JPH04144891A - エレベータ - Google Patents
エレベータInfo
- Publication number
- JPH04144891A JPH04144891A JP26976990A JP26976990A JPH04144891A JP H04144891 A JPH04144891 A JP H04144891A JP 26976990 A JP26976990 A JP 26976990A JP 26976990 A JP26976990 A JP 26976990A JP H04144891 A JPH04144891 A JP H04144891A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- intermediate weight
- vibration
- sheave
- support body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、例えば、高層建物における昇降路に沿って昇
降するエレベータに係り、特に、このエレベータにおけ
る乗りかごの制振装置に関する。
降するエレベータに係り、特に、このエレベータにおけ
る乗りかごの制振装置に関する。
（従来の技術）
既に提案されているこの種のトラクション式のエレベー
タのにおける乗りかごの制振装置は、第４図乃至第７図
に示されるように構成されている。
タのにおける乗りかごの制振装置は、第４図乃至第７図
に示されるように構成されている。
即ち、第４図乃至第７図において、例えば、高層建物に
おける昇降路の上部には、床板１が敷設されており、こ
の床板１には、周知の機械室２が構成されている。又、
この機械室２には、駆動モータ３、巻上げドラム４及び
そらせシーブ５とで構成される巻上装置６が設置されて
おり、この巻上装置６の巻上げドラム４及びそらせシー
ブ５には、吊りロープ７が巻装されている。さらに、こ
の吊りロープ７の一端部７ａは乗りかご８の各カーシー
ブ９ａ、９ｂを介して上記床板１の一側部に接続されて
おり、上記吊りロープ７の他端部７ｂは重錘１４の各シ
ーブ１５を介して上記床板１の他側部に接続されている
。
おける昇降路の上部には、床板１が敷設されており、こ
の床板１には、周知の機械室２が構成されている。又、
この機械室２には、駆動モータ３、巻上げドラム４及び
そらせシーブ５とで構成される巻上装置６が設置されて
おり、この巻上装置６の巻上げドラム４及びそらせシー
ブ５には、吊りロープ７が巻装されている。さらに、こ
の吊りロープ７の一端部７ａは乗りかご８の各カーシー
ブ９ａ、９ｂを介して上記床板１の一側部に接続されて
おり、上記吊りロープ７の他端部７ｂは重錘１４の各シ
ーブ１５を介して上記床板１の他側部に接続されている
。
即ち、上記乗りかご８はかご枠８ａにかご室８ｂを構成
しており、このかご枠８ａの上部には、支持体１０が、
例えば、ゴム材のような弾性体による吸振材１１を介し
て水平に設けられている。
しており、このかご枠８ａの上部には、支持体１０が、
例えば、ゴム材のような弾性体による吸振材１１を介し
て水平に設けられている。
又、この支持体１０には、各カーシーブ９ ａ ｓ９ｂ
が上記吊りロープ７を巻装して軸装されており、この各
カーシーブ９ａ、９ｂの各支軸１２はＵ字状の各取付は
金具１３で抜は出ないようにして設けられている。
が上記吊りロープ７を巻装して軸装されており、この各
カーシーブ９ａ、９ｂの各支軸１２はＵ字状の各取付は
金具１３で抜は出ないようにして設けられている。
従って、上述したエレベータのにおける乗りかごの制振
装置は、乗りかご８の昇降時、機械室２の駆動モータ３
、巻上げドラム４及びそらせシーブ５とで構成される巻
上装置６から発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波
数を上記吸振材１１によって制振するようにして乗客に
対する乗り心地を向上するようにしている。
装置は、乗りかご８の昇降時、機械室２の駆動モータ３
、巻上げドラム４及びそらせシーブ５とで構成される巻
上装置６から発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波
数を上記吸振材１１によって制振するようにして乗客に
対する乗り心地を向上するようにしている。
即ち、第７図の振動伝達レベルと振動周波数とのグラフ
に示される曲線Ａのａ点は、駆動モータ３、巻上げドラ
ム４及びそらせシーブ５とで構成される巻上装置６から
発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波数を上記吸振
材１１によって制振するようにして、乗客に対する乗り
心地を向上するようにしている。
に示される曲線Ａのａ点は、駆動モータ３、巻上げドラ
ム４及びそらせシーブ５とで構成される巻上装置６から
発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波数を上記吸振
材１１によって制振するようにして、乗客に対する乗り
