JPH04111969U - ボールバルブ - Google Patents

ボールバルブ

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JPH04111969U
JPH04111969U JP2245491U JP2245491U JPH04111969U JP H04111969 U JPH04111969 U JP H04111969U JP 2245491 U JP2245491 U JP 2245491U JP 2245491 U JP2245491 U JP 2245491U JP H04111969 U JPH04111969 U JP H04111969U
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JP
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ball
valve
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seat
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知佳士 五味
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 閉弁時に下流側1bの圧力が大気圧まで降圧
する機能を有するボールバルブ1を、簡単な構造で、経
済的に提供する。 【構成】 ボデー5の中央部に外部に通ずる通孔5aを
設け、ボール2と下流側のシート4とが、バルブ1の全
開状態において密封状態になり、バルブ1の全閉状態に
おいて透き間Aを生じて非密封状態になるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、閉弁時に下流側の圧力が大気圧まで降圧する機能を有するボールバ ルブに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
閉弁時に下流側の圧力が大気圧まで降圧するボールバルブの従来の例を、第3 図の縦断面図に示す。 第3図は閉弁状態を示しており、ボール21の貫通孔21aがバルブ22の流 れ方向に対して直角になっており、ボール21が上流側のシート23と密封状態 になっていて流れを閉止している。下流側のシート24もボール21と密封状態 になっているが、ボール21に形成されている通孔21bが、バルブ22の下流 側22aとボデー25のボデー空間25aとを連通しており、ボデー空間25a はボデー25に設けた通孔25bにより外部と連通している。このため、第3図 に示した閉弁状態において、下流側22aの圧力が大気圧まで降圧する。
【0003】 なお、バルブ22の下流側22aとボデー空間25aとを連通させる手段には 、ボール21の表面に溝を設けたり、キャップ26にシート24の裏側を通る通 孔を設けたり、下流側のシート24のボール21との接触面に溝を設けたりする こともある。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
上述の従来のボールバルブでは、ボールやキャップに通孔を設ける加工が難し く、ボールに溝を設けるとシートを傷付け易く、シートに溝を設けるとシートが 弱くなって、高価になったり、寿命が短くなるなどの課題を有していた。 本考案のボールバルブは、これらの課題を解決しようとするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】 本考案のボールバルブは、上記の課題を解決するために、次のように構成した 。 貫通孔を有するボールを一対の環形シートで挾持してなるボールバルブであ って、ボデーの該一対のシートの間に外部に通ずる通孔を設け、該ボールと下流 側の該シートとが、該バルブの全開状態において密封状態になり、該バルブの全 閉状態において透き間を生じて非密封状態になるようにした。
【0006】 この場合、下流側の該シートの該ボールに接する内径が該ボールの該貫通孔方 向の長さより大きいようにするとよく、該ボールの回転中心線から該バルブの開 弁時に下流側に向く該ボールの該貫通孔方向の端面までの距離が、下流側の該シ ートの該ボールに接する内径の半分より小さいようにするとよい。
【0007】
【作用】
本考案のボールバルブは、上記のように構成したので、次のように作用する。 先ずバルブが全開状態にある時には、ボールは上流側のシート及び下流側のシ ートと密封状態に接触している。このため、流体は、上流側からボールの貫通孔 を通って下流側に流れ、ボデー空間に流入してボデーに設けた通孔から外部に漏 れ出ることはない。この場合、ボデー空間の圧力は、通孔によって大気圧になっ ているが、バルブの上流側及び下流側の圧力は、流体の圧力になっている。
