JPH0412307Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はオイル交換期間延長装置に関し、更に
詳しくは、エンジンの潤滑用オイルの劣化時に、
そのオイルの一部を未使用オイルに交換すること
によりオイル交換期間を延長できるようにした装
置に関する。

〔従来の技術〕

エンジンには運動部分のフリクシヨンの減少お
よび冷却を行うための潤滑オイルがある。このオ
イルはオイルポンプによつてエンジン下部のオイ
ルパンから吸い上げられ、エンジン内部を潤滑し
た後に再びオイルパンに戻つて来るようになつて
いる。

ところが、このオイルはエンジンの運転時間に
応じてその性状が劣化するので、定期的にオイル
フイルタ共々交換してやらなければならないもの
である。

オイル交換時期は通常そのエンジンを搭載した
車両の走行距離で決めており、デイーゼルエンジ
ンでは特に「アルカリ価」と「不溶分」の劣化が
オイル交換の大きな要因を占めている。「不溶分」
はオイルフイルタの改善等で対処しているが、
CDクラスのオイルはその粒径が小さく、フイル
タで捕捉するのが困難である。また、「アルカリ
価」はオイルが未使用の時に最も高く、使用する
につれてその値が徐々に下がるので、その対策手
段がないのが現状である。従つて、現在ではオイ
ル交換期間は短く、頻繁にオイルを交換しなけれ
ばならないという問題があつた。

そこで、劣化したオイルと未使用オイルを隔壁
によつて２室に仕切つた１個のオイルタンクに区
分して収容できるよう構成し、劣化したオイルを
ポンプによつて抜き取つて、このオイルタンクの
１室に収容し、別のポンプによつて他の１室から
未使用オイルを供給するようにした装置が特開昭
55−107189号公報に提案されている。しかし、こ
の装置によると、オイルの交換時期を運転者或い
は整備者自身が点検して確認しなければならない
上に、手動で２個のポンプを作動させて交換しな
ければならないため、オイルの交換作業が面倒で
あり、更にオイル交換専用のポンプを２個設置し
なければならないため、その設置場所を確保する
必要性が生じると共に不経済でもあつた。

一方、実開昭59−91408号公報には、オイルの
劣化に伴つてオイル中に生成する酸性物質によつ
て導電体を腐蝕或いは断線させ、それをインジケ
ータに表示して、オイルの交換時期を運転者或い
は整備者に報知する装置が提案されている。しか
し、この装置によると、オイルの交換時期が自動
的に判定されるだけであつて、オイルの交換作業
自体は手動で行わなければならず、更にオイル交
換時に、腐蝕或いは断線して使用不能になつた導
電体も交換しなければならないため、この場合も
面倒な作業を強いられる上に不経済であるという
問題があつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、前記従来のオイル交換期間が
短いという問題点を解消し、オイル交換時期を自
動的に判断して、劣化したオイルの一部を自動的
に抜き取ると共に、抜き取つたオイルの量と全く
同量の未使用オイルをエンジンの潤滑経路に自動
的に供給して、オイル量を常に一定に保持しなが
らオイル交換時間を延長することができる優れた
オイル交換期間延長装置を提供することにある。

〔考案の構成〕

前記目的を達成する本考案に係るオイル交換期
間延長装置は、エンジンの潤滑用オイル経路に並
列に、移動隔壁にて区画された二室式オイルタン
クを設け、第一室は切換弁を介してオイルポンプ
に連絡し、第二室には未使用オイルを充填して、
前記第一室にオイルポンプによつて劣化したオイ
ルが送り込まれると、その圧力で移動隔壁が移動
して、流入量と同量の未使用オイルが第二室から
流出可能であり、前記切換弁は走行距離検出器に
よつて所定の距離を走行したことを検知した時に
所定の時間だけ開弁される構成である。

