JPH04110623U - ストツパー付アクセルペダル - Google Patents

ストツパー付アクセルペダル

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JPH04110623U
JPH04110623U JP614591U JP614591U JPH04110623U JP H04110623 U JPH04110623 U JP H04110623U JP 614591 U JP614591 U JP 614591U JP 614591 U JP614591 U JP 614591U JP H04110623 U JPH04110623 U JP H04110623U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
accelerator pedal
pin
link
stopper
dashboard
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP614591U
Other languages
English (en)
Inventor
由紀夫 金子
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
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Publication of JPH04110623U publication Critical patent/JPH04110623U/ja
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  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ダッシュボードとアクセルペダルとの間の空
間がせまい場合でもダッシュボードに透孔を設けること
なくストッパーの取付け及び調整を容易に行うことので
きるストッパー付アクセルペダル。 【構成】 運転室フロアに突設されたブラケットにピン
で下端が枢着され前傾姿勢で斜め前上方に延びるアクセ
ルペダルにおいて、上記アクセルペダル０１の下部下面
に長手方向の適宜長にわたって形成された鋸歯状歯１
と、上記鋸止状歯の若干前方で上記アクセルペダルの下
面に上端がピンで枢着され央部がピンで中折れ自在に屈
曲するＶ字状２つ折りリンク２と、上記２つ折りリンク
の後端に形成され上記鋸止状歯に嵌着する固定手段９，
１０とを具える、又は２つ折りリンク及び鋸歯状歯をダ
ッシュボードに取つける。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はストッパー付アクセルペダルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のアクセルペダル機構としては、従来、下端支点がフロアに枢着された アクセルペダルの上部と、上部支点で中部が枢支された異形Ｚ字状アクセルレバ ーの下端とを摺動自在に係合してなる構造のものが広く知られている。 すなわち、図６側面図において、０１はアクセルペダルでその下端はドライバ ーシートのフロア前端に支点ピン０２で枢着され、その上端は約４０°の前傾角 度θで斜め前上方に延び、上部には後記する異形Ｚ字状アクセルレバーの下端が 係合するガイド０３が付設されている。 ０４は異形Ｚ字状アクセルレバーで、その支点０５はダッシュボード０６のほ ぼ上端の高さにあり、支点０５から前方へ延びる水平レバー部の前端にはアクセ ルケーブル０７の上端が固定され、支点０５から下方へ延びるＬ字状レバー部の 下端ピン０８がアクセルペダル０１のガイド０３に係合している。 このような構造において、アクセルペダル０１をフルスロットル位置まで踏む ときは、アクセルペダルがダッシュボード０６に突設されたストッパーボルト０ ９に当接して停止する。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、ダッシュボードの下方空間にはヘッドライト系部材，吸気管系部材 等が取付けられており、車種によってはオプションの多様化に伴い、アクセルペ ダルとダッシュボードとの間のすきまが小さくなるために図７に示すように、ス トッパーボルトをダッシュボードに貫通することとなる。しかしながら、こうな ると、ダッシュボードの下方空間の有効利用が制約を受けることになる。
【０００４】 本考案はこのような事情に鑑みて提案されたもので、ダッシュボードとアクセル ペダルとの間の空間が狭い場合でもダッシュボードに透孔を設けることなくスト ッパーの取付け及び調整を容易に行うことのできるストッパー付アクセルペダル を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そのために本考案は、運転室フロアに突設されたブラケットにピンで下端が枢 着され前傾姿勢で斜め前上方に延びるアクセルペダルにおいて、上記アクセルペ ダルの下部下面に長手方向の適宜長にわたって形成された鋸歯状歯と、上記鋸止 状歯の若干前方で上記アクセルペダルの下面に上端がピンで枢着され央部がピン で中折れ自在に屈曲するＶ字状２つ折りリンクと、上記２つ折りリンクの後端に 形成され上記鋸止状歯に嵌着する固定手段とを具えたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】
このような構成によれば、Ｖ字状２つ折りリンクの自由端を鋸止状歯に嵌着固 定することで、アクセルペダルのフルスロットル位置で、Ｖ字状２つ折りリンク の中折れ部がダッシュボードに当接して、アクセルペダルの下限位置を規制する 。 鋸止状歯をダッシュボード側に設けた場合は、２つ折りリンクの中折れ部はア クセルペダルの下面央部に当接することで、同一要領でアクセルペダルの下限位 置を規制する。
【０００７】
【実施例】
本考案の一実施例を図面について説明すると、図１はその側面図、図２は図１ のII−II断面図、図３は図１のIII −III 断面図、図４は図１の変形例を示す側 面図、図５は図４のＶ部を示す拡大図である。
【０００８】 上図において、図６と同一の符番はそれぞれ同図と同一の部材を示し、まず図 １〜３において、１はアクセルペダル０１の下部下面に適宜長さにわたって形成 された鋸歯状歯、２は鋸歯状歯１の若干上方でアクセルペダルの下面に突設され たアイピース３に上端がピン４で枢着されほぼ下方へ延びる上部リンク５と、上 部リンク５の下端に前端がピン６で枢着され後端が後上方へ延びる下部リンク７ とで形成される２つ折り自在のＶ字状リンクであり、下部リンク７の後端には鋸 歯状歯１に係合固定される爪８が突設されるとともに側方にロックピン９が突設 されている。。 １０はアクセルペダル０１の側面に一体的に成形されたポリプロピレン製のＬ 字断面を有するロックヒンジである。
【０００９】 このような構造において、まず図１に示すように、破線で示すアイドル位置に あるアクセルペダル０１を実線で示すフルスロットル位置に回動した状態で、２ つ折りリンク２を実線で示すようにＶ字状に折り曲げてその中折れ部である頂点 をダッシュボード０６に当接させる。 次に、図２に破線で示すロックヒンジ１０を実線に示す位置に折り曲げたのち 、図３に示すように、その先端ヘッドピン１１をアクセルペダル０１の下面に形 成された小口溝１２中に押し込んで下部リンク７の先端を鋸歯状歯１に対してロ ックするのである。 このようにしてフルスロットル位置において、ストッパーリンクをアクセルペ ダルに対してロックすることにより、簡単な操作で、フルスロットル位置でのア クセルペダルとダッシュボードとの間のすきまがいかに小さい場合でもストッパ ーをセットすることが可能となる。 ここで、ロックヒンジ１０はアクセルペダルと同一のポリプロピレンの一体成 形として形成するので、コスト低廉でしかもヒンジとしての耐久性を十分具えた ものとなる。
【００１０】 なお、２つ折自在のＶ字状リンク及び鋸歯状歯は図４に示すようにダッシュボ ード側に付設してもよい。 このような変形例においては鋸歯状歯はポリプロピレンで形成し、その円弧状 歯型は図５に示すように開口部の長さδを円弧の直径ｄより若干小さくすること で下記リンク先端の直径ｄのピンがワンタッチで圧入嵌着するようにするとよい 。 いずれの場合でも、狭いスペースにもかかわらずアクセルペダルの下限位置は ワンタッチで設定することができ、しかもダッシュボードに透孔をあけることは 不要となる。
【００１１】
【考案の効果】
要するに本考案によれば、運転室フロアに突設されたブラケットにピンで下端 が枢着され前傾姿勢で斜め前上方に延びるアクセルペダルにおいて、上記アクセ ルペダルの下部下面に長手方向の適宜長にわたって形成された鋸歯状歯と、上記 鋸止状歯の若干前方で上記アクセルペダルの下面に上端がピンで枢着され央部が ピンで中折れ自在に屈曲するＶ字状２つ折りリンクと、上記２つ折りリンクの後 端に形成され上記鋸止状歯に嵌着する固定手段とを具えたことにより、ダッシュ ボードとアクセルペダルとの間の空間が狭い場合でもダッシュボードに透孔を設 けることなくストッパーの取付け及び調整を容易に行うことのできるストッパー 付アクセルペダルを得るから、本考案は産業上極めて有益なものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を示す側面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】図１のIII −III 断面図である。
【図４】図１の変形例を示す同じく側面図である。
【図５】図４のＶ部を示す拡大図である。
【図６】公知の自動車のアクセルペダルを示す側面図で
ある。
【図７】図６のストッパーの変形例を示す同じく側面図
である。
【００１２】
【符号の説明】
１ 鋸歯状歯 ２ ２つ折りリンク ３ アイピース ４ ピン ５ 上部リンク ６ ピン ７ 下部リンク ８ 爪 ９ ロックピン １０ ロックヒンジ １１ ヘッドピン １２ 小口溝 ０１ アクセルペダル ０６ ダッシュボード

