JPH04114Y2 - - Google Patents
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- JPH04114Y2 JPH04114Y2 JP12429386U JP12429386U JPH04114Y2 JP H04114 Y2 JPH04114 Y2 JP H04114Y2 JP 12429386 U JP12429386 U JP 12429386U JP 12429386 U JP12429386 U JP 12429386U JP H04114 Y2 JPH04114 Y2 JP H04114Y2
- Authority
- JP
- Japan
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- bracket
- pinion shaft
- rack
- swing
- slide
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
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- Shovels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、左右方向に摺動自在なスライドブラ
ケツトを車体に設け、上下方向のピニオン軸を介
してスイングブラケツトを前記スライドブラケツ
トに左右揺動自在に枢支し、前記スイングブラケ
ツトに上下揺動自在なバツクホウ装置を設け、前
記ピニオン軸にその上部で咬合するラツクの左右
摺動操作に伴つて、前記スイングブラケツトを前
記スライドブラケツトに対して左右駆動揺動させ
る一対の油圧シリンダを、前記ラツクの左右両端
側に設けてあるバツクホウ装置の連結部に関す
る。
ケツトを車体に設け、上下方向のピニオン軸を介
してスイングブラケツトを前記スライドブラケツ
トに左右揺動自在に枢支し、前記スイングブラケ
ツトに上下揺動自在なバツクホウ装置を設け、前
記ピニオン軸にその上部で咬合するラツクの左右
摺動操作に伴つて、前記スイングブラケツトを前
記スライドブラケツトに対して左右駆動揺動させ
る一対の油圧シリンダを、前記ラツクの左右両端
側に設けてあるバツクホウ装置の連結部に関す
る。
従来上記連結部では、第４図に示すように、ピ
ニオン軸１０をスライドブラケツト５に一体連結
すると共に、ピニオン軸１０に外嵌するブツシユ
１９をスイングブラケツト９に、その上下巾内に
内嵌し、ラツク１２及び油圧シリンダ１７をスイ
ングブラケツト９に取付けてあつた。
ニオン軸１０をスライドブラケツト５に一体連結
すると共に、ピニオン軸１０に外嵌するブツシユ
１９をスイングブラケツト９に、その上下巾内に
内嵌し、ラツク１２及び油圧シリンダ１７をスイ
ングブラケツト９に取付けてあつた。
しかし、油圧シリンダ１７の駆動によつてラツ
ク１２を動かしてスイングブラケツト９を左右に
揺動させるに伴つて、ラツク１２及び油圧シリン
ダ１７が、スイングブラケツト９と共にピニオン
軸１０周りに回動するために、左右方向に長いラ
ツク１２及びその両端側に設けた油圧シリンダ１
７が、第４図仮想線で示すように、スライドブラ
ケツト５と干渉しないようにラツク１２及び油圧
シリンダ１７の取付位置を、高い位置に配置しな
ければならず、その上、スライドブラケツト５は
地面との離間距離に規制があると共に、バツクホ
ウ装置４を安定して車体１３に取付けるために
は、スライドブラケツト５の上下巾を小さくする
ことはできず、連結部全体が大型になる欠点があ
つた。
ク１２を動かしてスイングブラケツト９を左右に
揺動させるに伴つて、ラツク１２及び油圧シリン
ダ１７が、スイングブラケツト９と共にピニオン
軸１０周りに回動するために、左右方向に長いラ
ツク１２及びその両端側に設けた油圧シリンダ１
７が、第４図仮想線で示すように、スライドブラ
ケツト５と干渉しないようにラツク１２及び油圧
シリンダ１７の取付位置を、高い位置に配置しな
ければならず、その上、スライドブラケツト５は
