JPH04114111U - プロテクタ付きナツトスプリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 配索部品等に損傷を与えることがなく，また
配索部品のセット作業が容易で，かつ構造簡単なプロテ
クタ付きナットスプリングを提供すること。 【構成】 基板部１１とナット部１２とプロテクタ部１
３とを一体的に構成してなり，プロテクタ部１３の端末
１３１は，基板部１１とナット部１２との間に形成した
嵌合部１０の嵌合口１０１と同じ方向に設けてある。ま
た，プロテクタ部１３は，ナットスプリング取付時のス
クリューの突出長さ以上に膨出させてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は，例えば自動車のルーフサイドレール内に配索されるワイヤハーネス 等を保護し，リーンホースを取付ける際に用いるプロテクタ付きナットスプリン グに関する。

【０００２】

【従来技術】

例えば，図８に示すごとく，自動車のボディー８などにおいては，アース（接 地）の必要な部品締付用具として，金属製のプロテクタ付きのナットスプリング ９とタッピングスクリュー７とを用いることがある。 同図は，自動車の天井部分の断面を示し，ルーフ８１の下方のルーフサイドレ ール８２に対して，リーンホース８５を，ナットスプリング９とタッピングスク リュー７とにより取付けた状態を示している。そして，ナットスプリング９は， ルーフサイドレール８２の先端部８２１に嵌合され，タッピングスクリュー７は ，リーンホース８５側より螺着されて，リーンホース８５，ナットスプリング９ ，ルーフサイドレール８２を一体的に固定している。

【０００３】 上記ナットスプリング９は，図９に示すごとく，いわゆる，プロテクタ付きナ ットスプリングであり，１枚の金属板をＳ字状に曲げたものである。即ち，ナッ トスプリング９は，基板部９１とナット部９２とＵ状のプロテクタ部９３とより なる。ナット部９２は，タッピングスクリュー７のネジ部を螺着するためのナッ ト穴９５を有する。該ナット穴９５は，ナット部９２において若干隆起させた部 分に設けてある。また，基板部９１は，スクリューの挿通穴９１１を有する。 そして，基板部９１とナット部９２との間には，上記ルーフサイドレール８２ の先端部８２１に嵌合するための嵌合部９０を有する。また，プロテクタ部９３ は，ナット穴９５の上方部分が頂上となるようにＵ字状に曲げられている。即ち ，プロテクタ部９３は，ナットスプリング取付け時のタッピングスクリュー７の 突出長さ以上に膨出させてある（図８参照）。そして，プロテクタ部９３の端末 ９３１とナット部９２との間には，開口部９３５を有している。

【０００４】 ところで，上記ルーフサイドレール８２上には，図８に示すごとく，ワイヤハ ーネス，ホース類等の配索部品８８がセットされる。 そして，この配索は，ルーフサイドレール８２の先端部８２１にナットスプリ ング９を嵌合した後に，ルーフ８１とルーフサイドレール８２の先端部８２１と の間の間隙８１０より，ワイヤハーネス等の配索部品８８を押し込むことにより 行っている。

【０００５】

【解決しようとする課題】

しかしながら，上記セットの際に，配索部品８８を押し込むとき，ナットスプ リング９におけるプロテクタ部の端末９３１によって，配索部品８８が傷付くお それがあった。 また，上記端末９３１とナット部９２との間の開口部９３５の間に，配索部品 ８８の部品が嵌まり込んでしまうことがある。また，配索部品８８のセット部分 は，天井部分，ピラー内など作業者の目が届かない部分である。 そのため，配索部品８８のセット作業には熟練を要し，作業時間も長かった。

【０００６】 一方，配索部品８８をルーフサイドレール８２上にセットした後に，ナットス プリング９を取付けることも考えられる。しかし，この場合には，先にセットさ れた配索部品８８が邪魔になり，ナットスプリング９をルーフサイドレール８２ の先端部８２１に嵌合することができなくなる。 本考案はかかる従来の問題点に鑑み，配索部品等に損傷を与えることがなく， また配索部品のセット作業が容易で，かつ構造簡単なプロテクタ付きナットスプ リングを提供しようとするものである。

