JPH04128533U - たわみ継手の取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡易な加工成形によって、たわみ継手のカラ
ーの回り止めをする。 【構成】 駆動軸１側のヨーク１Ｂおよび被駆動軸２側
のヨーク２Ｂの取付け座部１Ｃおよび２Ｃに、その取付
け座部１Ｃおよび２Ｃを横切って延在する係合溝１Ｄお
よび２Ｄを形成し、これらの係合溝１Ｄおよび２Ｄに、
たわみ継手７のカラー７Ａの端部に形成した係合突部７
Ｄを係合させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、たわみ継手の取付け構造、特に、自動車等の動力伝達系に使用され るたわみ継手のために用いて好適な取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかる取付け構造としては、例えば、実開昭４８−７５０２８号公報に 記載されたものが知られている。

【０００３】 このものは、駆動軸側および被駆動軸側のそれぞれのヨーク（同公報では、「 フランジ」）に、凸形状の隆起と凸形状の歯止めとを設けると共に、たわみ継手 の連結用のカラー（同公報では、「結合部材」）の外周部に、肉盛りされた凸形 状の歯を設けている。そして、前記ヨークの隆起上に前記カラー端部を載置し、 前者の歯止めに後者の歯を係合させて、カラーを回り止めしてから、そのカラー の内部に通したボルトをヨークに締結することにより、そのたわみ継手のカラー を取付けるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる従来の取付け構造にあっては、ヨーク側に凸形状の隆起 と歯止めとを設けるための加工、およびカラーの外周部に肉盛りされた凸形状の 歯を設けるための加工が面倒であり、かつ高精度に成形することが難しかった。 そのため、高性能なＮＣフライス盤等の設置が必要となり、また切削速度を速く することができず、加工能率が悪いという問題があった。

【０００５】 本考案の目的は、簡易な加工成形によってたわみ継手のカラーを回り止めする ことができるたわみ継手の取付け構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 本考案のたわみ継手の取付け構造は、駆動軸側および被駆動軸側のヨークに形 成された取付け座部のそれぞれに、たわみ継手の連結用のカラーの端部を載置し 、前記カラーの内部に通したボルトを前記ヨークに締結することによってたわみ 継手を取付ける取付け構造において、前記取付け座部に、該取付け座部を横切っ て延在する係合溝を形成し、前記カラーの端部に、前記係合溝内に係合して回り 止めされる係合突部を形成したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案のたわみ継手の取付け構造は、たわみ継手のカラーの取付け座部に、そ の座部を横切って延在する係合溝を形成して、その係合溝に、カラー端部に形成 した係合突部を係合させて回り止めをする。

【０００８】 そして、このことにより、係合溝に関しては、取付け座部を横切る大きな動き の切削等の加工作業によって簡易に成形することを可能とし、また、係合突部に 関しては、カラーの端部を複雑に肉盛りを形成することなく、切削等の加工作業 によって簡易に成形することを可能とする。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１０】 図において、１は不図示のトランスミッションの出力軸に連結される駆動軸で あり、先端部に嵌凹部１Ａの形成体が取付けられていると共に、外方向３方にヨ ーク１Ｂが設けられている。

【００１１】 ２はプロペラシャフト等の被駆動軸であり、その端部に同軸上にセンタリング 軸３が固設されていると共に外方向３方にヨーク２Ａが設けられている。

【００１２】 センタリング軸３は駆動軸１の嵌凹孔１Ａ内に収装され、その外周部に嵌着さ れた球面ブッシュ４を嵌凹孔１Ａの内周部に設けられたソケット部材５に摺動自 在に支持させることにより、駆動軸１と被駆動軸２とを同軸に支持、すなわち、 調芯している。嵌凹孔１Ａ内には潤滑用のグリースが充填されており、その端部 にはシール部材６が設けられている。

【００１３】 ７はたわみ継手であり、図２に示すように、６０°毎の角度に配置された計６ つのカラー７Ａ（７Ａ₁ 〜７Ａ₆ ）と、各カラー７Ａの図５中左側の外周に設け られた第１のリテーナ７Ｂ、および各カラー７Ａの図５中右側の外周に設けられ た第２のリテーナ７Ｃを備えている。そして、隣接するカラー７Ａ間において、 ２つずつ３組の第１のリテーナ７Ｂの相互間、および２つずつ３組の第２のリテ ーナ７Ｃの相互間のそれぞれには、補強繊維（弾性コード）８が巻回されている 。さらに、補強繊維８が巻回された第１のリテーナ７Ｂ同士、および第２のリテ ーナ７Ｃ同士は、ゴム等の弾性体９でもって一体成形により囲繞されている。な お、９Ａは弾性力調整用の開口である。

