JPH04134716U - Inner structure of automobile door - Google Patents
Inner structure of automobile doorInfo
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- JPH04134716U JPH04134716U JP5115991U JP5115991U JPH04134716U JP H04134716 U JPH04134716 U JP H04134716U JP 5115991 U JP5115991 U JP 5115991U JP 5115991 U JP5115991 U JP 5115991U JP H04134716 U JPH04134716 U JP H04134716U
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- door
- automobile door
- trim
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ポケット26及びフットガード28を内面側に備
える自動車用ドア14の構造において、部品点数の低減及
び組付け作業能率の向上を図るとともに、成形コストの
低い平板状トリム22を採用可能にする。
【構成】 平板状トリム22はドア14の内面側を被覆す
る。一体成形部材24は、上部及び下部にそれぞれポケッ
ト26及びフットガード28を一体的に有し、平板状トリム
22の表面側に配設されて、ドア14に固定されている。
(57) [Summary] [Purpose] In the structure of an automobile door 14 that has a pocket 26 and a foot guard 28 on the inner side, the number of parts is reduced and assembly work efficiency is improved, and a flat trim with low molding cost is provided. 22 will be available for adoption. [Structure] The flat trim 22 covers the inner surface of the door 14. The integrally molded member 24 has a pocket 26 and a foot guard 28 at its upper and lower parts, respectively, and has a flat trim.
22 and is fixed to the door 14.
Description
【0001】0001
この考案は、内面側にポケット及びフットガードを備える自動車用ドアの内面 側構造に係り、詳しくは部品点数の低減等を図られる自動車用ドアの内面側構造 に関するものである。 This idea is based on the inner surface of an automobile door that has a pocket and foot guard on the inner surface. Regarding the side structure, in detail, the inner side structure of an automobile door that reduces the number of parts etc. It is related to.
【0002】0002
図3はフットガード62を備える自動車用ドア14の従来の内面側構造を示す図で ある。キャブ12の床16の側縁部には乗降性向上のためのくぼみ18が装着されてい る。ドア14は、トラック10のキャブ12の側部に開閉自在に配設され、上半部にお いて窓20を区画している。トリム58は、ドア14の下半部の内面側に固着され、下 端部にフットガード62を一体的にもつ。フットガード62は、運転者等がキャブ12 から降りる際に足がドア14にぶつかってドア14の内面が汚損するのを防止する。 ポケット60は、フットガード62とは別体の部品からなり、フットガード62の上側 においてトリム58に固定される。 FIG. 3 is a diagram showing the conventional inner side structure of an automobile door 14 equipped with a foot guard 62. be. A recess 18 is installed on the side edge of the floor 16 of the cab 12 to improve the ease of getting on and off. Ru. The door 14 is disposed on the side of the cab 12 of the truck 10 so as to be openable and closable. There are 20 windows divided into sections. The trim 58 is fixed to the inner surface of the lower half of the door 14, and A foot guard 62 is integrally provided at the end. The foot guard 62 is used by the driver etc. when the cab 12 To prevent the inner surface of the door 14 from being soiled due to the foot hitting the door 14 when getting off the door. The pocket 60 is a separate part from the foot guard 62, and is located on the upper side of the foot guard 62. It is fixed to the trim 58 at.
【0003】0003
図3の自動車用ドア14の従来の内面側構造では、トリム58がフットガード62を 一体的に有しているので、トリム58の成形コストが高くなっている。 In the conventional inner side structure of the automobile door 14 shown in FIG. 3, the trim 58 covers the foot guard 62. Since the trim 58 is integrally formed, the molding cost of the trim 58 is high.
【0004】 この考案の目的は、部品点数の低減及び組付け作業能率の向上を図るとともに 、安価な平板状トリムを採用することができる自動車用ドアの内面側構造を提供 することである。0004 The purpose of this invention is to reduce the number of parts and improve assembly work efficiency. , provides an inner side structure for automobile doors that allows the adoption of inexpensive flat trims. It is to be.
【0005】[0005]
この考案の自動車用ドアの内面側構造では、平板状トリムは自動車用ドアの内 面側を被覆している。一体成形部材は、上部と下部にそれぞれポケット及びフッ トガードを一体的に有し、かつ前記平板状トリムの表面側に配設されて、前記自 動車用ドアに固定されている。 In the inner side structure of the automobile door of this invention, the flat trim is the inner side structure of the automobile door. The surface side is covered. The one-piece molded member has pockets and hooks on the top and bottom, respectively. The self-adjustable trim has a guard integrally disposed on the surface side of the flat trim. Fixed to the vehicle door.
【0006】[0006]
以下、この考案を図1及び図2の実施例について説明する。 図2はキャブ14の内部からドア14を見た斜視図である。トラック10のキャブ12 の側部にはドア14が開閉自在に設けられ、床16のドア14側の側縁には乗降性改善 のためのくぼみ18が形成されている。窓20はドア14の上半部に形成され、平板状 トリム22はドア14の下半部の内面側に固定される。 This invention will be described below with reference to the embodiments shown in FIGS. 1 and 2. FIG. 2 is a perspective view of the door 14 seen from inside the cab 14. truck 10 cab 12 A door 14 is provided on the side of the floor 16 so that it can be opened and closed freely, and a door 14 is provided on the side edge of the floor 16 on the door 14 side to improve the ease of getting in and out. A recess 18 is formed for the purpose. The window 20 is formed in the upper half of the door 14 and has a flat plate shape. The trim 22 is fixed to the inner surface of the lower half of the door 14.