【０００７】

【課題の解決手段】

本考案は，基板部と，該基板部との間に嵌合部を形成して連設したナット部と ，該ナット部を覆うように上方へ延設したプロテクタ部とを一体的に構成してな ると共に，上記プロテクタ部の端末は上記嵌合部の嵌合口と同じ方向に設けてあ り，また上記プロテクタ部はナットスプリング取付時のスクリューの突出長さ以 上に膨出させてあることを特徴とするプロテクタ付きナットスプリングにある。

【０００８】 本考案において最も注目すべきことは，プロテクタ部の端末は上記嵌合部の嵌 合口と同じ方向に設けてあることである（従来は反対方向）。 上記基板部，ナット部，プロテクタ部は，一枚の金属板により一体的に構成す ることが好ましい。そして，その作製は，１枚の金属板を打抜き，プレス等によ り加工することにより行う。 また，ナット部はプロテクタ部の一部を切り欠いて，折り曲げ加工することに より形成することもできる（図１，図４参照）。 また，ナット部は基板部の一部を切り欠いて，折り曲げ加工することにより形 成することもできる（図６参照）。これらにより，材料の節約ができると共に， ナットスプリングの軽量化を図ることができる。

【０００９】

【作用及び効果】

本考案において，ナットスプリングを前記ルーフサイドレール等の相手材に取 付けるに当たっては，該相手材の先端部に上記嵌合部を嵌合する。一方，ナット スプリングにおけるプロテクタ部の端末は，上記のごとく嵌合部の嵌合口と同じ 方向に設けてある。 そのため，プロテクタ部の端末は，相手材の先端部と反対側，即ち相手材の奥 方側に位置することになる。それ故，プロテクタ部の背部側の膨出部分が相手材 の先端部側に位置する。

【００１０】 したがって，前記のごとく，配索部品をセットする際に，該配索部品がプロテ クタ部の端末によって損傷を受けたり，或いは該端末とナット部との間の開口部 に配索部品が嵌まり込むということがない。 それ故，配索部品のセット作業が容易となる。またプロテクタ付きナットスプ リングの構造も簡単である。 以上のごとく，本考案によれば，配索部品等に損傷を与えることがなく，また 配索部品のセット作業が容易で，かつ構造簡単なプロテクタ付きナットスプリン グを提供することができる。

【００１１】

【実施例】

実施例１ 本考案の実施例にかかるプロテクタ付きナットスプリングにつき，図１〜図３ を用いて説明する。 本例のプロテクタ付きナットスプリング１は，図１，図２に示すごとく，基板 部１１と，該基板部１１との間に嵌合部１０を形成して連設したナット部１２と ，該ナット部１２を覆うようにして上方へ延設したプロテクタ部１３とを一体的 に構成してなる。そして，プロテクタ部１３の端末１３１は，上記嵌合部１０の 嵌合口１０１と同じ方向に設けてあり，また上記プロテクタ部１３はナットスプ リング取付時のタッピングスクリュー７（図３）の突出長さ以上に膨出させてあ る。

【００１２】 また，ナット部１２は，その中央部分に隆起部１５１を有し，該隆起部１５１ にナット穴１５を有している。また，ナット部１２は，Ｕ字上に膨出させたプロ テクタ部１３の一部を切り抜いて，これを曲げて設けたものである。そのため， プロテクタ部１３は，その立脚部１３０に切り抜穴１３３を有する。 また，該プロテクタ付きナットスプリング１は，１枚の金属板を打ち抜き，曲 げ加工することにより作製してある。また，プロテクタ部１３の上部側面１３２ は，配索部品保護のため，下方へ弧状に曲げてある。また，基板部１１は，スク リュー挿通穴１１１を有する。

