JPH04140038A - 車両用交流発電機 - Google Patents
車両用交流発電機Info
- Publication number
- JPH04140038A JPH04140038A JP26128290A JP26128290A JPH04140038A JP H04140038 A JPH04140038 A JP H04140038A JP 26128290 A JP26128290 A JP 26128290A JP 26128290 A JP26128290 A JP 26128290A JP H04140038 A JPH04140038 A JP H04140038A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- flange part
- partition
- ring
- slip ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動車などに装着される車両用交流発電機
に関し、特に冷却風によるスリップリング部への有害物
質の侵入防止手段の改良にかかわる。
に関し、特に冷却風によるスリップリング部への有害物
質の侵入防止手段の改良にかかわる。
第３図は従来の車両用交流発電機の縦断面図である。図
において、１は固定子で、固定子鉄心２と、固定子コイ
ル３とからなる。４は回転子で、次のように構成されて
いる。５及び６は異極性の磁極鉄心で、双方の磁極歯部
が円周方向に対し交互に比されている。７は双方の磁極
鉄心５，６間に保持された励磁コイル、８は磁極鉄心５
，６を固着した回転軸、９ｖｉＪ対のスリップリングで
、合成樹脂成形品からなるスリーブ２３（Ｍ２図参照。
において、１は固定子で、固定子鉄心２と、固定子コイ
ル３とからなる。４は回転子で、次のように構成されて
いる。５及び６は異極性の磁極鉄心で、双方の磁極歯部
が円周方向に対し交互に比されている。７は双方の磁極
鉄心５，６間に保持された励磁コイル、８は磁極鉄心５
，６を固着した回転軸、９ｖｉＪ対のスリップリングで
、合成樹脂成形品からなるスリーブ２３（Ｍ２図参照。
Ｋ埋込み固着され、スリーブ２３は回転軸８に固定され
ている。１０及び１１は磁極鉄心５及び６に固定された
１対のファンである。
ている。１０及び１１は磁極鉄心５及び６に固定された
１対のファンである。
次に、１２及び１３は前ブラケット及び後ブラケットで
、締付はボルト１４ニより固定子鉄心２を固定してｂる
。前ブラケット１２には通風のため、端部に吸気孔１２
ａが設けられ、外周部に排気孔１２ｂが設けられている
。また、後ブラケットユ３には通風のため、端部に吸気
孔ユ３ａが設けられ、外周部に排気孔１３ｂが設けられ
ている。回転軸８は軸受１５及び１６ヲ介し、前ブラケ
ット１２及び後プラテンｌ１３に支持されている。ニア
ｉｄ回転軸８に固定されたプーリで、機関の回転を回転
軸８に伝え回転子４を回転させる。
、締付はボルト１４ニより固定子鉄心２を固定してｂる
。前ブラケット１２には通風のため、端部に吸気孔１２
ａが設けられ、外周部に排気孔１２ｂが設けられている
。また、後ブラケットユ３には通風のため、端部に吸気
孔ユ３ａが設けられ、外周部に排気孔１３ｂが設けられ
ている。回転軸８は軸受１５及び１６ヲ介し、前ブラケ
ット１２及び後プラテンｌ１３に支持されている。ニア
ｉｄ回転軸８に固定されたプーリで、機関の回転を回転
軸８に伝え回転子４を回転させる。
１８は固定子コイ／Ｉ／３に誘導された交流電圧による
交流電流を直流電流に整流する整流器で、ヒトシンク１
８ａによシ放熱される。ユ９は発電機電圧を検呂し、励
磁電流を制御し端子電圧を所定値に調整する電圧調整器
で、ヒートシンク１９ａによシ放熱される。２０はブラ
シ保持器で、保持したブラシ２８ヲヌリツプリング９に
圧接させ、集電作用をする。２２はブラシ保持器２Ｑの
ブラシ箱に一体に合成樹脂成形により形成された仕切シ
リングで、スリップリング９部の外円周を覆い、後端が
後プラテン） １３に固定されておシ、冷却風に含有す
る塩水分、油分やほこシなどの侵入を防いでいる。
交流電流を直流電流に整流する整流器で、ヒトシンク１
８ａによシ放熱される。ユ９は発電機電圧を検呂し、励
磁電流を制御し端子電圧を所定値に調整する電圧調整器
で、ヒートシンク１９ａによシ放熱される。２０はブラ
シ保持器で、保持したブラシ２８ヲヌリツプリング９に
圧接させ、集電作用をする。２２はブラシ保持器２Ｑの
ブラシ箱に一体に合成樹脂成形により形成された仕切シ
リングで、スリップリング９部の外円周を覆い、後端が
