JPH04135976U

JPH04135976U - 紡機用給油リング

Info

Publication number: JPH04135976U
Application number: JP3996291U
Authority: JP
Inventors: 明丸田
Original assignee: 金井宏之
Priority date: 1991-05-30
Filing date: 1991-05-30
Publication date: 1992-12-17

Abstract

(57)【要約】【目的】高速回転においても給油性、および耐摩耗性
の優れた紡機用リングを提供する。【構成】溶製鋼により作られ、複数個の給油糸口を設
けたリングにおいて、内周面にトラベラ走行方向とほぼ
直角方向に幅１０〜１００μm 、深さ１〜３μmの溝を
設け、溝の占める全表面積が１０〜３５％であることを
特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は紡績の精紡、撚糸に使用される紡機用給油リングに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、紡機用給油リングは素材として鉄系の焼結材料を用いて旋削形成し、表面硬化処理として浸炭焼入処理を施したものと、低炭素鋼を用いて旋削形成し、表面硬化処理として浸炭焼入処理を施し、リング内周面に給油糸口を設けたものがある。

【０００３】しかし、従来の上記焼結リングでは、リングとトラベラ間の給油作用は良くて高速での回転は可能であるが、焼結材を用いているため耐摩耗性が低く、寿命が短いという問題があり、また低炭素鋼を旋削形成したリングでは、耐摩耗性は高いが、内周面の油切れを起こし易く、トラベラが焼け高速回転が出来ないという問題があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

そこで、上記問題点を解決するために、本考案は、従来技術の問題点に鑑みてなしたもので、その目的とするところは、高速回転域においても油切れを起こさず安定操業ができると共に、耐摩耗性に優れ、リングの寿命が長く、しかもトラベラの摩耗も少ない紡機用給油リングを提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案の紡機用給油リングは、溶製鋼により作られ、複数個の給油糸口を設けたリングにおいて、少なくともトラベラと接触するリング内周面に幅１０〜１００μm 、深さ１〜３μm の溝を設け、溝の占める全表面積が１０〜３５％であることを特徴とする紡機用給油リングである。

【０００６】溝の幅は１０〜１００μm がよく、１０μm 未満では油が止まりにくくなり、１００μm を超えるとリング表面の凸凹が大となり、トラベラの走行がみだれる。溝の深さは１〜３μm が良く、１μm 未満では油が止まりにくくなり、３μm を超えると溝の加工コストがかかる。

【０００７】溝の表面積に対する割合は１０〜３５％が良く、１０％未満では油が止まる量が少なく、油膜切れを起こしやすくなり、３５％を超えるとリング表面の凸凹が大となりトラベラの走行がみだれる。

【０００８】

【作用】

本考案の紡機用給油リングは上記構成よりなるので、複数個の給油糸口より滲み出た油は、トラベラにより引き延ばされ、摺動面に油膜を形成する。

【０００９】また、トラベラの速度が高速になっても上記溝を設けているので、溝の中に油が止まり油膜が薄くならず、油膜切れをおこしにくくなるものである。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の紡機用給油リングの１実施例について説明する。Ｓ１５ＣＫ材を用いて所定のリング形状に切削し、内周面に３箇所の給油糸口１を設けたあと浸炭焼入を行なった。次に、バレル研磨を行ない旋盤目を取ったあと、＃６００のＳｉＣ研磨布にてリング内周面に直角方向に研磨痕を付けた。上記方法により得られたリングの表面を表面機械加工することにより、凸部を研磨により除去し、図１、図２に示すような溝２を設けて本考案の紡機用給油リング３を形成した。

【００１１】なお、上記溝は研磨、研削等の機械加工や、レーザ、プラズマ等の電気エネルギを利用して加工することもできる。

【００１２】また比較例として、通常の方法で製作した焼結リング（比較品Ｂ）、および上記溝を設けていない給油リング（比較品Ｃ）も製作した。

【００１３】上記の方法で得た本考案の紡機用リングＡを用いて下記の条件にて紡出テストを行ない、スピンドル回転数とトラベラ摩耗量およびリングの摩耗量を測定比較した。

【００１４】テスト条件糸：アクリルＮｍ３２／２リング：１１．１mm高さ φ８５．０mm リングトラベラ：ＳＢＡ No. １８スピンドル回転数：７０００r.p.m 〜１２０００r.p.m リング油：ＫＳ１６０

【００１５】図３に上記紡出条件で運転した時のトラベラ摩耗量を示す。本考案品Ａのトラベラ摩耗量は高速運転時においても少なく良好な潤滑性を有しているが、比較品Ｃは高速運転時になると油切れを起こし、トラベラ摩耗量は急激に増加する。

【００１６】次に、図４に上記スピンドル回転数８０００r.p.m.の紡出条件で１００００時間運転した時のリングの摩耗量を示す。高速運転時でもトラベラ摩耗量が比較的少なかった比較品Ｂにおいても、リングの摩耗が多くなった。また、比較品Ｃは油切れを起こしたため、リングの摩耗が著しく多くなった。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は上記のように構成したので、リングの潤滑性が向上し、しかも耐摩耗性も高いため、トラベラの焼けが発生せず、リング寿命も大巾に延長できる等の実用的効果を有する考案である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の紡機用給油リングの１実施例を示す要
部破断斜視図である。

【図２】本考案の紡機用給油リングのリング内周面の要
部拡大図である。

【図３】スピンドル回転数とトラベラ摩耗量の比較を示
す曲線図である。

【図４】リングの種類とリング摩耗量との関係を示す説
明図である。

【符号の説明】

１給油糸口２溝３紡機用給油リング

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】溶製鋼により作られ、複数個の給油糸口
を設けたリングにおいて、内周面にトラベラ走行方向と
ほぼ直角方向に幅１０〜１００μm 、深さ１〜３μm の
溝を設けたことを特徴とする紡機用給油リング。
【請求項２】溝の占める全表面積が１０〜３５％であ
る請求項１記載の紡機用給油リング。