JPH04126002A - 土塊収集装置の主搬送ベルト駆動ローラ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ゴルフ場等での芝の育成を図るために土中
に空気取り入れ用の縦穴を穿ち２　この縦穴から抜き取
った土塊を収集する土塊収集装置の主搬送ベルトを駆動
する主搬送−・ルト駆動ローラ構造に関するものである
。

〔従来の技術〕

筒形タインを土中に突き刺して土塊（以下コアという）
を抜き取る縦穴穿孔装置に連結され、このコアを側面視
　形をした主搬送ベルトとＩ形をした副搬送ベルトで挟
持しながら搬送、収集する土塊収集装置は例えば特開昭
６３−２４８３０５号公報等で知られている。

主搬送ベルトは主搬送ベルト駆動ローラ（以下駆動ロー
ラという）によって強制駆動されるが作業中、負荷抵抗
の差異等によってこの主搬送ベルトが駆動ローラの軸方
向にずれて位置ずれを起こす問題がある。主搬送ベルト
が位置ずれを起こすと、コアの良好な搬送が妨げられる
のはもちろん、主搬送ベルトがその外側に設けられる側
板等に擦れ、主搬送ベルトや側板を損傷する。

〔発明が解決しようとする課題〕

これは、主搬送−、ルトが相当幅の広い一枚形状をして
おり、かつ、これで搬送するコアの分布が幅方向に一様
にはならないという機能上の特質に起因する。すなわち
、コアの分布が幅方向に偏っていると、負荷抵抗に差異
が生してこれが大きい方の主搬送ベルトが遅れ気味にな
り、その方向に寄ってしまう。これを防ごうとして、主
搬送ベルトの緊張力を全般に高めたり、あるいは左右で
調整したりしてもその効果は不完全で、要は、主搬送ベ
ルトが位置ずれを起こしかけるとこれを元に強制的に戻
す復元力を発生するものにしなければならない。このた
め、駆動ローラの中央を中高形状にすることも考えられ
るが、中高の程度が問題で５少ないと位置ずれ防止の抑
制力が小さく、大きいと主搬送ベルトの幅が大きいこと
もあって端の方では主搬送ベルトが駆動ローラに接触せ
ず。

十分な駆動力を発揮できないという問題が生していた。

この発明は、このような課題を解決するものであって、
その目的とする処は、主搬送ベルトが位置ずれを起こし
かけてもこれを有効に復元し、かつ２幅一杯に亘って強
力な駆動力を発揮し得る主搬送ベルトの駆動ローラ構造
を具現したものである。

〔課題を解決するための手段〕

以上の課題の下、この発明は次のような手段を講じた。

すなわち 縦穴穿孔装置に連結され、この縦穴穿孔装置で抜き取ら
れた土塊を側面視　形の主搬送ベルトと■形の副搬送ベ
ルトで収受、撤送、放出、収集する土塊収集装置におい
て。

前記主搬送ベルトを強制駆動する主搬送ベルト駆動ロー
ラを両端部は中央部よりも小径に形成するとともに、こ
の両端部外周面に外周径が前記中央部とほぼ同径で、か
つ、前記中央部側ほど回転方向後側に傾斜する突条を一
定の間隔をあけて突設した構造にしたことを特徴とする
土塊収集装置の主搬送ベルト駆動ローラ構造。

を提供するのである。

〔作用〕

以上の手段をとることにより、すなわち３両端部に中央
部側ほど回転方向に遅れる方向に傾斜した突条が存在す
ることによって主搬送ベルトが位置ずれを起こしかけて
もこれを復元し、がっ、この突条の外周径は中央部の外
径とほぼ等しいことから、その幅一杯に亘って強力な駆
動力を発揮するのである。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図はコアの採取、収集を行う縦穴穿孔装置Ａと土塊
収集装置Ｂとを連結した状態を示す側面図、第２図は土
塊収集装置Ｂの平面図である。