【0008】 次にバルブを全閉状態にすると、ボールが上流側のシートと接触して密封状態 になり、上流側の流体は、ボデー空間に流入しない。同時に、ボールと下流側の シートとの間に透き間を生じて非密封状態になるために、下流側の流体がボデー 空間に流入するなどして下流側とボデー空間とが同じ圧力になる。ボデー空間は 通孔によって外部に通じているために大気圧になっており、下流側の圧力も大気 圧まで降圧する。
【0009】 このため、このボールバルブは、閉弁時に下流側の圧力が大気圧まで降圧する という目的を達するが、同時に、ボデー空間が通孔によって常に大気圧に保たれ ているために、一般のボールバルブにおいて特に問題になるボデー空間の異常昇 圧が起きることがなく、このことによる損傷が起きない。
【0010】 全閉状態においてボールと下流側のシートとの間に透き間を生じさせる手段と して、下流側のシートのボールに接する内径をボールの貫通孔方向の長さより大 きくし、全閉状態でボールの貫通孔方向の端面と下流側のシートの内縁との間に 弓形の透き間を生じさせることは、極めて簡単で容易な方法で、標準形のバルブ からは、ボデーに通孔を設けること以外には下流側のシートを内径の大きいもの に交換するだけでよく、極めて経済的に本考案のボールバルブを作ることができ る。
【0011】 また、ボールの回転中心線からバルブの開弁時に下流側に向くボールの貫通孔 方向の端面までの距離を、下流側のシートのボールに接する内径の半分より小さ くする。この場合、下流側のみでなく、両側をも小さくするようにしても良い。 全閉状態でボールの上記の端面と下流側のシートの内縁との間に弓形の透き間を 生じさせる方法は、標準形のバルブのボデーに通孔を設ける以外にはボールを上 記のように変形させるだけでよく、極めて容易に、経済的に本考案のボールバル ブを作ることができる。
【0012】
【実施例】
本考案のボールバルブの実施例を、図面に基づいて説明する。 第1図は、本考案のボールバルブの1実施例を示す縦断面図であって、同図に おいて、1はボールバルブ、2は貫通孔2aを有するボール、3及び4は環形の 上流側及び下流側のシート、5及び6はボデーで、6はキャップとも呼ぶ。 第1図はボールバルブ1が開弁状態にある状態を示しており、ボール2は、上 流側のシート3及び下流側のシート4で挾持され、両シート3及び4とボール2 とは密封状態になっており、ステム7を介してレバーハンドル8によって回転操 作され、バルブ1を開閉する。ボデー5の一対のシート3及び4の間に、外部に 通ずる通孔5aが設けてある。また、下流側のシート4のボール2に接する内径 Dは、ボール2の貫通孔2a方向の長さLより大きくなっており、ボール2が回 転操作されて全閉状態になった時に、ボール2の貫通孔2a方向の端面2bと下 流側のシート4の内縁との間に弓形の透き間Aを生ずる。第1図において2点鎖 線で示した円弧のうち左方の2つの円弧は、図に示してあるボール2に体する全 閉状態における下流側のシート4の関係位置を示すために画いた内縁及び外縁の 線であって、弓形の透き間Aが生ずる状態を示している。なお、右方の2つの円 弧は、同様の上流側のシート3の内縁及び外縁の線であって、上流側のシート3 とボール2との間には透き間が生じず、密封状態であることを示している。
【0013】 第2図は、本考案のボールバルブの他の実施例におけるボール2と上流側のシ ート3及び下流側のシート4だけを示した部分縦断面図であって、この場合は、 下流側のシート4は上流側のシート3と同じ形状であり、ボール2の回転中心線 ×−×から開弁時に下流側を向く貫通孔2a方向の端面2bまでの距離Mが、下 流側のシート4のボール2に接する内径Dの半分より小さくなっている。第1図 において2点鎖線で示した円弧は、第1図におけると同様のものであって、下流 側においては弓形の透き間Aを生ずるが、上流側においては透き間が生じないこ とを示している。ただし、第1図に示した実施例では、弓形の透き間Aがボール 2の両側に生ずるが、第2図に示した実施例では、弓形の透き間Aは、図に見ら れるように、ボール2の片側にだけ生ずる。
【0014】 次に、第1図及び第2図に示した本考案の実施例について、その作用を説明す る。 先ず、第1図及び第2図に示したように、ボールバルブ1が全開状態にある時 には、ボール2は上流側のシート3及び下流側のシート4と密封状態に接触して いる。このため、流体は、上流側1aからボール2の貫通孔2aを通って下流側 1bに流れ、ボデー5、6内の両シート3及び4の間のボデー空間5bに流入し てボデー5に設けた通孔5aから外部に漏れ出ることはない。この場合、ボデー 空間5bの圧力は、通孔5aによって大気圧になっているが、上流側1a及び下 流側1bの圧力は、流体の圧力になっている。
【0015】 次に、バルブ1を全閉状態にすると、ボール2が上流側のシート3と接触して 密封状態となり、上流側1aの流体は、ボデー空間5bに流入しない。同時に、 ボール2と下流側のシート4との間に透き間Aを生じて非密封状態になるために 、下流側1bの流体がボデー空間5bに流入するなどして、下流側1bとボデー 空間とが同じ圧力になる。ボデー空間5bは通孔5aによって外部と通じており 、下流側1bの圧力も大気圧まで降圧する。
