JPH04133830A - 収納ボックス構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ＩＩ蛮業］−の利用分野］ この発明は自動中のノロントパネル面やＡヤビ択ツ（・
面等のように内部に取（＝ｊζ、ｊ空間を有−づ゛る構
造体に組ト１け使用さ」する収納７ｊ娠・ケス構造の提
供に関■゛シ′、。

（従来の技術］ 自１１−叫ｉ７のフロン１一部方や各々１機械類ｃｙ）
操イ１部分には運転ないしは操作等のためり必要とされ
る部品類を収納ｌ−るｌ二めのボ・Ｉクツ、類か引ド出
し可能に設りられている。

ヌ、各穆の電気機器類のｊ゛べし・・−１部分やｔ・−
ディオ等の音響機器等の操作部分にも同様に取扱い操作
！、：：必曽とされる部品類の収納ボックス類が引き出
し可能に設けられている。

又、各種のキャビネット類にも同様に多数の収納ボック
ス類が設けられており、部品類の容易、確実な取出し使
用及び収納の都合から、これらのボックス類がワンタッ
チ動作でこれらのキャビネット等から引き出し又は押し
戻し収納ができる構成としていた。

か＼るキャビネット等からワンタッチ動作で突き出され
、しかも押し戻し状態でこれらのキャビネット等の内部
に収納係止される構造のボックスでは、この収納ボック
スが各種のスプリング等によってキャビネット等の取付
は面から突き出す側に向けて付勢されているものが多く
、その一つはキャビネット等の取付は開口部から収納ボ
ックスが突き出す方向に設けたコイルスプリングで収納
ボックスを、その背面側から弾発した構造のものである
。又他の一つは、キャビネット等の取付は開口部から収
納ボックスが突ぎ出る方向に向けて該収納ボックスをコ
イルスプリングを用いて牽引する構造のものである。更
に他の付勢の方法としては、収納ボックスの側とキャビ
ネット等の側とに渦巻バネで回転するギヤと、このギヤ
に噛合するラックとを設け、この渦巻バネの付勢力によ
って収納ボックスをキャビネット等の取付は開口部から
前方に突き出す構造としたもの等があった。

［発明が解決しようとする課Ｉ！Ｐ１１しかしながら、
かぎる従来のワンタッチ操作による収納ボックスの疾ね
出し使用と、押し戻し収納の方法では、収納ボックスを
付勢しているスプリングの付勢力が、キャビネット等か
ら該収納ボックスを疾ね出す初期動作において強く、該
収納ボックスの楔ね出しに伴って逓減する傾向にある。

このことからキャビネット等に組付けられている収納ボ
ックスは、このキャビネット等からスプリングの付勢に
よって押し出される初期において急激な動きを示すと共
に押し出し後期において急速に動きが緩慢となる不都合
があった。

か＼る収納ボックスのスプリングによる付勢動作の変化
幅の大きさは、この収納ボックス内に収められている各
種部品類の安定な収納に難があると共に収納ボックスの
楔ね出し操作に際しての感覚的な唐突さが避は難く、又
疾ね出し終期の感覚的なもどかしさが避は難いものであ
った。

又〜か＼る収納ボックスの疾ね出し状態によって極端に
異なるスプリングの付勢力は、例えば、収納ボックスが
キャビネット等から楔ね出された位置での収納ボックス
に対するスプリングによる付勢力が弱く、このキャビネ
ット等から突き出し状態にある収納ボックスが、このス
プリングによって安定に付勢状態を維持し難い不都合が
あった。又、キャビネット等に収納ボックスを押し込み
係止する際には、付勢に用いられるスプリングの最も強
い付勢の状態で収納ボックスをキャビネット等に収納、
係止する必要があり、付勢スプリングにへたり等の悪影
蕾を生ずる不都合があった。

本発明にかよる収納ボックス構造は、かきる従来の小物
容器、灰皿等の収納ボックス構造における不都合を解消
し、収納ボックスのスプリングの付勢による疾ね出しと
、スプリングの付勢に抗した押し込みとが略均−の力で
、且つ滑らかな動作でなされ得るようになすと共に収納
ボックスの楔ね出し位置での姿勢保持が確実であり、且
つ収納ボックスの押し込み係止位置での無理の無い係止
状態を作り得る収納ボックス構造の提供を目的としてい
る。

