JPH04119767U - 車体ひずみ直し台用備え付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【構成】自動車車体のひずみ直し台のための備え付け装
置１は、特別に固く取付ける特徴を有し、一方の面３を
介して台脚４に固定され一方の面５は自由となっている
立方体要素２と、取付け具６と、取付け具６と立方体要
素２の各自由面５との間のほぞ継手１１と、取付け具６
を立方体要素２に締めつけ固定するねじ１２とを具備し
ている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一体に組立てられた自動車の車体のひずみ直し台のための備え付け 装置であって、一方の面を介して台脚と一体に形成され他方の面は自由となって いる立方体要素と、複数の取付け具の中から選択される取付け具と、この取付け 具を立方体要素に締めつけ固定する止め装置とを具備する型式の、備え付け装置 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

衝突損傷された自動車の組立てられた車体をひずみ直しするための台に関して は公知のように、ひずみ直しされるべき組立て車体は、この車体を特別に用意さ れた取付け具に、損傷によっては影響を受けなかった個所を固定することにより 、この台上に置かれる。

【０００３】 車体の損傷された部分はついでチェーンその他を介して車体に加えられる強い 引張り力を受け、その損傷した個所が対応の取付け具に同時に接触するよう動か されそれにより損傷した個所が取付け具に堅く固定されるまで、ひずみ直しがな される。

【０００４】 上記のことから、これら取付け具は車体のひずみ直し作用の間損傷を受けない よう大きな応力に耐えなければならない。

【０００５】 さらに、ひずみ直し台を備えた取付け具は、個々の車体の主要な個所と様々な 組立て車体構造とに適合するよう種々の型式とされることが知られている。

【０００６】 したがって、これらの取付け具はそれぞれの場合に取替えられ、修理される特 定の組立て車体構造に適合するようにしなければならない。

【０００７】 従来の備え付け装置に関し、上記の要求は、立方体要素の各面の部分に設けら れた４つのねじ穴に螺合する４個のねじを備えた立方体要素に、取付け具を締め つけ固定する手段を有することによって、満たされる。

【０００８】 多くの点で満足すべきものではあるが、この従来の備え付け装置は、これまで 無理に我慢させられた欠点、すなわち、取付け具を取替えるのに多くの時間を要 するという欠点を有している。これは、台の操作について相当高価なものとなり また処理するのが遅くなるという結果となる。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の目的は、上記の要求を満たすとともに上記の欠点を解消することので きる、構造上及び作用上の特徴を有するような、前記の種類の備え付け装置を提 供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の目的は、止め装置がほぞ継手と締めつけねじとを具備することを特徴と する備え付け装置によって達成される。

【００１１】

【実施例】

本考案のさらなる特徴と利点は、添付図面を参照する限定されない実例として の以下の具体例の詳細な記載から、明らかとなるであろう。図面は本考案の装置 の分解斜面図を示す。

【００１２】 図面を参照すると、１は、一体に組立てられた自動車車体のひずみ直し台のた めの備え付け装置であって、車体の主要個所をひずみ直し台に固定するのに有用 な備え付け装置の全体を示している。

【００１３】 この備え付け装置１は、内面３を介して台脚４の頂端に固着されかつ自由の外 面５を有する立方体要素２を具備している。

【００１４】 備え付け装置１はまた取付け具６を有し、この取付け具６は一揃いの取付け具 から選択され、軸線Ｙ−Ｙを有する、本実施例では自穴の形式の固定部分７を有 し、固定部分７は組立てられた車体のある部分（例えばエンジンブロックのため の支持パッド）と、立方体要素の面と同じの正方形の面を有するプレート状部分 ８とを固定するようになっている。