【００１４】 しかして、カラー７Ａ₁ ，７Ａ₃ および７Ａ₅ は、ボルト１０およびナット１ １でもって駆動軸１のヨーク１Ｂに取付けられ、カラー７Ａ₂ ，７Ａ₄ および７ Ａ₆ は、ボルト１０およびナット１１でもって被駆動軸２のヨーク２Ａに取付け られる。１２はワッシャである。

【００１５】 ヨーク１Ｂおよび２Ａに対するカラー７Ａの取付け部は同様の構成となってい る。そこで、ヨーク２Ａ側におけるカラー７Ａの取付け部の構成を代表して説明 する。

【００１６】 ヨーク２Ａには、ボルト１０の挿通孔２Ｂが形成されて、その図３中左側の周 縁部がカラー７Ａの取付け座部２Ｃとなっている。その取付け座部２Ｃには、図 ２および図３に示すように、被駆動軸２の軸線０を中心する円Ｃに沿う円弧状の 係合溝２Ｄが形成されている。この係合溝２Ｄは、取付け座部２Ｃを横切って延 在しており、例えば、旋盤等によって３箇所のヨーク２Ａに対して同時に切削形 成されている。一方、カラー７Ａの端部には、前記の係合溝２Ｄ内に係合して回 り止めされる係合突部７Ｄが形成されている。本例の場合、この係合突部７Ｄは 、図４および図５に示すように、係合溝２Ｄの対向壁面に略沿う平行な２平面を 有する２面幅部となっており、例えばブローチ盤等によって切削成形されている 。

【００１７】 したがって、ヨーク２Ａにたわみ継手７のカラー７Ａを取付ける際には、カラ ー７Ａを回り止めしたまま、ボルト１０にナット１１を締め付けることになる。 そのため、カラー７Ａの回転によって各補強繊維８の張力が不均一となることを 防止して、それらの張力の不均一に起因する回転時の起振力を低減できることに なる。

【００１８】 なお、ヨーク１Ｂ側のカラー７Ａの取付け部においては、１Ｃが前記の取付け 座部２Ｃに相当し、１Ｄが前記の係合溝２Ｄに相当する。

【００１９】 このようにして、カラー７Ａがヨーク１Ｂおよび２Ａに取付けられることによ り、たわみ継手７が駆動軸１と被駆動軸２との間に連結されて、駆動軸１の回転 トルクが被駆動軸１に伝達されることになる。

【００２０】 ところで、係合溝１Ｄおよび２Ｄの形状は任意であり、例えば、直線状として もよく、要は、取付け座部１Ｃおよび２Ｃを横切って延在する形状であればよい 。また、係合突部７Ｄの形状も何ら上述した実施例のみに限定されず、例えば、 円弧状の係合溝１Ｄおよび２Ｄに対応する２つの円弧面を有する２面幅部として もよく、要は、係合溝１Ｄおよび２Ｄ内に回り止めされる形状であればよい。

【００２１】 また、係合溝１Ｄおよび２Ｄは、それらの個々における対向壁面の内の一方の みが取付け座部１Ｃおよび２Ｃに位置して、それが係合突部７Ｄを回り止めする ものであってもよい。

【００２２】 また、係合溝１Ｄ，２Ｄおよび係合突部７Ｄの成形方法は任意であり、例えば 、カラー７を冷間加工することによって係合突部７Ｄを成形することも可能であ る。

【００２３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のたわみ継手の取付け構造は、たわみ継手のカラ ーの取付け座部に、その座部を横切って延在する係合溝を形成して、その係合溝 に、カラーの端部に形成した係合突部を係合させて回り止めする構成であるから 、係合溝に関しては、取付け座部を横切る大きな動きの切削等の加工作業によっ て成形することができ、また、係合突部に関しては、カラーの端部を複雑に肉盛 り成形することなく、切削等の加工作業によって成形することができる。

【００２４】 これらの結果、簡易な加工成形によって、たわみ継手のカラーを回り止めする ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１に示す被駆動軸側のフランジの平面図であ
る。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。

【図４】図１に示すたわみ継手の平面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ 駆動軸 ２ 被駆動軸 １Ｂ，２Ａ ヨーク １Ｃ，２Ｃ 取付け座部 １Ｄ，２Ｄ 係合溝 ７ たわみ継手 ７Ａ カラー ７Ｄ 係合突部 １０ ボルト １１ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動軸側および被駆動軸側のヨークに形
   成された取付け座部のそれぞれに、たわみ継手の連結用
   のカラーの端部を載置し、前記カラーの内部に通したボ
   ルトを前記ヨークに締結することによってたわみ継手を
   取付ける取付け構造において、前記取付け座部に、該取
   付け座部を横切って延在する係合溝を形成し、前記カラ
   ーの端部に、前記係合溝内に係合して回り止めされる係
   合突部を形成したことを特徴とするたわみ継手の取付け
   構造。