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 運転室フロアに突設されたブラケットに
    ピンで下端が枢着され前傾姿勢で斜め前上方に延びるア
    クセルペダルにおいて、上記アクセルペダルの下部下面
    に長手方向の適宜長にわたって形成された鋸歯状歯と、
    上記鋸止状歯の若干前方で上記アクセルペダルの下面に
    上端がピンで枢着され央部がピンで中折れ自在に屈曲す
    るＶ字状２つ折りリンクと、上記２つ折りリンクの後端
    に形成され上記鋸止状歯に嵌着する固定手段とを具えた
    ことを特徴とするストッパー付アクセルペダル。
  2. 【請求項２】運転室フロアに突設されたブラケットにピ
    ンで下端が枢着され前傾姿勢で斜め前上方に延びるアク
    セルペダルにおいて、ダッシュボード上に上記アクセル
    ペダルに対向して固着された前後方向に延びる鋸歯状歯
    と、上記鋸歯状歯の前端で上端がピンで枢着され央部が
    ピンで中折れ自在に屈曲する倒立Ｖ字状２つ折りリンク
    と、上記２つ折りリンクの後端に形成され上記鋸歯状歯
    に嵌着する固定手段とを具えたことを特徴とするストッ
    パー付アクセルペダル。
JP614591U 1991-01-22 1991-01-22 ストツパー付アクセルペダル Withdrawn JPH04110623U (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004106776A (ja) * 2002-09-20 2004-04-08 Honda Motor Co Ltd アクセルペダル
JP2009292458A (ja) * 2008-06-02 2009-12-17 Hyundai Motor Co Ltd オルガンタイプの加速ペダル装置

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Effective date: 19950518