JPH041401Y2 - - Google Patents

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JPH041401Y2
JPH041401Y2 JP20351386U JP20351386U JPH041401Y2 JP H041401 Y2 JPH041401 Y2 JP H041401Y2 JP 20351386 U JP20351386 U JP 20351386U JP 20351386 U JP20351386 U JP 20351386U JP H041401 Y2 JPH041401 Y2 JP H041401Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
lever
detent plate
groove
insertion hole
rear end
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JP20351386U
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JPS63107019U (ja
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  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は自動車用のトランスフアーレバーの
デイテントプレート構造に関するものである。
(従来技術) 従来第3図に示すようにトランスフアーレバー
(以後レバーと言う)1は予めリテーナ5に溶着
されているデイテントプレート2の上面2aに設
けた溝3の上方からレバー1のボス部が挿入され
てボス部をレバーサポート4に組み付けるか、あ
るいは第4図に示すようにデイテントプレート2
とリテーナ5とを分割しデイテントプレート2の
下側からレバー1の端部を溝3に挿入してボス部
をレバーサポート4に組み付けた後デイテントプ
レート2をボルト6によりリテーナ5に取り付け
ていた。なお、9はセレクト用リターンスプリン
グである。
然し第3図の場合にはレバー1の寸法の大きな
ボス部をデイテントプレート2の溝3に挿通しな
ければならないので溝3の幅を大きくする必要が
あり、このためレバー1のセレクト量が大きくな
る欠点がある。又第4図の場合にはデイテントプ
レート2とリテーナ5とを分割しレバー1のボス
部をレバーサポート4に組み付けた後デイテント
プレート2をボルト6によりリテーナ5に取り付
けるため第3図の場合に比しH2(2輪ハイ)−H4
(4輪ハイ)−I4(4輪ロー)の切り換え操作に対
しレバー1の位置の精度が下がる。又ボルト2本
分のコストが上がる。なお、本願の先行技術資料
として実開昭61−133821号公報がある。
(考案が解決しようとする問題点) この考案はリテーナに溶着されたデイテントプ
レートにおいてその上面のレバー挿通用の溝の幅
がレバーの円滑なセレクト操作に対し極めて小さ
な寸法で済むトランスフアーレバーのデイテント
プレート構造の提供を課題とする。
(問題点を解決するための手段) 上記の課題を解決するためこの考案は上面にレ
バー挿通用の溝を有するトランスフアーレバーの
デイテントプレートにおいて、同プレートはその
後端面にレバーのボス部挿入用の挿入孔を、後端
面から上面に亘りレバーの軸部挿入用の、前記溝
と挿入孔とを連通するスリツトを有する構造とな
つている。
(考案の作用) リテーナに溶着されたデイテントプレート後端
面の挿入孔及びスリツトからレバーを略垂直の状
態にしてそのボス部及び軸部を挿入してデイテン
トプレートの略中央部までレバーをもつて行きそ
の状態でレバーをその軸部の軸心回りに回転して
レバーのボス部をレバーサポートに組み付ける。
(実施例の説明) 以下実施例を示す図面によりこの考案を説明す
る。なお、従来と同じ構成要素に対しては同じ符
号を付しその説明を省く。デイテントプレート2
の後端面2bにはレバー1のボス部1aを挿入可
能とするサイズを有する円形の挿入孔7が設けら
れ、挿入孔7はデイテントプレート2の後端面2
bから上面2aに亘つて設けたスリツト8を介し
て溝3と連通している。スリツト8の幅はレバー
1の軸部1bの外径より僅かに大きいサイズに設
定されている。なお、デイテントプレート2はリ
テーナ5に溶着されている。
上記の構成においてレバー1を略垂直の状態に
してそのボス部1a及び軸部1bをデイテントプ
レート2の後端面2aに設けた挿入孔7及びスリ
ツト8に挿入してレバー1をデイテントプレート
2の略中央部までもつて行きその状態でレバー1
をその軸部1bの軸心回りに矢印Qのように回転
してレバー1のボス部1aをレバーサポート4に
組み付けることにより作業は完了する。
(考案の効果) この考案は上記の構成を有するので従来のよう
に溝3の幅を大きくしたためにレバー1のセレク
ト量が大きくなると言う欠点がなくなる、又デイ
テントプレート2とリテーナ5とは分割されてい
ないからH2−H4−I4の切り換え操作においてレ
バー1の位置の精度が下がることがない。又分割
型のように取付ボルトを必要としないらコストが
安い。
【図面の簡単な説明】
第1図イは一実施例の平面図を、第1図ロは正
面図を、第1図ハは側面図を夫々示す。第2図は
デイテントプレートへのレバーの取付作業の状態
を示す正面図である。第3図イは従来のデイテン
トプレートの平面図を、第3図ロは正面図を夫々
示す。第4図は従来の別のデイテントプレートの
正面図を示す。 1……トランスフアーレバー、1a……ボス
部、1b……軸部、2……デイテントプレート、
2a……上面、2b……後端面、3……溝、7…
…挿入孔、8……スリツト。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 上面にレバー挿通用の溝を有するトランスフア
    ーレバーのデイテントプレートであつて、同プレ
    ートはその後端面にレバーのボス部挿入用の挿入
    孔を、後端面から上面に亘りレバーの軸部挿入用
    の、前記溝と挿入孔とを連通するスリツトを有す
    ることを特徴とするトランスフアーレバーのデイ
    テントプレート構造。
JP20351386U 1986-12-25 1986-12-25 Expired JPH041401Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20351386U JPH041401Y2 (ja) 1986-12-25 1986-12-25

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JP20351386U JPH041401Y2 (ja) 1986-12-25 1986-12-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63107019U JPS63107019U (ja) 1988-07-11
JPH041401Y2 true JPH041401Y2 (ja) 1992-01-17

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JP20351386U Expired JPH041401Y2 (ja) 1986-12-25 1986-12-25

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JPS63107019U (ja) 1988-07-11

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