［課題を解決するための手段］ 本発明にか＼る収納ボックス構造は、か＼る目的を達成
するものとして、請求項】の収納ボックス構造は、自動
車のフロントパネルあるいはキャビネット類の開口部分
に組付けられるアウターケースＡと、このアウターケ−
λＡに組込まれで、少なくとも〜・部が胚アウターケー
・スＡから出没自在とさオ“１ているインナーケ〜・ス
Ｂとで構成されでおり、この゛ｒ′ウターケースＡＶ組
込まれ″〔いるイノ＋−テース■３の背面側に、このア
ウターケースＡの内側の底部、両側部ｉ）るいは天井部
等に枢支、起９−されている回動アームｌの自由端側を
当接し、月つ該回！ｌ］アーム１を＃記１ノ′ウタ・−
ケースＡの開［］６部に向ζ″ｌてネジリコイルバネ２
で弾発付勢１．である。又、インｊ−ケスＢは前記アウ
ターケースＡから突ｔ’ｊ　１引り状態で第１の係止手
段りで係止されτいると共に、このインナーケ・−スＢ
は、′ｉウタークースＡ内に収納状態で前記のネジリ′
」イルハネ２の付勢に抗しｒ％２の係止手段１ｃＭ。よ
って係止される構成としである。

請求項２の収納ボックス構造は、イ゛／ナーケースＢの
底部及び両側部と、アウターケースＡの内側底部と内側
両側部とに、；＝　ｇ）インナー・ケースＢの出没方向
に向員て３！Ｉ！りらｉ、、　’Ｔいる相互に摺動ｒ＞
在に：保合しｎ・５案内子段ｍ、１２、　が同一曲率の
円弧状となるＪ、“＞　Ｋ゛、構成し・１あるゆ １作用］ 本発明にかへる収納ボックス構造では、アウターケース
Ａ　＆”組（ｄけられ１出没自在とされτ′いるインナ
ー・ケースＢの背面側に、この）゛ウタ・−う−スへの
内側底部に枢支、起ぷ旨＼れ、しかも？ウタークー・・
スＡの開１．］部側にｒ＝］ｊ・づて弾発イづ勢さＪｌ
、　’？いる回動）°−ム１の自由端側を当接１９１１
、この回動アーム１によって７／ナー・ケーλＢをアウ
ターケースＡの開［］６部に向け“Ｃ（＝を勢し・でい
る。

Ｊの結果、回動アーム１の招く回転軌跡ど、インジ−ケ
ースＢの摺動する水平又は円弧状の軌跡の向きとが〜、
一致オるまでの間では、イノ・ナーゲ〜スＢの背面側を
弾発している回！１１　：ｊ”−ム１の押圧力に、この
夫々の軌跡をなす向きの差に相当する分力を生ずること
＼なり、回動ア・・−ム１の押圧力は、この分力に相当
オる押圧力を減殺される。又、ごの回動アーム１の描く
回転軌跡と、インチ〜ケ・−＝スＢの摺動する水平又は
円弧状の軌跡の向きとが一致した状態では、前記回動ア
ーム１じおける押圧力の分力が無く・−・す、回Ｉ！’
、ｌ　７’　・〜・ム１に作用し２ているネジリコイル
バネ２の付勢わは、そのま＼押圧力としてインナーメｌ
−スＢに作用する。

こオ］に対し、回動アーム１をイ」勢しているネジリコ
イルバネ２のイ・ノ勢力ｉ！、前記イリナーケースＢの
押動初期では強く、押出しの終期に向けて逓減する傾向
を示し、でおり、先り“）回動アーム１の描く回転軌跡
と（：：、Ｉす〜ケ・−スＢの摺動する水平又は円弧状
の軌跡の向きとの関係では、その向きが漸次近「くに従
−１）てネジリ、′ｌイルハネ２によるインｔ゛〜う・
〜スＢに対する付勢力が濾１じられるよりに作用ｒる。

この結果、ネジリコイルバネ２によるイ゛／ナーケース
Ｂのｉｚり出Ｉ２は１均　のイ・１勢力々・も・２て滑
らか紅なされると共に、アウターケースＡ内にイ゛ノナ
〜ケースＢを押し入れる際にも、均一の押圧力をもって
滑らかな動作とし、でイ゛ノナ〜・ケースＢをアウター
ケースＡ内に収納係止することができる。