縦穴穿孔装置Ａは後部にキャビネット１を有する本体部
２を中央−輪の前輪３と左右二輪の後輪４とで支えたも
のである。なお、後輪４は本体部２の左右に突出した支
持軸５を中心に回動自在に設けられる後輪フレーム６に
取り付けられており、本体部２とは独立したものとなっ
ている。後輪フレーム６と本体部２との間には油圧シリ
ンダ７が上下方向に向けて設けられており、この油圧シ
リンダ７が伸縮することによって５本体部２（キャビネ
ット１）は後輪４に対して上下する。

キャビネット１の前方の本体部２にはエンジン８が載置
され、その動力はプーリ、ベルト機構９で駆動プーリ１
０に伝えられる。駆動プーリ１０に伝えられた動力はク
ラッチ機構１１によって断続自在にプーリ、ベルト機構
１２を経由して走行駆動プーリ１３に伝えられ、走行駆
動ブー１月３の動力はスプロケット、チェン機構１４に
よって後輪４に伝えられる。なお、このスプロケット、
チェン機構１４を構成するスプロケット１５は前記した
支持軸５に嵌着されており、後輪フレーム６がこの支持
軸５回りに回動しても、後輪４に動力が伝達されるのを
阻害しない。

本体部２の前部には操縦ハンドル１６が設けられここに
前記したクラッチ機構１１を操作するクラッチレバ−１
７と走行駆動プーリ１３の回転数を制御する変速レバー
１８が設けられている。これによりクラッチレバ−１７
を操作すれば縮穴穿孔装置Ａは走行を始め、このとき、
変速し・＼−１８を操作すればその走行速度が変速され
る。

キャビネット１の内部にはクランクホイル１９が設けら
れており、このクランクホイル１９？こ前記した駆動プ
ーリ１０の動力がクラッチ機構２０によって断続自在に
プーリ、ベル）ＩＡ構２１を介して伝えられる。クラン
クホイル１９にはタインロッド２２がビン２３で連結さ
れており、タインロフト２２の下端には中空筒形のタイ
ン２４が固着されている。したがって、クランクホイル
１９が回転すれば、タインロッド２２およびタイン２４
は上下動することになる。

そして、このタインロッド２２の上下動は操縦ハンドル
１６に設けられ、クラッチ機構２０を断続するタインレ
バー２５の操作で制御する。ところで、タイン２４の位
置関係は最高点に上昇すると地上から離れ、最下点に下
部するとそのほとんどが地中に差し込まれるように設定
されるから、地中に差し込まれたときにその深さだけの
コア２６を抜き取る。

したがって、この動作を繰り返すことによって。

コア２６は次々にタイン２４内を上昇し、先のコア２６
は後から上昇５て来るコア２６：こよってその上端から
押し出される。

第７図１はタイン２４部分の詳細を示す一部断面側面図
、第８図；よ同５く背面図であるが、タインロッド２２
の下端付近にその放出口２７を上後方りこ導き案内する
形状のガイド筒２８が取り付けられ、このガイドｍ２Ｂ
の下端内部二こ夕１′ン２４がその上端を突っ込むよう
に装着されている。なお、一つのタインロア）−２２に
は一つのガイド筒２８が取り付けられるが、〜っのガイ
ド筒２８には２〜４個の複数のタイン２４が装着される
。そして、このタイン口、ド２２の組は複数ｆｌｌ設け
られ、その上下位置の位相は各組で異なるように設定さ
れている。これにより、タイン２４で抜き取られたコア
２６がその上端から押し出されると、ガイド筒２８内を
飛翔して放出口２７から放出される。この他、タイン２
４の傍にはタイン２４が地中に抜き差しされても周囲の
土を盛り上げないように地上に沿って周囲の土を押さえ
るフォーク状の鎮圧板２９が本体部２の底部がら延出し
ており、さらに、ガイド筒２８の放出口２７から放出さ
れるコア２６が前方のタインロット２２側に飛散するの
を防ぐために、その下端がガイド筒２８に延びるゴムカ
バー３０がキャビネット１の後壁等に取り付けられてい
る。

