JPH04128997U - 自転車用チエーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外装変速機付自転車において、フロントデイ
レーラとリヤデイレーラの変速性能を同時に向上させ
る。 【構成】 チェーンの外プレート形状を右側列と左側列
で異ならしめ右側列をフロントデイレーラの変速に適し
た形状とし、左側列をリヤデイレーラの変速に適した形
状とすることで外装変速機の変速性能を向上させること
を可能とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車用チェーンに関し、前変速機（フロントデイレーラ）と後変 速機（リヤデイレーラ）を備えた外装変速機付きの自転車に使用されるチェーン であって、小径スプロケットから大径スプロケットへの掛け換わり操作性を向上 させるように改良したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、外装変速機による変速は、多段スプロケットの一つのスプロケットに掛 かるチェーンのスプロケットへの進入側を横方向に押して、チェーンを撓ませ、 この撓みによって横方向に変位した部分を隣のスプロケットに掛けるようにして 行われる。そしてチェーンは、大径スプロケットから小径スプロケットに掛け換 える場合は、大径スプロケットに掛かっているチェーンの進入側を小径スプロケ ット側に押し大径スプロケットから離脱させるだけで、リヤデイレーラによって チェーンに与えられた張力により、チェーンは自然に小径スプロケットに落ち込 み噛合することになる。

【０００３】 しかし、小径スプロケットから大径スプロケットへの掛け換わりはむつかしく 、小径スプロケットに掛かっているチェーンの進入側を大径スプロケット側に押 されて小径スプロケットからの離脱だけで掛け換えられるものではなく、さらに 大径スプロケット側に押されて、リンクプレートの縁を大径スプロケットの歯に 噛合いさせる必要がある。チェーンを小径スプロケットから大径スプロケットに 掛け換える場合の変速性の悪さを、チェーンの形状の点から解決しようとした技 術としては、たとえば、実公昭６２−２９７１２号公報に示されたものがある。 この公報に示されたチェーンは、外プレートのスプロケット歯を導入する部分の 縁部を外方に膨出させ変速に際し、スプロケットの歯先に引掛け滑り込むように 構成されている。

【０００４】 しかしながら、フロントデイレーラの小径スプロケットと大径スプロケットの 幅Ａと、リャデイレーラの小径スプロケトと大径スプロケットの巾Ｂとは異なり 、リヤデイレーラのスプロケット幅Ｂはフロントデイレーラのスプロケット巾Ａ よりも小さくなっている。当然のことながらフロントデイレーラとリヤデイレー ラとでは、スプロケットの形状や変速方法は異なるものでなければならない。 前記したようにチェーンの左右の外プレートの縁部を外方に膨出させ変速に際 してスプロケットの歯先に引き掛ける方法では、フロントデイレーラでは小径ス プロケットから大径スプロケットに掛け換えられるとき何ら支障はないが、リヤ デイレーラに於いて小径スプロケットから大径スプロケットに掛け換えるときリ ヤデイレーラのスプロケットの幅Ｂが狭いため、大径スプロケット側に押された チェーンは、前記したチェーンの外プレート膨出部側面が大径スプロケット側面 と接触するため、チェーンのスプロケットへの進入側を横方向に押して、チェー ンを撓ませても、外プレートの膨出部が接触しているため、チェーンの外プレー トの縁部が大径スプロケットの歯にスムーズに嵌まり込むことができず、チェー ンの持ち上げが容易に行なえない等の不具合を生じていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、上述のような事情のもとで考え出されたもので、リヤデイレーラ において、小径スプロケットより大径スプロケットへの変速に際し、チェーンの 外リンクプレートがスムーズに大径スプロケット歯に嵌まり込むことにより大径 スプロケットの掛け換えが円滑に行なえるように改良された自転車用チェーンの 提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る自転車用チェーンは、前記の目的を達成するために、左右の内プ レートの両端部と左右の外プレートの両端部間をローラを套嵌したピンで連結し たチェーンであって、そのチェーンは自転車の走行方向に回転するチェーンの右 側外プレートにスプロケット歯を導入する部分の縁部を外方に膨出させ、その内 方に開拡された空間を有する膨出部を形成する。また左側の外プレートは、中央 下部及びその周辺部の内部を削除して、スプロケット歯を導入する空間を形成し 、リヤデイレーラの変速時に大径スプロケットと、左側外プレートとの接触をな くする手段を設けたものである。

