JPH04134776U - 車両用ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案の目的は、ワイパアームにウオッシャ
ノズルを備えた車両用ワイパ装置において、ウオッシャ
ノズルからウオッシャ液を噴射する位置をワイパブレー
ドの中心付近に確実に設定でき、ワイパアームに取付け
たウオッシャノズルを外的要因から保護して、ウオッシ
ャノズルの目づまり等を防ぎ、併せてウオッシャノズル
と連結するウオッシャホースの露見を防止して、デザイ
ン上の向上を図った車両用ワイパ装置を提供することに
ある。 【構成】 車両用ワイパ装置Ｓは、アームヘッド１１と
連結されたリテーナ１２と、このリテーナ１２と連結さ
れたアームピース１３からなるワイパアーム１０と、こ
のワイパアーム１０のアームピース１３にクリップ２５
を用いてワイパブレード２０が取着されてなるワイパ装
置である。そして、リテーナ１２は前記ワイパアーム１
０とワイパブレード２０との連結部近傍まで延在すると
共に、断面コ字状に形成し、リテーナ１２内側先端部に
ワイパブレード２０直上よりブレード幅方向へ片寄せて
ウオッシャノズル３０を配置させた構成とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用ワイパ装置に係り、特にワイパアームにウオッシャノズルを備 えた車両用ワイパ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から車両用ワイパ装置を構成するワイパアームにウオッシャノズルを備え た技術が提案されている。例えば、図８乃至図１０はそれぞれウオッシャノズル 付ワイパアームの従来技術を示すものである。 図８で示すワイパアーム８０は、ウオッシャノズル８１をワイパアーム８０の アームピース８２に固定したものである。即ち、ワイパアーム８０はアームヘッ ド８３とリテーナ８４とアームピース８２から構成されており、ウオッシャノズ ル８１は図示しないウオッシャタンク及びウオッシャポンプとウオッシャホース ８５を介して連結され、ウオッシャノズル８１は所定位置でアームピース８２と 連結されて構成されている。 また図９で示すワイパアーム９０は、ワイパブレード９６とアームピース９２ の連結部材９７の部分にウオッシャノズル９１を取着して構成している。 さらに図１０で示すワイパアーム１００は、ワイパアーム１００のリテーナ１ ０４の外側側面にウオッシャノズル１０１を配設したものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記図８乃至図１０で示す従来技術においては、いずれもウオッシャノズルを ワイパアーム及びワイパブレードに対し外側の面に露出して取付けて構成されて いるために、外的の様々な要因の影響を受けやすい。例えば降雪時に、ワイパ装 置を作動させるとウインドウに留まった雪をワイパアーム及びブレードがたたく ことになり、ウオッシャノズルにも外力が加わり、ノズルの変形や破損が生じ易 く、ウオッシャノズルの目づまり等を引き起こすことにもなる。

【０００４】 またウオッシャノズルからウオッシャ液を噴射する位置をワイパブレードの中 心付近に確実に設定するためには、前記図８及び図９で示すように、ウオッシャ ノズルの固定位置をワイパブレード中心部へ設定する必要があるが、図８及び図 ９で示す技術においては、ウオッシャホースがアームピース内に配設することが できないため、ウオッシャホースが露見してしまい、外観においてワイパアーム 及びブレードのデザインを損なうばかりでなく、ウオッシャホースはウオッシャ ノズルと同様に外的の様々な要因の影響を受けてしまうこととなる。

【０００５】 また図１０で示す技術においては、ウオッシャ液の噴射点が、ウオッシャ液の の着水点と離れているために車速、ワイパアームの払拭速度などによっても着水 点が変わり、ウオッシャ液における洗浄性能が確保できないという問題がある。

【０００６】 本考案の目的は、ワイパアームにウオッシャノズルを備えた車両用ワイパ装置 において、ウオッシャノズルからウオッシャ液を噴射する位置をワイパブレード の中心付近に確実に設定でき、ワイパアームに取付けたウオッシャノズルを外的 要因から保護して、ウオッシャノズルの目づまり等を防ぎ、併せてウオッシャノ ズルと連結するウオッシャホースの露見を防止して、デザイン上の向上を図った 車両用ワイパ装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車両用ワイパ装置は、アームヘッドと連結されたリテーナと、該 リテーナと連結されたアームピースからなるワイパアームと、該ワイパアームの アームピースに連結部材を用いてワイパブレードが取着されてなるワイパ装置で あって、前記リテーナは前記ワイパアームとワイパブレードとの連結部材近傍ま で延在すると共に、断面コ字状に形成し、前記リテーナ内側先端部にワイパブレ ード直上よりブレード幅方向へ片寄せてウオッシャノズルを配置させた構成とす る。

