JPH04137272U - ラジアルプランジヤポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 長期に亘り所望のポンプ効率でもってポンプ
作用をなす、耐久性のあるラジアルプランジャポンプの
提供。 【構成】 カム１０によってシリンダ１９内を往復作動
させられる有底筒状のプランジャ２０に、このプランジ
ャ２０の内部とシリンダブロック１の吸入室１４とをプ
ランジャ２０の下死点近傍で連通する複数の導入孔２５
を形成してなるラジアルプランジャポンプであって、前
記プランジャ２０の外周面及び／又はシリンダブロック
１９の内周面に油溜めとしての円周溝２６を形成してあ
る。この結果、プランジャ２０とシリンダブロック１９
との摺接面には円周溝２６から油が供給され、プランジ
ャ２０とシリンダ１９の金属接触及びそれに起因するシ
リンダ１９の摩耗を防止することが可能となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車のパワーステアリングやサスペンション装置等の圧力供給源 として使用されるラジアルプランジャポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のラジアルプランジャポンプは、図４に示すように、シリンダ１９内に 収容した有底筒状のプランジャ２０をばね２２でカム１０に押圧し、このカム１ ０によってプランジャ２０を往復作動させるようになっている。そして、このラ ジアルプランジャポンプは、プランジャ２０の下死点近傍でシリンダブロック１ の吸入室１４とプランジャ２０の導入孔２５とを連通させてプランジャ２０の内 部に油を導入し、プランジャ２０が所定量上昇した位置で前記吸入室１４と導入 孔２５との連通を遮断し、以後プランジャ２０の上死点位置までプランジャ２０ の内部に導入した油を加圧して吐出路３１へ吐出するようになっている（例えば 、特開昭６３−１００２７９号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなラジアルプランジャポンプには、プランジャ２０の 慣性質量を抑え、プランジャ２０を正確に作動させる必要がある等の種々の設計 上の制約がある。そのため、プランジャ２０の円筒部（胴部）２４の肉厚も制限 される。その結果、圧縮行程時にプランジャ２０の内圧が高くなると、プランジ ャ２０の円筒部２４が拡径変形し、プランジャ２０の円筒部２４の外周面がシリ ンダ１９の内周面に強く押し付けられ、両者の摺接面の油膜切れを生ずることに なる。この場合、プランジャ２０の硬度をシリンダ１９の硬度よりも高くしてあ るため、硬度の低いシリンダ１９側が摩耗し、シリンダ１９とプランジャ２０間 の隙間が増大して、その隙間を通ってシリンダ１９内の高圧の油が吸入室１４側 へ漏れ、ポンプ効率（吐出量）が比較的早期に低下するという不具合を生じるこ とがあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記不具合を解消することを目的として案出されたものであり、カ ムによってシリンダ内を往復作動させられる有底筒状のプランジャに、このプラ ンジャの内部とシリンダブロックの吸入室とをプランジャの下死点近傍で連通す る複数の導入孔を形成してなるラジアルプランジャポンプであって、前記プラン ジャの外周面及び／又はシリンダの内周面に油溜めを形成したことを特徴として いる。

【０００５】 又、本考案は、上記プランジャの常時シリンダに接する部位に、プランジャの 内外を連通する穴を形成したことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

ポンプ作動時、即ちプランジャの往復作動時、プランジャとシリンダとの摺接 面に油溜めから油が供給され、プランジャとシリンダとの間に所望の油膜が形成 される。この結果、油膜切れによるプランジャとシリンダの金属接触が防止され る。

【０００７】 一方、プランジャにその内外を連通する穴を形成した場合には、プランジャの 内部の圧力が高圧になると、プランジャ内部の高圧の油の一部が穴及びプランジ ャとシリンダとの間の隙間を介して低圧の吸入室へ還流され、プランジャの拡径 変形が抑えられる。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づき詳述する。

【０００９】 図１は本考案の一実施例を示すラジアルプランジャポンプの断面図であり、こ の図において１はハウジング（シリンダブロック）である。このハウジング１は 、その一端のボス部２をベーンポンプ３を構成するセンターボディ４の取付穴５ に嵌合し、センターボディ４にボルト６で締め付け固定してある。

【００１０】 ７はカムシャフトである。このカムシャフト７は、ベーンポンプ３の回転軸を 兼ねており、その先端及び略中央部をコロ軸受８，９で支持してあり、偏心カム １０の近傍をフロントベアリング（玉軸受）１１で支持してある。又、このカム シャフト７は、図２に示すように、そのカム１０の外周側にコロ軸受１２を介し て多角形のカムシート１３を取り付けてある。