後プラテン） １３に固定されておシ、冷却風に含有す
る塩水分、油分やほこシなどの侵入を防いでいる。
上記交流発電機において、回転子４が回転されると、固
定子コイル３に交流電圧が誘導され電力を供給し発熱す
る。ファン１０ 、１１の回転による通風で、固定子ユ
部及び回転子４部を冷却する。
定子コイル３に交流電圧が誘導され電力を供給し発熱す
る。ファン１０ 、１１の回転による通風で、固定子ユ
部及び回転子４部を冷却する。
ファンユＯの回転による冷却風は、矢印Ａのように、前
ブラケット１２の吸気孔１２ａから吸入され、排気孔１
２ｂから排出される。ファンｌユの回転による冷却風は
、矢印Ｂのように、後ブラケット１３の吸気孔１３ａか
ら吸入され、整流器１８．電圧調整器ユ９．集電装置部
、固定子ユ部を冷却し、排気孔１３ｂから排出される。
ブラケット１２の吸気孔１２ａから吸入され、排気孔１
２ｂから排出される。ファンｌユの回転による冷却風は
、矢印Ｂのように、後ブラケット１３の吸気孔１３ａか
ら吸入され、整流器１８．電圧調整器ユ９．集電装置部
、固定子ユ部を冷却し、排気孔１３ｂから排出される。
第３図のスリップリング部の保護機構を第２図に断面図
で示す。スリーブ２３の一端には半径方向のつば部２３
ａが設けられている。このつば部２３ａから軸方向の環
状突出部２３ｂが設けられ、仕切シリング２２の他端部
とで半径方向のラビリンヌを形成しておシ、矢印Ｂのよ
うに流通する冷却風中の塩分、油分、はこシなどの有害
物質の、スリップリング９部への侵入を防いでいる。
で示す。スリーブ２３の一端には半径方向のつば部２３
ａが設けられている。このつば部２３ａから軸方向の環
状突出部２３ｂが設けられ、仕切シリング２２の他端部
とで半径方向のラビリンヌを形成しておシ、矢印Ｂのよ
うに流通する冷却風中の塩分、油分、はこシなどの有害
物質の、スリップリング９部への侵入を防いでいる。
上記のような従来の車両用発電機では、仕切シリング２
２の他端部とスリーブ２３のつば部２３ａの環状突出部
２３ｂとのラビリンヌ部に、矢印Ｃで示すように吸気流
が作用し、含有する有害物質の侵入防止が不十分であっ
た。このため、スリップリング９部への汚損が生じ、ス
リップリング９やブラシ２８のしゆう動面に接触不良、
条こんや異常摩耗が生じることがあるとｂう問題点があ
った。
２の他端部とスリーブ２３のつば部２３ａの環状突出部
２３ｂとのラビリンヌ部に、矢印Ｃで示すように吸気流
が作用し、含有する有害物質の侵入防止が不十分であっ
た。このため、スリップリング９部への汚損が生じ、ス
リップリング９やブラシ２８のしゆう動面に接触不良、
条こんや異常摩耗が生じることがあるとｂう問題点があ
った。
この発明は、このような問題点を解決するためになされ
たもので、仕切シリングで囲われたスリップリング部へ
の冷却風中の有害物質の侵入を防ぎ、スリップリングと
ブラシの接触不良や異常摩耗をなくした車両用交流発電
機を得ることを目的としている。
たもので、仕切シリングで囲われたスリップリング部へ
の冷却風中の有害物質の侵入を防ぎ、スリップリングと
ブラシの接触不良や異常摩耗をなくした車両用交流発電
機を得ることを目的としている。
この発明にかかる車両用交流発電ｔａは、スリップリン
グを固着したスリーブの一端の半径方向のつば部の内端
に軸方向に環状突出部が設けられ、この環状突出部の内
周側空所部に仕切りリングの他端部が位置し、半径方向
のラビリンヌが構成されてあり、さらに、上記環状突出
部の内端外周に半径方向の阻止つば部を設け、仕切りリ
ングの他端側外周に半径方向の仕切）つば部を設け、阻
止つば部端面に軸方向に小すき間で対向させたものであ
る。
グを固着したスリーブの一端の半径方向のつば部の内端
に軸方向に環状突出部が設けられ、この環状突出部の内
周側空所部に仕切りリングの他端部が位置し、半径方向
のラビリンヌが構成されてあり、さらに、上記環状突出
部の内端外周に半径方向の阻止つば部を設け、仕切りリ
ングの他端側外周に半径方向の仕切）つば部を設け、阻
止つば部端面に軸方向に小すき間で対向させたものであ
る。
〔作用〕
この発明においては、仕切りリングの外周に沿う冷却風
の流れは、仕切シつば部にょシ、半径方向に方向変換さ
れ、冷却風中の塩水や油滴が仕切りリングの外周に付着
しても仕切りっは部にょシラビリンヌ側への侵入が阻止
される。さらに、ヌリヘプのつば部の環状突出部の外周
に塩水や油滴がかかつても、阻止つば部によシラビリン
ス側への侵入が阻止され、かつ、回転によ１０切って飛
散させる。
の流れは、仕切シつば部にょシ、半径方向に方向変換さ