又、アウタ　・ケースＡ内に収納係止ざむでいるインノ
゛〜・う・−スＢの背面使ｊに当接されでいる回動ア・
−ム１の付勢力は、インチ・−〜”−スＢの摺動ケる水
平又は円弧状の軌跡と、回動と一ム１の回転軌跡とか形
成する向きの異なりに札１当する分力を牛Ｉ１．５、こ
の分力にょフてインナーう・・・スＢに対する押圧力を
減すること＼！する。

更に°、イ゛７♂ノ・−ケースＢをアラターフ・−スＡ
から９．′さ出した際に、このインナーケースＢのｔＲ
ＩＩ！−１；る水平又は円弧状の軌跡と回動アーム１０
回転軌跡の向９とを一致ないし２、は棒力近づりるよう
にするごどに゛よ・ノで、回動アーム１のイ、：／す・
〜ケースＢに対する押几゛力に分力を生ぜず、インナー
ケ・−スＢは回動アーム１の有している付勢力の全てを
受けて突き出し状態を維持される。

［実施例］ 以下本発明にかＳる収納ボックス構造の典型的な一実施
例について説明する。

先ずアウターケースＡは、樹脂成形された本体部へ゛と
プレス成形された金属製の天板部Ａ“とで構成される容
箱状をなしており、その前面側が開口部ａとされている
。又、このアクタ−ケースＡが構成する内部空間は、前
記の関口部ａから内奥側に向けて弧状に湾曲されており
、この開口部ａからアウターケースＡ内に組込まれるイ
ンナーケースＢが円弧状の軌跡をもって摺動される構成
としである。

か＼るインナーケースＢの円弧状の軌跡をもった摺動が
確実且つ滑らかになされ得るようにアウターケースＡの
内側両側部に第１の案内手段ｌの一方をなすガイド溝３
．３がアクタ−ケースＡの開口部ａから内奥に亘つて中
央部分が上方に湾曲されて円弧状に設けられていると共
に、開口部ａから内奥に向けて、その中央部分を上方に
膨み出すように湾曲したアウターケースへの底部に、′
ｆ％２の案内手段丘゛の一方をなす拡幅のガイド溝４が
前記底部の湾曲面に添って断面が円弧状となるように設
けである。

又、アウターケースＡの開口部ａの側の底部にはオイル
ダンパー５等の１１１ｉ衝回転体が埋設状態に設けられ
ていると共に、このオイルダンパー５の回転軸にあるギ
ヤ６に噛合されているギヤ７と同軸ギヤ８をガイド溝４
内に配置し、インナーケースＢのラック９に噛合する構
成とし、しかも、このガイド溝４にラック９の設けられ
ている凸条１０が密に嵌まり合う構成としである。

又、このガイド溝４はアウターケースＡの開口部ａの略
中央から、内奥側に向けて設けてあり、その両側方には
、インナーケースＢを突き出し状態に維持するための第
１の係止手段にの一方をなす弾性係止片１１が係止突片
Ｈａの側を上方にして設けてあり、インナーケースＢの
背面側の底部に設けられている凸部１２に係合する構成
としである。尚、この弾性係止片１１は板バネ状に構成
され、アウターケースＡの開口部ａの側に自由端を向け
て固定されていると共に、この自由端側に係止突片Ｈａ
を〈字状に起立して設け、しかもこの係止突片１１ａの
下方に窓１３を透設して、この係止突片１１ａを、この
窓１３内に撓み込み得る構成としてあり、インナーケー
スＢのアウターケースＡからの抜か出しを可能としであ
る。

又、このアウターケースＡの底部には、インナーケース
Ｂを該アウターケースＡ内に収納した状態で係止するた
めの第２の係止手段にの一方をなすビン１４が、窓１５
からビン１４の自由端をアクタ−ケースＡ内に突き出す
ように設けである。このビン１４は略Ｕ状をなしており
、一方がアウターケースＡの底面側にある孔１６に嵌め
入れられ、且つ他方を前記の窓１５からアウターケース
Ａの内方に突き出す構成としであると共に、板バネ１７
によって下方から支承され、ビン１４の一方の自由端が
前記窓１５から常時上方に突き出すように付勢しである
。又、ビン１４の他方端が孔１６によって支軸されてお
り、この孔１６を支点として該ビン１４は前記の窓１５
の幅方向に揺動可能に前記の板バネ１７によフて弾持さ
れている。