【００１１】 そして、このカムシャフト７と同芯の環状吸入室１４をハウジング１に形成し てある。この吸入室１４は、カムシート１３との間に所定の隙間が生じるような 寸法に形成してあり、軸方向孔１５，環状空間１６及び連通孔１７からなる吸入 路１８に連通し、図外の配管からその内部に液体が流入するようにしてある。

【００１２】 そして、この吸入室１４の外周側には、図２に示すように、放射状に複数のシ リンダ１９を形成してある。このシリンダ１９は吸入室１４に開口させてあり、 その内部には有底筒状のプランジャ２０をスライド可能に収容してある。このプ ランジャ２０は、その底部２１をばね２２でカムシート１３の平面部２３に押し 付けてあり、その円筒部２４に複数の導入孔２５を形成してある。この導入孔２ ５は、軸方向（図中上下方向）に長径が位置する楕円形状に形成してあり、プラ ンジャ２０の下死点近傍で吸入室１４とプランジャ２０の内部とを連通し、吸入 室１４内の液体をプランジャ２０の内部に吸入するようにしてある。２６は油溜 めとしての円周溝であり、この円周溝２６はプランジャ２０の円筒部２４に複数 形成してある。この円周溝２６は、吸入室１４内や圧力室２７内の油を捕捉し、 その捕捉した油をプランジャ２０とシリンダ１９との摺接部に供給する機能を有 している。

【００１３】 ２８はシリンダ１９の端部に螺着したプラグであり、このプラグ２８によりシ リンダ１９の外部側開口端を塞いでいる。このプラグ２８の頭部下面２９にリテ ーナ３０を係合してあり、このリテーナ３０によりばね２２を支持すると共にそ の動きを案内するようにしてある。

【００１４】 ３１はハウジング１とセンターボディ４に跨って形成した吐出路である。この 吐出路３１は、図１〜図２に示すように、その一端がシリンダ１９端部の圧力室 ２７に開口し、その他端が図外の液圧管路に連通するように形成してある。そし て、この吐出路３１の途中にはチェックバルブ３２を配置してある。

【００１５】 尚、３３，３４は各係合部をシールするＯリングである。又３５はセンターボ ディ４とカムシャフト７の間を密封するオイルシールであり、３６はフロントベ アリング１１の外側に位置してハウジング１とカムシャフト７との間を密封する シール装置である。

【００１６】 以上の実施例構造によれば、カムシャフト７が図外の動力源（例えばエンジン ）により回動され、プランジャ２０が下死点近傍位置にくると、導入孔２５が吸 入室１４に開口し、プランジャ２０の内部に油が吸入される。

【００１７】 カムシャフト７がさらに回動すると、プランジャ２０がカム１０によって所定 量押し上げられ、導入孔２５と吸入室１４との連通が遮断されて吸入行程が終了 し、以後圧縮・吐出行程へと移行する。

【００１８】 プランジャ２０の導入孔２５がシリンダ１９の壁面で塞がれてから上死点に至 るまでの圧縮・吐出行程時、プランジャ２０の内部に導入された液体と同量の液 体がチェックバルブ３２を押し開いて吐出路３１から図外の液圧管路へ吐出され る。

【００１９】 このように作用する本実施例のラジアルプランジャポンプは、プランジャ２０ の導入孔２５をプランジャ２０の軸方向に長径が位置する楕円形状に形成してあ るから、導入孔２５が真円形である従来例に比較して導入孔２５，２５間の寸法 を大きく確保することができ、（Ｗ₁＞Ｗ₀；図１及び図４参照）、プランジャ２ ０の円筒部２４の機械的強度を高めることができるため、圧縮・吐出行程時にお ける円筒部２４の拡径変形量を従来例よりも減少させることができる。又、ポン プ作動時、即ちプランジャ２０の往復作動時、プランジャ２０とシリンダ１９と の摺接面には油溜めとしての円周溝２６から油が供給されるため、プランジャ２ ０とシリンダ１９との間に所望の油膜を形成することができる。

【００２０】 この結果、本実施例は、油膜切れによるプランジャ２０とシリンダ１９の金属 接触及びそれに起因するシリンダ１９の摩耗を効果的に防止することができ、プ ランジャ２０とシリンダ１９との間の隙間から漏れる油量が経時的に増大するの を抑え、長期に亘り所望のポンプ効率でもって作動する。

【００２１】 加えて、本実施例のラジアルプランジャポンプは、上記したようにプランジャ ２０の導入孔２５を楕円形状に形成してあるため、吸入行程から圧縮・吐出行程 への移行時における導入孔２５の開口部面積、即ち吸入室１４に開口している導 入孔２５の面積の変化率が従来例よりも小さくなり、吸入室１４からプランジャ ２０の内部に流入する液体量の変化率が小さくなる。従って、液体の流れの変化 が緩和され、サージ圧力が従来例よりも小さくなり、サージ圧力に起因する振動 や脈動の発生を抑えることができる。

