JPH04115434U - シートリクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 合成樹脂製のリクライニングギヤの歯部の強
度を十分に確保した上で、その歯厚を可及的に薄くでき
るようにすると共に、リクライニングギヤを被覆するカ
バーを不要とする。 【構成】 各歯部の側部を連結するリブ５０ｂによりリ
クライニングギヤ５０の歯部の強度を十分確保した上
で、その歯厚５ａを可及的に薄くすることができる。ま
た、リブをシートバック側に設けた場合には、シートバ
ックのパット等にリクライニングギヤの各歯部が噛み込
むのを防止することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、モータ駆動式のシートリクライニング装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

いわゆるパワーシートと称される中のモータ駆動式のシートリクライニング装 置は、一般に遊星ギヤ式角度調節機構を用いてモータの減速比を大きくとってい る。そして、その構造は、シートクッションの側部に固定されたベースプレート と、このベースプレートに遊星ギヤ式角度調節機構を介して回動可能に枢支され ると共にシートバックの側部に固定されたアームと、このアーム又はベースプレ ートに装着された遊星ギヤ式角度調節機構駆動用のモータユニットと、このモー タユニットの出力軸に設けたピニオンギヤと噛合すると共に遊星ギヤ式角度調節 機構の入力軸に設けられたリクライニングギヤとを備えている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のシートリクライニング装置にあっては、リクライニングギヤ及びピ ニオンギヤは共に鋼材で製作されており、異音が発生しやすく、また重量がかさ むと共にコスト高になるという問題がある。

【０００４】 この問題を解決するため、リクライニングギヤを合成樹脂材で成形することが 考えられる。この場合、歯部に作用する面圧を低くし、歯部の強度を確保するた め、リクライニングギヤの歯厚を厚くする必要がある。このため、遊星ギヤ式角 度調節機構が大型化、ひいてはシートリクライニング装置が大型化するという問 題があった。

【０００５】 また、リクライニングギヤの歯部がシートバックのパッド等に噛み込むのを防 ぐため、リクライニングギヤを被覆するカバーを設ける必要があり、重量がかさ むと共に、コスト高になるという問題があった。

【０００６】 この考案は、上記従来技術の課題を解決すべくなされたもので、その目的とす るところは、合成樹脂製のリクライニングの歯部の強度を十分に確保した上で、 その歯厚を可及的に薄くできるようにすると共に、リクライニングギヤを被覆す るカバーを不要としたシートリクライニング装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、この考案の請求項（１）のシートリクライニング装 置では、シートクッションの側部に固定されたベースプレートと、このベースプ レートに遊星ギヤ式角度調節機構を介して回動可能に枢支されると共にシートバ ックの側部に固定されたアームと、このアーム又は前記ベースプレートに装着さ れた前記遊星ギヤ式角度調節機構駆動用のモータユニットと、このモータユニッ トの出力軸に設けたピニオンギヤと噛合すると共に前記遊星ギヤ式角度調節機構 の入力軸に設けられた合成樹脂製のリクライニングギヤとを備えたシートリクラ イニング装置であって、前記リクライニングギヤに、各歯部の側部を連結するリ ブを設けたことを特徴としている。

【０００８】 また、請求項（２）のシートリクライニング装置では、リクライニングギヤの リブをシートバック側に設けたことを特徴としている。

【０００９】 また、請求項（３）のシートリクライニング装置では、リクライニングギヤの リブをこのギヤの外周面から径方向に延出させたことを特徴としている。

【００１０】

【作用】

請求項（１），（３）のシートリクライニング装置では、リブによりリクライ ニングギヤの歯部の強度を十分に確保した上で、その歯厚を薄くすることができ る。これによって、遊星ギヤ式角度調節機構の小型化、ひいてはシートリクライ ニング装置の小型化を図ることができる。

【００１１】 また、請求項（２）のシートリクライニング装置では、リブをシートバック側 に設けたから、シートバックのパッド等にリクライニングギヤの各歯部が噛み込 むのを防止することができる。これによって、リクライニングギヤを被覆するカ バーが不要となり、コストの低減化及び重量の軽減化を図ることができる。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案を図面に示す実施例に基づいて説明する。