次いでアウターケースＡの底面にはボス部１８が隆起し
て設けであると共に、このボス部１８に向けて、アクタ
−ケースＡの内奥側の底部に、前記のガイド溝４を挾む
ように一対の凹陥部１９．１９が設けである。この凹陥
部１９はアウターケースＡの内奥側で緩傾斜面１９ａと
されていると共に開口部ａの側で略垂直に近い起立面Ｌ
９ｂとされており、回動アーム１の内奥側に向けた伏倒
と、開口部ａの側に向けた起立とが可能とされている。

更に、インナーケースＢの押動４作を強制（る回動アー
ム直は、前記の一対の凹陥部１９．１９の底部内に納４
する一対の軸部１ａと、この軸部１ａ、ｌＦＩの隣り６
つ側から起立Ｉ０１、この凹陥部１９、ｘ９ｆｆ！ＩＩ
のガイド溝４を挾むよ）ｉ、：設りられ、」１−）、］
−の自由端側“Ｃ相乃：に一体４′連結さｉｌている枠
部１ｂと、この枠部１ｂの上端に設けらノ１、ｔいる摺
接部１ｃとからな・）ており、軸ピノ２０で前記のボス
部１８に回動可能に組イ４けられている。又、この回動
アーム１に。

は、中央部分にある：Ｊ宇状の起ｉ′７部２ａで一体に
連結さねているネジリコイルバネ２．か組付（Ｊら４Ｎ
ており、この回！ｊ　７”−ム１の軸部１ａ、１ａに捲
装されているネジリコイルバネ２の前記起立部２ａが回
転アート・１の枠部１ｂの両側から、該枠部１１１１を
、該枠部１ｂの背ｄｉｊ側から挾むように組付けられＣ
いると共に、ネジリコイルバネ２の夫ＩＩの自由端７１
１．２ｈが前記凹陥部１９の緩傾斜面１９ａ−Ｌ二当才
ゼされＣおり、１７ｊ］動アーム１を常”峙アウターう
・−スＡσ）開「（部ａの側に起立するように付勢しで
ある。

尚、１１ｉ′Ｉ記の回動プ′−・ム１は７　アウタ・−
・−ケー・スＡど・〆ンーノ・〜・ケースＢとの組付り
部分の梢造に合せて、λ′ウターゲケーへの内側の両側
部４・分の本体ｉ’ｌＡ’に：設置）でも良・く、又ア
ウタ　−ろ一スＡの内側の天井部分にあたる犬板部Ａ”
に設ζｉｆ　１．’、”　’１．ｒ良い。

尚、ガイド溝３は栃脂成形の都合、特に特殊１２ズライ
ド５′、１を用いずにアウター・ゲ・−・スＡの庫体部
Ａ°を形成する意図からスリット状に汁；成すると共に
補強板２１を組付１ノ、この補強板２１に設置ｊ゛た凸
条部２１ａを、このスリン］・状のガイド溝３内に嵌め
込む構成としである。

尚、２２は、この補強板７１に股？（た。、１−　ド支
承用の）・？りを、２；３はランプの収納室を、又、２
４は、ガイド溝４を形成する起立部分の補強をかねた肉
逃げ部４・ノア＼し“Ｃある。

か＼るアウター　ケースＡに対しインサータ・−スＢは
、」二面が開口すとされ１いる容箱状をなしパ（′：お
り、油面側に化粧前板２５が周側を鍔状に張出し１設け
Ｃあるとｊｌに側面形状が中央部分で上方に湾曲した弧
状どされ゛〔おり、前記のアウターケースＡの湾曲Ｉ２
、た空間内に円弧を描いて収まる構成どし・マ“ある。