【０００７】

【作用】

本考案の自転車チェーンは、チェーンの走行方向右側の外プレートをスプロケ ット歯先が突入しやすくなるよう膨出部を設け、フロントデイレーラの小径スプ ロケットから大径スプロケットへ掛け換えやすく、変速性を良くしたものである 。リヤデイレーラの変速にあっては、チェーンの走行方向左側の外プレートを、 外プレート外側に膨出させるのではなく、外プレート中央下部及びその周辺部の 内部を削除して、スプロケット歯先が突入しやすくなっている。そして小径スプ ロケットより大径スプロケットに掛け換えやすくなっている。 こうすることにより、リヤデイレーラの小径スプロケットと大径スプロケット の幅Ｂが狭くても、チェーン走行方向左側外プレートは膨出部がないため、大径 スプロケット側面と接触することなくスムーズに小径スプロケットから大径スプ ロケットへと掛け換え易くなる。

【０００８】

【実施例】

本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１ないし図３は、本考案の自転 車チェーンの一実施例を示す。この例のチェーンは、基本的には通常のローラチ ェーンと同様の構成を有する。すなわちこのチェーンは外プレート１，２内プレ ート３、ローラ４、ブッシユ（図示せず）及びローラピン５により基本的に構成 される。本考案の特徴は、外プレート１のスプロケット歯を導入する部分の縁部 ６を外方に膨出させてその内方に開拡された空間７を有する膨出部Ｃを形成し、 変速に際して該膨出部Ｃをスプロケットの歯先に引掛け、更に前記空間７に該歯 先を案内して滑り込むようにしてフロントデイレーラＦの大径スプロケット１２ にチェーンが掛け換えやすくなる。

【０００９】 また、外プレート２は、外プレート中央を膨出させるのでなく、中央下部及び その周辺部８の内面９を削除して、突出空間Ｄを形成し、変速に際して突出空間 Ｄをスプロケットの歯先に引掛け歯先を案内して滑り込むようになっている。も ちろん外プレートの中央下部の内面を削除することに限定するものでなく、中央 上部及びその周辺の内面を削除して、一枚の外プレートの上下に突出空間を形成 することは、チェーンの組立コストを低下させることになる。 このようにして外プレート２はリヤデイレーラＲの小径スプロケット１３から 大径スプロケット１４へチェーンの掛け換えを行なうとき、チェーンの外プレー ト２には膨出部がないため、外プレート２と大径スプロケットの側面とは接触し なく変速性が向上する。

【００１０】 図４は、フロントデイレーラＦにおいて、その小径スプロケット１１から大径 スプロケット１２へとチェーンが掛け換わる様子を模式的に示したものであり、 ここでフロントデイレーラＦはこれを右方から見た場合時計回りに回転している 。チェーンは、フロントデイレーラＦの上流における部位を図の右方に向けて押 され、チェーンの撓みによって外プレート１の膨出部Ｃを大径スプロケット１２ の歯先１０に引掛け滑り込むようにして大径スプロケットに掛け換えられる。 このとき小径スプロケット１１と大径スプロケット１２の幅Ａは、外プレート １の膨出した縁部６よりも広いため外プレート１が大径スプロケット１２の側面 に接触するようなことはない。

