JPH04112701A - フロントモアの装着装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、芝や雑草等を刈り取るフロントモアの支持
装置に関するものである。

［従来技術およびその課ｊＩ］ 従来、この種の装置としては、第４図に＞Ｔ＜すような
ものがある。

この装置は、モアデツキ７０と、モアデツキ７０を吊り
上げるためのリンク７１．７１と、ゲージ輪７２．７２
を支える支持フレーム７３．７３等からなり、モアデツ
キ７０の後上部から起立させ、前後揺動自在な状態でド
端が枢支されたロッド７５をリンク７１．７１の中間部
に固着したプレート７６．７６に挿通させて図示外のピ
ンをプレート７６．７６の上側においてロッドに差し込
んでモアデツキ７０が■降しないように支持し、上方向
にはモアデツキ７０がフリーとなって動き得るように支
持したものである。

しかしながら、このような従来装置は、モアデツキ７０
が地面の凹凸により上向きの力を受けると、ロッド７５
がプレート７６．７６内をスライドする際に騒音がした
り、また、地面の凸部が大きい場合には、モアデツキの
前側のみならず、後側まで大きく浮上して芝刈り作業時
に刈り高さが頻繁に変わる不具合があった。

［課題を解決するための手段］ この発明は、上記した問題点に鑑みて提案するものであ
って、このため、次のような技術的手段を講じた。

即ち１機体前部に左右一対のリンク５．５を枢着し、こ
のリンク５．５を油圧昇降機構８により上下方向回動口
■能に構成すると共に、該リンク５．５の前端にモアデ
ツキ７の前部を枢支して設け、モアデツキ７と一体のゲ
ージ輸支持フレーム１５．１５とリフトアーム１０．１
ｏとの間には、モアデツキ７が作業姿勢であるド降位置
にあるときには係合が外れ、モアデツキ７が吊り上げ位
置にあるときには係合状態となる係止具２０．２０が設
けられていることを特徴とするフロントモアの装着装置
の構成とするものである。

［実施例およびその作用］ 以下、図面に基づいて、この発明の一実施例を説明する
。

１は動力車輌で大径の前輪２，２と小径の後輪３．３を
備え、後輪３．３を操舵して機体の向きを変更するもの
である。

機体の一部を構成するミッションケース４の下部両側か
ら前方へ向けて２本のリンク５．５を突設し、このリン
ク５，５の先端には、刈刃６・・・を覆うモアデツキ７
をピン７ａにて枢支連結している。

８は油圧シリンダで、後端がミッションケース４に取り
付けられ、前端は左側のリフトアーム１０の回動基部１
０ａに連結される。左右のリフトアーム１０．１０の先
端側には、下部に長孔１１゜１１を有するリフトロッド
１２．１２が連結され、このリフトロッド１２．１２の
下部の長孔１１．１１を介して前記リンク５，５が昇降
自在に連結される。

１５．１５はモアデツキ７の上面左右２カ所において前
後方向に沿わせて固着された角パイプで。

この角パイプ１５．１５の前後にはゲージ輪１６．１６
が取り付けられている。モアデツキ７の上面に固着され
た三角板１７．１７には前記した角パイプ１５．１５が
固着され、角パイプ１５．１５の後側上部には、正面視
逆Ｕ字型のロッド１９．１９が固着されている。

２０．２０はリンク５．５の中間部に枢着された係止具
であって、側面形状かく字型をなし、下端にフック２１
．２１を備えると共に、他端部には長孔２２，２２を設
け、この長孔２２．２２にはリフトロッド１２．１２上
部に固着したピン２４．２４を挿通してリフトロッド１
２．１２が上方に移動するとこの係止具２０．２０が支
点ピン２５．２５を中心として反時計方向に回動し、フ
ック２１．２１が前記ロッド１９．１９の水平部１９ａ
、１９ａに引っ掛ってモアデツキ７の後部を持ち上げる
ように構成し、逆にリフ１−ロッド１２．１２を降下さ
せると、その係合状態が外れ。

モアデツキ７はピン７ａを支点としてこの１点のみで支
えられるように構成している。

図中符号３５はステアリングハンドル、３６．３６は旋
回用のブレーキペダル、３７はシートである。なお、こ
の実施例ではモアデツキ７上に設けられた刈刃６・・・
を駆動するためのプーリ、ベルト伝動機構、駆動機構を
内装するギヤボックス類は図示を省略したが、動力車輌
１側のＰ　ＴＯ軸から動力を得て、モアデツキ７内の刈
刃６・・・を駆動させる構成は従来周知のものと略同様
である。

次に上側の作用を説明する。

図示外のＰＴｏ軸を駆動させてモアデツキ７内の刈刃６
・・・を回転させ、機体を前進させながら。

芝刈作業を行わせると、回転する刈刃６・・によって芝
は所定長さに裁断され、モアデツキ７右側方に設けた草
排出口から徘畠される。

そして、圃場の端に至り、油圧シリンダ８内に作動油を
供給してピストンロッド８ａを伸長させると、リンク５
．５は動かないで係止具２０．２０のみが反時計方向に
回動され、フック２１．２１が角バイブ１５．１５上の
ロッド１９．１９を引っ掛ける。そしてピストンロッド
８ａをさらに伸長させると、リンク５，５が上動され、
モアデツキ７の前部及び後部はリンク５．５の回動に伴
って地面から大きく吊り上げられる。