次いで、円弧状に湾曲Ｉ２″ｔＨ構成ざｉ’Ｎ、　”？
：いる、イ〉・ナーケースＢの両側外部には、その化組
板２ＳからインナーケースＢの後部側に′、向け”で、
前記アウターケースＡのガイド・溝：３に：嵌まり合う
第１の案内手段Ｑ＃一方（・なす凸条２６が前記のガイ
ド溝３と同一曲率の円弧をな′すように設けであるど共
に、前記のガイド溝４１．″嵌まり合う第２の案内子段
ｐ゛の−ｈ′をな″す凸条１０が該インナーケースＢの
丁ｊ面の略中央であ・：）コ、化粧館板２（１の（ｌｉ
７置から該インナーケースＢの後部側に向１・づて設置
、づ”こ゛ある。尚、インナーケースＢの下面は断面が
中央部分を」〜、方に湾曲し、た円弧状命令なしている
ことから、ごの凸条ｌＯも断面が円弧状に湾曲１．・た
構成とされており、前記のギヤ８に０ノ合するラック９
が該凸条ＩＩ）の立、１一つ面に形成１．、、、＋　−
７Ｊ５又、イン→−・ケースＢの背面側は、前記の回動
ア・ノ・ｌの起伏を１可能とするためにインナ　ケース
１３の奥行き方向の十部側が短幅ど？、（る傾Ｓ・ｉ　
ｉｉ’ｉｉ　２７どされ°篭′おり、この傾斜面２７に
す・ｔ〒）空間かインナーケースＢの背面側のＹ部阪股
りられＣいる。従・りＣ５ごの回動下′−ム１の間を通
フ″Ｃ移！１１１Ｉされる前記凸条１０は、この回動ア
ート１の起伏の動作の妨げと１することがＩシく、Ｉ３
・かも、インｔ−り・−スＢがアウターケースＡから突
き田された状態で前記のギヤ８にラック９を噛合させて
おく必要から（）／ナーケースＢの傾斜面２７の構成４
る空間松□向ｉツｔ″該占条ｌＯの一部が突出する構成
、とし・“しある。

ヌ、インメー・−ケースＢの背面側の略中央には、ごの
凸条ｌＯの設ζ、″！られている位首から傾１ｔＨｆｉ
’ｉ２７季・経”τ、インナ・−テースＢの上縁に到る
側面が円弧状のガイドリブ？８が殴りであり、ごσ）が
イドリブ２８の面に沿って前記の回勅ア−ム１の摺接部
１ｃが摺動する構成としである。

次いで、インナーケースＢの背面側にある傾斜面２７の
両側には、前記の弾性係止片１１の係止される第１の係
止手段にの一方をなす凸部１２が設けてあり、前記弾性
係止片１１の突片１１ａの確実な係止をなす点から該凸
部１２は傾斜面２７から下方に向けて突き出す構成とさ
れていると共に、その前面側と背面側とが傾斜面とされ
ており、インナーケースＢを強く引き出し、又は押し入
れることによって、この凸部１２の傾斜面に沿って前記
弾性係止片１１が窓１３内に撓み込まれることｊなり、
インナーケースＢをアクタ−ケースＡから抜き出したり
、又は差し入れたりする二とができる構成としである。

次いでインナーケースＢの下面には前記のビン１４の滑
り入るＮ２の係止手段の一方をなすハート状のカム溝２
Ｓが設けられている。このカム溝２９は、入口側で拡溝
部２９ａとなっており、その一方の側壁に添りて溝部２
９ａから延びる溝部２ｇｂが、循環して戻り側にある溝
部２９ｇより深い溝としてあり、この溝部２９ａと溝部
２９ｇとの間に段壁を生ずる構成としである。次いで溝
部２９ｂは溝部２９ｃに向けて漸次浅く形成されると共
に、この溝部２９ｂの延長上にあり、しかもこの溝部２
９ｂより深く形成されている溝部２９ｃに連続されてい
る。

又、この溝部２９ｃは、溝部２９ｂの延長上にある部分
から拡溝部２９ａの側に戻るように漸次浅く形成されて
いると共に、この戻し方向にある溝部２９ｃと共にＶ字
状の溝部を形成し、前記の溝部２９ｃより深い溝部２９
ｄに連続されている。更に、この溝部２９ｄは前記の溝
部２９ｃと対称となるように拡幅部２９ａと反対の側に
向けて漸次浅く形成されていると共に、この溝部２９ｄ
よりも深く、しかも前記の溝部２９ｂ、　２９ｃに平行
な溝部２９ｅに連続されている。この溝部２９ｅは拡溝
部２９ａの側に向けて漸次浅くなる溝部２９ｆと、更に
浅く平坦な溝部２９ｇを経て拡溝部２９ａに連続して構
成しである。