【００１１】 図５は、リヤデイレーラＲにおいて、その小径スプロケット１３から大径スプ ロケット１４にチェーンが掛け換わる様子を模擬式的に示したものである。リヤ デイレーラＲはフロントデイレーラＦとはスプロケットの構成が異なり小径スプ ロケットから大径スプロケットへと上り方向が逆になっている。そして、小径ス プロケット１３と大径スプロケット１４の幅Ｂは、フロントデイレーラＦの幅Ａ より小さい。そのために本考案のチェーンの外プレート２は膨出させることなく 、掛け換えに適した構造とするべく外プレート２の中央下部及びその周辺部８の 内面９を削除している。

【００１２】 ここでリヤデイレーラＲはこれを右方から見た場合時計回りに回転している。 図の左方向に向けて押されたチェーンは外プレート２の中央下部の周辺部８の内 面９が、大径スプロケット１４の歯先１０に引掛け滑り込むように係合し、変速 性能を向上させている。

【００１３】 このようなことにより、本考案のチェーンを使用すると、従来のチェーンを使 用した場合、リヤデイレーラにおいてチェーンの左外プレートが大径スプロケッ トに接触し、大径スプロケットに引掛かりかけては落ちるということを繰り返し チャラッキ音が発生するだけでチェーンの掛け換えが行なわれない程度にデイレ ーラを操作しても確実に大径スプロケットにチェーンを掛け換えることができる 。

【００１４】 図６は本考案のチェーンがフロントデイレーラ、リヤデイレーラに係合された 作用説明図である。

【００１５】

【考案の効果】

本考案に係る自転車用チェーンは、チェーンの右側外プレートと左側外プレー トの形状を、前変速機と後変速機に適した外プレートとした。リヤデイレーラＲ では、自転車の走行方向に向つてチェーンの左側列の外プレートを非膨出型とし たことで、小径スプロケットから大径スプロケットへの変速時に従来のようにス プロケット側面と外プレートの膨出部が接触すると言うことがなくなり、異音や 不快な振動が発生しなくなった。 また、本考案のチェーンではチェーンの変速時、外プレートが大径スプロケッ ト側に押しつけられ大径スプロケット歯先に係合するまでチェーンが寄らないと 言ったことがなくなり、スムーズに変速ができ変速ミスがなくなった。

【００１６】 フロントデイレーラでは、自転車進行方向に向ってチェーンの 右側列外プレ ートは膨出部を設けたものであり、自転車が登り坂などで、チェーン張力が大き くなった時でも、小径スプロケットから大径スプロケットへの変速性能が良くな った。このように、本考案の自転車チェーンは、フロントデイレーラ及びリヤデ イレーラにおけるチェーンの掛け換え性能及び掛け換えの確実性を総合的に高め ることができる効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自転車用チェーンの一実施例の平面図

【図２】第１図の正面図

【図３】第１図のＩ−Ｉ線断面図

【図４】フロントデイレーラにおける作用説明図

【図５】リヤデイレーラにおける作用説明図

【図６】フロントデイレーラ及びリヤデイレーラに係合
するチェーンの作用説明図

【符号の説明】

Ａ フロントデイレーラの小径スプロケットと大径スプ
ロケットの幅 Ｂ リヤデイレーラの小径スプロケットと大径スプロケ
ットの幅 Ｃ 膨出部 Ｄ 突出空間 Ｆ フロントデイレーラ Ｒ リヤデイレーラ １ 右側外プレート（膨出形） ２ 左側外プレート（非膨出形） ３ 内プレート ４ ローラ ５ ローラピン ６ 縁部 ７ 空間 ８ 周辺部 ９ 内面 １０ 歯先 １１ 小径スプロケット １２ 大径スプロケット １３ 小径スプロケット １４ 大径スプロケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外装変速機のシフト操作により所望のス
   プロケットに噛合せしめられて変速作用を営む自転車用
   チェーンにおいて、外プレートの一方側をスプロケット
   歯を導入する部分の縁部を外方に膨出させて、その開拡
   された空間を有する膨出部を形成するとともに、前記外
   プレートの他方側は中央下部及びその周辺部の内面を削
   除して、スプロケット歯を導入する空間を形成したこと
   を特徴とする自転車用チェーン。