JPH04112119U - 車両用艤装体における操作部材用開口孔のカバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作レバーのような操作部材が挿通されるコ
ンソールボックスのような車両艤装体の開口孔を常に良
好に塞ぐ。 【構成】 車両用艤装体１には、操作部材１１が操作可
能に挿通される開口孔３が設けらるとともに、開口孔３
を塞ぐようにしてカバー部材２１が組付けられる操作部
材用開口孔のカバー構造であって、カバー部材２１は、
操作部材１１の移動操作に追従して伸縮可能な蛇腹構造
をもつ平帯状に形成されるとともに、カバー部材２１の
両端部が艤装体１側に固定され、同カバー部材２１の略
中央部には操作部材１１が嵌挿される結合孔２４が形成
される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両用艤装体における操作部材用開口孔のカバー構造に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、図６と図７に示すように、車両用艤装体としてのコンソールボックス１ ′の開口孔３′に、操作部材としてのサイドブレーキ用操作レバー１１′が移動 操作可能に嵌挿され、前記コンソールボックス１′にはその開口孔３′を塞ぐよ うにしてゴム板よりなるカバー板２１′が取付けられる構造のものがある。そし てカバー板２１′には、操作レバー１１′が嵌挿される長孔２７′が、操作レバ ー１１′の移動操作範囲にわたって貫設された構造のものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記した従来のものにおいて、コンソールボックス１′には、その 開口孔３′を塞ぐようにしてカバー板２１′が取付けられるにもかかわらず、コ ンソールボックス１′の内蔵物がカバー板２１′の長孔２７′を通して見えるこ とから、見栄えが損なわれるという不具合があった。

【０００４】 この考案の目的は、操作レバーのような操作部材が挿通されるコンソールボッ クスのような車両艤装体の開口孔を常に良好に塞ぐことができる車両用艤装体に おける操作部材用開口孔のカバー構造を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案は、車両用艤装体には、操作部材が操作 可能に挿通される開口孔が設けられるとともに、前記開口孔を塞ぐようにしてカ バー部材が組付けられる操作部材用開口孔のカバー構造であって、 前記カバー部材は、前記操作部材の移動操作に追従して伸縮可能な蛇腹構造を もつ平帯状に形成されるとともに、前記カバー部材の両端部が前記艤装体側に固 定され、同カバー部材の略中央部には前記操作部材が嵌挿される結合孔が形成さ れた構成にしたものである。

【０００６】

【作用】

上記したように構成される操作部材用開口孔のカバー構造において、車両用艤 装体の開口孔を塞ぐカバー部材は、操作部材の移動操作に追従して伸縮可能な蛇 腹構造をもつ平帯状に形成され、その両端部が艤装体側に固定され、中央部の結 合孔において、操作部材が嵌挿されるため、カバー部材に操作部材と対応する長 孔を貫設する必要性が解消され、前記開口孔が常に良好に塞がれる。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図１〜図５にしたがって説明する。 車両用艤装体としてのコンソールボックスに対するカバー構造を分解斜視図で 表した図１及びカバー構造を組付けたコンソールボックスを斜視図で表して図２ において、コンソールボックス１の略中央部に設けられた斜板部２には、操作部 材としてのサイドブレーキ用操作レバー１１が操作可能に挿通される長方形状の 開口孔３が形成されている。

【０００８】 コンソールボックス２１の斜板部２の内面にはその開口孔３の周囲において複 数本の熱かしめピン４が突設されている。さらに、斜板部２の内面には、その熱 かしめピン４のかしめによって案内受皿１２と押え枠１８とがそれぞれ組付けら れており、案内受皿１２には開口孔３を塞ぐようにしてカバー部材２１が組付け られる。 すなわち、案内受皿１２は、開口孔３に対応する大きさでかつカバー部材２１ が収納される上方開口の収納室１３を備えた方形皿形状に形成されており、その 開口部周縁の取付フランジ１４にはかしめピン４が嵌挿される取付孔１５が形成 されている。 さらに、案内受皿１２の底板１６の中央部長手方向には操作レバー１１が移動 操作可能に挿通される長孔１７が貫設されている。