か＼る構成からなるインナーケースＢのカム溝２９にア
ウターケースＡのビン１４を係入し、このインナーケー
スＢをアウターケースＡ内に押し入れることによって、
ビン１４は溝部２９ｇとの間の段壁に係当し、溝部２９
ｂから溝部２９ｃに導かれ、この溝部２９ｃの真壁に突
き当ってインナーケースＢの押し込みが停止される。

この状態で、インナーケースＢの押し込み圧を解くこと
によって、ビン１４は回動アーム１によるインナーケー
スＢの押し戻しによって溝部２９ｂとの段壁に沿ってｖ
字状の溝部２ｇｄに押し戻され、このｖ字状部分に安定
に係止され、アウターケースＡ内に取り込まれた状態を
維持する。

次いで、回動アーム１の付勢に抗してインナーケースＢ
をアウターケースＡ内に再度、押し入れた場合、ビン１
４は溝部２９ｃとの段壁に遮ぎられて溝部２９ａに導か
れ、この溝部２９ｅのａＭに突ぎあたりた状態でインナ
ーケースＢの押し込みが停止される。この状態でインナ
ーケースＢの押し込み圧を解くことによって、インナー
ケースＢは回動アーム１の付勢によりアクタ−ケースＡ
から突き出され、ビン１４は溝部２９ａから溝部２９ｂ
の傾斜面を上がって、平坦な溝部２９ｇから拡溝１ｇ＋
２！ｌａとの間の段壁を落ちて、この拡溝部２９ａから
外方に引き出され、カム溝２９との係合が解かれる。

このようにカム溝２９とビン１４との係合が解かれた状
態でインナーケースＢは、このインナーケースＢの凸部
１２がアクタ−ケースＡの弾性係止片１１に係止されて
おり、アウターケースＡから突き出した状態で安定に維
持される。

尚、このインナーケースＢは内奥側の一部を天１３０で
覆い、この天Ｍ３０部分に設けた窓３１に反射鏡３２を
取付け、アウターケースＡの大板ｆｆｆＩＡ“ｒ設けた
収納’：１７３の”シンゾのソ１゛１線が、このアウタ
〜ゲ、−スＡがら突き（づ■・状ｌ！弘にあるイ：・ナ
ーケース１３の内部を照射１シ゛、ようにし・である。

尚、：）３はインナーケースＢの開口部１１内１、灰皿
Ｃを回動可針、に収めるための短・１゛Ｑ）軛１　＋□
＝’ンを示して゛おり、３４は、５′の聞１１部１３内
に収められた秋ｎｃを弾性的にづ・−Ｉ寄４る１＝めの
板ハネである。

尚、この灰Ｂ１ｃは、先の反射鏡３２から取Ｉ）久わら
れる光線が、この灰ｌＴｌ１．　Ｃ”内に届＜Ｊ、うに
、内奥側の上部を割欠部３５とし、であると旦に、この
灰皿Ｃをインナークー、Ｘ　１３から１説谷を易いよう
にインリ“−・・ケースＢの化粧板前２５に続く両側壁
の土部を割欠部：ｌ蘭８し５Ｃある。１このよ）に構成
され７．いるイ、：１１−　　ケースＢを有するアフタ
ーケースＡは、パネルｏ１の開口部Ｄ゛内に組イｔ　ｉ
」らねτ′おり、このパネルＤの間口部Ｄ”からインナ
−クー　スＢがａ：没でき・るよりに取ｆ４り使用さね
る。

軍１３ンＩ−・・第９図は、かＮる）′”フタ・−ラー
スＡ：１１組付けらＪｌ（いるインナ・−ケ・−スＢの
動作状！、！る・示したものであっ”１．第８図は回動
）′−ム１の何軒に抗し・てアウターケ〜スＡ内ユ゛イ
ンナータ〜ス１３を押し５人オ′１、第２．０係１」−
手段′ｋを構成するビー・１４を、この第２０係＋１十
段にの他りを構成イトるカム溝２９の溝部２９ｄｋ係白
１２．、イ、”ノナ・−−Ｉ”〜スＢ季）′フタ−ろ・
−スＡ内シフ′°収納Ｏ）状ｐ）しＪいる。