【０００８】

【作用】 本考案では、リテーナを連結部材近傍まで延在し断面コ字状に形成し、このリ テーナの内部にウオッシャノズルを配設したので、ウオッシャノズルはリテーナ の断面コ字状の側壁によって覆われ、外力等が直接ウオッシャノズルに加わるこ とが少なくなる。またリテーナが連結部材の近傍まで延在するので、ウオッシャ ノズルをアームピースと関係なく配設して、ウオッシャノズルからウオッシャ液 を噴射する位置をワイパブレードの中心付近に確実に設定することができる。ま たウオッシャホースも同様にアームピースと関係なく配設することができ、デザ インの向上、外力に対する信頼性も向上する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部 材，配置等は本考案を限定するものでなく、本考案の趣旨の範囲内で種々改変す ることができるものである。 本例の車両用ワイパ装置Ｓは、図１で示すように、ワイパアーム１０と、ワイ パブレード２０と、ウオッシャノズル３０等とから構成されており、本例のワイ パブレード２０はブレードラバー２１と、バッキング２２と、セカンドレバー２ ３と、プライマリレバー２４と、クリップ２５とから構成されているが、このワ イパブレードについては、本例に限らず他の公知周知の構成のものを用いること ができる。なお図１中、符号２６はヨークである。

【００１０】 本例のワイパアーム１０は、図１乃至図４で示すように、アームヘッド１１と 、リテーナ１２と、アームピース１３とから構成されている。そして本例のアー ムヘッド１１は、連結凹部１１ａとリテーナ１２と連結される連結部１１ｂ及び 凹部１１ｃが形成されると共にリベット軸１１ｄと、係合ピン１１ｅと、ガイド ピン１１ｆと、ホース案内１１ｇが架設されている。上記連結凹部１１ａは図示 しないピボット軸に取着され、アームヘッド１１は連結部１１ｂのリベット軸１ １ｄにより次述するリテーナ１２と回動可能に連結されている。

【００１１】 本例のリテーナ１２は図２で示すように、アームヘッド１１と連結される連結 部１２ａと、この連結部１２ａからアームヘッド１１の連結部１１ｂの延長方向 に位置するように形成された直線部１２ｂと、この直線部１２ｂから一定角度（ 本例では８度）折れ曲がった折れ曲がり部１２ｃと、から構成されており、図１ で示すように、全体に断面コ字状として、折れ曲がり部１２ｃの若干手前位置に 係合ピン１２ｄが形成されている。そして前記アームヘッド１１とリテーナ１２ とは、コイルスプリング１４によって連結されている。即ち、コイルスプリング １４の一端をアームヘッド１１の係合ピン１１ｅにフック１５を介して連結し、 スプリング１４の他端をリテーナ１２の係合ピン１２ｄに連結している。本例の リテーナ１２は、ワイパアーム１０とワイパブレード２０との連結部分近傍まで 延在して形成され、アームピース１３はリテーナ１２とリベット３５にて連結さ れ、リテーナ１２によって覆われて露出部分はきわめて小さく形成されている。

【００１２】 またリテーナ１２のワイパブレード２０側の先端部は、アームピース１３と連 結されている。本例のアームピース１３は、上記リテーナ１２の幅の概略半分の 幅で形成されており、アームピース１３は直線状の板体からなる基部１３ａと、 この基部１３ａから下方（装着時においてクリップ２５側）へ傾斜した傾斜部１ ３ｂと、この傾斜部１３ｂの先端に形成されたフック部１３ｃとから構成され、 直線状の基部１３ａは、傾斜部１３ｂまでの部分をリテーナ１２の断面コ字状内 に配設され、傾斜部１３ｂの部分から露見するように構成されている。