【００１３】 図１乃至図４はこの考案の第１実施例に係り、図１はシートリクライニング装 置の正面説明図、図２は一部を断面で示す図１のIIーII矢視説明図、図３はリク ライニングギヤの正面説明図、図４は図３のIVーIV矢視説明図である。

【００１４】 図において、Ｅはシートリクライニング装置で、シートクッションＳ・Ｃの側 部に固定されたベースプレート１０と、このベースプレート１０に遊星ギヤ式角 度調節機構の一例としてのタウメル機構２０を介して回動可能に枢支されると共 にシートバックＳ・Ｂの側部に固定されたアーム３０と、このアーム３０又はベ ースプレート１０に直接又はホルダープレート１１を介して装着されたタウメル 機構駆動用のモータユニット４０と、このモータユニット４０の出力軸４３に設 けたピニオンギヤ４４と噛合すると共にタウメル機構２０の入力軸２１に設けら れたリクライニングギヤ５０とを備えている。

【００１５】 そしてこの考案は、リクライニングギヤ５０に、各歯部５０ａの側部を連結す るリブ５０ｂを設けたことを特徴としている。

【００１６】 つぎに、この考案の構造をさらに詳細に説明する。

【００１７】 タウメル機構２０は、偏心部２１ａを有する入力軸２１と、アーム３０に形成 されたインナーギヤ３０ａと、ベースプレート１０に固定されたブラケット１２ に形成されると共にインナーギヤ３０ａと噛合するアウターギヤ１２ａとからな っている。

【００１８】 偏心軸２１の偏心部２１ａはカラー２２を介してアウターギヤ１２ａに、中間 部２１ｂはアーム３０に固定されたホルダープレート１１に、左端部２１ｄはア ーム３０に回動可能にそれぞれ枢支されている。

【００１９】 アウターギヤ１２ａとインナーギヤ３０ａとの歯数は少なくとも１歯以上異な り、入力軸２１の正逆両方向の回転に伴ってインナーギヤ３０ａがアウターギヤ １２ａに対して相対的に回動し、これによってアーム３０を前後方向に回動でき るようになっている。

【００２０】 モータユニット４０は、例えばアーム３０に固定されたホルダープレート１１ に装着されており、モータ４１と、減速機構４２と、この減速機構４２の出力軸 ４３に設けられ、板厚を厚くして成形された合成樹脂製のピニオンギヤ４４とか らなっている。

【００２１】 ピニオンギヤ４４と噛合するリクライニングギヤ５０は、その板厚を厚くして 合成樹脂材で成形されており、その中心部に形成されたセレーション部５０ｃを 入力軸２１の右端部２１ｃに挿入固定している。また、リクライニングギヤ５０ はカバー５１によって被覆されている。

【００２２】 そして、この第１実施例では、リクライニングギヤ５０に、各歯部５０ａの一 方側の側部を連結するリブ５０ｂが設けられており、リブ５０ｂの頂面は歯先円 とほぼ一致するように設定されている。

【００２３】 つぎに、この考案の第１実施例の作用を説明する。

【００２４】 モータ４１を回転させると、その駆動力は減速機構４２及びピニオンギヤ４４ を介してリクライニングギヤ５０に伝達され入力軸２１を回転させる。この入力 軸２１の偏心部２１ａの回転によりインナーギヤ３０ａはアウターギヤ１２ａと 噛合しながら、その噛合位置を次々に変えていき、これによってアーム３０の傾 斜角度を変え、シートバックＳ・Ｂの前傾姿勢又は後傾姿勢を調節することがで きる。

【００２５】 ここで、モータ４１の駆動力伝達中、リクライニングギヤ５０はピニオンギヤ ４４との噛合により、各歯部５０ａに面圧が作用するが、各歯部５０ａの強度は リブ５０ｂによって十分大きくなっているので、各歯部５０ａの歯厚を可及的に 薄くすることができる。これに伴ってピニオンギヤ４４の歯厚も可及的に薄くす ることができる。これによって、タウメル機構２０の小型化、ひいてはシートリ クライニング装置Ｅの小型化を図ることができる。

