JPH04110406U - 作業装置の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 トラクタの機体前部にフロントローダ装置を
着脱自在に取付けるに、バケットチルト用とブーム昇降
用の各シリンダの制御弁２６，２７および、それらの操
作レバー２５をセットで取付けた右取付ブラケットＡ
と、左取付ブラケットＡとを介して機体に取付けてあ
り、ローダ装置を、それのみの状態や左右の取付ブラケ
ットＡを伴う状態のいずれの場合でも機体に対して着脱
できるように構成する。 【効果】 付設作業装置に対する駆動操作部（制御弁）
の兼用化が図れ、機構的な無駄やコスト高といった不都
合が改善された作業装置の取付構造を提供。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トラクタや運搬車といった作業車に、着脱自在に装着できるように されたフロントローダ、バックホウ装置等の作業装置の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の作業装置は、実開平１−７４７１０号公報に示されるトラクタに前装 されたフロントローダのように、機体の左右に取付けられるマスト部材に連結支 持してあり、それらマスト部材の組付及び取り外しによって該フロントローダを 機体に着脱自在としてある。そして、操作レバー付のバケットチルト用の制御弁 とブーム昇降用の制御弁とを、右側のマスト部材に取付固定してあり、フロント ローダと共に一体に着脱されるものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記技術によると、作業装置の着脱によって制御弁とその操作レバーで成る駆 動操作部も着脱される便利さがあるが、反面、作業装置毎に駆動操作部を用意し なければならない為、多種多様の作業装置を付け替えて使用するユーザーや、リ ース業者等にとっては前記駆動操作部の重複が機構的に無駄になると共に、コス ト的にも負担となる不都合があった。 本考案は、上記不都合を改善する点に目的を有するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的のために本考案は、油圧ポンプを有した自走機体に、油圧シリンダを 駆動手段とした作業装置を着脱自在に取付けるに、その油圧シリンダ操作用の制 御弁を備えた取付ブラケットを着脱可能に自走機体に取付け、この取付ブラケッ トに作業装置を取外し自在に装着してあることを特徴構成とする。

【０００５】

【作用】 つまり、油圧シリンダを駆動手段とした作業装置では必ず制御弁が必要である から、その制御弁を備えた取付ブラケットを介して作業装置を機体に取付けるよ うにすれば、作業装置を取り外しても取付ブラケットは機体に連設されたままに なり、その制御弁を他の作業装置に兼用できるようになる。 そして、取付ブラケット自体も機体に対して着脱可能であるから、不要な場合 には取付ブラケットも取外して機体を軽快な状態にすることができる。

【０００６】

【考案の効果】

従って、作業装置を取付ブラケットを介して取付けさせる構造工夫により、付 設作業装置に対する駆動操作部の兼用化が図れ、機構的な無駄やコスト高といっ た不都合が改善された作業装置の取付構造を提供し得た。

【０００７】

【実施例】

以下に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図４に農用トラクタを示している。この農用トラクタは、機体前後方向略全長 に亘って延びる左右一対の機体フレーム１，１の前部上方にエンジン２を搭載す ると共に、機体後部にミッションケース３を備え、エンジン２の動力をミッショ ンケース３を介して前後車輪４，５に供給して走行駆動するよう構成し、機体前 部に作業装置の一例であるフロントローダ装置を装着して構成してある。 各機体フレーム１，１は、その後部側を前部側よりも下方に位置させ、それら の中間連結部７，７を階段状に屈曲形成して、ステアリング機構を備えた前輪４ の車軸を所定高さに維持しながら、機体後部の運転部８の位置を可及的に下方に 下げることで、機体の操縦安定性を向上することができるよう構成してある。

【０００８】 次に、フロントローダ装置６の連結構造について説明する。図１、図２に示す ように、左右の機体フレーム１，１の中間連結部７，７夫々の下面側に亘って板 材を屈曲形成した支持部材９を横架連結すると共に、この支持部材９を各機体フ レーム１，１よりも左右横方向に突出させてあり、その突出部９ａ，９ａの後部 側を上方に向けて屈曲成形してある。つまり、支持部材９は、機体フレーム１， １の中間連結部７，７の下面に沿わせて板材を折り曲げた状態で当て付け溶接固 定すると共に、突出部９ａ，９ａの上方立上げ部の内方端縁を機体フレーム１， １の側面に溶接固定してある。そして、この支持部材９の左右突出部９ａ，９ａ にフロントローダ装置６用の取付ブラケットＡ，Ａを取付け固定してある。