【００１３】 本例のウオッシャノズル３０は、図７で示すように、支持部３１と、ノズル部 ３２と、ウオッシャホースＨの連結部３３とから構成されており、支持部３１は リテーナ１２内側の幅とほぼ同じ幅部分３１ａを有しいる。そしてウオッシャノ ズル３０は、リテーナ１２とアームピース１３を連結する際に、２つのクリップ ３４，３４及びリベット３５，３５で挟み込んで一体に固定する。即ち、リテー ナ１２に取付孔１２ｅ，１２ｅを２つ形成し、アームピース１３の基部１３ａに 上記リテーナ１２の取付孔１２ｅと整合するように取付孔１３ｄ，１３ｄを形成 する。またクリップ３４には、ウオッシャノズル３０の支持部３１を収容する凹 部３４ａと、アームピース１３と当接しアームピースの取付孔１３ｄと整合する 取付孔３４ｃ，３４ｃを形成する。そしてこれらの取付孔１２ｅ，１３ｄ，３４ ｃをリベット３５にて連結して、図５及び図６で示すように一体に組み付ける。 そして、ウオッシャノズル３０の組付は、先ずウオッシャノズル３０の連結部３ ３に連結し、リテーナ１２内に位置させられてコイルスプリング１４内を通して 、ガイドピン１１ｆによって方向を変えられて図示しないウオッシャポンプ及び ウオッシャタンクと連結する。このときホース案内１１ｇにより、ウオッシャホ ースＨは規制されてコイルスプリングＨのフック１５と干渉しないように構成さ れている。

【００１４】 以上のようにリテーナをワイパブレードとの連結部近傍まで延在し、アームピ ースとリテーナとを連結し、且つウオッシャノズルをワイパブレードとワイパア ームとの連結部近傍のリテーナ内に配置している。またウオッシャノズルはワイ パブレード直上よりブレード幅方向へ片寄せて配置させている。したがってウオ ッシャ液の噴射によってウオッシャ液の着水位置がワイパブレードのほぼ中心位 置へ的確に噴射することができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように、本考案では、ウオッシャノズルからウオッシャ液を噴射する位 置をワイパブレードの中心付近に確実に設定でき、ワイパアームに取付けたウオ ッシャノズルを外的要因から保護して、ウオッシャノズルの目づまり等を防ぎ、 併せてウオッシャノズルと連結するウオッシャホースの露見を防止して、デザイ ン上の向上を図ることができる。

【提出日】平成３年７月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用ワイパ装置に係り、特にワイパアームにウオッシャノズルを備 えた車両用ワイパ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から車両用ワイパ装置を構成するワイパアームにウオッシャノズルを備え た技術が提案されている。例えば、図１０乃至図１２はそれぞれウオッシャノズ ル付ワイパアームの従来技術を示すものである。 図１０で示すワイパアーム８０は、ウオッシャノズル８１をワイパアーム８０ のアームピース８２に固定したものである。即ち、ワイパアーム８０はアームヘ ッド８３とリテーナ８４とアームピース８２から構成されており、ウオッシャノ ズル８１は図示しないウオッシャタンク及びウオッシャポンプとウオッシャホー ス８５を介して連結され、ウオッシャノズル８１は所定位置でアームピース８２ と連結されて構成されている。 また図１１で示すワイパアーム９０は、ワイパブレード９６とアームピース９ ２の連結部材９７の部分にウオッシャノズル９１を取着して構成している。 さらに図１２で示すワイパアーム１００は、ワイパアーム１００のリテーナ１ ０４の外側側面にウオッシャノズル１０１を配設したものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記図１０乃至図１２で示す従来技術においては、いずれもウオッシャノズル をワイパアーム及びワイパブレードに対し外側の面に露出して取付けて構成され ているために、外的の様々な要因の影響を受けやすい。例えば降雪時に、ワイパ 装置を作動させるとウインドウに留まった雪をワイパアーム及びブレードがたた くことになり、ウオッシャノズルにも外力が加わり、ノズルの変形や破損が生じ 易く、ウオッシャノズルの目づまり等を引き起こすことにもなる。

【０００４】 またウオッシャノズルからウオッシャ液を噴射する位置をワイパブレードの中 心付近に確実に設定するためには、前記図１０及び図１１で示すように、ウオッ シャノズルの固定位置をワイパブレード中心部へ設定する必要があるが、図１０ 及び図１１で示す技術においては、ウオッシャホースがアームピース内に配設す ることができないため、ウオッシャホースが露見してしまい、外観においてワイ パアーム及びブレードのデザインを損なうばかりでなく、ウオッシャホースはウ オッシャノズルと同様に外的の様々な要因の影響を受けてしまうこととなる。

【０００５】 また図１２て示す技術においては、ウオッシャ液の噴射点が、ウオッシャ液の の着水点と離れているために車速、ワイパアームの払拭速度などによっても着水 点が変わり、ウオッシャ液における洗浄性能が確保できないという問題がある。