地面との離間距離に規制があると共に、バツクホ
ウ装置４を安定して車体１３に取付けるために
は、スライドブラケツト５の上下巾を小さくする
ことはできず、連結部全体が大型になる欠点があ
つた。
しかも、ピニオン軸１０やラツク１２並びにピ
ニオン軸１０周りのシール等が破損すると、補修
のためにピニオン軸１０を両ブラケツト５，９か
ら抜き取らなければならず、この時、バツクホウ
装置４先端を接地させた状態でピニオン軸１０を
抜いても、スライドブラケツト５からスイングブ
ラケツト９が離脱して修理作業を著しく悪化させ
てしまう危険性があつた。
ニオン軸１０周りのシール等が破損すると、補修
のためにピニオン軸１０を両ブラケツト５，９か
ら抜き取らなければならず、この時、バツクホウ
装置４先端を接地させた状態でピニオン軸１０を
抜いても、スライドブラケツト５からスイングブ
ラケツト９が離脱して修理作業を著しく悪化させ
てしまう危険性があつた。
そこで、ピニオン軸１０を抜き取つても、両ブ
ラケツト５，９が離脱しないように、第５図に示
すように、ピニオン軸１０の下端にスプライン嵌
合してピニオン軸１０をスライドブラケツト５に
一体連結するためのスプラインボス２０を、スラ
イドブラケツト５とスイングブラケツト９とにわ
たつて内嵌することが考えられていたが、スイン
グブラケツト９に内嵌し、且つ、高い面圧を受け
るブツシユ１９の長さが短くなつて、ブツシユ１
９の耐久性が悪くなる危険性があつた。
ラケツト５，９が離脱しないように、第５図に示
すように、ピニオン軸１０の下端にスプライン嵌
合してピニオン軸１０をスライドブラケツト５に
一体連結するためのスプラインボス２０を、スラ
イドブラケツト５とスイングブラケツト９とにわ
たつて内嵌することが考えられていたが、スイン
グブラケツト９に内嵌し、且つ、高い面圧を受け
るブツシユ１９の長さが短くなつて、ブツシユ１
９の耐久性が悪くなる危険性があつた。
本考案の目的は、連結部全体の上下巾を小さく
できるようにすると共に、ピニオン軸を回転自在
に軸受けするブツシユの耐久性を低下させずに、
両ブラケツトからピニオン軸を抜き取つても、両
ブラケツトが互いに離脱しないようにする点にあ
る。
できるようにすると共に、ピニオン軸を回転自在
に軸受けするブツシユの耐久性を低下させずに、
両ブラケツトからピニオン軸を抜き取つても、両
ブラケツトが互いに離脱しないようにする点にあ
る。
本考案のバツクホウ装置の連結部の特徴構成
は、ピニオン軸をスイングブラケツトに一体連結
すると共に、ラツク及び油圧シリンダをスライド
ブラケツトに取付け、前記ピニオン軸に外嵌する
ブツシユを、前記両ブラケツトにわたつて内嵌し
てあることにあり、その作用効果は、次の通りで
ある。
は、ピニオン軸をスイングブラケツトに一体連結
すると共に、ラツク及び油圧シリンダをスライド
ブラケツトに取付け、前記ピニオン軸に外嵌する
ブツシユを、前記両ブラケツトにわたつて内嵌し
てあることにあり、その作用効果は、次の通りで
ある。
つまり、油圧シリンダの駆動によつてラツクを
左右に摺動操作させると、スライドブラケツトに
対してピニオン軸周りにスイングブラケツトだけ
が左右に回動し、スライドブラケツトに取付けて
あるラツク及びその両端側に設けた油圧シリンダ
は、揺動しない。そのために、ラツク及び油圧シ
リンダを、従来のようにスライドブラケツトの上
端よりも干渉しない高い位置に配置しなくても、
スイングブラケツトを左右に揺動させられる。
左右に摺動操作させると、スライドブラケツトに
対してピニオン軸周りにスイングブラケツトだけ
が左右に回動し、スライドブラケツトに取付けて
あるラツク及びその両端側に設けた油圧シリンダ
は、揺動しない。そのために、ラツク及び油圧シ
リンダを、従来のようにスライドブラケツトの上
端よりも干渉しない高い位置に配置しなくても、
スイングブラケツトを左右に揺動させられる。
しかも、両ブラケツトにわたつて内嵌するブツ
シユは、従来よりも長さが長く、ピニオン軸を両
ブラケツトから抜き取つても、ブツシユによつて
両ブラケツトどうしが離間するのを防ぐだけでな
く、ラツク及び油圧シリンダをスライドブラケツ