以上の縦穴穿孔装置Ａの後方に連結され、そのガイド筒
２８から放出されるコア２６を収受して収集するのが土
塊収集装置Ｂである。

土塊収集装置Ｂは鎮圧ローラを兼ねる走行ローラ３１で
起立構造の本体フレーム３２を支える構造をしており１
本体フレーム３２を構成する両側板３３から前任する連
結口７ド３４を縦穴穿孔装置Ａのキャビネット１側壁に
設けられるビン３５に枢着して連結する。なお１両側板
３３の上部と下部にはそれぞれチェノ３６．３７が取り
付けられており、このチェノ３６．３７によっても連結
される。

土塊収集装置Ｂの本体フレーム３２には主搬送ベルト３
８と副搬送ベルト３９とが張り掛けられる。主搬送ベル
ト３８は６個のローラ４０〜４５に巻き掛けられて側面
視　形に張られるもので、下方の水平部を水平収受部４
６．中程の垂直部を上行用送部４７゜上方の水平部を水
平搬出部４８とする。

副搬送ベルト３９は前記のローラ４ｏ〜４５のうちの一
つのローラ４０．４４とこれよりも上方に設けられるも
う一つのローラ４９によって主搬送ベルト３８の前面に
側面視■形に張られる。そして、その縦上がりの部分を
上行搬送部５０とし、この上行！Ｍ送部５０と主搬送ベ
ルト３８の上行搬送部４７とは接触するように設けられ
る。なお、主搬送ベルト３８の水平収受部４６の始端を
構成するローラ４０の下半分外周にはその始端が接地し
て後任する接地体５１が両側板３３に止め付けられて設
けられており、この接地体５１の前方には後方を後玉が
りに傾斜した受渡板５２が連設されている。したがって
、土塊収集装置Ｂの本体フレーム３２は走行ローラ３１
とこの接地体とで地上に支えられることになる。前記し
た受渡板５２はこの土塊収集装置Ｂを縦穴穿孔装置Ａに
連結したとき、そのガイドｍ２Ｂの放出口２７よりも前
方に位置するよう設定されており、放出口２７より放出
されたコア２６はこの受渡板５２によって確実に主搬送
ベルト３８の水平収受部４６に受シナ渡されるようにな
っている。

ところで、主搬送ベルト３８のみは本体フレーム３２の
上部に設けられたエンジン５３によってその上行搬送部
４７が上方に移動するような方向に強制駆動される。す
なわち、前記のローラ４ｏ〜４５のうちの一つのローラ
４５を主搬送ベルト駆動ローラ（以下駆動ローラという
）４５とし、これにエンジン５３の動力をクラッチ機構
５４．伝動機構５５を介して接続するのである。

第９図はクラッチ機構５４を示す背面図であるがエンジ
ン５３の出力軸５６に固定された出力プーリ５７と駆動
ローラ４５の傍に設けられた駆動プーリ５８との間にベ
ルト５９を張り掛け、このベルト５９を駆動プーリ５８
を中心に回動するクランチア−ムロｏで張緩することに
よって動力を断続する。なお　クラッチアーム６０の回
動は別の場所に設けられたクラッチレバ−６１の回動を
リンク、ロフト、スプリング等からなる操作伝達機構６
２を介して行う。

第１０図は伝動機構５５を示す一部断面側面図２第１１
図は同じく−・部断面正面図であるが３駆動ブーＵ５Ｂ
をウオーム６３を形成したウオーム軸６イニこ固定し、
このウオーム６３を駆動ローラ４５の軸端に嵌合したウ
オームホイル６５に噛合わせておく。これニこより、ク
ラッチレバ−６１を操作してエンジン５３の動力を駆動
プーリ５８に伝えると、その動力はウオーム６３からウ
オームホイル６５に伝えられ、主搬送ベルト３８を駆動
する。

