JPH04123710U - インパクトドアビーム - Google Patents
インパクトドアビームInfo
- Publication number
- JPH04123710U JPH04123710U JP3659991U JP3659991U JPH04123710U JP H04123710 U JPH04123710 U JP H04123710U JP 3659991 U JP3659991 U JP 3659991U JP 3659991 U JP3659991 U JP 3659991U JP H04123710 U JPH04123710 U JP H04123710U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cross
- section
- door beam
- impact
- impact door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 4
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000005496 tempering Methods 0.000 description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 2
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【目的】 大きな衝撃が加わる中央部に十分な耐力を得
られ、しかも軽量化を図れるインパクトドアビーム。 【構成】 インパクトドアビーム１は中央部２を断面角
形状に形成し、両端部３、３を断面角の対辺の寸法以内
で断面丸形状の薄肉に形成する。
られ、しかも軽量化を図れるインパクトドアビーム。 【構成】 インパクトドアビーム１は中央部２を断面角
形状に形成し、両端部３、３を断面角の対辺の寸法以内
で断面丸形状の薄肉に形成する。
Description
【０００１】
本考案は衝突の際に自動車に対して側方から加えられる衝撃の吸収材として用
いるインパクトドアビームに関する。
【０００２】
事故の際等には車体に対して常に正面から衝撃力が加えられるとは限らず、側
方から大きな衝撃力が加えられる場合がある。このような場合に乗員を保護する
ため、ドア内側に衝撃吸収用のインパクトビームを設けることを従来から行って
いる。斯かるインパクトドアビームとしては、断面丸形のストレートパイプ、或
いは断面丸形のパイプ両端部をスウエージング加工によって減肉したものが用い
られている。
【０００３】
しかしながら、上述した従来の断面丸形状のパイプでは、ドア内の所定スペー
ス内での衝撃吸収が小さく、所定の衝撃吸収力を満たすには肉厚を厚くするか、
外径を大きくしなければならず、重量が重くなったりドア断面内のスペースが大
きくなってしまう。
【０００４】
上記課題を解決するため本考案は、インパクトドアビームの中央部を断面角形
状に形成し、両端部を断面角の対辺の寸法以内で断面丸形状の薄肉に形成した。
【０００５】
中央部を断面角形状に形成しているので丸形に比べて耐力が大きく、両端部を
断面角の対辺の寸法以内で断面丸形状の薄肉に形成しているので、軽量化を図れ
、ドア内のスペース効率が高くなる。
【０００６】
以下本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで図１は本考案に係
るインパクトドアビームの斜視図、図２は同ビームの素材の断面図、図３は同ビ
ームの両端絞り加工の断面図、図４は同ビームの焼入れ加工の説明図、図５は同
ビームの焼戻し加工の説明図、図６は同ビームの中央部ロール成形の説明図、図
７は同中央部ロール成形の説明図、図８は同ビームの中央部プレス成形の説明図
である。
【０００７】
インパクトドアビーム１は、図１に示すように中央部２を断面角形状に形成し
、両端部３、３を図３に示すように薄肉の丸形状に形成し、この両端部をブラケ
ットを介してドアパネル内側に固定する。このように、インパクトドアビームは
１は中央部２が断面角形状をなすので大きな衝撃にも十分な耐力を持つことがで
き、両端部３、３が薄肉であるので軽量化を図れる。尚、両端部３、３も角形状
に形成することもできる。
【０００８】
以上のインパクトドアビーム１の製造方法を図２乃至図８を参照して説明する
。先ず図２に示すような肉厚の一定な丸形パイプ１１を用いて、図３に示すよう
にパイプ１１の両端部１３、１３にスウエージング加工を施して薄肉にした後、
図４に示すようにパイプ１１を回転しながら加熱コイル１４によって高周波加熱
して冷却水噴霧装置１５によって冷却水をかけて焼入れを行い、図５に示すよう
にパイプ１１を回転しながら再度加熱コイル１４によって焼戻しを行う。
【０００９】
その後、温間にて、図６及び図７に示すようにパイプ１１の中央部１２をロー
ル１６によってロール加工を施して断面角形状に成形する。尚、ロール加工を施
す代りに図８（ａ）または（ｂ）に示すようにパンチ１７によってプレス加工を
施して断面角形状に成形してもよい。
【００１０】
このように両端絞り加工や高周波焼入れ焼戻しを丸パイプのときに行い、焼戻
し温度での延性増加域で温間にて中央部を成形することによって、生産性が向上
し、耐力の高い、軽量化したビームを製造することができる。
【００１１】
以上に説明したように本考案によれば、中央部を断面角形状に形成し、両端部
を断面角の対辺の寸法以内で断面丸形状の薄肉に形成したので、大きな衝撃が加
わる中央部に十分な耐力を得られ、しかも軽量化を図れ、ドア内のスペース効率
が高くなる。
【図１】本考案に係るインパクトドアビームの斜視図
【図２】同ビームの素材の断面図
【図３】同ビームの両端絞り加工の断面図
【図４】同ビームの焼入れ加工の説明図
【図５】同ビームの焼戻し加工の説明図
【図６】同ビームの中央部ロール成形の説明図
【図７】同中央部ロール成形の説明図
【図８】同ビームの中央部プレス成形の説明図
１…インパクトドアビーム、２…中央部、３…両端部、
１６…成形ロール、１７…パンチ。
１６…成形ロール、１７…パンチ。
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のドア内側に衝撃吸収のために配
設されるインパクトドアビームにおいて、このインパク
トドアビームは中央部を断面角形状に形成し、両端部を