〔実施例〕

以下添付図面を用いて本考案の実施例を説明す
る。

第１図は本考案のオイル交換期間延長装置の一
実施例の構成を示すものである。

一般に、エンジン１のオイルパン２からストレ
ーナ３を介してオイルポンプ４に吸い上げられた
エンジン潤滑用オイルは、オイルフイルタ６を経
てオイルギヤラリ５に至り、ここからエンジン１
内の潤滑必要箇所に供給されるようになつてい
る。本実施例では前記オイルポンプ４からオイル
ギヤラリ５までのオイル通路２４に、２個の電磁
三方弁７，８を上流側からこの順に設置し、これ
ら電磁三方弁７，８間にオイルタンク１０を前記
オイル通路２４に対して並列に取り付ける。

オイルタンク１０はその内部が移動隔壁１１に
て上下に二室に区画し、下部側の第一室Ａはその
底部に接続するオイル抜取パイプ１６にて前記電
磁三方弁７の残りの接続口に接続し、上部側の第
二室Ｂはその天井部近傍からオイル供給パイプ１
７で前記電磁三方弁８の残りの接続口に接続す
る。前記移動隔壁１１の周囲は、前記第一室Ａと
第二室ＢとをシールするためのＯリング１２を取
り付け、また、第二室Ｂにはばね１３を内装し
て、前記移動隔壁１１を第一室Ａ側に付勢してい
る。なお、このばね１３は前記移動隔壁１１に重
量があり、常に第一室Ａ側に力を加えることがで
きる状態であれば、特に設けなくても良いもので
ある。

更に、前記第一室Ａの底部にはドレインコツク
１５の設置された廃油パイプ１８を取り付けてお
り、ドレインコツク１５の開弁により第一室Ａ内
に溜る液体を排出することができるようにしてい
ると共に、前記第二室Ｂの天井部にはオイル投入
口１４を設けている。そして、エンジン１のオイ
ル交換時には、前記ドレインコツク１５を開いて
第一室Ａ内の液体を排出し、前記移動隔壁１１を
オイルタンク１０の底部まで下げると共に、オイ
ル投入口１４から第二室Ｂ内に未使用のオイルを
〓間なく充填するようにする。

前記電磁三方弁７，８はそのソレノイド７ａ，
８ａがそれぞれ通電された時に“白”−“白”が連
通し、ソレノイド７ａ，８ａがそれぞれ非通電状
態の時に“黒”−“黒”が連通するように構成し、
通常はソレノイド７ａ，８ａは非通電状態にある
ようにしておく。

そして、前記ソレノイド７ａ，８ａは共にタイ
マ２０を介して、リレー１９に接続する。このリ
レー１９はバツテリ９に接続しておき、オンする
とタイマ２０を通じて前記ソレノイド７ａ，８ａ
が通電されるようにする。この時タイマ２０に接
続された表示ランプ２１が点燈するようにし、車
両の運転者等にエンジン１のオイルが交換されて
いる状態が分かるようにしておく。前記タイマ２
０には前記リレー１９がオンした後の一定時間だ
け前記ソレノイド７ａ，８ａに通電し、その後は
リレー１９がオン状態であつてもソレノイド７
ａ，８ａへの通電を遮断するように作動するもの
を使用する。

一方、エンジン１の変速機の最終ギヤ等のよう
に、車両の走行距離に比例した回転数が取り出せ
る場所には、走行距離検出器２２を設置してお
き、この走行距離検出器２２の出力は制御装置２
３に入力する。そして、この制御装置２３は、車
両の所定の走行距離、例えば5000Km毎に前記リレ
ー１９に通電し、これをオンさせるように構成し
ておく。

以上のように構成した本考案のオイル交換期間
延長装置では、車両が5000Km走行していない間
は、電磁三方弁７，８のソレノイド７ａ，８ａが
非通電状態にあるので、電磁三方弁７，８はその
“黒”ー“黒”が連通状態にあり、オイルポンプ
４からのオイルは電磁三方弁７，８を経てオイル
フイルタ６で浄化され、オイルギヤラリ５に到達
して、各潤滑必要箇所に供給される。