【００２２】 尚、本実施例は、プランジャ２０にのみ油溜めとしての円周溝２６を形成する 態様を示したが、シリンダ１９にのみ油溜めとしての円周溝を形成するようにし てもよく、又、プランジャ２０及びシリンダ１９の両者に円周溝を形成するよう にしてもよい。又、円周溝２６は、その断面形状がＵ字形やＶ字形等の種々の形 状のものが考えられるが、応力集中を生じない形状が好ましい。更に、円周溝２ ６は、全周に亘り形成するのが好ましいが、周方向に分割して形成してもよい。 加えて、導入孔２５及び円周溝２６の大きさとその数は適宜設定される。更に加 えて、導入孔２５を真円形状としても、前記したように油溜めとしての円周溝２ ６からプランジャ２０とシリンダ１９との摺接面に油が供給されるため、油膜切 れによるプランジャ２０とシリンダ１９の金属接触及びそれに起因するシリンダ １９の摩耗を防止することができる。

【００２３】 図３は本考案の他の実施例を示すものである。即ち、本実施例は、プランジャ ２０の円筒部２４に複数の導入孔２５を形成する他に、プランジャ２０の常時シ リンダ１９に接する部位に、プランジャ２０の内外を連通する穴３７を複数形成 してある。

【００２４】 このように構成することにより、圧縮・吐出行程時においてプランジャ２０の 内部圧力が高圧になると、プランジャ２０内部の高圧の油の一部を穴３７及びプ ランジャ２０とシリンダ１９との間の隙間を介して低圧の吸入室１４へ還流させ ることができ、プランジャ２０の円筒部２４の拡径変形を抑えることができる。 従って、プランジャ２０とシリンダ１９との間に所望の油膜を形成・維持するこ とができ、油膜切れによるプランジャ２０とシリンダ１９の金属接触及びそれに 起因するシリンダ１９の摩耗を防止することができ、前記実施例と同様の効果を 奏し得る。

【００２５】 尚、本実施例は、導入孔２５を真円形に形成する態様を示したが、前記実施例 のように導入孔２５を楕円形にすれば、円筒部２４の拡径変形をより一層効果的 に抑えることができる。又、穴３７の数は適宜設定される。

【００２６】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案は、プランジャとシリンダとの摺接面 に油溜めから油を供給し、プランジャとシリンダとの間に所望の油膜が形成され るようにしてあるため、プランジャとシリンダとの金属接触及びそれに起因する シリンダの摩耗を防止することができ、長期に亘り、所望のポンプ効率でもって ポンプ作用を行うことができる。

【００２７】 また、プランジャの常時シリンダに接触する部位に、プランジャの内外を連通 する穴を形成することにより、プランジャの内圧が高圧になった際に、プランジ ャ内部の高圧の油の一部を穴及びプランジャとシリンダとの間の隙間を介して低 圧の吸入室へ還流させることができるため、プランジャの拡径変形を抑え、プラ ンジャとシリンダとの間に所望の油膜を形成・維持することができ、プランジャ とシリンダの金属接触及びそれに起因するシリンダの摩耗を防止することができ 、長期に亘り、所望のポンプ効率でもってポンプ作用を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すラジアルプランジャポ
ンプの断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図３】本考案の他の実施例を示すラジアルプランジャ
ポンプの要部断面図。

【図４】従来のラジアルプランジャポンプの要部断面
図。

【符号の説明】

１…ハウジング（シリンダブロック）、１０…カム、１
４…吸入室、１９…シリンダ、２０…プランジャ、２５
…導入孔、２６…油溜め（円周溝）、３７…穴。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 カムによってシリンダ内を往復作動させ
   られる有底筒状のプランジャに、このプランジャの内部
   とシリンダブロックの吸入室とをプランジャの下死点近
   傍で連通する複数の導入孔を形成してなるラジアルプラ
   ンジャポンプにおいて、前記プランジャの外周面及び／
   又はシリンダの内周面に油溜めを形成したことを特徴と
   するラジアルプランジャポンプ。
2. 【請求項２】 カムによってシリンダ内を往復作動させ
   られる有底筒状のプランジャに、このプランジャの内部
   とシリンダブロックの吸入室とをプランジャの下死点近
   傍で連通する複数の導入孔を形成してなるラジアルプラ
   ンジャポンプにおいて、前記プランジャの常時シリンダ
   に接する部位に、プランジャの内外を連通する穴を形成
   したことを特徴とするラジアルプランジャポンプ。