JPH0412077Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0412077Y2 JPH0412077Y2 JP1985153078U JP15307885U JPH0412077Y2 JP H0412077 Y2 JPH0412077 Y2 JP H0412077Y2 JP 1985153078 U JP1985153078 U JP 1985153078U JP 15307885 U JP15307885 U JP 15307885U JP H0412077 Y2 JPH0412077 Y2 JP H0412077Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- pair
- pin
- boss
- plates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、屈曲部を有するクレーンブームに関
するものである。
するものである。
従来の技術
第１ブームに第２ブームをピンで屈曲して連結
し、第１ブームと第２ブームとに亘つて油圧シリ
ンダを連結して所定角度に屈曲した屈曲部を有す
るクレーンブームが知られている。
し、第１ブームと第２ブームとに亘つて油圧シリ
ンダを連結して所定角度に屈曲した屈曲部を有す
るクレーンブームが知られている。
考案が解決しようとする問題点
ピン接合部や油圧シリンダの重量が大きくな
り、それだけクレーンの吊り能力が低下してしま
うと共に、油圧シリンダの油洩れによつて第１ブ
ームと第２ブームとの屈曲角度が変化してしま
う。
り、それだけクレーンの吊り能力が低下してしま
うと共に、油圧シリンダの油洩れによつて第１ブ
ームと第２ブームとの屈曲角度が変化してしま
う。
問題点を解決するための手段及び作用
第１ブームの最先端部左右に左右一対のブラケ
ツトを取付け、この各ブラケツトの外側面に押え
板を上方に突出してそれぞれ取付け、この左右の
押え板間に嵌まり込む矩形断面形状の第２ブーム
に左右一対の前後ボスをそれぞれ取付け、この各
ボスと前記ブラケツトの前後をピンでそれぞれ連
結したもの。
ツトを取付け、この各ブラケツトの外側面に押え
板を上方に突出してそれぞれ取付け、この左右の
押え板間に嵌まり込む矩形断面形状の第２ブーム
に左右一対の前後ボスをそれぞれ取付け、この各
ボスと前記ブラケツトの前後をピンでそれぞれ連
結したもの。
これにより、第１ブームと第２ブームを所定角
度の屈曲状態に保持できるし、前後のピンと左右
の押え板で第２ブームと第１ブームに強固に連結
でき、しかも構造簡単で重量を軽くできる。
度の屈曲状態に保持できるし、前後のピンと左右
の押え板で第２ブームと第１ブームに強固に連結
でき、しかも構造簡単で重量を軽くできる。
実施例
基台１には第１ブーム２がリンク機構３とシリ
ンダ４とで垂直位置と水平位置とに亘つて回動自
在に装着され、この第１ブーム２は伸縮多段式の
ブームとなり、その最先端側のブーム５には第２
ブーム６が水平姿勢と垂直姿勢とに亘つて回動自
在に連結してあると共に、この第２ブーム６は伸
縮式の多段ブームとなつて最先端側のブーム７に
はフツク８がワイヤ９で吊り下げられ、このワイ
ヤ９は電動モータで駆動されるウインチ２０で巻
取り、繰り出しされる。
ンダ４とで垂直位置と水平位置とに亘つて回動自
在に装着され、この第１ブーム２は伸縮多段式の
ブームとなり、その最先端側のブーム５には第２
ブーム６が水平姿勢と垂直姿勢とに亘つて回動自
在に連結してあると共に、この第２ブーム６は伸
縮式の多段ブームとなつて最先端側のブーム７に
はフツク８がワイヤ９で吊り下げられ、このワイ
ヤ９は電動モータで駆動されるウインチ２０で巻
取り、繰り出しされる。
基台１の四隅にはアウトリガ２１が張り出し位
置と格納位置とに亘つて揺動自在に取付けてある
と共に、車輪２２が上下回動自在に装着され、こ
の車輪２２を接地してけん引車２３で走行するよ
うにしてある。
置と格納位置とに亘つて揺動自在に取付けてある
と共に、車輪２２が上下回動自在に装着され、こ
の車輪２２を接地してけん引車２３で走行するよ
うにしてある。
第１図，第２図，第３図に示すように、前記第
１ブーム２の最先端側のブーム５には左右一対の
ブラケツト１０，１０が固着され、この左右一対
のブラケツト１０，１０には前後ピン孔１１，１
２がそれぞれ形成されていると共に、外側面には
左右一対の押え板１３が固着してあり、前記第２
ブーム６は左右一対の押え板１３間に嵌まり込む
矩形断面形状となり、その下壁６ａには前記前後
ピン孔１１，１２と対向する前後ボス１４，１５
が固着され、この前後ボス１４，１５のボス穴１
４ａ，１５ａと前後ピン孔１１，１２とに亘つて
前後ピン１６，１７が嵌合してあると共に、後ピ
ン１７には把手１８が設けられて容易に抜き差し
できるようにしてある。
１ブーム２の最先端側のブーム５には左右一対の
ブラケツト１０，１０が固着され、この左右一対
のブラケツト１０，１０には前後ピン孔１１，１
２がそれぞれ形成されていると共に、外側面には
左右一対の押え板１３が固着してあり、前記第２
ブーム６は左右一対の押え板１３間に嵌まり込む
矩形断面形状となり、その下壁６ａには前記前後
ピン孔１１，１２と対向する前後ボス１４，１５
が固着され、この前後ボス１４，１５のボス穴１
４ａ，１５ａと前後ピン孔１１，１２とに亘つて
前後ピン１６，１７が嵌合してあると共に、後ピ
ン１７には把手１８が設けられて容易に抜き差し
できるようにしてある。
この様であるから、前後ピン１６，１７によつ