次い゛（第９図で小ざＪするよ′５に・ｔソー１−・ゲ
〜ス１３をＦの力向に押４゛ことにより、前記係＋ｆ−
４；段にのビン１４がカム溝２９の溝部２：）ｄから溝
部２９１！に移シｊされ、カム溝２９による係（にが解
か−“する２゜ この状態でＦ゛方向）、１を解くことによってインナー
クー・−ス【３は回動λ′−ム１のイ＝ｔ　！ｌ！）に
よりλ”フタ〜　ゲ〜スＡから第１Ｏ図て示さオ］、る
よ〉に外方に′：突き出され、＠１の係止−ｆ段ｋを構
成４る弾性係」Ｉ、片１１に、この係止手段にの他方を
構成（“６凸部Ｉ２が係合された位置で停止される。

このアフターケースＡ内にあ２′〉インナー　ケースＢ
の楔ね田しに睨’　Ｌ、で、ｆンナー・ケース１３１；
１．′’ｙ＋　ｉの案内手段Ｑを構成号る両側の凸条１
０が、この案内手段ρの他方を構成４るアウターケース
Ａの両側にあるガイドｉ黄３．３に′。

嵌まり伶っで案内され、又、第２の案内手段：ρ°の他
方を構成寸ろア・フタ　ゲ　スＡの暦１而のガイドｄＩ
ｔ４　ｋ’ｆｉ嵌まり合、Ｉで案内され“（，１１３す
、しかもインナーケースＢの背面側の略中央を回動アー
ム１で押圧する構成とし、たこ、とかうインナーケース
Ｉ３は幅方向に′：おいでがたついたり、ふれ出し５た
りするごどかない。

又、回動アーム１がインナーケースＩ）の背面側を、こ
の回動アーム１の描く円弧状の軌跡で押１ことから、ヂ
ンナーゲ・〜スＢの凸条２６かガイド溝３の工面側に圧
接状＝ｉｃ１′摺助ざね、インナークー　スＢの出没４
１作時におりる１、諸方向でのがたつきか防１１−され
でいる。

隻に、オイルダンパー５に連動されでいるギヤ８をイ゛
／−１ｌ−ケースＢの前記凸条■の而のう・ツク９に噛
合することで、インナーケースＢの出没が紛かに動作す
るように１□、１〔ある、。

又、イ）・フークースＢど灰皿Ｃとを別１．″′構成Ｉ
、・、灰皿Ｃ″の脱着を容すどし・たことから、この−
インリ”−ケースＢを灰皿としても、更ム“他の小物容
器等と１．１・でも用いることができる。

又、叙」−の実施例ではインナークースＢかアウターク
ー　スＡに対し弧状の軌跡も、描いて動作する構成とＬ
　”ｒあり、パネルＬ）等の開口部Ｄ°が傾斜状ないし
は曲面状であって８も、このインづ・〜ケースＢの化粧
面板２５か、このパネルｒ）Ｆ；ｌ；の而に違和感なく
収めることがでさるど共に収納ボックス構造の奥行き側
の幅を短かくすることがＬ：ｆ′きる。

尚、この実施例のようにイン」゛〜ケースＢをアウター
ケ・−スＡ　ｋ：対１７弧状の軌跡で動作させ４゛ｖ：
インナ・−ケースＢを水平に摺重ｊさゼる構造であフて
も良い。

次いで収納ボックスのインナーケースＢの動作と回動ア
ーム１との関係について説明する。第１１図は、その典
型的なものであって、インナーケースＢの回転弧の軌跡
ｍ−ｍと、回動アーム１のインナーケースＢに接する位
置の回転弧の軌跡ｎ−ｎの接する点ｔと、このインナー
ケースＢの回転弧の中心点Ｓとを結んだ線ｙ−ｙ上に回
動アーム１の中心Ｓが位置づけられている。

この状態で、回動アーム１の描く回転軌跡ｎ−ｎの方向
とインナーケースＢの回転弧の描く軌跡ｍ−ｍの方向と
の差に対応して回動アーム１の付勢力ｆに分力ｆ°を生
ずること工なり、この分力ｆ“は回動アーム１の描く回
転軌跡ｎ−ｎと、インナーケースＢの描く回転軌跡ｍ−
ｍの向きとが漸次同一方向に近づけられるにつれて、こ
の分力ｆ゛は小さくなり、この回動アーム１の描く軌跡
ｎ−ｎと、インナーケースＢの描く回転軌跡ｍ−ｍとの
向きが一致した点ｔでは分力ｆ′が零となり、回動アー
ム１の付勢力はそのま＼の状態でインナーケースＢの押
圧力として作用する。