以上の構成により、縦穴穿孔装置Ａで抜き取られたコア
２６はガイド筒２８の放出口２７から放出されるが、こ
の放出されたコア２６は主搬送ベルト３８の水平収受部
４６で受は止められる。そして、上行搬送部４７まで搬
送されるが、このとき、副搬送ベルト３９の上行搬送部
５０は主搬送ベルト３８の上行搬送部４７と接触してい
るから、主搬送ベルト３８の駆動による摩擦力は副搬送
ベルト３９にも伝わり、この両者３８．３９でコア２６
を挟持しながら上方に搬送する。上方に搬送されたコア
２６は副搬送ベルト３９が離れる付近から水平搬出部４
８に至り、この終端から下方に放出される。なお、水平
搬出部４８の上面の左右には端の方を移送されて来るコ
ア２６を中央側に寄せるガイド体６６か設けられている
。水平搬出部４８の終端下方には収集箱６７が本体フレ
ーム３２ムこ取り付けられたフレーム６８に支えられて
設けられており、放出されたコア２６はこの収集箱６７
内に落下し、ここで収集される。収集箱６７の下方には
予備収集箱６９が同しくフレーム７０で支えられて設け
られている。ところで、Ｊ）、上のような作業中縦穴穿
孔装置Ａの油圧シリンダ７を伸長してキャビネット１を
上昇させれば、タイン２４は地上に作用しなくなるから
、この操作をすることで作業を中断できる。また、この
とき、土塊収集装置Ｂも連結口／ド３４やチェノ３６．
３７等で引っ張られ、その接地体５０が地上から浮くよ
うな姿勢に変更される。

第３図は前記した駆動ローラ４５の詳細を示す側面図、
第４図は拡大断面図であるが、この駆動ローラ４５はそ
の両端部４５ａが中央部４５ｂよりも小径に形成される
とともに５　この両端部４５ａの外周面に外周が中央部
４５ｂとほぼ同径で、かつ、中央部４５ｂ側ほど回転方
向後側に簡斜する突条７１が一定の間隔をあけて突設さ
れているのである。ここで両端部４５ａの径小の程度は
２〜３鰭くらいが好ましく、また２両端部４５ａ、中央
部４５ｂは軸方向に概略３等分されるのが好ましい。突
条７１の幅は直径の大きさの０．１５〜０．３程度が好
ましく、また傾斜角も１０〜１５°程度が好ましい。隣
り合う突条７１間の間隔は突条７Ｉの幅よりも広いのが
望ましく、この関係と駆動ローラ４５の直径がら突条７
１の数が設定されるが、一般には３〜５本程度となるの
が通常である。

第５図は駆動ローラ４５の他の例の一部側面図であるが
、この例のものは駆動ローラ４５自体は−様な径のパイ
プを用い、中央部４５ｂにスリーブ７２を嵌着して（ｆ
ｇ接等で固定する）径太にしたものである。こうすると
両端の径小部を削り出す必要がないから、コストが安く
てすむ利点がある。

第６図は突条７１部分の拡大断面図であるが、突条７１
の形成は駆動ローラ４５の両端部４５ａ外周面に溶接等
で固着されて突設されるが５回転方向前面には／ｇ接材
を出さず、かつ、その角部は面取りしない方が主搬送ベ
ルト３８の駆動上好ましいことが判明している。

以上の駆動ローラ４５を使用すると、主搬送ベルト３８
が位置ずれを起こすことなく十分な駆動力で駆動される
ことが確認されている。下表はこの改良された駆動ロー
ラ４５を用いて作業した結果を示すものであるが、従来
の駆動ローラであれば　１ホール終了しない間に作動不
良になるものもあったが、この駆動ローラ４５を用いる
とその効果に格段の差があることがわかる。

〔発明の効果〕

以上、この発明は前記したものであるから２次のような
効果が期待できる。

）駆動ローラの両端部は中央部より小径になっているか
ら、実質中高ローラで駆動することになり１位置ずれ防
止効果が大きい。

１１）シかし１両端部二こ；よ外周が中央部とほぼ同径
の突条が設２すられでいるから、駆動ローラ全幅：こ亘
って駆動力が発生し、不接触による駆動力減退を来さな
い。

ｌ１１）突条は中央部側ほど回転方向後側に傾斜して形
成されているから、主搬送ベルトか位置ずれを起こしか
けてもこの傾斜角Ｓこ、上って復元力が発生し１元に戻
す効果がある。

