JPH04114121U - 往復摺動用軸受材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 自動車用ショックアブソ−バ摺動部材に用い
られる往復摺動用軸受材において、軸の損傷と摺動時の
抵抗を著しく低減させる。 ［構成］ 軸受材の端面面取り部を樹脂材料により被覆
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は往復摺動用軸受材に係り、詳しくは、自動車用ショックアブソ−バ摺 動部材等に好ましく用いられる往復摺動用軸受材であって、軸の損傷と摺動時の 抵抗を著しく低減させることができる往復摺動用軸受材に係る。

【０００２】

【従来の技術】

従来から自動車用ショックアブソ−バのガイド軸受材としては図３に示すよう に例えばスチ−ル板から成る裏金層２の上に銅粉末を焼結し、この焼結層３を介 してテフロン樹脂をコ−ティングしたものが使用されているが、これをガイド軸 受材として使用する際には、端面面取り部を切削加工して用いるため、銅焼結層 ３が露出し、摺動する際相手の軸をキズつけるという他にガイド軸受材の端面面 取り部と相手の軸とが互いに金属接触し、摺動時の抵抗も大きくなる欠点もあっ た。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記問題の解決を目的とするものであって、詳しくは、軸受材端面面 取り部の銅の焼結層の露出を防止することにより、摺動部の相手軸へのキズの発 生を防止し、かつ摺動時の抵抗を著しく低減させることができる往復摺動用軸受 材を提案することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

すなわち、本考案は裏面層上に銅系焼結層を介して樹脂層を設けた軸受材にお いて、この軸受材の端面面取り部を樹脂材料により被覆してなることを特徴とす る。

【０００５】 以下、本考案の手段たる構成を作用と共に説明すると、次の通りである。

【０００６】 本考案者等は従来の自動車用ショックアブソ−バの摺動部材として用いられて いるテフロン樹脂軸受材が摺動時の軸と軸受材との摩擦により軸が傷つく原因に ついて調査したところ、軸受材の端面面取り部に銅層の露出があり、この部分が 軸と接触して起こることがわかった。また、この銅層の露出は摺動時の抵抗を増 やす原因にもなっている。

【０００７】 そこで、この銅層の露出を樹脂により被覆するようにすれば、これらの問題が 解決できるという知見を得た。

【０００８】 更に進んで研究開発を行ない、この研究に基づいて本考案は成立したものであ る。

【０００９】

【実施例】

以下、図面により本考案の実施例を説明する。

【００１０】 図１は本考案の一つの実施例を示す縦断面図であり、図２は図１の軸受材を自 動車用ショックアブソ−バの摺動部に組み込んだ場合の状態の一部を拡大して示 す縦断面図であり、図３は従来例の軸受材を示す縦断面図である。

【００１１】 まず、図１の符号１は本考案に係る実施例の軸受材を示し、この軸受材１はそ の端面面取り部５を切削加工する際に裏金層２の端面面取り部５に銅の粉末焼結 層３が形成されないように裏金層２の上に銅粉末を散布した後この銅粉末を焼結 し、更にこの焼結層３の上にフッ素系樹脂を被覆し、樹脂層４を形成したものか ら構成した材料を用いて端面面取り部５を切削加工したものである。従って、端 面面取り部５には銅の焼結層３が露出することはない。一方、図３に示す従来例 のものは軸受材１の裏金層２の全面に銅の粉末を散布した後焼結し、焼結層３を 形成させるようにした以外は図１のものと同様に構成したものであるため、切削 加工して端面面取り部５を形成させると銅の焼結層３が露出する。

【００１２】 そこで、これらの軸受材１を図２に示す自動車用ショックアブソ−バのハウジ ング内の往復摺動部に用いて比較を行なった。ここで自動車用ショックアブソ− バの往復摺動部の構造について説明すると、次の通りである。

【００１３】 ハウジング内において、軸受材１はハウジングガイド５の表面に圧入され外筒 ８内に挿入されるように構成すると共に、オイルシ−ル７によりハウジング内の オイルが外部に流出するのを防止し、かつ自動車用ショックアブソ−バの軸９が 上下方向に摺動する際に発生する摩擦を軸受材１によって低減するように構成さ れている。

【００１４】 従来例の図３に示す軸受材１を用いた場合は自動車用ショックアブソ−バの軸 ９の倒れにより軸受材１の端面面取り部５の合金粒子と直接接触し、その軸９を 損傷したり、また、摺動抵抗が著しく増大する。

【００１５】 本考案の図１に示す軸受材１は端面面取り部５にも樹脂層４を形成した構造の ものから構成され、銅の焼結層が露出されていないため、このような問題は全く 生じない。

【００１６】 本考案に用いられるフッ素系樹脂としては例えば四フッ化エチレン樹脂、三フ ッ化塩化エチレン樹脂等があげられるが、これらの中四フッ化エチレン樹脂が好 ましい。

【００１７】 フッ素系樹脂の焼結層２に被覆方法としてはフッ素系樹脂４の粉末を散布し焼 結すればよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上詳しく説明したように、本考案は裏面層上に銅系焼結層を介して樹脂層を 設けた軸受材において、この軸受材の端面面取り部を樹脂材料により被覆してな ることを特徴とする。

【００１９】 本考案の軸受の構成を従来の面取り部の銅層露出を樹脂で被覆したため、自動 車用ショックアブソ−バの軸の損傷が防止され、かつ摺動抵抗が著しく低減され 、自動車走行時の安定性が向上するという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一つの実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１の軸受材を自動車用ショックアブソ−バの
摺動部に組み込んだ場合の状態の一部を拡大して示す縦
断面図である。

【図３】従来例の軸受材を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 軸受 ２ 裏金層 ３ 銅の焼結層 ４ 樹脂層 ５ 面取り部 ６ ハウジングガイド ７ オイルシ−ル ８ 外筒 ９ 軸 １０ 内筒

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 裏面層上に銅系焼結層を介して樹脂層を
   設けた軸受材において、この軸受材の端面面取り部を樹
   脂材料により被覆してなることを特徴とする往復摺動用
   軸受材。
2. 【請求項２】 前記樹脂層がフッ素系樹脂層である請求
   項１記載の往復摺動用軸受材。
3. 【請求項３】 前記端面面取り部の樹脂材料がフッ素系
   樹脂層である請求項１または２記載の往復摺動用軸受
   材。