れ、冷却風中の塩水や油滴が仕切りリングの外周に付着
しても仕切りっは部にょシラビリンヌ側への侵入が阻止
される。さらに、ヌリヘプのつば部の環状突出部の外周
に塩水や油滴がかかつても、阻止つば部によシラビリン
ス側への侵入が阻止され、かつ、回転によ１０切って飛
散させる。
第１図はこの発明の一実施例による車両用交流発電機の
スリップリング部の保護機構部の断面図であシ、８−１
０ 、１３ 、１３ａ 、 １６ 、１９ 、ユ９ａ
、 ２０゜２１ 、２８は上記従来装置と同一のもので
あシ、説明は略する。なお、車両用交流発電機の構造は
、スリップリング部の保護機構の外は、上記第３図の従
来のものと同一である。第１図において、３０は合成樹
脂成形品からなり、一対のスリップリング９を埋込み固
着したスリーブで、回転軸８に圧入されている。スリー
ブ３ｏの一端には半径方向のつば部３０ａが設けられ、
このつば部３０ａの内端には軸方向の環状突出部３０ｂ
が設けられている。
スリップリング部の保護機構部の断面図であシ、８−１
０ 、１３ 、１３ａ 、 １６ 、１９ 、ユ９ａ
、 ２０゜２１ 、２８は上記従来装置と同一のもので
あシ、説明は略する。なお、車両用交流発電機の構造は
、スリップリング部の保護機構の外は、上記第３図の従
来のものと同一である。第１図において、３０は合成樹
脂成形品からなり、一対のスリップリング９を埋込み固
着したスリーブで、回転軸８に圧入されている。スリー
ブ３ｏの一端には半径方向のつば部３０ａが設けられ、
このつば部３０ａの内端には軸方向の環状突出部３０ｂ
が設けられている。
さらに、環状突出部３０ｂの端部外周には半径方向の阻
止つば部３０ｃが設けられている。３１はブラシ保持器
２０のブラシ箱２１と一体に合成樹脂成形により形成さ
れた仕切１）リングで、一端が後ブラケツ）１３に固定
されている。仕切シリング３１の他端側の外周に仕切シ
つば部３１ａが設けられ、スリーブ３０の阻止つば部３
０ｃの端面と軸方向に小すき間で対向している。仕切シ
リング３１の他端部がスリーブ３０の環状突出部３０ｂ
の内周側空所部に入シ、半径方向のラビリンスを構成す
る。
止つば部３０ｃが設けられている。３１はブラシ保持器
２０のブラシ箱２１と一体に合成樹脂成形により形成さ
れた仕切１）リングで、一端が後ブラケツ）１３に固定
されている。仕切シリング３１の他端側の外周に仕切シ
つば部３１ａが設けられ、スリーブ３０の阻止つば部３
０ｃの端面と軸方向に小すき間で対向している。仕切シ
リング３１の他端部がスリーブ３０の環状突出部３０ｂ
の内周側空所部に入シ、半径方向のラビリンスを構成す
る。
３２はパツキンである。
上記一実施例の交流発電機において、回転子４が回転す
ると、ファン１１によシ第１図に示すように、冷却風の
一部が矢印Ｃのように仕切りリング３１の外周に沿って
流れる。この冷却風に塩水。
ると、ファン１１によシ第１図に示すように、冷却風の
一部が矢印Ｃのように仕切りリング３１の外周に沿って
流れる。この冷却風に塩水。
油霧やほこシを含んでいても、仕切シつば部３１ａによ
シ半径方向に変換され、ラビリンス部への侵入が防がれ
る。また、スリーブ３０の阻止っは部３０ｃは回転して
おシ、この部分での矢印りの冷却風は半径方向に飛散さ
れ、ラビリンス部への侵入が阻止される。こうして、矢
印Ｅ方向にラビリンス部へ塩水、油霧などの有害物質が
侵入することが防止される。
シ半径方向に変換され、ラビリンス部への侵入が防がれ
る。また、スリーブ３０の阻止っは部３０ｃは回転して
おシ、この部分での矢印りの冷却風は半径方向に飛散さ
れ、ラビリンス部への侵入が阻止される。こうして、矢
印Ｅ方向にラビリンス部へ塩水、油霧などの有害物質が
侵入することが防止される。
これによシじスリップリング９．ブラシ２８部へは冷却
風中の塩分、油分やほこシなどが至らないので、スリッ
プリング９．ブラシ２８の接触不良や異常摩耗がなくさ
れる。
風中の塩分、油分やほこシなどが至らないので、スリッ
プリング９．ブラシ２８の接触不良や異常摩耗がなくさ
れる。
なお、上記実施例では、仕切りリング３１ｆ′ｉブラシ
箱２１に一体に形成したが、別体のものにしてもよい。
箱２１に一体に形成したが、別体のものにしてもよい。
また、仕切シリング３１とスリーブ３０のつば部３０ａ
の環状突出部３０ｃによるラビリンス部は、上記実施例
の数に限らず、増加してもよい。
の環状突出部３０ｃによるラビリンス部は、上記実施例
の数に限らず、増加してもよい。
以上のように、この発明によれば、スリップリングを固
着したスリーブの一端の半径方向のつば部の内端に軸方
