JPH04111145U - 密閉型鉛蓄電池 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】内部で爆発が生じても周囲に被害が生じるのを
防ぐ。 【構成】排気筒１に所定の電池内圧で開く安全弁５を装
着した密閉型鉛蓄電池において、前記排気筒１の開孔面
積を蓄電池内の極板群上部の空間６の横断面の最大面積
の１％以上にする。内部で爆発が生じても、そのエネル
ギ−を安全弁により効果的に外部へ逃がすのでが出来る
ので、蓄電池が破裂しない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は安全弁を備えた陰極吸収式の密閉型鉛蓄電池に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に密閉型鉛蓄電池には、極板群上部と蓋裏面との間に空間が設けてある。 通常の場合、密閉型鉛蓄電池内部の酸素ガスは負極板に吸収されるため、前記内 部空間には酸素ガスがほとんど存在しない。また過充電により正極板から酸素ガ スが、負極板から水素ガスが各々発生しても、負極板が酸素ガスを吸収している 間は、やはり前記内部空間には酸素ガスがほとんど存在ない。しかし酸素ガス発 生速度が負極板の酸素ガス吸収能力を越えるような過大な過充電を受けたような 場合には、前記内部空間に水素ガスと酸素ガスとが存在することになる。水素ガ ス濃度が４％以上ある場合は、何らかの火点の発生によって爆発を起こす危険性 を持っている。もし万一、密閉型鉛蓄電池で爆発事故が起こると、蓄電池の破片 が周囲に飛散し周辺機器に被害を及ぼす危険性がある。

【０００３】 このため、特開昭５６−１３６４５３や実開昭６３−１３５７６０のように、 蓋の一部の肉厚を薄くしたものが提案されている。これらは、密閉型鉛蓄電池の 内部の圧力がゆっくりと上昇することによる破裂に対しては有効なものの、爆発 による瞬時の破裂に対してはあまり有効ではなかった。これは、当該構造のみで は爆発のエネルギ−をうまく吸収できなかったことによる。

【０００４】 本考案はかかる課題を解決するために成されたものであり、その目的とすると ころは、まんいち前記のような爆発事故が起こっても、周辺機器に被害を及ぼす 危険性のない密閉型鉛蓄電池を提供するにはどのような手段を構ずればよいかと 言う点にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 この様な課題を解決するものとして、本考案では、排気筒に安全弁を装着した 密閉型鉛蓄電池において排気筒の開孔面積を蓄電池内の極板群上部の空間の横断 面の最大面積の１％以上としたことを特徴とする密閉型鉛蓄電池蓄電池、を採用 した。

【０００６】

【作用】

極板群上部の内部空間に通ずる排気筒に密閉型鉛蓄電池一般に要求されている 作動特性を持つ圧力弁を装着し、前記排気筒の開孔面積を前記内部空間の横断面 の最大面積の１％以上とすることにより、爆発エネルギ−を圧力弁を通して瞬時 に効果的に蓄電池外部へ逃がすことができる。したがって、蓄電池が破裂するこ とがない。

【０００７】

【実施例】

以下本考案をその実施例を示す図面に基づいて説明する。図１は本考案にかか る密閉型鉛蓄電池の１実施例の略断面図、図２は他の実施例の要部略断面図であ る。図１において４は排気筒であり、本実施例においては蓋４に凹部を形成し当 該凹部内に埋設してある。蓄電池内の極板群上部の空間６は排気筒４により外部 空間と連通している。排気筒４にはゴム弾性を有する材質よりなるキャップ状の 安全弁５が装着してあり、さらに安全弁５を蓋４に嵌合または溶着により取付け た上蓋２が支持している。安全弁５は一般に密閉型鉛蓄電池の仕様に定められて いるものと同等の作動特性を有するものである。

【０００８】 過大な過充電で発生した水素ガスと酸素ガスとは、排気筒４を通り、排気筒４ と安全弁５との隙間を通り、さらに上蓋２に設けた排気孔３を通過して蓄電池外 部へ流出する。逆に蓄電池内部空間が減圧状態になったときには、大気圧により 排気筒４と安全弁５とが密着し前記隙間がとじられる。この様にして安全弁は作 用する。

【０００９】 上記構成の密閉型鉛蓄電池を用い、極板群上部の内部空間６の横断面の最大面 積に対する排気筒４の開孔面積の大きさの比率を変えて爆発試験を行った。試験 は、完全充電したのち５時間率電流で約３０分間過充電を行い、予め蓄電池内部 に設けておいたヒュ−ズまたは電極等の点火源（図示せず）に点火することによ った。 尚、本考案で極板群上部の内部空間の横断面とは、蓄電池正置状態において極 板群上部を水平方向（図１においてＢ−Ｂ´方向）に切断断した場合における当 該切断面にしめる空間部を意味するものとする。

【００１０】 表１にその試験結果を示す。同表より明らかのように、この試験により、極板 群上部の内部空間６の横断面の最大面積に対する排気筒４の開孔面積の大きさを １％以上にすることにより、蓄電池の破裂・飛散を防止できるという知見が得ら れた。これは、かかる構成にすることにより爆発のエネルギ−を安全弁５から蓄 電池外部へ効果的に逃がせる手段が達成されたことを意味する。 本試験では前記比率を５％まで変えておこなったが、それ以上でも効果がある ことは明らかである。実施に当たっては、密閉型鉛蓄電池の使用法法・構成等に より適宜設定することが出来る。

【００１１】 尚、本考案は、図１に示したキャップ状の安全弁を用いた密閉型鉛蓄電池のみ に限らずどの様な形状の安全弁を用いたものでもよく、たとえば図２に示すよう な板状の安全弁構造においても排気筒の開孔面積の大きさを１％以上にすれば、 同等の効果がある。

【００１２】

【考案の効果】

本考案によれば、密閉型鉛蓄電池の内部で発生ガスによる爆発が生じても、周 辺への被害を安価の材料と簡単な構造で大きく低減することが出来るので、その 実用的価値は大きい。

【表１】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる密閉型鉛蓄電池の１実施例の略
断面図である

【図２】本考案にかかる密閉型鉛蓄電池の他の実施例の
要部略断面図である

【符号の説明】

１ 排気筒 ２ 上蓋 ３ 排気孔 ４ 蓋 ５ 安全弁 ６ 極板群上部の空間

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】排気筒（１）に安全弁（５）を装着した密
   閉型鉛蓄電池において、排気筒（１）の開孔面積を、蓄
   電池内の極板群上部の空間（６）の横断面の最大面積の
   １％以上としたことを特徴とする密閉型鉛蓄電池。