て第１ブーム２と第２ブーム６とを所定の角度に
屈曲して確実に結合連結できると共に、後ピン１
７を抜き出すことで第２ブーム６を前ピン１６を
中心として90度回動することもできる。
て第１ブーム２と第２ブーム６とを所定の角度に
屈曲して確実に結合連結できると共に、後ピン１
７を抜き出すことで第２ブーム６を前ピン１６を
中心として90度回動することもできる。
考案の効果
第１ブーム２に取付けた左右一対のブラケツト
１０，１０の第１ブーム２の前後より突出した前
後ピン孔１１，１２と第２ブーム６に取付けた前
後ボス１４，１５のボス穴１４ａ，１５ａに前後
ピン１６，１７を嵌合して第１ブーム２と第２ブ
ーム６を連結したので、第１ブーム２と第２ブー
ム６を連結する前後ピン１６，１７間の距離が長
くなつて連結強度を強くでき、しかも第２ブーム
６は第１ブーム２に取付けた左右の押え板１３，
１３間に嵌まり込んでいるから左右方向に振れ動
くことがなく、これらが相俟つて第１ブーム２に
第２ブーム６を長期間に亘つて所定角度に屈曲し
た状態に強固に確実に保持できるし、後ピン１７
を抜き出すことで第２ブーム６を前ピン１６を中
心に回動することもでき、さらには構造簡単で重
量を軽くできるからクレーンの吊り能力を向上さ
せることができる。
１０，１０の第１ブーム２の前後より突出した前
後ピン孔１１，１２と第２ブーム６に取付けた前
後ボス１４，１５のボス穴１４ａ，１５ａに前後
ピン１６，１７を嵌合して第１ブーム２と第２ブ
ーム６を連結したので、第１ブーム２と第２ブー
ム６を連結する前後ピン１６，１７間の距離が長
くなつて連結強度を強くでき、しかも第２ブーム
６は第１ブーム２に取付けた左右の押え板１３，
１３間に嵌まり込んでいるから左右方向に振れ動
くことがなく、これらが相俟つて第１ブーム２に
第２ブーム６を長期間に亘つて所定角度に屈曲し
た状態に強固に確実に保持できるし、後ピン１７
を抜き出すことで第２ブーム６を前ピン１６を中
心に回動することもでき、さらには構造簡単で重
量を軽くできるからクレーンの吊り能力を向上さ
せることができる。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は要部正
面図、第２図は平面図、第３図は断面側面図、第
４図，第５図は全体正面図、一部平面図である。 ２は第１ブーム、６は第２ブーム。
面図、第２図は平面図、第３図は断面側面図、第
４図，第５図は全体正面図、一部平面図である。 ２は第１ブーム、６は第２ブーム。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 矩形断面形状の第１ブーム２の最先端部左右
に、第１ブーム２の前後幅より長尺で長手方向両
端部に前後ピン孔１１，１２を有する左右一対の
ブラケツト１０，１０をその前後ピン孔１１，１
２が第１ブーム２より前後に突出してそれぞれ取
付け、この左右一対のブラケツト１０，１０の外
側面に左右一対の押え板１３，１３をブラケツト
１０より上方に突出してそれぞれ取付け、 この左右一対の押え板１３，１３間に嵌まり込
む矩形断面形状の第２ブーム６に左右一対の前後
ボス１４，１５を固着し、この前ボス１４のボス
穴１４ａと前記前ピン孔１１とに前ピン１６を嵌
合して第１ブーム２と第２ブーム６を揺動自在に
連結し、前記第２ブーム６と後ボス１５のボス穴
１５ａとブラケツト１０の後ピン１２とに後ピン
１７を嵌合して第２ブーム６を第１ブーム２に、
左右一対の押え板１３，１３間に第２ブーム６が
嵌まり込んだ状態でＴ字形に連結したことを特徴
とする屈曲部を有するクレーンブーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985153078U JPH0412077Y2 (ja) | 1985-10-08 | 1985-10-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985153078U JPH0412077Y2 (ja) | 1985-10-08 | 1985-10-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6263283U JPS6263283U (ja) | 1987-04-20 |
| JPH0412077Y2 true JPH0412077Y2 (ja) | 1992-03-25 |
Family
ID=31071639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985153078U Expired JPH0412077Y2 (ja) | 1985-10-08 | 1985-10-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0412077Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5675387A (en) * | 1979-11-20 | 1981-06-22 | Nat Jutaku Kenzai | Crane device |
-
1985
- 1985-10-08 JP JP1985153078U patent/JPH0412077Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6263283U (ja) | 1987-04-20 |
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