【0007】 図1は閉状態のドア14を床16と共に示す垂直断面図である。図1及び図2にお いて、一体成形部材24は、上側及び下側にそれぞれポケット26及びフットガード 28を一体的に成形され、フットガード28の下端がほぼ床16の高さとなるように、 平板状トリム22に固定される。フットガード28は、運転者等がキャブ12から降り る際に足がドア14にぶつかってドア14が損傷するのを防止する。床16は、フロア パネル30と、このフロアパネル30の上面に敷かれるカーペット32とを有している 。えぐり部18は床16の側縁下方に形成され、ウェザストリップ36は、ドア14を受 けるキャブ12側の周縁部に沿って、えぐり部18を含む部位に固定されている。ス カッフプレート38は、床16の側縁角部に取付けられ、その角部を保護する。ドア 14は外面側のアウタパネル40と内面側のインナパネル42とを有し、インナパネル 42は、えぐり部18に相当する位置においてえぐり部18側に膨出する膨出部44とな っており、膨出部44はドア14の閉時においてウェザストリップ36に押圧される。 平板状トリム22は、裏面側の芯材46と、この芯材46の表面側を被覆する表皮48と を有し、床16より高い位置において芯材46側をインナパネル42に固着されている 。[0007] FIG. 1 is a vertical sectional view showing the door 14 together with the floor 16 in the closed state. Figures 1 and 2 The integrally molded member 24 has a pocket 26 and a foot guard on the upper and lower sides, respectively. 28 is integrally molded so that the lower end of the foot guard 28 is approximately at the height of the floor 16. It is fixed to the flat trim 22. The foot guard 28 is used when the driver etc. gets off the cab 12. To prevent damage to the door 14 due to the foot hitting the door 14 when the door is opened. floor 16 is floor It has a panel 30 and a carpet 32 laid on the top surface of this floor panel 30. . The gouged portion 18 is formed below the side edge of the floor 16, and the weather strip 36 receives the door 14. It is fixed to a portion including a gouge portion 18 along the peripheral edge of the cab 12 side. vinegar The cuff plate 38 is attached to the side edge corner of the floor 16 to protect the corner. door 14 has an outer panel 40 on the outer side and an inner panel 42 on the inner side, and the inner panel 42 is a bulging portion 44 that bulges toward the hollowed out portion 18 at a position corresponding to the hollowed out portion 18. The bulge 44 is pressed against the weather strip 36 when the door 14 is closed. The flat trim 22 includes a core material 46 on the back side and a skin 48 covering the front side of the core material 46. The core material 46 side is fixed to the inner panel 42 at a position higher than the floor 16. .
【0008】[0008]
この考案では、ポケット及びフットガードは互いに一体的に成形され、その一 体成形部材が平板状トリムの表面側において自動車用ドアに取付けられるので、 部品点数を削減して、組付け作業能率を向上させることができるとともに、安価 な平板状トリムを採用することができる。 In this invention, the pocket and the foot guard are integrally molded with each other. Since the body forming member is attached to the automobile door on the surface side of the flat trim, It is possible to reduce the number of parts, improve assembly work efficiency, and reduce costs. A flat plate-like trim can be adopted.
【図1】閉状態のドアを床と共に示す垂直断面図であ
る。FIG. 1 is a vertical sectional view showing the door in the closed state together with the floor;
【図2】キャブの内部からドアを見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the door seen from inside the cab.
【図3】フットガードを備える自動車用ドアの従来の内
面側構造を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a conventional inner surface structure of an automobile door equipped with a foot guard.
10 トラック(自動車) 14 ドア(自動車用ドア) 22 平板状トリム 24 一体成形部材 26 ポケット 28 フットガード 10 Truck (car) 14 Door (automobile door) 22 Flat trim 24 Integrally molded member 26 pocket 28 Foot Guard
Claims (1)
被覆し、一体成形部材が、上部と下部にそれぞれポケッ
ト及びフットガードを一体的に有し、かつ前記平板状ト
リムの表面側に配設されて、前記自動車用ドアに固定さ
れていることを特徴とする自動車用ドアの内面側構造。Claim 1: A flat trim covers an inner surface of an automobile door, and an integrally molded member integrally has a pocket and a foot guard at an upper portion and a lower portion, respectively, and is disposed on the surface side of the flat trim. An inner surface structure of an automobile door, characterized in that the structure is provided on the inner surface of the automobile door and is fixed to the automobile door.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5115991U JPH04134716U (en) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | Inner structure of automobile door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5115991U JPH04134716U (en) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | Inner structure of automobile door |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04134716U true JPH04134716U (en) | 1992-12-15 |
Family
ID=31928226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5115991U Pending JPH04134716U (en) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | Inner structure of automobile door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04134716U (en) |
-
1991
- 1991-06-07 JP JP5115991U patent/JPH04134716U/en active Pending
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