向の環状突出部を設け、この環状突出部の内周側空所部
に仕切りリングの他端部が位置し半径方向のラビリンス
を構成してあシ、さらに環状突出部の端部外周に半径方
向の阻止つば部を設け、仕切りリングの先端側外周に半
径方向の仕切りっは部を設け、阻止つば部端面に軸方向
に小すき間で対向させたので、冷却風の流れが仕切りっ
は部で半径方向に変換され、また、阻止つば部で飛散さ
れ、冷却風に含まれる塩水など有害物質のラビリンス部
への侵入が防止され、スリップリング及びブラシの接触
不良や異常摩耗がなくされる。
着したスリーブの一端の半径方向のつば部の内端に軸方
向の環状突出部を設け、この環状突出部の内周側空所部
に仕切りリングの他端部が位置し半径方向のラビリンス
を構成してあシ、さらに環状突出部の端部外周に半径方
向の阻止つば部を設け、仕切りリングの先端側外周に半
径方向の仕切りっは部を設け、阻止つば部端面に軸方向
に小すき間で対向させたので、冷却風の流れが仕切りっ
は部で半径方向に変換され、また、阻止つば部で飛散さ
れ、冷却風に含まれる塩水など有害物質のラビリンス部
への侵入が防止され、スリップリング及びブラシの接触
不良や異常摩耗がなくされる。
第１図はこの発明の一実施例による車両用交流発電機の
スリップリング部の保護機構部の断面図、第２図は従来
の車両用交流発電機のスリップリング部の保護機構部の
断面図、第３図は従来の車両用交流発電機の断面図であ
る。
スリップリング部の保護機構部の断面図、第２図は従来
の車両用交流発電機のスリップリング部の保護機構部の
断面図、第３図は従来の車両用交流発電機の断面図であ
る。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 両側一対のブラケットに結合された固定子と、上記双方
のブラケットに軸受を介し支持された回転軸に固定され
た回転子と、上記回転軸に絶縁材からなるスリーブを介
し固定され、上記回転子の励磁コイルに接続されたスリ
ップリングと、上記一方のブラケットに取付けられ、ブ
ラシを上記スリップリングに圧接させるブラシ保持器と
、絶縁材からなり、一端部が上記一方のブラケットに固
定され上記スリップリング部の外円周を囲い、ブラシ保
持器のブラシ箱に一体に又は別体に形成された仕切りリ
ングとを備え、上記スリーブの一端部の半径方向のつば
部の内端に軸方向に環状突出部が設けられており、この
環状突出部の内周側の空所部に、上記仕切りリングの他
端部が位置し半径方向のラビリンスを形成した交流発電
機において、 上記環状突出部の端部に半径方向の阻止つば部を設け、
上記仕切りリングの他端側外周に半径方向に設けられ、
上記阻止つば部の端面に軸方向に小すき間で対向する仕
切りつば部を設けたことを特徴とする車両用交流発電機
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2261282A JP2621039B2 (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 車両用交流発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2261282A JP2621039B2 (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 車両用交流発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04140038A true JPH04140038A (ja) | 1992-05-14 |
| JP2621039B2 JP2621039B2 (ja) | 1997-06-18 |
Family
ID=17359652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2261282A Expired - Lifetime JP2621039B2 (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 車両用交流発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2621039B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5985070U (ja) * | 1982-11-25 | 1984-06-08 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機の集電装置 |