【００１３】 次に，上記プロテクタ付きナットスプリング１は，図３に示すごとく，自動車 ボディー８のルーフサイドレール８２の先端部８２１に，その嵌合部１０を嵌合 させることにより取付ける。そして，この取付状態においては，プロテクタ部１ ３の端末１３１は，嵌合部の嵌合口１０１と同様に，ルーフサイドレール８２の 方向に向いている。また，そのため，プロテクタ部１３の立脚部１３０が，ルー フ８１とルーフサイドレール８２との間隙８１０の方向に位置している。

【００１４】 したがって，ルーフサイドレール８２上に配索部品８８をセットするために， 上記間隙８１０より配索部品８８をルーフサイドレール８２の方向に押し込む際 に，プロテクタ付きナットスプリング１のプロテクタ部の端末１３１によって配 索部品８８が損傷することがない。 また，配索部品８８のセット時には，プロテクタ部１３に沿って配索部品８８ を押し込むことができ，そのセット作業が容易である。また，本例のプロテクタ 付きナットスプリングは構造簡単である。 なお，配索部品８８をセットした後は，前記従来例と同様にタッピングスクリ ュー７を用いて，リーンホース８５を固定する。

【００１５】 実施例２ 本例のプロテクタ付きナットスプリングにつき，図４及び図５を用いて説明す る。 本例は，プロテクタ部１３における両側面より少し内側に切り込み線を入れ， その内側部分を下方に曲げて，ナット部１２を形成したものである。そのため， プロテクタ部１３の端末１３１の近くおいて，プロテクタ部１３とナット部１２ とが連結する連結部１３６が形成されている。 そして，ナット部１２と基板部１１との間に，嵌合部１０の嵌合口１０１が形 成されている。また，該嵌合口１０１とプロテクタ部の端末１３１とは同じ方向 を向いている。その他は，実施例１と同様である。 本例によれば，実施例１と同様の効果を得ることができる。

【００１６】 実施例３ 本例のプロテクタ付きナットスプリングにつき，図６及び図７を用いて説明す る。 本例は，基板部１１における両側面及び先端面より少し内側に切り込み線を入 れ，その内側部分を上方に曲げて，プロテクタ部１３を形成したものである。そ のため，基板部１１のスクリュー挿通穴１１２は，実施例１よりも大きく四角状 に形成されている。 そして，ナット部１２と基板部１１との間に，嵌合部１０の嵌合口１０１が形 成されている。その他は，実施例１と同様である。 本例によれば，実施例１と同様の効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１のプロテクタ付きナットスプリングの
斜視図。

【図２】実施例１のプロテクタ付きナットスプリングの
側面図。

【図３】実施例１において，プロテクタ付きナットスプ
リングを取付けた状態の側面図。

【図４】実施例２のプロテクタ付きナットスプリングの
斜視図。

【図５】実施例２のプロテクタ付きナットスプリングの
側面図。

【図６】実施例３のプロテクタ付きナットスプリングの
斜視図。

【図７】実施例３のプロテクタ付きナットスプリングの
側面図。

【図８】従来のプロテクタ付きナットスプリングを取付
けた状態の側面図。

【図９】従来のプロテクタ付きナットスプリングの斜視
図。

【符号の説明】

１．．．プロテクタ付きナットスプリング， １０．．．嵌合部， １０１．．．嵌合口， １１．．．基板部， １２．．．ナット部， １３．．．プロテクタ部， １３１．．．プロテクタ部の端末， １５．．．ナット穴， ７．．．タッピングスクリュー， ８２．．．ルーフサイドレール， ８５．．．リーンホース， ８８．．．配索部品，

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基板部と，該基板部との間に嵌合部を形
   成して連設したナット部と，該ナット部を覆うように上
   方へ延設したプロテクタ部とを一体的に構成してなると
   共に，上記プロテクタ部の端末は上記嵌合部の嵌合口と
   同じ方向に設けてあり，また上記プロテクタ部はナット
   スプリング取付時のスクリューの突出長さ以上に膨出さ
   せてあることを特徴とするプロテクタ付きナットスプリ
   ング。