２０の進入溝２ ２はベースプレート１およびカバープレート１０の進入溝４，１２より幅狭でか つ深く形成されており、特に樹脂ケース２０の進入溝２２の入口部２３はベース プレート１およびカバープレート１０の入口部５，１３より内側に若干突出して いる。樹脂ケース２０の入口部２３近傍には、図５，図６に示すように厚み方向 に貫通した一対の長孔２４が形成されており、この長孔２４と入口部２３との間 に形成された薄肉中空部２５は幅方向、つまり図６左右方向に弾性変形可能であ る。なお、中空部２５の幅寸法Ｌ（図２参照）は樹脂ケース２０の一般部分より 幅広に形成され、ストライカＳとの接触面を大きくとって中空部２５にかかる応 力を小さくするとともに、ストライカＳとの衝突時の緩衝効果を高めている。

【００１１】 このようにベースプレート１およびカバープレート１０の入口部５，１３より 内側に若干突出した樹脂ケース２０の入口部２３内面に幅方向に弾性変形可能な 中空部２５が形成されているので、図６のようにストライカＳが中空部２５に衝 突した時、中空部２５が二点鎖線で示すように長孔２４側へ撓み、衝撃荷重を吸 収して進入溝２２へストライカＳを円滑に案内できる。つまり、従来のスライダ ーと同様の機能を果たすことになる。

【００１２】 なお、樹脂ケース２０の入口部２３はベースプレート１およびカバープレート １０の入口部５，１３より内側に若干量だけ突出させてあるので、ストライカＳ の衝突により中空部２５が一定量以上撓むと、ストライカＳはベースプレート１ あるいはカバープレート１０の進入溝４，１２の内面にも当たるので、中空部２ ５が弾性限度以上に撓む恐れがない。そのため、中空部２５の折損を防止する効 果がある。

【００１３】 樹脂ケース２０の進入溝２２の底部には一定深さの凹部２６が形成され、この 凹部２６にブロック状のクッションゴム３０が嵌合されている。なお、クッショ ンゴム３０の他側面はカバープレート１０で押えられている。クッションゴム３ ０の下端部には進入溝２２に臨む突起部３０ａが一体形成され、この突起部３０ ａは図１に示すようにベースプレート１およびカバープレート１０の進入溝４， １２の底部に露出している。そのため、車体側に設けられたストライカＳが進入 溝４，１２，２２の底部まで進入すると、クッションゴム３０の突起部３０ａに 当たるように設定されている。

【００１４】 ベースプレート１と樹脂ケース２０との隙間にはラッチ機構を構成するラッチ ３１とポール３２とが配置されており、これらラッチ３１とポール３２を回転自 在に支持する支軸３３，３４は樹脂ケース２０の貫通孔２７，２８に挿通される とともに、両端がベースプレート１とカバープレート１０とで固定されている。 上記ラッチ３１は支軸３３に挿通された捩りばね３５によって図４左回り方向に 付勢され、ポール３２は支軸３４に挿通された捩りばね３６によって図４右回り 方向に付勢されている。ストライカＳが進入していない状態（ドア開放時）では 、ラッチ３１は樹脂ケース２０に設けたストッパ片２９（図４参照）に当たって 停止しており、ポール３２は解除レバーの係止片３７に当たって停止し、ラッチ ３１とポール３２とは非係合状態にある。ストライカＳが進入溝４，１２，２２ に進入すると、ラッチ３１がその凹溝３１ａにストライカＳを抱き込んで図４の 二点鎖線で示す位置まで回動し、ポール３２と係合してその位置を保持する。

【００１５】 なお、上記実施例では弾性変形部として両端が支持された中空部を設けたが、 図７に示すように、樹脂ケース２０’の入口部２３’近傍に切溝４２を設けるこ とにより、進入溝２２’の入口側が開放した一端支持構造のリップ４０を設けて もよい。この場合、リップ４０の過度な変形は背後に設けた突起４１で防止され るため、樹脂ケース２０’の入口部２３’をベースプレートおよびカバープレー トの入口部より内側へ大きく突出させてもよい。

【考案の効果】

以上の説明で明らかなように、本考案によれば、樹脂ケースの進入溝の入口部 に弾性変形可能な中空部またはリップを一体に設けたので、ストライカが進入溝 に進入する際に入口部に衝突しても、その衝撃荷重を吸収して進入溝に円滑に案 内できる。しかも、従来のようにスライダーやスライドブロックといった部品を 設ける必要がなく、部品数が少なくなることは勿論、これら部品が移動するため のスペースも不要となり、小型化が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかるドアロック装置の正面図であ
る。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】図３のＣ−Ｃ線断面図である。

【図５】樹脂ケースの正面図である。

【図６】樹脂ケースの一部拡大図である。

【図７】樹脂ケースの他の実施例の一部拡大図である。

【符号の説明】

１ ベースプレート １０ カバープレート ２０ 樹脂ケース ４，１２，２２ 進入溝 ５，１３，２３ 入口部 ２４ 長孔 ２５ 中空部 Ｓ ストライカ

フロントページの続き (72)考案者 西本 博文 兵庫県加西市上宮木町深町477−１

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースプレートとカバープレートとの間
   に樹脂ケースを挟持するとともに、これら部材に一端が
   開放したストライカの進入溝を形成し、かつ上記樹脂ケ
   ースにストライカを保持または開放するラッチ機構を設
   けたドアロック装置において、上記進入溝の入口側を拡
   開形状とし、樹脂ケースの進入溝の入口部をベースプレ
   ートおよびカバープレートの進入溝の入口部より内側に
   突出させ、かつ樹脂ケースの進入溝の入口部に幅方向に
   弾性変形可能な中空部またはリップを設けたことを特徴
   とするドアロック装置。