トに取付けてあるために、従来のように、スイン
グブラケツトにラツク及び油圧シリンダの荷重が
作用して横倒れする作用力になることがなく、そ
のために、スプラインボスよりは軟質のブツシユ
を変形させない。
シユは、従来よりも長さが長く、ピニオン軸を両
ブラケツトから抜き取つても、ブツシユによつて
両ブラケツトどうしが離間するのを防ぐだけでな
く、ラツク及び油圧シリンダをスライドブラケツ
トに取付けてあるために、従来のように、スイン
グブラケツトにラツク及び油圧シリンダの荷重が
作用して横倒れする作用力になることがなく、そ
のために、スプラインボスよりは軟質のブツシユ
を変形させない。
従つて、スライドブラケツトの上下巾を小さく
せずとも、連結部全体の上下巾を小さくすること
ができ、バツクホウ装置を安定して車体に取付け
ながら、連結部を小型で嵩の低いものに形成する
ことができ、その上、ピニオン軸を回転自在に軸
受けするブツシユの摩耗及び変形をなくして、耐
久性を向上させながら、ピニオン軸やラツク並び
にピニオン軸周りのシール等の補修点検の作業性
を良好に維持できるようになつた。
せずとも、連結部全体の上下巾を小さくすること
ができ、バツクホウ装置を安定して車体に取付け
ながら、連結部を小型で嵩の低いものに形成する
ことができ、その上、ピニオン軸を回転自在に軸
受けするブツシユの摩耗及び変形をなくして、耐
久性を向上させながら、ピニオン軸やラツク並び
にピニオン軸周りのシール等の補修点検の作業性
を良好に維持できるようになつた。
次に、本考案の実施例を、図面に基づいて説明
する。
する。
第３図に示すように、機体前後に車輪１，２を
軸架し、前部に土砂等をすくい上げて運搬するシ
ヨベルローダ３を設けると共に、後部に対地掘削
作業用のバツクホウ装置４を設け、土砂等のすく
い上げ運搬及び対地掘削の両作業を行える作業車
を構成してある。
軸架し、前部に土砂等をすくい上げて運搬するシ
ヨベルローダ３を設けると共に、後部に対地掘削
作業用のバツクホウ装置４を設け、土砂等のすく
い上げ運搬及び対地掘削の両作業を行える作業車
を構成してある。
前記バツクホウ装置４は、スイングブラケツト
９に横軸芯Ｘ周りに上下揺動自在に取付け、スイ
ングブラケツト９を上下方向のピニオン軸１０及
び縦軸１１を介して左右揺動自在にスライドブラ
ケツト５に枢支し、前記スライドブラケツト５
は、取付フレーム６に設けたガイド７，８に沿つ
て機体横方向に摺動させるに伴つて位置変更自在
に設け、前記取付フレーム６を、車体１３の後端
部に形成したアタツチメント取付部１４に対し
て、連結ピン１５の抜き差しによつて着脱自在に
取付け、前記取付フレーム６の左右両横側には、
上下伸縮自在なアウトリガー１６を一対設け、も
つて、バツクホウ装置４による対地掘削作業を安
定的に行えるようにしてあると共に、バツクホウ
装置４の先端部を接地させ、且つ、左右アウトリ
ガー１６，１６を伸長させて対地作用状態にし
て、３点支持によつてバツクホウ装置４を車体よ
り取外して保管できるように構成してある。
９に横軸芯Ｘ周りに上下揺動自在に取付け、スイ
ングブラケツト９を上下方向のピニオン軸１０及
び縦軸１１を介して左右揺動自在にスライドブラ
ケツト５に枢支し、前記スライドブラケツト５
は、取付フレーム６に設けたガイド７，８に沿つ
て機体横方向に摺動させるに伴つて位置変更自在
に設け、前記取付フレーム６を、車体１３の後端
部に形成したアタツチメント取付部１４に対し
て、連結ピン１５の抜き差しによつて着脱自在に
取付け、前記取付フレーム６の左右両横側には、
上下伸縮自在なアウトリガー１６を一対設け、も
つて、バツクホウ装置４による対地掘削作業を安
定的に行えるようにしてあると共に、バツクホウ
装置４の先端部を接地させ、且つ、左右アウトリ
ガー１６，１６を伸長させて対地作用状態にし
て、３点支持によつてバツクホウ装置４を車体よ
り取外して保管できるように構成してある。
第１図及び第２図に示すように、前記ピニオン
軸１０下端を、スイングブラケツト９に一体連結
し、ピニオン軸１０にその上部で咬合するラツク
１２の左右摺動操作に伴つて、スイングブラケツ