断面角の対辺の寸法以内で断面丸形状の薄肉に形成した
ことを特徴とするインパクトドアビーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3659991U JPH04123710U (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | インパクトドアビーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3659991U JPH04123710U (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | インパクトドアビーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04123710U true JPH04123710U (ja) | 1992-11-10 |
Family
ID=31918523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3659991U Withdrawn JPH04123710U (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | インパクトドアビーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04123710U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010270906A (ja) * | 2009-04-20 | 2010-12-02 | Nippon Steel Corp | 撓み低減方法および構造部材 |
| JP2011529790A (ja) * | 2008-08-01 | 2011-12-15 | ヴァヴィット エッセ エッレ エッレ | 一定の長さに管の外形を加工する方法 |
-
1991
- 1991-04-22 JP JP3659991U patent/JPH04123710U/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011529790A (ja) * | 2008-08-01 | 2011-12-15 | ヴァヴィット エッセ エッレ エッレ | 一定の長さに管の外形を加工する方法 |
| JP2010270906A (ja) * | 2009-04-20 | 2010-12-02 | Nippon Steel Corp | 撓み低減方法および構造部材 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4194763A (en) | Hollow bearer for vehicles | |
| US7141194B1 (en) | Hollow section with internal reinforcement and method of producing the hollow section | |
| KR970005778B1 (ko) | 자동차 문을 보강하기 위한 파이프형 철재 | |
| US20030075951A1 (en) | Body frame structure for a vehicle and method for manufacturing thereof | |
| JPH08216684A (ja) | 自動車用ドアのガードビーム | |
| US9365085B2 (en) | Bumper reinforcement and method of manufacturing the same | |
| US5669992A (en) | Bumper beam making process | |
| JP2001001053A (ja) | ロール成形品および自動車用バンパー | |
| JP3168236B2 (ja) | 車両用中空スタビライザとその製造方法 | |
| EP3456609B1 (en) | Metal tube and structural member using metal tube | |
| CN107662647A (zh) | 用于机动车的立柱和用于制造立柱的方法 | |
| JP2017536278A (ja) | 自動車用の補強要素、補強要素およびドアアセンブリを製造するための方法 | |
| WO2016146107A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines blechumformteils mit bereichsweise voneinander verschiedenen wandstärken sowie achshilfsrahmen | |
| JPH09254808A (ja) | 軸方向の圧縮特性に優れたフロントサイドメンバー用Ａｌ合金押出角管 | |
| JPH04123710U (ja) | インパクトドアビーム | |
| US20180281715A1 (en) | Energy absorbing device | |
| JP4039032B2 (ja) | 衝突エネルギー吸収部材 | |
| US11433444B2 (en) | Steel sheet member and method for producing the same | |
| JPH07310156A (ja) | 自動車のフレーム構造およびその製造方法 | |
| JP2000240707A (ja) | 金属製衝撃吸収用中空材 | |
| CN206358221U (zh) | 一种变厚度汽车前纵梁后端加强结构 | |
| JPS6116221Y2 (ja) | ||
| WO1998039197A1 (en) | Controlled deformability of aluminum, or other metal structure | |
| JP3779335B2 (ja) | キャブオーバ−形運転室を有する車両のドアビーム | |
| JP3015894B2 (ja) | 自動車ドア用インパクトビ−ムとその製造法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19950713 |