JPH04109392U - 時刻修正機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】部品点数を削減した、ローコスト修正機構を実
現することを目的とする。 【構成】地板に巻真と係止する部分を有する弾性部を設
け、巻真操作により、弾性部に形成された三番車保持部
を、揺動することにより、三番かなと分歯車の噛み合い
を解除して時刻修正を行なう時刻修正機構。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、時計の時刻修正機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年の時計市場は、高級化指向とローコスト化指向の２極化傾向にあり、特に 、ローコスト化については、ムーブメント自体の低価格品が求められている。こ の状況において、部品点数を削減する方法により、コストダウンすることが重要 になってきており、部品の複合化による方法が最大の課題となる。その中で、時 刻修正機構も、低部品数による構造が求められ、秒車と分車を伝達する三番車を 、時刻修正時に揺動させ、分車との伝達を解除する構造が提案されている。この 構造として、実開平２−１２８９８８のように、三番車の一端を揺動するレバー を具備し、外部操作部材であるところの巻真に係合するおしどりにより、前記巻 真操作時に連動して、前記レバーを揺動させ、三番車をフリーの状態にさせ、時 刻修正時の分歯車からの側圧により、三番かな側を逃がし、分歯車との噛合いを 解除する構造が提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来の三番車を揺動させる構造においては、三番車を揺動するレバー 及び、前記レバーを作動させるためのおしどりが必要になり、部品点数も多くな ってしまう欠点を有し、さらに、コストアップの要因になっている。また、通常 の運針時においては、揺動するレバーにより三番車が位置決めされているため、 その位置精度を高くするため、揺動レバー及び、おしどりの加工精度を向上する 必要があり、やはり、コストアップの要因になっている。さらに、時刻修正時に は、三番かなと分歯車の噛合いを完全に解除しなければならないが、従来の構造 においては、フリーになった三番車を本来、噛み合ってはいけない分歯車からの 側圧により、その噛み合いを解除するものであり、秒車を回転させるまでに至ら ないまでも、三番かなと分歯車の完全な噛み合いの解除が出来ず、修正時の秒針 のフラツキがでるとともに、三番かなを逃がすパチパチという修正感を与え、信 頼性に乏しいものである。

【０００４】 そこで、本考案の目的は、時計の修正機構において、部品点数の少ないローコ スト化を実現し、信頼性の高い時計の修正機構を提供でき、従来の問題点を解決 するものである。

【０００５】

【問題を解決するための手段】

本考案の時刻修正機構は、時計体の基枠であるところの地板を有し、回転駆動 する駆動源より、伝達輪列を介して、秒表示する秒車、分表示する分車、時表示 する筒車を備え、外部操作部材であるところの巻真により、前記分車及び、筒車 を修正する時刻修正機構において、前記地板の一部に、前記伝達輪列の内、秒車 から分車に伝達する伝達車の一端を揺動する弾性部を具備し、かつ、前記地板の 弾性部の一部に、前記巻真への係合部を有しており、前記巻真の引き出し時に、 地板巻真係合部が、引き出し操作に連動し、前記輪列車の一端を揺動させ、秒車 と分車の伝達を解除することを特徴とする。

【０００６】

【実施例】

第１図は、本実施例の通常運針状態を示す要部平面図であり、第２図は、本実 施例の時刻修正状態を示す要部平面図である。また、第３図は、本実施例の通常 運針状態の要部断面図であり、第４図は、本実施例の時刻修正状態を示す要部断 面図である。