ｉｖ）突条は間隔をあけて設けられているから、この間
の部分にも主搬送ベルトは接触し、突条と間隙部の両方
で駆動することになり、大きな駆動力を発生し５スリツ
プ等を起こさない。

【図面の簡単な説明】

第１図は纒穴穿孔装置と土塊収集装置を連結したものの
側面図、第２図は土塊収集装置の平面図、第３図は駆動
ローラの側面図、第４図：よ駆動ロラの拡大断面図、第
５図２よ駆動ローラの他の実施例を示す一部側面図、第
６図は突条部分の拡大断面図、第７図はタイン部分の〜
ｉ？Ｉ！断面測面図第８図は同しく一部背面図、第９図
シよ土塊収集装置のクラッチ機構を示す背面図、第１Ｏ
図は駆動ローラの駆動系を示す一部断面側面図、第１１
図は同じく一部断面正面図である。 （符号） Ａ・・縮穴穿孔装置 Ｂ・・土塊収集装置 ２６・・土塊（コア） ３８・・主搬送ベルト ３９・・副搬送ベルト ４５・・主Ｎ送ベルト駆動ローラ ４５ａ・・　　　　　　　　　　の両端部４５ｂ・・　
　　　　　　　　　の中央部７１・・突条 代理人　弁理士　板　野　嘉　男 第 図 手続補正書 平成２年９月１４日提出の特許願 ２、発明の名称 土塊収集装置の主搬送ベルト駆動ローラ構造３、補正を
する者 事件との関係　出願人 住所　岡山市江並４２８番地 名称　セイレイ工業株式会社 代表者　井　上　義　次 ４、代理人　■７０３　　置　（０８６２）　７１−１
７６７」 自発 ６、補正により増加する発明の数 明細書の特許請求の範囲および発明の詳細な説明の各欄 ８、補正の内容 １）明細書の特許請求の範囲欄 次のように補正する。 「縦穴穿孔装置（Ａ）に連結され、この縦穴穿孔袋！　
（Ａ）で抜き取られた土塊（２６）を側面視ｆ形の主搬
送ベル）　（３８）とＩ形の副搬送ベルト（３つ）で収
受、搬送、放出、収集する土塊収集装置（Ｂ）において
。 前記主搬送ベルト（３８）を強制駆動する主搬送ベルト
駆動ローラ（４５）を両端部（４５ａ）は中央部（４５
ｂ　）よりも小径に形成するとともに、この両端部（４
５ａ）外周面に外周径が前記中央部（４５ｂ）とほぼ同
径で、かつ、前記中央部（４５ｂ　）側ほど回転方向後
側に傾斜する突条（７１）を一定の間隔をあけて突設し
た構造にしたことを特徴とする土塊収集装置の主搬送ベ
ルト駆動ローラ構造。Ｊ２）明細書の発明の詳細な説明
欄 次のように補正する。 明細書第２頁第８行の・″・・側面視　形・・−１第４
頁第９行の「・・側面視　形・・号、第９頁第１９行の
＝・・側面視　形・くとあるのを″側面視ツー形・・−
と補正する。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　縦穴穿孔装置（Ａ）に連結され、この縦穴穿孔装置（
   Ａ）で抜き取られた土塊（２６）を側面視形の主搬送ベ
   ルト（３８）とＩ形の副搬送ベルト（３９）で収受、搬
   送、放出、収集する土塊収集装置（Ｂ）において、 前記主搬送ベルト（３８）を強制駆動する主搬送ベルト
   駆動ローラ（４５）を両端部（４５ａ）は中央部（４５
   ｂ）よりも小径に形成するとともに、この両端部（４５
   ａ）外周面に外周径が前記中央部（４５ｂ）とほぼ同径
   で、かつ、前記中央部（４５ｂ）側ほど回転方向後側に
   傾斜する突条（７１）を一定の間隔をあけて突設した構
   造にしたことを特徴とする土塊収集装置の主搬送ベルト
   駆動ローラ構造。