このように、作業中、モアデツキ７は前後のゲ−ジ＠１
６．１６にて交えられているので、何ら支障なく地面の
凹凸に適位しながら一定の刈り高さを維持して芝等を刈
り込むことができるのである。一方、モアデツキ７を地
面から大きく上昇退避させるときには、作業中、非係合
状態にあった係止具２０．２０をモアデツキ７側のロッ
ド１９．１９に引っ掛けてこれを掬い上げ、リンク５．
５をさらに上昇させるだけでモアデッキ７全体はりき上
げられることになるのである。

なお、上記した実施例において、前側のゲージ輪１６の
みを図示外の歩み板等に乗り上げさせ、後側の係止具２
０．２０がロッド１９．１９に引っ掛らないようにして
おいて、油圧シリンダ８のピストンロッド８ａを伸長さ
せると、モアデツキ７の前側のみが吊り上げられ、この
ように、モアデツキ７の後部を前側に回動させると、モ
アデツキ７内の刈刃６の交換やモアデッキ７内部の清掃
が簡単に行なえる。

次に、モアデツキ内部の清掃等を容易にするための手段
として示したのが第５図の装置である。

構成を説明すると、動力車輌１の機体に枢支連結された
リンク４０（なお、この実施例では左側のみ図示、右側
は同様の構成のため、図ｉＪ＜を省略した）の先端には
ピン４２が取り付けられ、このピン４２は、ゲージ輪４
３．４３を取り付けている角パイプ４４上の案内ガイド
４５に形成されている長孔４６に前後移動可能に遊嵌さ
れている。

角パイプ４４の前側寄り中間部位は、正面から見てＵ字
状の受枠４７に枢着され、この受枠４７はモアデツキ４
８の上面に固着されている。

モアデツキ４８は前記した案内ガイド４５の長孔４６の
範囲内で前後方向に移動させることができ、通常は長孔
４６の前端側にピン４２が位置している状態で固定する
。即ち、このピン４２と、角パイプ４４との間には、ロ
ックプレート４９が介装され、このロックプレート４９
を角パイプ４４に締着具５０にて締め付けることにより
、ピン４２の移動が規制されることになり、モアデツキ
４８の前後移動が阻止される。

リンク４０の後方部位には、Ｌ字型に折曲され、中間部
に長孔５１を有するプレート５２が取り付けられ、この
プレート５２の水平板面には、モアデツキ４８の後端部
に取り付けられたボルト５４が上下方向に移動可能な状
態で挿通されている。

ボルト５４の上部にはナツト５５が螺着され、ボルト５
４の抜は落ちを防止する。

芝刈作業中はリンク４０を降下させてゲージ輪４３を着
地させ、モアデツキ４８と地面との間隙を一定に保ちな
がら作業を行なう。

そして、モアデツキ４８内を清掃あるいは刈刃の交換を
行なうときには、前記ナツト５５を外すと共に、ロック
プレート４９を取外し、モアデッキ４８全体を長孔４６
の範囲内で最大前側まで引き出し、モアデツキ４８を第
７図に示すように立て掛ける。このように、モアデツキ
４８を前方へ引き出して、リンク４０を回動させること
により、モアデツキ４８の倒立が可能となり、刈刃の交
換作業が容易になるものである。

［発明の効果］ この発明は前記した如く１機体前部に左右一対のリンク
５．５を枢着し、このリンク５．５を油圧昇降機＊８に
より上Ｆ方向回動ｏｆ能に構成すると共に、該リンク５
．５の前端にモアデツキ７の前部を枢支して設け、モア
デツキ７と一体のゲージ輪支持フレーム１５．１５とリ
フＩ−アーム１ｏ、１０との間には、モアデツキ７が作
業姿勢であるド降位置にあるときには係合が外れ、モア
デツキ７が吊り上げ位置にあるときには係合状態となる
係止具２０．２０を設けたものであるから、作業中はモ
アデツキ７がリンク５．５に１点で支えられることにな
って地面の凹凸に円滑に追随させられることになって、
芝等の刈取作業を良好に行なえる。

また、リンク５．５を上昇させるべく油圧昇降機構８を
作動させると、モアデツキ７は全体が高く吊り上げられ
ることになって、作業場内の移動を容易に行なうことが
できるものである。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示し、第１図は全体側面図、第
２図は要部の斜視図、第３図は要部の拡大側面図、第４
図は従来装置の要部の側面図、第５図は改良装置の要部
の斜視図、第６図はその要部の正面断面図、第７図は改
良装置の作用説明図である。 符号の説明 動力車輌 リンク モアデツキ 油圧昇降機構（油圧シリンダ） リフトアーム リフトアーム ゲージ輪 係止臭

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）機体前部に左右一対のリンク５、５を枢着し、この
   リンク５、５を油圧昇降機構８により上下方向回動可能
   に構成すると共に、該リンク５、５の前端にモアデッキ
   ７の前部を枢支して設け、モアデッキ７と一体のゲージ
   輪支持フレーム１５、１５とリフトアーム１０、１０と
   の間には、モアデッキ７が作業姿勢である下降位置にあ
   るときには係合が外れ、モアデッキ７が吊り上げ位置に
   あるときには係合状態となる係止具２０、２０が設けら
   れていることを特徴とするフロントモアの装着装置。