ところが、車両5000Km走行した状態では、走行
距離検出器２２からの出力により、制御装置２３
が劣化したオイルの一部交換時期と判断し、リレ
ー１９に通電する。すると、リレー１９がオンす
るので、バツテリ９がタイマ２０に接続され、タ
イマ２０が電磁三方弁７，８のソレノイド７ａ，
８ａにそれぞれ所定時間だけ通電すると共に、こ
の時間だけ前記表示ランプ２１が点燈する。

この状態では電磁三方弁７の“白”−“白”が連
通しているので、オイルポンプ４が発生する油圧
によつて送り込まれる劣化したオイルは電磁三方
弁７からオイル抜取パイプ１６に流れてオイルタ
ンク１０の第一室Ａに流入し、オイルはその圧力
により移動隔壁１１を第二室Ｂ側へ押し上げる。
第二室Ｂには未使用のオイルが〓間なく充填され
ているので、前記移動隔壁１１の上昇により、オ
イルタンク１０内に流入した劣化オイルの量と同
量の未使用オイルが第二室Ｂから押し出され、オ
イル供給パイプ１７を経てやはり“白”−“白”が
連通している電磁三方弁８を通つてオイル通路２
４に入り、オイルフイルタ６を経由してオイルギ
ヤラリ５に供給される。

この状態から所定時間経過すると、タイマ２０
により電磁三方弁７，８への通電が遮断されるの
で、電磁三方弁７，８は再び“黒”−“黒”が連通
するようになつてオイルポンプ４からのオイルは
オイルタンク１０に流れることなくオイルフイル
タ６からオイルギヤラリ５に流れるようになる。

このようにして車両が所定距離走行すると、劣
化したオイルの一部が抜き取られ、それと全く同
量の未使用のオイルがオイル循環経路に供給され
る。これにより、オイルの「不溶分」と「アルカ
リ価」の劣化が一部回復され、オイル交換時期が
延長される。

なお、オイルタンク１０内の未使用オイルの容
量は、前記劣化オイルの一部交換作業が数回行え
る容量に設定しておけば、オイル交換時期はそれ
だけ延長されることになる。また、前記オイルタ
ンク１０の第二室Ｂ内に未使用オイルが無くなつ
た時には、車両がオイル交換走行距離に達して
も、制御装置２３によりそれ以上は電磁三方弁
７，８に通電せず、オイルの全量の交換あるいは
オイルフイルタ６の同時交換を車両の運転者に促
するように構成すれば良い。

そして、オイルの全量交換時には、オイルタン
ク１０のドレインコツク１５を開き、第一室Ａ内
の劣化オイルを排出すると共に、移動隔壁１１を
下げ、第二室内Ｂ内に未使用オイルを〓間無く充
填しておく。これにより次回のオイルの全量交換
までの期間の延長を前記同様の手順で図ることが
できる。

第２図は第１図のオイル交換期間延長装置の変
形実施例を示すものである。この実施例では前記
電磁三方弁８を廃止し、その代わりオイル通路２
４に合流させるオイルタンク１０からのオイル供
給パイプ１７に逆止弁２５を設け、オイル供給パ
イプ１７側からのオイルはオイル通路２４に流入
できるが、オイル通路２４側からはオイルがオイ
ル供給パイプ１７側には流入しないように構成し
てある。その他の構成は前記第１図の装置と同じ
であり、オイル交換動作も全く同じように行われ
る。

第３図は本考案のオイル交換期間延長装置の別
の実施例を示すものである。この実施例ではオイ
ルポンプ４からのオイルはオイルフイルタ６を通
して全量オイルギヤラリ５に供給し、このオイル
ギヤラリ５から途中に電磁二方弁２６を設置した
オイル通路２４で、オイルがオイルタンク１０の
第一室Ａに流入するように構成してある。

