JPH04110248U - エンジン補機の支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 エンジン本体１に支持部材３が片持支持さ
れ、この支持部材３のエンジン本体１からの張り出し方
向と、この張り出し方向に交差する横方向とに沿った複
数の支持位置にそれぞれ防振ゴム５が配置される。各支
持位置で連結部材６の上下に防振ゴム５が配置され、下
方の防振ゴム５の下方に前記支持部材３が配置される。
各支持位置において上下に配置される防振ゴム５と連結
部材６と支持部材３とにボルト８が挿通され、このボル
ト８にナット９がねじ合わされることで上下の防振ゴム
５が予圧縮される。その連結部材６にエンジン補機２が
取り付けられる。 【効果】 エンジン補機に作用するモーメントにより支
持部材３と連結部材６との間が広がるのは、連結部材６
の上側の防振ゴム５により規制され、防振ゴムに引張応
力が作用するのが防止される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、燃料フィルターや潤滑フィルターあるいはラジエータの補助タンク といったエンジン補機をエンジン本体により支持する構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６〜図８は従来のエンジン補機の支持構造を示すものであって、エンジン本 体１０１に支持部材１０２が片持支持され、この支持部材１０２に複数の防振ゴ ム１０３を介し連結部材１０４が連結されている。その連結部材１０４にエンジ ン補機として燃料フィルター１０５が取り付けられている。

【０００３】 その防振ゴム１０３は、支持部材１０２のエンジン本体１０１からの張り出し 方向（図６において左右方向）と、この張り出し方向に交差する横方向（図７に おいて左右方向）とに沿った複数の支持位置に配置されている。この従来例では 支持位置は５箇所とされ、張り出し方向に沿っては２列とされ、張り出し方向に 交差する横方向に沿っては３例とされている。また、図６において右方側では支 持位置は２箇所であり、図６において左方側では支持位置は３箇所である。

【０００４】 図６において右方側の支持位置では、連結部材１０４の下方に防振ゴム１０３ が配置され、この防振ゴム１０３の下方に支持部材１０２が配置される。この防 振ゴム１０３と連結部材１０４と支持部材１０２とにボルト１０６が挿通され、 このボルト１０６にナット１０７がねじ合わされることで防振ゴム１０３が予圧 縮される。また、図６において左方側の支持位置であって、図７において中間の 支持位置における防振ゴム１０３は同様の構成で予圧縮されている。また、図６ において左方側であって、図７において左右側の支持位置では、連結部材１０４ の上方に防振ゴム１０３が配置され、上下に配置される防振ゴム１０３と連結部 材１０４と支持部材１０２とにボルト１０８が挿通され、このボルト１０８にナ ット１０９がねじ合わされることで防振ゴム１０３が予圧縮されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

近年のエンジンの高出力化に伴いエンジン補機の支持構造における防振性能の 向上が要求されている。

【０００６】 例えば、燃料フィルターや潤滑油フィルターあるいはラジエータの補助タンク 等のエンジン補機は、ポンプ、タンク、ラジエータ等に対し鋼管やゴムパイプを 用いて配管をする必要がある。そのため、エンジン本体からの振動がエンジン補 機に伝達され、特に共振によりエンジン補機が大きく振動すると、鋼管の接続の ための溶接部やゴムパイプの接続のためのかしめ部が破損してしまうという問題 がある。

【０００７】 そのため、上記のように複数の支持位置に配置された防振ゴム１０３を介して エンジン補機を支持している。しかし、上記従来の支持構造にあっては、燃料フ ィルター１０５に作用するモーメントにより防振ゴム１０３に引張応力が作用す る。例えば、エンジン補機１０５に振動によって図６において矢印Ｒ方向のモー メントが作用すると、そのモーメントにより支持部材１０２と連結部材１０４と の間が仮想線で示すように広がる。そのため、図６において右方側の支持位置に おける防振ゴム１０３は、図中左側が圧縮応力を受けると共に図中右方側が引張 応力を受ける。そうすると、防振ゴムは引張応力に対する耐久性が小さいことか ら、その寿命が低下するという問題がある。また、防振ゴム１０３に引張応力が 作用しないように予圧縮応力を大きくすると防振効果を奏することができなくな る。

【０００８】 本考案は上記従来技術の問題を解決することのできるエンジン補機の支持構造 を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴とするところは、エンジン本体に支持部材が片持支持され、この 支持部材のエンジン本体からの張り出し方向と、この張り出し方向に交差する横 方向とに沿った複数の支持位置にそれぞれ防振ゴムが配置され、その防振ゴムを 介し連結部材が支持部材に連結され、その連結部材にエンジン補機が取り付けら れるエンジン補機の支持構造において、前記各支持位置で連結部材の上下に防振 ゴムが配置され、下方の防振ゴムの下方に支持部材が配置され、各支持位置にお いて上下に配置される防振ゴムと連結部材と支持部材とにボルトが挿通され、こ のボルトにナットがねじ合わされることで上下の防振ゴムが予圧縮されている点 にある。

【００１０】

【作用】

本考案の構成によれば、各支持位置において防振ゴムは連結部材の上下に配置 されるため、エンジン補機に作用するモーメントにより支持部材と連結部材との 間が広がるのは、連結部材の上側の防振ゴムにより規制される。これにより、支 持部材と連結部材との間の防振ゴムに引張応力が作用するのが防止される。