【０００９】 詳述すると、前記突出部９ａに形成された上向き開放のコの字形領域に下向き 開放のコの字形状に屈曲形成した補強部材１１を内装し、これらを一体に連結固 定して箱形の支持フレーム構造を構成してある。 連結支持具１０，１０が機体横外側まで延出すると共に、外方端部の上面にフ ロトローダ装置６のマスト１２，１２の差し込み連結具１３，１３を固定取付し てある。差し込み連結具１３は、連結支持具１０に溶接固定したＵ字形の枠体１ ３ａを取付けて構成され、内側には楔形受け具１３ｂを取付けてあると共に、マ スト１２の下端部は楔形受け具１３ｂに入まり込む先細状に形成してある。

【００１０】 左右のマスト１２の上下中間位置には、連結用取付具１４が固着され、この取 付具１４には、機体フレーム１前端部の支持部１５との間で支持連結される一対 の支持アーム１６，１６を連結してある。各支持アーム１６，１６の前端部は連 結パイプ１７で連結してあり、この連結パイプ１７を支持部１５に連結支持させ てある。図１に示すように、支持部１５は、左右機体フレーム１，１の前端部横 側面に取付け固定したブラケット１５ａ，１５ａと、ブラケット１５ａ，１５ａ に溶接した受座１５ｂ，１５ｂとから成り、この受座１５ｂ，１５ｂに前記連結 パイプ１７を載置してボルト連結してある。 又、マスト１２の上端部にはフロントローダ装置６のブーム１８を枢支し、ブ ーム１８の途中部のブラケット板１９とマスト１２の下方側途中部の枢支部２０ に亘りブーム１８の昇降シリンダ２１を、ブラケット板１９とバケット２２とに 亘りバケットチルト用のチルトシリンダ２３を夫々連結してある。

【００１１】 図１、図２に示すように、右側の連結支持具１０には板材で構成された取付部 ２４が設けられ、この取付部２４に、単一の操作レバー２５で操作される昇降シ リンダ２１用の制御弁２６とチルトシリンダ２３用の制御弁２７とが取付けてあ る。そして、各シリンダ２１，２３の給排ホース２８と、機体側の油圧装置との 接続部ホース３０とが制御弁２６，２７に接続してある。 つまり、フロントローダ装置６は左右の取付ブラケットＡ，Ａを介して機体に 取付けられ、他の作業装置に付け替える場合には、マスト１２を取付ブラケット Ａに対して着脱操作すると共に、各シリンダ２１，２３の給排ホース２８の着脱 操作を行うのである。

【００１２】 参考にこのトラクタの油圧回路を図３に示し、３２は機体後部に設けられる図 示しないリンク機構昇降用のリフトシリンダ、３３はローリング回路部、３４は コントロール部、３５は前輪増速回路部、３６は油圧ポンプであり、油圧ポンプ ３６とフロープライオリティー弁３７とのあいだに設けた油圧取出しブロック３ ８に、圧油供給側の給排ホース３０を着脱する構成である。

【００１３】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為に符号を記す が、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】作業装置の着脱構造を示す全体側面図

【図２】マスト及び取付ブラケットの取付構造を示す要
部の分解斜視図

【図３】油圧回路図

【図４】作業装置を装着した状態のトラクタ側面図

【符号の説明】

６ 作業装置 ２１ 油圧シリンダ ２６ 制御弁 ３６ 油圧ポンプ Ａ 取付ブロック

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧ポンプ（３６）を有した自走機体
   に、油圧シリンダ（２１）を駆動手段とした作業装置
   （６）を着脱自在に取付けるに、前記油圧シリンダ（２
   １）操作用の制御弁（２６）を備えた取付ブラケット
   （Ａ）を着脱可能に前記自走機体に取付け、この取付ブ
   ラケット（Ａ）に前記作業装置（６）を取外し自在に装
   着してある作業装置の取付構造。