ト９をスライドブラケツト５に対して左右駆動揺
動させる一対の油圧シリンダ１７，１７を、ラツ
ク１２の左右両端側に設けて、そのラツク１２及
び油圧シリンダ１７をスライドブラケツト５の上
部に取付けてある。
軸１０下端を、スイングブラケツト９に一体連結
し、ピニオン軸１０にその上部で咬合するラツク
１２の左右摺動操作に伴つて、スイングブラケツ
ト９をスライドブラケツト５に対して左右駆動揺
動させる一対の油圧シリンダ１７，１７を、ラツ
ク１２の左右両端側に設けて、そのラツク１２及
び油圧シリンダ１７をスライドブラケツト５の上
部に取付けてある。
前記ピニオン軸１０は、それに外嵌するブツシ
ユ１８，１９によつてスライドブラケツト５に回
転自在に取付けられ、その下端をスイングブラケ
ツト９に一体連結するに、次のように形成してあ
る。つまり、ピニオン軸１０下端とスプライン嵌
合するスプラインボス２０を、スイングブラケツ
ト９に内嵌させ、且つ、ノツクピン２１で周方向
の位置合わせを行いながらボルト２２を介してス
イングブラケツト９に連結してある。
ユ１８，１９によつてスライドブラケツト５に回
転自在に取付けられ、その下端をスイングブラケ
ツト９に一体連結するに、次のように形成してあ
る。つまり、ピニオン軸１０下端とスプライン嵌
合するスプラインボス２０を、スイングブラケツ
ト９に内嵌させ、且つ、ノツクピン２１で周方向
の位置合わせを行いながらボルト２２を介してス
イングブラケツト９に連結してある。
尚、ブツシユ１９下端とスプラインボス２０上
端とは、互いに付き合わせてあると共に、それら
の外径を同径に形成し、ブツシユ１９を両ブラケ
ツト５，９にわたつて内嵌させてある。
端とは、互いに付き合わせてあると共に、それら
の外径を同径に形成し、ブツシユ１９を両ブラケ
ツト５，９にわたつて内嵌させてある。
図中、２３はスラストカラーで、２４はピニオ
ン軸１０上端を、それに外嵌して回転自在に支持
するカバーで、スライドブラケツト５にボルト２
５を介して取付けてあり、このカバー２４をスラ
イドブラケツト５から取り外すと、両ブラケツト
５，９からピニオン軸１０を上方に抜き取れるよ
うに構成してある。
ン軸１０上端を、それに外嵌して回転自在に支持
するカバーで、スライドブラケツト５にボルト２
５を介して取付けてあり、このカバー２４をスラ
イドブラケツト５から取り外すと、両ブラケツト
５，９からピニオン軸１０を上方に抜き取れるよ
うに構成してある。
前記スイングブラケツト９下部を枢支する縦軸
１１は、スライドブラケツト５にブツシユ２６を
介して回転自在に軸支されている。
１１は、スライドブラケツト５にブツシユ２６を
介して回転自在に軸支されている。
前記ピニオン軸１０をスイングブラケツト９に
一体連結する手段は、スプラインボス２０を用い
る以外に、スプラインボス２０を介さずに、直
接、ピニオン軸１０とスイングブラケツト９をス
プライン嵌合させても良く、また他の手段を用い
ても良い。
一体連結する手段は、スプラインボス２０を用い
る以外に、スプラインボス２０を介さずに、直
接、ピニオン軸１０とスイングブラケツト９をス
プライン嵌合させても良く、また他の手段を用い
ても良い。
図面は本考案に係るバツクホウ装置の連結部の
実施例を示し、第１図は要部縦断側面図、第２図
は第１図における−線断面図、第３図は作業
車の全体側面図、第４図は従来例の要部縦断側面
図、第５図は比較例を示す要部断面図である。 ４……バツクホウ装置、５……スライドブラケ
ツト、９……スイングブラケツト、１０……ピニ
オン軸、１２……ラツク、１３……車体、１７…
…油圧シリンダ、１９……ブツシユ。
実施例を示し、第１図は要部縦断側面図、第２図
は第１図における−線断面図、第３図は作業
車の全体側面図、第４図は従来例の要部縦断側面
図、第５図は比較例を示す要部断面図である。 ４……バツクホウ装置、５……スライドブラケ
ツト、９……スイングブラケツト、１０……ピニ
オン軸、１２……ラツク、１３……車体、１７…
…油圧シリンダ、１９……ブツシユ。
Claims (1)
- 左右方向に摺動自在なスライドブラケツト５を