【0016】 このため、このボールバルブ1は、閉弁時に下流側1bの圧力が大気圧まで降 圧するという目的を達するが、同時に、ボデー空間5bが通孔5aによって常に 大気圧に保たれているために、一般のボールバルブにおいて特に問題になるボデ ー空間5bの異常昇圧が起きることがなく、このことによる損傷が起きない。
【0017】 全閉状態においてボール2と下流側のシート4との間に透き間Aを生じさせる 手段として、第1図に示した実施例のように、下流側のシート4のボール2に接 する内径Dをボール2の貫通孔2a方向の長さLより大きくし、全閉状態でボー ル2の貫通孔2aの開口部である端面2bと下流側のシート4の内縁との間に弓 型の透き間Aを生じさせることは、極めて簡単で容易な方法であって、標準形の バルブからは、ボデー5に通孔5aを設けること以外には、下流側のシート4を 内径の大きいものに交換するだけでよく、極めて経済的に本考案のボールバルブ 1を作ることができる。
【0018】 また、第2図に示した実施例のように、ボール2の回転中心線×−×からバル ブ1の開弁時に下流側に向くボール2の貫通孔2a方向の端面2bまでの距離M を、下流側のシート4のボール2に接する内径Dの半分より小さくし、全閉状態 でボール2の上記の端面2bと下流側のシート4の内縁との間に弓形の透き間A を生じさせる方法は、標準形のバルブのボデー5に通孔5aを設ける以外には、 ボールを上記のように変形させるだけでよく、極めて容易に、経済的に本考案の ボールバルブを作ることができる。
【0019】
【考案の効果】
本考案のボールバルブは、以上に詳記したように、バルブを閉弁操作しただけ で流体の流れを止めると同時に、下流側の圧力を大気圧まで降圧させることがで きる。また、開弁操作をすると、流体は上流側から下流側へと確実に流れる。 しかも、構造が極めて簡単であって、製作が容易であり経済的であるばかりで なく、耐久性にも優れている。 また、ボデー空間が常に外部と通じているために、ボデー空間が異常昇圧する ことがなく、このことによる損傷が起きない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案のボールバルブの1実施例を示す縦断面
図である。
【図2】本考案のボールバルブの他の実施例を示すボー
ルとシートの部分縦断面図である。
【図3】従来のボールバルブの例を示す縦断面図であ
る。
【符号の説明】
1 ボールバルブ 2 ボール 2a 貫通孔 2b ボールの貫通孔方向の端面 3、4 シート 5、6 ボデー 5a 通孔 A 透き間 D 下流側のシートのボールに接する内径 L ボールの貫通孔方向の長さ M ボールの回転中心線から貫通孔方向の端面までの距
離 ×−× ボールの回転中心線

Claims (3)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 貫通孔を有するボールを一対の環形シー
    トで挾持してなるボールバルブであって、ボデーの一対
    のシート間に外部に通ずる通孔を設け、ボールと下流側
    のシートとが、バルブの全開状態において密封状態にな
    り、バルブの全閉状態において透き間を生じて非密封状
    態になることを特徴とするボールバルブ。
  2. 【請求項2】 下流側のシートのボールに接する内径が
    ボールの貫通孔方向の長さより大きいことを特徴とする
    請求項1のボールバルブ。
  3. 【請求項3】 ボールの回転中心線からバルブの開弁時
    に下流側に向くボールの貫通孔方向の端面までの距離
    が、下流側のシートのボールに接する内径の半分より小
    さいことを特徴とする請求項1のボールバルブ。
JP1991022454U 1991-03-15 1991-03-15 ボールバルブ Expired - Lifetime JP2567347Y2 (ja)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5147630A (ja) * 1974-10-21 1976-04-23 Nippon Air Brake Co Boorukotsuku

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5147630A (ja) * 1974-10-21 1976-04-23 Nippon Air Brake Co Boorukotsuku

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Publication number Publication date
JP2567347Y2 (ja) 1998-04-02

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