これはエンジン作動中にはオイルギヤラリ５に
は約５Kg／cm²の油圧がかかつているので、電磁二
方弁２６を開弁すれば、オイルギヤラリ５内のオ
イルがオイル通路２４を流れてオイルタンク１０
に流入することができるからである。

そして、前記オイルタンク１０の第二室Ｂから
の未使用オイル供給パイプ１７は、エンジン１の
オイルパン２に戻すようにしている。前記電磁二
方弁２６は、そのソレノイド２６ａに通電があつ
た時に開弁して、オイルギヤラリ５からの劣化し
たオイルを前記オイルタンク１０の第一室Ａに流
入させる。このソレノイド２６ａは第１図の装置
同様にタイマ２０に接続されている。

また、この実施例の装置電源では、前記タイマ
２０とバツテリ９との間に手動スイツチ２７を設
置してあり、この手動スイツチ２７をオンするこ
とによつてもタイマ２０を介して電磁二方弁２６
が所定時間だけ開弁して、エンジン１を循環する
劣化したオイルの一部が未使用のオイルに交換さ
れる。リレー１９をオンさせる手順は第１図の装
置と同様であるので、その説明は省略する。

この実施例の装置では、エンジン１を循環する
オイルの一部を前記第１，２図の装置同様に定期
的に交換できると共に、手動スイツチ２７によ
り、定期交換時期に関係なくオイルの一部を交換
することが可能である。

〔考案の効果〕 以上説明したように本考案のオイル交換期間延
長装置は、エンジンの潤滑用オイル経路に並列
に、移動隔壁にて区画された二室式オイルタンク
を設け、第一室は切換弁を介してオイルポンプに
連絡し、第二室には未使用オイルを充填して、前
記第一室にオイルポンプによつて劣化したオイル
が送り込まれると、その圧力で移動隔壁が移動し
て、流入量と同量の未使用オイルが第二室から流
出可能であり、前記切換弁は走行距離検出器によ
つて所定の距離を走行したことを検知した時に所
定の時間だけ開弁される構成であるため、以下の
効果を奏することができる。

オイルの量を常に一定に保持しながら劣化した
オイルの一部を未使用のものに交換することがで
きるので、オイルの交換期間を延長することがで
きる上に、使用オイルの削減を図ることができ
る。

また、オイルの交換時期は、走行距離検出器に
よつて自動的に判定され、劣化したオイルの抜き
取り、及び未使用オイルの供給も自動的に行われ
るので、整備作業が非常に楽であり、整備に要す
る時間も削減できる。

更に、劣化したオイルの抜き取りや、未使用の
オイルの供給には、オイルポンプが発生する油圧
を利用しているので、専用のポンプを設置する必
要がなく、構造が簡単で且つ低コストで実施でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のオイル交換期間延長装置の一
実施例の構成を示す構成説明図、第２図は第１図
の装置の変形実施例を示す第１図の要部構成図、
第３図は本考案のオイル交換期間延長装置の別の
実施例の構成を示す構成説明図である。 １……エンジン、４……オイルポンプ、５……
オイルギヤラリ、７，８……電磁三方弁、１０…
…オイルタンク、１１……移動隔壁、１２……Ｏ
リング、１４……オイル投入口、１５……ドレイ
ンコツク、１９……リレー、２０……タイマ、２
２……走行距離検出器、２３……制御装置、２４
……オイル通路、２６……電磁二方弁、２７……
手動スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの潤滑用オイル経路に並列に、移動隔
   壁にて区画された二室式オイルタンクを設け、第
   一室は切換弁を介してオイルポンプに連絡し、第
   二室には未使用オイルを充填して、前記第一室に
   オイルポンプによつて劣化したオイルが送り込ま
   れると、その圧力で移動隔壁が移動して、流入量
   と同量の未使用オイルが第二室から流出可能であ
   り、前記切換弁は走行距離検出器によつて所定の
   距離を走行したことを検知した時に所定の時間だ
   け開弁されるように構成されているオイル交換期
   間延長装置。