JPH04129869U - 四サイクルエンジンの吸気装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インテークパイプをヘッドカバーと別体にし
て、気化器の取付け位置の自由度が増し、インテークパ
イプガスケットをヘッドカバーのガスケットと一体に形
成して組付け性がよい四サイクルエンジンの吸気装置を
得ること。 【構成】 シリンダーヘッド２の吸気バルブ３からシリ
ンダーヘッド２の一側上側に吸気孔５を延して、吸気孔
５の端面６を吸気孔５に直交させてシリンダーヘッド２
上面と傾斜させて設け、ヘッドカバー８のガスケット７
にインテークパイプガスケット１１を一体に形成し、イ
ンテークパイプ１２の下側にインテークパイプガスケッ
ト１１を挟んで吸気孔５端面６に締着し、インテークパ
イプ１２に気化器１４を連結したこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、四サイクルエンジンの吸気装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

四サイクルエンジンでは、シリンダーヘッドの吸気バルブに通じる吸気孔を、 シリンダーヘッドの一側上方に延し、吸気孔にヘッドカバーに設けたインテーク パイプを連結し、インテークパイプに気化器を連結するようにしたものがある。 例えば、実開昭５６−１５７３６５号公報、特開昭６２−２２３４４９号公報参 照。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ヘッドカバーに設けるインテークパイプは、シリンダーヘッドから上方に垂直 に設ける方が、ヘッドカバーの鋳造成形時に成形型の型抜きが単純になって都合 がよい。しかし、気化器の取付け位置が高くなり、機体などが気化器に当らない ように避ける必要があって、この面で複雑になる。ヘッドカバーのインテークパ イプを吸気孔の角度に合せて傾斜させると、ヘッドカバーの成形が複雑になって 、ヘッドカバーの製作コストが高くつく。

【０００４】 かかる点に鑑み、この考案は、インテークパイプをヘッドカバーと別体にして 、気化器の取付け位置の自由度が増し、インテークパイプガスケットをヘッドカ バーのガスケットと一体に形成して組付け性がよい四サイクルエンジンの吸気装 置を得ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案の四サイクルエンジンの吸気装置は、シ リンダーヘッドの吸気バルブからシリンダーヘッドの一側上側に吸気孔を延して 、吸気孔の端面を吸気孔に直交させてシリンダーヘッド上面と傾斜させて設け、 ヘッドカバーのガスケットにインテークパイプガスケットを一体に形成し、イン テークパイプの下側にインテークパイプガスケットを挟んで吸気孔端面に締着し 、インテークパイプに気化器を連結したことにある。

【０００６】

【作用】

インテークパイプは、ヘッドカバーと別体で成形するので、吸気孔に合せて取 付けることができ、長さも自由にできて、気化器の取付け位置の自由度を増すこ とができ、機体などと干渉するのを避けることができる。ヘッドカバーのガスケ ットは、弾性体を用いて成形するもので、一側にインテークパイプガスケットを 一体成形することによって、組付け時に外れ落ちるのが防げ、部品点数を少くで きると共に、ガスケットの表裏などの誤組付けを防止できる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１乃至図６によって説明する。 図１乃至図４は、本考案の一実施例を示すものである。シリンダーブロック１ の上面に締着するシリンダーヘッド２には、片側に吸気バルブ３が設けてあり、 他側に排気バルブ４が設けてある。吸気バルブ３には、吸気孔５を通じさせてあ り、吸気孔５は、シリンダーヘッド２の一側を上方に延してある。吸気孔５の端 面６は、シリンダーヘッド２の上面より下側で、吸気孔５に直交させて、シリン ダーヘッド２の上面と傾斜させて設けてある。シリンダーヘッド２の上面には、 ガスケット７を挟んでシールして、ヘッドカバー８を締着する。ヘッドカバー８ のガスケット７は、弾性体を用いて、断面凸字状の条片に成形するもので、ヘッ ドカバー８の壁９に設けた溝１０に凸部を嵌込むようにしてある。ガスケット７ の側方には、インテークパイプガスケット１１を一体に形成する。インテークパ イプガスケット１１は、吸気孔５の端面６に合うようにしてあって、インテーク パイプ１２の下端の溝１３に嵌合せる。そして、インテークパイプ１２の下面を 、吸気孔５の端面６に合せて締着する。インテークパイプ１２の先端には、気化 器１４を挿入して連結する。

【０００８】 図５及び図６は、本考案の他の実施例を示すものである。この場合は、ヘッド カバー８のガスケット７に一体に形成するインテークパイプガスケット１１も、 断面凸字状に形成してあって、凸部が、インテークパイプ１２の下面の溝１３に 嵌合さるようにしてある。その他は、図１乃至図４に示したものと同じである。 なお、インテークパイプガスケット１１は、凸部を下向きにして、吸気孔５の 端面６に溝を設けて嵌合せるようにしてもよい。

【０００９】 インテークパイプ１２は、ヘッドカバー８と別体であるので、吸気孔５の端面 ６に合せて傾斜させることができる。又、インテークパイプ１２は、長さも自由 にできて、気化器１４の取付け位置の自由度が増し、機体との干渉を防ぐことが できる。そして、インテークパイプガスケット１１は、ヘッドカバー８のガスケ ット７と一体に形成してあるので、インテークパイプ１２を組付けるとき、落し たり表裏を間違えることがなく、組付け作業が容易になって、確実な組付けがで きる。

【００１０】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案は上述のように構成したので、インテークパイ プとシリンダーヘッド上面に締着するヘッドカバーが別体で、ヘッドカバーの鋳 造が簡単になる。又、インテークパイプは、長さを自由にでき、気化器の取付け 位置の自由度が増し、機体への影響を少くできる。そして、インテークガスケッ トは、ヘッドカバーのガスケットと一体形成して、部品点数を少くでき、誤組付 けを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す縦断側面図である。

【図２】本考案の一実施例を示す要部の拡大縦断側面図
である。

【図３】本考案の一実施例を示すインテークパイプの底
面図である。

【図４】本考案の一実施例を示すヘッドカバーのガスケ
ットの部分平面図である。

【図５】本考案の他の実施例を示す要部の縦断側面図で
ある。

【図６】本考案の他の実施例を示すインテークパイプの
底面図である。

【符号の説明】

２ シリンダーヘッド ３ 吸気バルブ ５ 吸気孔 ６ 端面 ７ ガスケット ８ ヘッドカバー １１ インテークパイプガスケット １２ インテークパイプ １４ 気化器

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダーヘッドの吸気バルブからシリ
   ンダーヘッドの一側上側に吸気孔を延して、吸気孔の端
   面を吸気孔に直交させてシリンダーヘッド上面と傾斜さ
   せて設け、ヘッドカバーのガスケットにインテークパイ
   プガスケットを一体に形成し、インテークパイプの下側
   にインテークパイプガスケットを挟んで吸気孔端面に締
   着し、インテークパイプに気化器を連結したことを特徴
   とする四サイクルエンジンの吸気装置。