【０００７】 １は、時計体の基枠であるところの地板であり、合成樹脂材により形成されて いる。

【０００８】 秒車４は、駆動源であるところのステップモータ（図示せず）により、伝達輪 列を介してステップ回転し、秒針１０により、秒表示を行なうものである。また 、三番車３は、秒車４に形成されたかな部と、前記三番歯車が噛み合い、さらに 、三番かなが、分車５の分歯車と噛み合うことにより、秒車４から、分車５への 減速伝達を行なっている。前記分歯車５は、三番車３からの伝達により、ステッ プ駆動し、分針１１により分表示を行なっている。前記三番車３は、前記地板１ に形成された、弾性形状部１ａの先端部にある軸受穴部１ｃに下ホゾが保持され ている。前記地板１の弾性形状部１ａは、外部操作部材であるところの巻真８の 下部に形成されており、その中間部に巻真８に形成された溝部と係合する巻真係 合形状１ｂを有している。巻真８を引き出し操作した場合、すなわち、時刻修正 状態においては、前記巻真係合形状１ｂも共に引き出され、弾性形状部１ａが、 １ｄ位置まで弾性変形が可能である。この状態において地板１の軸受穴部１ｃは 、１ｅの位置まで移動し、この部分に保持された三番車３は、輪列受２に軸支さ れた上ホゾ部を中心に、３ａ状態まで傾斜され、分車５の分歯車との噛み合いが 、解除されるものである。

【０００９】 ６は日の裏車であり、分車５の分かなに、日の裏歯車が噛み合い、日の裏かな と筒車７が噛み合うことにより、分車５から筒車７へ伝達がなされ、時針１２に より時表示されるものである。また、日の裏車６は、歯車の下平面にクラン歯車 ６ａが形成されており、巻真８を引き出し状態、すなわち、時刻修正状態におい て、前記巻真８の先端に形成された巻真かな８ａと噛み合い、巻真８の回転動作 により、日の裏車６を介して、分車５及び、筒車７が回転し、時・分の時刻修正 が可能となる。この状態において、前述のとおり、三番かなと分歯車の噛み合い が解除されているため、秒針すなわち、秒車４に伝達が伝えられることがなく、 時刻修正時において、秒針のフラツキは発生せず、一定の位置で停止しているこ とができる。

【００１０】 また、巻真引き出し時において、ムーブメント最上部に載置された金属材より なる回路受９に形成された曲げ部が、前記巻真８の斜面部に係合しており、前記 巻真８の斜面部を前記回路受９の曲げ部が乗り上げ時に、クリック感が得られる ものである。

【００１１】 本実施例は、合成樹脂材よりなる地板で説明したが、金属材より成る地板にお いても、弾性形状部の弾性係数を低減化した形状にすることにより、同様の効果 が得られるものである。

【００１２】

【考案の効果】

以上述べた様に本考案によれば、揺動レバー、おしどり等の部材をまったく廃 止し、地板に一体形成された弾性形状を利用することにより、三番車の噛み合い を解除することができ、より安価な時刻修正機構を提供できるものである。また 、組立時においても、部品点数が少なく、組立精度の向上をはかる必要がないた め、この点においてもローコスト化が実現できるものである。さらに、本考案に よれば、三番車と分車の確実な解除ができ、時刻修正時の、秒針（秒車）のフラ ツキもまったくなく、修正感もスムーズとなり、信頼性の高い時刻修正機構が得 られるという大きな効果も有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の通常運針状態を示す要部平面
図。

【図２】本考案の実施例の時刻修正状態を示す要部平面
図。

【図３】本考案の実施例の通常運針状態を示す要部断面
図。

【図４】本考案の実施例の時刻修正状態を示す要部断面
図。

【符号の説明】

１ 地板 ２ 輪列受 ３ 三番車 ４ 秒車 ５ 分車 ６ 日の裏車 ７ 筒車 ８ 巻真 ９ 回路受 １０ 秒針 １１ 分針 １２ 時針

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】時計体の基枠であるところの地板を有し、
   回転駆動する駆動源より、伝達輪列を介して、秒表示す
   る秒車、分表示する分車、時表示する筒車を備え、外部
   操作部材であるところの巻真により、前記分車及び、筒
   車を修正する時刻修正機構において、前記地板の一部
   に、前記伝達輪列の内、秒車から分車に伝達する伝達車
   の一端を揺動する弾性部を具備し、かつ、前記地板の弾
   性部の一部に、前記巻真への係合部を有しており、前記
   巻真の引き出し時に、地板巻真係合部が、引き出し操作
   に連動し、前記輪列車の一端を揺動させ、秒車と分車の
   伝達を解除することを特徴とする時刻修正機構。