車体１３に設け、上下方向のピニオン軸１０を介
してスイングブラケツト９を前記スライドブラケ
ツト５に左右揺動自在に枢支し、前記スイングブ
ラケツト９に上下揺動自在なバツクホウ装置４を
設け、前記ピニオン軸１０にその上部で咬合する
ラツク１２の左右摺動操作に伴つて、前記スイン
グブラケツト９を前記スライドブラケツト５に対
して左右駆動揺動させる一対の油圧シリンダ１
７，１７を、前記ラツク１２の左右両端側に設け
てあるバツクホウ装置の連結部であつて、前記ピ
ニオン軸１０を前記スイングブラケツト９に一体
連結すると共に、前記ラツク１２及び油圧シリン
ダ１７を前記スライドブラケツト５に取付け、前
記ピニオン軸１０に外嵌するブツシユ１９を、前
記両ブラケツト５，９にわたつて内嵌してあるバ
ツクホウ装置の連結部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12429386U JPH04114Y2 (ja) | 1986-08-13 | 1986-08-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12429386U JPH04114Y2 (ja) | 1986-08-13 | 1986-08-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6331154U JPS6331154U (ja) | 1988-02-29 |
| JPH04114Y2 true JPH04114Y2 (ja) | 1992-01-06 |
Family
ID=31016173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12429386U Expired JPH04114Y2 (ja) | 1986-08-13 | 1986-08-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04114Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006089988A (ja) * | 2004-09-22 | 2006-04-06 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 流体噴出装置とそれを用いた衛生洗浄便座 |
| USRE47823E1 (en) * | 2012-08-31 | 2020-01-21 | Nittan Valve Co., Ltd. | Direct-acting valve lifter of internal combustion engine |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001207476A (ja) * | 2000-01-25 | 2001-08-03 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 軸受装置 |
-
1986
- 1986-08-13 JP JP12429386U patent/JPH04114Y2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006089988A (ja) * | 2004-09-22 | 2006-04-06 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 流体噴出装置とそれを用いた衛生洗浄便座 |
| USRE47823E1 (en) * | 2012-08-31 | 2020-01-21 | Nittan Valve Co., Ltd. | Direct-acting valve lifter of internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6331154U (ja) | 1988-02-29 |
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