この結果、起立方向に回動アーム１を弾発付勢している
ネジリコイルバネ２の付勢力が、この回動アームｌの起
立に件って漸次減少するのに対し、回動アーム１による
インナーケースＢに対する付勢力を増すこと＼なり、イ
ンナーケースＢは均一の速度で押し出されると共に、ア
クタ−ケースＡにインナーケースＢを押し込む場合にも
略均−の押圧力をもってインナーケースＢをアウターケ
ースＡ内に収納係止することができる。

かよるインナーケースＢと回動アーム１との関係は、回
動アーム１の中心Ｓ′を、回動アーム１の描く円弧の軌
跡と、インナーケースＢｆ）描く円弧の軌跡とが接する
点ｔと、インナーケースＢの円弧の中心点Ｓとを結んだ
線ｙ−ｙ上又は、この線ｙ−ｙよりも回動アーム１の付
勢方向の側に位置づけるのが良い。

又、このインナーケースＢの押し出し速度を一定に保つ
点から、インナーケースＢの突き出し時に線ｙ−ｙと、
インナーケースＢの描く円弧の軌跡ｍ−ｍとのなす角φ
が９０度以下に設定するのが好ましい。

［効果］ 本発明にかきる収納ボックス構造は、叙上における特長
ある構成からアクタ−ケース内に収められているインナ
ーケースの動作が滑らかであり、しかも略等速で動作す
る特長を有し、動作初期と動作終期におけるインナーケ
ースの押出し連間での差が少ない収納ボックスの提供を
可能としている。

又、ネジリコイルバネの付勢力に抗してアクタ−ケース
内に押し入れ係止されているインナーケースに対する回
動アームの付勢力が適宜減殺され、強い付勢力に抗した
無理な状態でのインナーケースの係止をなす必要がない
特長を有している。

更にアフターケースから突き出し状態にあるインナーケ
ースに対して、回動アームの付勢力に分力を生じ□ない
状態で回動アームが動作しており、このアフターケース
から突ぎ出し状態にあるインナーケースの安定な姿勢維
持が可能とされる。

又、アウターケース内に回動アームを付勢状態に設けた
ことから、付勢手段の組付は及びインナーケースの組付
けとが特に容易とされ、組付はコストの低廉化を可能と
している。

更に、請求項２の発明ではインナーケースの出没動作時
におけるがたつきが確実に防止され、滑らかなインナー
ケースの摺動を可能としており、請求項３の発明ではイ
ンナーケースの動作幅を短かくすることができるため収
納ボックス構造自体の奥行き寸法を短かくすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は１納ボックス構造Ｑ）典１ｖ（的ｆ。ぐ−実施
例を・示す要部破断の部品分離斜７、月：ン１、第２図
はアウタ〜ケースの断面図、第、］しｌ　（Ｊ回内側底
部々−Ｊ′ｔを・示す平ｉｆｊ図、″！１５４図ｉｆ　
１′）・・Ｊケースの断１′ｆＪＪしζ］、第５図は向
弁部断面１メ１．５′シロしｌ　Ｉｉ同平１ｌｉｌｉｌ
ｉ図、第７図はＩＱＩ民面図、第８；ヌ１〜第１０し１
に１組付１：ｔ！ｊ作状態をボづ断面図、第１１し１は
１′ンリ〜ケースの動作状態り、・示４″構ｈＪ１図で
ま）る、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、取付け開口部に組付けられるアウターケースと、こ
   のアウターケースに組込まれて少なくとも一部が該アウ
   ターケースから出没自在とされているインナーケースと
   からなる収納ボックス構造において、 前記アウターケースの内側に枢支、起立され、該アウタ
   ーケースの開口部側に向けて弾発付勢されている回動ア
   ームの自由端側が、前記インナーケースの背面側に当接
   されていると共に、 前記インナーケースが前記アウターケースから突き出し
   状態に係止される第１の係止手段と、前記付勢に抗して
   該インナーケースが該アウターケース内に収納状態に係
   止される第２の係止手段とを有することを特徴とする収
   納ボックス構造。 ２、インナーケースの底部及び両側部と、アウターケー
   スの内側底部と内側両側部とに、このインナーケースの
   出没方向に向けて設けられ、摺動自在に係合されている
   案内手段が同一曲率の円弧状とされていることを特徴と
   する請求項１記載の収納ボックス構造。