【０００６】 本考案の目的は、ワイパアームにウオッシャノズルを備えた車両用ワイパ装置 において、ウオッシャノズルからウオッシャ液を噴射する位置をワイパブレード の中心付近に確実に設定でき、ワイパアームに取付けたウオッシャノズルを外的 要因から保護して、ウオッシャノズルの目づまり等を防ぎ、併せてウオッシャノ ズルと連結するウオッシャホースの露見を防止して、デザイン上の向上を図った 車両用ワイパ装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車両用ワイパ装置は、アームヘッドと連結されたリテーナと、該 リテーナと連結されたアームピースからなるワイパアームと、該ワイパアームの アームピースに連結部材を用いてワイパブレードが取着されてなるワイパ装置で あって、前記リテーナは前記ワイパアームとワイパブレードとの連結部材近傍ま で延在すると共に、断面コ字状に形成し、前記リテーナ内側先端部にワイパブレ ード直上よりブレード幅方向へ片寄せてウオッシャノズルを配置させた構成とす る。

【０００８】

【作用】 本考案では、リテーナを連結部材近傍まで延在し断面コ字状に形成し、このリ テーナの内部にウオッシャノズルを配設したので、ウオッシャノズルはリテーナ の断面コ字状の側壁によって覆われ、外力等が直接ウオッシャノズルに加わるこ とが少なくなる。またリテーナが連結部材の近傍まで延在するので、ウオッシャ ノズルをアームピースと関係なく配設して、ウオッシャノズルからウオッシャ液 を噴射する位置をワイパブレードの中心付近に確実に設定することができる。ま たウオッシャホースも同様にアームピースと関係なく配設することができ、デザ インの向上、外力に対する信頼性も向上する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部 材，配置等は本考案を限定するものでなく、本考案の趣旨の範囲内で種々改変す ることができるものである。 本例の車両用ワイパ装置Ｓは、図１で示すように、ワイパアーム１０と、ワイ パブレード２０と、ウオッシャノズル３０等とから構成されており、本例のワイ パブレード２０はブレードラバー２１と、バッキング２２と、セカンドレバー２ ３と、プライマリレバー２４と、クリップ２５とから構成されているが、このワ イパブレードについては、本例に限らず他の公知周知の構成のものを用いること ができる。なお図１中、符号２６はヨークである。

【００１０】 本例のワイパアーム１０は、図１乃至図４で示すように、アームヘッド１１と 、リテーナ１２と、アームピース１３とから構成されている。そして本例のアー ムヘッド１１は、連結凹部１１ａとリテーナ１２と連結される連結部１１ｂ及び 凹部１１ｃが形成されると共にリベット軸１１ｄと、係合ピン１１ｅと、ガイド ピン１１ｆと、ホース案内１１ｇが架設されている。上記連結凹部１１ａは図示 しないピボット軸に取着され、アームヘッド１１は連結部１１ｂのリベット軸１ １ｄにより次述するリテーナ１２と回動可能に連結されている。

【００１１】 本例のリテーナ１２は図２で示すように、アームヘッド１１と連結される連結 部１２ａと、この連結部１２ａからアームヘッド１１の連結部１１ｂの延長方向 に位置するように形成された直線部１２ｂと、この直線部１２ｂから一定角度（ 本例では８度）折れ曲がった折れ曲がり部１２ｃと、から構成されており、図１ で示すように、全体に断面コ字状として、折れ曲がり部１２ｃの若干手前位置に 係合ピン１２ｄが形成されている。そして前記アームヘッド１１とリテーナ１２には 、コイルスプリング１４が連結されている。即ち、コイルスプリング１４の 一端をアームヘッド１１の係合ピン１１ｅにフック１５を介して連結し、スプリ ング１４の他端をリテーナ１２の係合ピン１２ｄに連結している。本例のリテー ナ１２は、ワイパアーム１０とワイパブレード２０との連結部分近傍まで延在し て形成され、アームピース１３はリテーナ１２とリベット３５にて連結され、リ テーナ１２によって覆われて露出部分はきわめて小さく形成されている。

【００１２】 またリテーナ１２のワイパブレード２０側の先端部は、アームピース１３と連 結されている。本例のアームピース１３は、上記リテーナ１２の幅の概略半分の 幅で形成されており、アームピース１３は直線状の板体からなる基部１３ａと、 この基部１３ａから下方（装着時においてクリップ２５側）へ傾斜した傾斜部１ ３ｂと、この傾斜部１３ｂの先端に形成されたフック部１３ｃとから構成され、 直線状の基部１３ａは、傾斜部１３ｂまでの部分をリテーナ１２の断面コ字状内 に配設され、傾斜部１３ｂの部分から露見するように構成されている。