【００１５】 取付け具６は、全体を１０で示す止め装置を用いて、その面９を介して自由面 ５のうちの１つ又は立方体要素２に取付けるようになっている。

【００１６】 止め装置１０は、面９と立方体要素の各自由面５との間に形成されたほぞ継手 １１と、面９に直角な軸線Ｘ−Ｘを有するねじ１２とを具備している。

【００１７】 特に、継手１１は、面９から突出するほぞ１３と、立方体要素２の各面に形成 されたほぞ穴１４とを含んでいる。

【００１８】 ほぞ１３は面９の中心線に沿って延びる十字形の各腕１３ａを有する十字架形 状である。広い切取り部１３ｂが、十字架形ほぞ１３とプレート状部分８の一部 とに面９の重心において形成される。ほぞ穴１４もまた十字架形であり、この十 字架の腕１４ａが面５の中心線に沿って延びている。

【００１９】 ワツシヤ１２ａを備えたねじ１２がプレート８に面９の重心において形成され 、立方体要素の各自由面５に、各面の重心において形成されたねじ穴１６に螺合 される。

【００２０】 取付け具６は、ほぞ１３を立方体要素の面５のほぞ穴１４に係合させねじ１２ を締めつけることにより，立方体要素２に固定される。このようにして，取付け 具はねじにより立方体要素に解放自在に固定され、またその不都合な動き，例え ばＸ−Ｘ線周りの回動運動を、ほぞ１３がほぞ穴１４に係合することにより阻止 する。

【００２１】

【考案の効果】

本考案の備え付け装置の主な利点は、取付け具の立方体要素への固定と立方体 要素からの取りはずしが迅速にでき、またこの取付け具を他の取付け具と必要に 応じ取替えるのが迅速にできることである。本考案の備え付け装置の実際の使用 において、取付け具の取替えに要する時間を約４分の１に減少することのできる ことがわかった。

【００２２】 本考案の備え付け装置の他の利点は、作業員の軽率な又は不注意な取付けから 生じるような取付け具の立方体要素への不完全な固定からのいかなる問題も、完 全に回避されるため、信頼性が増すことである。

【００２３】 最後に、付加的な利点は、本考案の備え付け装置のほぞ継手が接合される部分 を相互にかみ合わせ、それにより負荷の大部分を受け持ちねじに生じる大きな応 力を軽減することである。

【００２４】 この備え付け装置の少なからぬ利点は、備え付け装置自体を、その製造過程に おいて標準設備で迅速かつ正確に機械加工することができることである。

【００２５】 理解できるように、上記の備え付け装置は当業者によって、特定かつ突然の要 求に合致するよう様々に変更されまた変形することができ、この全ての変更、変 形は実用新案登録請求の範囲に規定された本考案の範囲に含まれるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の備え付け装置の分解斜面図である。

【符号の説明】

１…備え付け装置 ２…立方体要素 ３…面 ４…台脚 ５…面 ６…取付け具 １０…止め装置 １１…ほぞ継手 １２…ねじ １３…ほぞ １４…ほぞ穴

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一体に組立てられた自動車車体のひずみ
   直し台のための備え付け装置（１）であって、一方の面
   （３）を介して台脚（４）と一体に形成され他方の面
   （５）は自由となっている立方体要素（２）と、複数の
   取付け具から選択される１つの取付け具（６）と、該取
   付け具を立方体要素（２）に締めつけ固定する止め装置
   （１０）とを具備する型式の備え付け装置において、前
   記止め装置（１０）がほぞ継手（１１）と締めつけねじ
   （１２）とを具備していることを特徴とする車体ひずみ
   直し台用備え付け装置。
2. 【請求項２】 前記ほぞ継ぎ手（１１）が取付け具
   （６）から突出するほぞ（１３）と立方体要素（２）に
   形成されたほぞ穴（１４）とからなっていることを特徴
   とする請求項１に記載の備え付け装置。
3. 【請求項３】 ほぞ穴（１４）が十字架形であることを
   特徴とする請求項２に記載の備え付け装置。
4. 【請求項４】 ほぞ（１３）が十字架形であることを特
   徴とする備え付け装置。
5. 【請求項５】 面（５）の重心の周りでほぞ（１３）に
   形成された切取り部（１３ｂ）を有していることを特徴
   とする請求項４に記載の備え付け装置。
6. 【請求項６】 ねじ（１２）が面（５）の重心線上に延
   びていることを特徴とする請求項５に記載の備え付け装
   置。