【００２６】 図５は、この考案の第２実施例に係るシートリクライニング装置の一部を断面 で示す側面説明図である。

【００２７】 この第２実施例は、リクライニングギヤ５０のリブ５０ｂをシートバックＳ・ Ｂ側の側部を連結するように設けてあり、その他の構成は第１実施例に示すもの と同様である。従って、この第２実施例はリブ５０ｂをシートバックＳ・Ｂ側に 設けたから、リクライニングギヤ５０の各歯部５０ａがシートバックＳ・Ｂのパ ッド等に噛み込むのを防止することができる。これによって、リクライニングギ ヤ５０を被覆するカバーが不要となり、コストの低減化及び重量の軽減化を図る ことができる。

【００２８】 図６及び図７は、この考案の第３実施例に係り、図６はリクライニングギヤの 正面説明図、図７は図６のIV−IV矢視断面説明図である。

【００２９】 この第３実施例は、リクライニングギヤ５０のリブ５０ｂが、歯先円から径方 向に延出しており、その他の構成及び作用は第１実施例に示すものと同様であり その説明は省略する。

【００３０】 なお、上記各実施例では、リクライニングギヤ５０とピニオンギヤ４０を共に 合成樹脂材で成形したが、リクライニングギヤ５０のみを合成樹脂材で成形する ようにしてもよい。

【００３１】

【考案の効果】

上述の通り、この考案の請求項（１），（３）のシートリクライニング装置に よれば、リクライニングギヤの歯部の強度をリブにより十分確保した上で、その 歯厚を可及的に薄くすることができる。これによって、遊星ギヤ式角度調節機構 の小型化、ひいてはシートリクライニング装置の小型化を図ることができる。

【００３２】 また、請求項（２）のシートリクライニング装置によれば、リブをシートバッ ク側に設けたから、シートバックのパッド等にリクライニングギヤの各歯部が噛 み込むのを防止することができる。これによって、リクライニングギヤを被覆す るカバーが不要となり、コストの低減化、及び重量の軽減化を図ることができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１実施例に係るシートリクライニ
ング装置の正面説明図。

【図２】同じく図１の一部を断面で示すIIーII矢視説明
図。

【図３】同じくリクライニングギヤの正面説明図。

【図４】同じく図３のIVーIV矢視断面説明図。

【図５】この考案の第２実施例に係るシートリクライニ
ング装置の一部を断面で示す側面説明図。

【図６】この考案の第３実施例に係るリクライニングギ
ヤの正面説明図。

【図７】同じく図６のVII −VII 矢視断面説明図。

【符号の説明】

Ｅ シートリクライニング装置 Ｓ・Ｃ シートクッション Ｓ・Ｂ シートバック １０ ベースプレート １２ａ アウターギヤ ２０ 遊星ギヤ式角度調節機構（タウメル機構） ２１ 入力軸 ３０ アーム ３０ａ インナーギヤ ４０ モータユニット ４１ モータ ４２ 減速機構 ４３ 出力軸 ４４ ピニオンギヤ ５０ リクライニングギヤ ５０ａ 歯部 ５０ｂ リブ ５０ｃ セレーション部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションの側部に固定されたベ
   ースプレートと、このベースプレートに遊星ギヤ式角度
   調節機構を介して回動可能に枢支されると共にシートバ
   ックの側部に固定されたアームと、このアーム又は前記
   ベースプレートに装着された前記遊星ギヤ式角度調節機
   構駆動用のモータユニットと、このモータユニットの出
   力軸に設けたピニオンギヤと噛合すると共に前記遊星ギ
   ヤ式角度調節機構の入力軸に設けられた合成樹脂製のリ
   クライニングギヤとを備えたシートリクライニング装置
   であって、前記リクライニングギヤに、各歯部の側部を
   連結するリブを設けたことを特徴とするシートリクライ
   ニング装置。
2. 【請求項２】 リクライニングギヤのリブをシートバッ
   ク側に設けたことを特徴とする請求項（１）記載のシー
   トリクライニング装置。
3. 【請求項３】 リクライニングギヤのリブを、このギヤ
   の外周面から径方向に延出させたことを特徴とする請求
   項（１）記載のシートリクライニング装置。