【０００９】 押え枠１８は、案内受皿１２の取付フランジ１４と対応する大きさの方形枠状 に形成されるとともに、その長手方向の両枠部は、図３に示すように、収納室１ ３の開口部に向けて所定長さだけ張出されており、その張出部分をカバー部材２ １の押え部１９としている。 さらに、押え枠１８には案内受皿１２の取付フランジ１４と同様にして取付孔 ２０が貫設されている。そして、図３と図４に示すように、コンソールボックス １の斜板部２内面の各熱かしめピン４が押え枠１８の各取付孔２０と案内受皿１ ２の各取付孔１８とに順次挿通された後、各熱かしめピン４の先端部が熱かしめ されることで、斜板部２内面に案内受皿１２と押え枠１８とが共に組付けられる ようになっている。

【００１０】 コンソールボックス１の斜板部２の開口孔３を塞ぐようにして前記案内受皿１ ２の収納室１３に収納されるカバー部材２１は、操作レバー１１の移動操作に追 従して伸縮可能な蛇腹構造をもつ平帯状に形成されている。すなわち、図１と図 ４に示すように、カバー部材２１は、その中央部に形成された平坦部２２と該平 坦部２２下面に固着された当て板２３とにわたって操作レバー１１が嵌挿される 結合孔２４が貫設されている。さらに、カバー部材２１は、その長手方向両端部 が案内受皿１２の収納室１３の内装面にそれぞれ固着され、その一端部から中央 の平坦部２２との間を第１の蛇腹部２５とし、他端部から中央の平坦部２２との 間を第２の蛇腹部２６としている。

【００１１】 この実施例は上述したように構成される。したがって図２と図４に示すように 、操作レバー１１が引上げられサイドブレーキが作動状態にある場合、カバー部 材２１の第１の蛇腹部２５が縮小され、第２の蛇腹部２６が伸長された状態で、 同カバー部材２１によってコンソールボックス１の間口孔３が良好に塞がれる。

【００１２】 また、操作レバー１１が押下げられ、サイドブレーキが解除されるときには、 カバー部材２１によってコンソールボックス１の開口孔３が塞がれた状態におい て、前記操作レバー１１の移動操作に追従してカバー部材２１の第１の蛇腹部２ ５が伸長され、第２の蛇腹部２６が縮小される。このため、操作レバー１１の移 動操作に支障をきたすことがなく、カバー部材２１によってコンソールボックス １の開口孔３が常に良好に塞がれる。 さらに、前記カバー部材２１の第１、第２の蛇腹部２５，２６が伸縮する際、 押え枠１８の押え部１９によって同カバー部材２１の浮上がりが防止されるため 、カバー部材２１の浮上がりによる開口孔３の閉塞不良が防止される。

【００１３】 なお、上記実施例においては、操作部材としてサイドブレーキ用操作レバー１ １を例示したが、これに限るものではない。例えば、操作部材がオートマチック トランスミッションの操作レバーであってもよく、ワイパ、方向指示器、チルト ハンドル等の操作レバーであってもよい。ただし、操作部材がワイパ、方向指示 器、チルトハンドル等の操作レバーである場合には、車両用艤装体がステアリン グコラムカバーとなる。

【００１４】

【考案の効果】

以上述べたように、この考案によれば、操作部材の移動操作に追従して伸縮可 能な蛇腹構造をもつ平帯状のカバー部材によって車両用艤装体の開口孔を常に良 好に塞ぐことができるため、前記開口孔を通して艤装体の内蔵物が見えるという 不具合を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンソールボックスのカバー構造を分解して示
す斜視図である。

【図２】コンソールボックスにカバー構造を組付けた状
態を示す斜視図である。

【図３】図２のIII −III 線断面図である。

【図４】図２のIV−IV線断面図である。

【図５】操作レバーを押下げた状態を示す側断面図であ
る。

【図６】従来のコンソールボックスのカバー構造を示す
斜視図である。

【図７】図６のVI−VI線断面図である。

【符号の説明】

１ コンソールボックス（車両用艤装体） ３ 開口孔 １１ サイドブレーキ用操作レバー（操作部材） ２１ カバー部材 ２２ 平坦部 ２４ 結合孔 ２５ 第１の蛇腹部 ２６ 第２の蛇腹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用艤装体には、操作部材が操作可能
   に挿通される開口孔が設けられるとともに、前記開口孔
   を塞ぐようにしてカバー部材が組付けられる操作部材用
   開口孔のカバー構造であって、前記カバー部材は、前記
   操作部材の移動操作に追従して伸縮可能な蛇腹構造をも
   つ平帯状に形成されるとともに、前記カバー部材の両端
   部が前記艤装体側に固定され、同カバー部材の略中央部
   には前記操作部材が嵌挿される結合孔が形成されている
   ことを特徴とする車両用艤装体における操作部材用開口
   孔のカバー構造。