| JPS6288442U (ja) * | 1985-11-25 | 1987-06-05 |
-
1990
- 1990-09-28 JP JP2261282A patent/JP2621039B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5985070U (ja) * | 1982-11-25 | 1984-06-08 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機の集電装置 |
| JPS6288442U (ja) * | 1985-11-25 | 1987-06-05 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2621039B2 (ja) | 1997-06-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6341817Y2 (ja) | ||
| US5296772A (en) | Ventilated brush holder | |
| US4617485A (en) | Rotor of alternator mounted on vehicle | |
| JP2859437B2 (ja) | 外部通気式の電気機械 | |
| US5160864A (en) | Oil-cooled alternator | |
| SE9604027D0 (sv) | Axiell kylning av rotor | |
| JP4566868B2 (ja) | 車両用回転電機 | |
| US6664699B2 (en) | Rotary electric machine | |
| JP3055451B2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP4382464B2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| US4399379A (en) | Air cooled machine and cooling fan | |
| US20060170298A1 (en) | Liquid spray shield for liquid-cooled alternators | |
| US11502576B2 (en) | Electrical machine | |
| JPH04140038A (ja) | 車両用交流発電機 | |
| US7589448B2 (en) | Automotive alternator having flexible bearing cover | |
| US7619338B2 (en) | Brushless AC generator for use in automotive vehicle | |
| JPH0648900B2 (ja) | 車両用交流発電機における整流装置 | |
| JPH0937519A (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP4101607B2 (ja) | 発電機能付き軸受 | |
| KR100234063B1 (ko) | 차량용 교류발전기 | |
| JPH0227904B2 (ja) | ||
| RU2194350C1 (ru) | Бесконтактный когтеобразный генератор | |
| US10447122B2 (en) | Rotating electric machine provided with a winding head | |
| JPH03265446A (ja) | 集電装置の保護機構 | |
| KR100375840B1 (ko) | 차량용 교류발전기의 브러시홀더 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080404 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090404 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110404 Year of fee payment: 14 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110404 Year of fee payment: 14 |