【００１１】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

【００１２】 図１乃至図３はディーゼルエンジンの燃料フィルター２の支持構造を示す。そ のディーゼルエンジンは舶用であって、そのエンジン本体１の側面に支持部材３ が片持支持されている。その支持部材３は本実施例では正面視Ｌ字形の板材で、 上下方向に沿う部分３ａがボルト４によってエンジン本体１に取付けられている 。その上下方向に沿う部分３ａの下端から左右外方に張り出す部分３ｂに、複数 の防振ゴム５を介して連結部材６が連結されている。その連結部材６は、支持部 材３の張り出し部３ｂと平行な第１壁６ａと、この第１壁６ａの外側端から上方 に向かって延出する第２壁６ｂとを有する板材である。その第２壁６ｂに燃料フ ィルター２がボルト７によって取付けられている。その燃料フィルター２は鋼管 やゴム管により図外ポンプ等に接続される。

【００１３】 その防振ゴム５は、支持部材３のエンジン本体１からの張り出し方向である左 右方向と、この張り出し方向に交差する横方向である前後方向とに沿った複数の 支持位置に配置されている。本実施例では支持位置は４箇所とされ、張り出し方 向に沿って２列、前後方向に沿っても２列とされている。

【００１４】 各支持位置においては、連結部材６の第１壁６ａの上下に防振ゴム５が配置さ れ、下方の防振ゴム５の下方に支持部材３の張り出し壁３ｂが配置されている。 また、各支持位置において上下に配置された防振ゴム５と、連結部材６の第１壁 ６ａと支持部材３の張り出し壁３ｂとにボルト８が挿通され、このボルト８にナ ット９がねじ合わされている。そのボルト８の頭部８ａとナット９とにより上下 に配置された防振ゴム５と、支持部材３の張り出し壁３ｂと、連結部材６の第１ 壁とが挟み込まれ、防振ゴム５は予圧縮される。なお、ボルト８にはロックナッ ト１０がねじ合わされ、各防振ゴム５の上下にはリング状の金属プレート１１が 取り付けられている。

【００１５】 上記実施例の構成によれば、図４に示すように燃料フィルター２に自重や振動 によって図中矢印Ｌ方向のモーメントが作用すると、支持部材３と連結部材６と の間が図中左方側において広がろうとするが、この広がりは図中左方側において 連結部材６の上側に配置された防振ゴム５により規制される。また、図５に示す ように燃料フィルター２に振動により図中矢印Ｒ方向のモーメントが作用すると 、支持部材３と連結部材６との間が図中右方側において広がろうとするが、この 広がりは図中右方側において連結部材６の上側に配置された防振ゴム５により規 制される。

【００１６】 上記実施例の構成によれば、各支持位置において連結部材６の上下に防振ゴム ５が配置されることにより、維持部材３と連結部材６との上下間の広がりが規制 され、その上下間の防振ゴム５に引張応力が作用するのを防止できる。

【００１７】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではない。

【００１８】 例えば、上記実施例ではエンジン補機として燃料フィルター２を示したが、エ ンジン補機として潤滑油フィルターやラジエータの補給タンクを支持するように してもよい。

【００１９】 また、防振ゴム５の数や配置は上記実施例に限定されず、支持部材のエンジン 本体からの張り出し方向と、張り出し方向に交差する横方向とに沿った複数の支 持位置に配置されるようにすればよい。

【００２０】

【考案の効果】

本考案によるエンジン補機の支持構造によれば、エンジン補機の各支持位置に おいて各防振ゴムが連結部材の上下に配置されることにより、防振ゴムの予圧縮 応力を大きくすることなく防振ゴムに引張応力が作用するのを防止でき、防振ゴ ムの耐久性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例におけるエンジン補機の支持構
造の正面図

【図２】本考案の実施例におけるエンジン補機の支持構
造の要部の平面図

【図３】本考案の実施例におけるエンジン補機の支持構
造の要部の断面図

【図４】本考案の実施例におけるエンジン補機の支持構
造の作用説明図

【図５】本考案の実施例におけるエンジン補機の支持構
造の作用説明図

【図６】従来例におけるエンジン補機の支持構造の正面
図

【図７】従来例におけるエンジン補機の支持構造の部分
平面図

【図８】従来例におけるエンジン補機の支持構造の部分
側面図

【符号の説明】

１ エンジン本体 ２ 燃料フィルター ３ 支持部材 ５ 防振ゴム ６ 連結部材 ８ ボルト ９ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン本体に支持部材が片持支持さ
   れ、この支持部材のエンジン本体からの張り出し方向
   と、この張り出し方向に交差する横方向とに沿った複数
   の支持位置にそれぞれ防振ゴムが配置され、その防振ゴ
   ムを介し連結部材が支持部材に連結され、その連結部材
   にエンジン補機が取り付けられるエンジン補機の支持構
   造において、前記各支持位置で連結部材の上下に防振ゴ
   ムが配置され、下方の防振ゴムの下方に支持部材が配置
   され、各支持位置において上下に配置される防振ゴムと
   連結部材と支持部材とにボルトが挿通され、このボルト
   にナットがねじ合わされることで上下の防振ゴムが予圧
   縮されていることを特徴とするエンジン補機の支持構
   造。