【００１３】 本例のウオッシャノズル３０は、図７で示すように、支持部３１と、ノズル部 ３２と、ウオッシャホースＨの連結部３３とから構成されており、支持部３１は リテーナ１２内側の幅とほぼ同じ幅部分３１ａを有しいる。そしてウオッシャノ ズル３０は、リテーナ１２とアームピース１３を連結する際に、２つのクリップ ３４，３４及びリベット３５，３５で挟み込んで一体に固定する。即ち、リテー ナ１２に取付孔１２ｅ，１２ｅを２つ形成し、アームピース１３の基部１３ａに 上記リテーナ１２の取付孔１２ｅと整合するように取付孔１３ｄ，１３ｄを形成 する。またクリップ３４には、ウオッシャノズル３０の支持部３１を収容する凹 部３４ａと、アームピース１３と当接しアームピースの取付孔１３ｄと整合する 取付孔３４ｃ，３４ｃを形成する。そしてこれらの取付孔１２ｅ，１３ｄ，３４ ｃをリベット３５にて連結して、図５及び図６で示すように一体に組み付ける。 そして、図７で示すようにウオッシャホースＨ３０の組付は、先ずウオッシャノ ズル３０の連結部３３に連結し、リテーナ１２内に位置させられ、コイルスプリ ング１４内を通して、ガイドピン１１ｆによって方向を変えられ、図示しないウ オッシャポンプ及びウオッシャタンクと連結する。このときホース案内１１ｇに より、ウオッシャホースＨは規制されてコイルスプリング１４のフック１５と干 渉しないように構成されている。

【００１４】 以上のようにリテーナをワイパブレードとの連結部近傍まで延在し、アームピ ースとリテーナとを連結し、且つウオッシャノズルをワイパブレードとワイパア ームとの連結部近傍のリテーナ内に配置している。またウオッシャノズルはワイ パブレード直上よりブレード幅方向へ片寄せて配置させている。したがってウオ ッシャ液の噴射によってウオッシャ液の着水位置がワイパブレードのほぼ中心位 置へ的確に噴射することができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように、本考案では、ウオッシャノズルからウオッシャ液を噴射する位 置をワイパブレードの中心付近に確実に設定でき、ワイパアームに取付けたウオ ッシャノズルを外的要因から保護して、ウオッシャノズルの目づまり等を防ぎ、 併せてウオッシャノズルと連結するウオッシャホースの露見を防止して、デザイ ン上の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一部切欠正面図である。

【図２】本考案の平面図である。

【図３】本考案の底面図である。

【図４】本考案に係るアームヘッドとリテーナとアーム
ピース部分の側面図である。

【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】本考案に係るウオッシャノズル部分の組付前の
要部分解斜視図である。

【図８】図４の矢印Ｘ方向からの側面図である。

【図９】図４の矢印Ｙ方向からの側面図である。

【図１０】従来例を示すワイパアームの側面図である。

【図１１】従来例の他の例を示す平面図である。

【図１２】従来例の更に他の例を示す側面図である。

【符号の説明】

１０ ワイパアーム １１ アームヘッド １２ リテーナ １３ アームピース ２０ ワイパブレード ２５ 連結部材（クリップ） ３０ ウオッシャノズル ３４ 取付金具（クリップ） ３５ 取付金具（リベット） Ｓ 車両用ワイパ装置

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成３年７月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 車両用ワイパ装置

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一部切欠正面図である。

【図２】本考案の平面図である。

【図３】本考案の底面図である。

【図４】本考案に係るアームヘッドとリテーナとアーム
ピース部分の側面図である。

【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】本考案に係るウオッシャノズル部分の組付前の
要部分解斜視図である。

【図８】図４の矢印Ｘ方向からの側面図である。

【図９】図４の矢印Ｙ方向からの側面図である。

【図１０】従来例を示すワイパアームの側面図である。

【図１１】従来例の他の例を示す平面図である。

【図１２】従来例の更に他の例を示す側面図である。

【符号の説明】 １０ ワイパアーム １１ アームヘッド １２ リテーナ １３ アームピース ２０ ワイパブレード ２５ 連結部材（クリップ） ３０ ウオッシャノズル ３４ 取付金具（クリップ） ３５ 取付金具（リベット） Ｓ 車両用ワイパ装置

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アームヘッドと連結されたリテーナと、
   該リテーナと連結されたアームピースからなるワイパア
   ームと、該ワイパアームのアームピースに連結部材を用
   いてワイパブレードが取着されてなるワイパ装置であっ
   て、前記リテーナは前記ワイパアームとワイパブレード
   との連結部材近傍まで延在すると共に、断面コ字状に形
   成し、前記リテーナ内側先端部にワイパブレード直上よ
   りブレード幅方向へ片寄せてウオッシャノズルを配置さ
   せたことを特徴とする車両用ワイパ装置。