心地を向上するようにしている。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上述したエレベータのにおける乗りかご
の制振装置では、かご枠８ａの支持体１０や各カーシー
ブ９ａ、９ｂの質量が小さいとき、つまり、各カーシー
ブ９ ａ ｓ ９ ｂの離間距離が小さく、支持体１０
が短いとき、第７図の振動伝達レベルと振動周波数との
グラフに示される曲線Ａからも明らかなように、共振現
象のために逆効果になるおそれもある。
の制振装置では、かご枠８ａの支持体１０や各カーシー
ブ９ａ、９ｂの質量が小さいとき、つまり、各カーシー
ブ９ ａ ｓ ９ ｂの離間距離が小さく、支持体１０
が短いとき、第７図の振動伝達レベルと振動周波数との
グラフに示される曲線Ａからも明らかなように、共振現
象のために逆効果になるおそれもある。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって
、機械室の駆動モータ、巻上げドラム及びそらせシーブ
とで構成される巻上装置から発生する約３０〜６０Ｈｚ
程度の振動周波数を中間重錘を各吸振材との間に介装す
ることにより、共振現象を解消して、乗客に対する乗り
心地を向上するようにしたエレベータにおける乗りかご
の割振装置を提供することを目的とする。
、機械室の駆動モータ、巻上げドラム及びそらせシーブ
とで構成される巻上装置から発生する約３０〜６０Ｈｚ
程度の振動周波数を中間重錘を各吸振材との間に介装す
ることにより、共振現象を解消して、乗客に対する乗り
心地を向上するようにしたエレベータにおける乗りかご
の割振装置を提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は、乗りかごのかご枠に中間重錘を吸振材を介し
て設け、この中間重錘に支持体を他の吸振材を介して水
平に設け、この支持体に各カーシーブを吊りロープを巻
装して軸装したものである。
て設け、この中間重錘に支持体を他の吸振材を介して水
平に設け、この支持体に各カーシーブを吊りロープを巻
装して軸装したものである。
（作 用）
本発明は、乗りかごの昇降時、駆動モータ、巻上げドラ
ム及びそらせシーブとで構成される巻上装置から発生す
る約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波数を各吸振材及び中
間重錘によって共振現象を解消して制振するようにし、
乗客に対する乗り心地を向上するようにしたものである
。
ム及びそらせシーブとで構成される巻上装置から発生す
る約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波数を各吸振材及び中
間重錘によって共振現象を解消して制振するようにし、
乗客に対する乗り心地を向上するようにしたものである
。
（実施例）
以下、本発明を図示の一実施例について説明する。
なお、本発明は、上述した具体例と同一構成部材には、
同じ符号を付して説明する。
同じ符号を付して説明する。
第１図乃至第４ＦＩ！Ｊにおいて、符号１は、例えば、
高層建物における昇降路の上部に敷設された床板であっ
て、この床板床板１には、周知の機械室２が構成されて
いる。又、この機械室２には、駆動モータ３、巻上げド
ラム４及びそらせシーブ５とで構成される巻上装置６が
設置されており、この巻上装置６の巻上げドラム４及び
そらせシーブ５には、吊りロープ７が巻装されている。
高層建物における昇降路の上部に敷設された床板であっ
て、この床板床板１には、周知の機械室２が構成されて
いる。又、この機械室２には、駆動モータ３、巻上げド
ラム４及びそらせシーブ５とで構成される巻上装置６が
設置されており、この巻上装置６の巻上げドラム４及び
そらせシーブ５には、吊りロープ７が巻装されている。
さらに、この吊りロープ７の一端部７ａは乗りかご８の
各カーシーブ９ａ、９ｂを介して上記床板１の一側部に
接続されており、上記吊りロープ７の他端部７ｂは重錘
１４の各シーブ１５を介して上記床板１の他側部に接続
されている。
各カーシーブ９ａ、９ｂを介して上記床板１の一側部に
接続されており、上記吊りロープ７の他端部７ｂは重錘
１４の各シーブ１５を介して上記床板１の他側部に接続
されている。
即ち、上記乗りかご８はかご枠８ａにかご室８ｂを形成
しており、このかご枠８ａの上部には、中間重錘（中間
ウェイト）２０が、例えば、ゴム材のような弾性体によ
る一方の吸振材２１を介して設けられており、この中間
重錘２０には、支持体１０が他の吸振材２２を介して水
平に設けられている。又、この支持体１０には、一対の
カーシーブ９ａ、９ｂが上記吊りロープ７を巻装して軸
装されており、この各カーシーブ９ｇ、９ｂの各支軸１
２は各Ｕ字状の取付は金具１３で抜は出ないようにして
設けられている。
しており、このかご枠８ａの上部には、中間重錘（中間
ウェイト）２０が、例えば、ゴム材のような弾性体によ
る一方の吸振材２１を介して設けられており、この中間
重錘２０には、支持体１０が他の吸振材２２を介して水
平に設けられている。又、この支持体１０には、一対の
カーシーブ９ａ、９ｂが上記吊りロープ７を巻装して軸
装されており、この各カーシーブ９ｇ、９ｂの各支軸１
２は各Ｕ字状の取付は金具１３で抜は出ないようにして
設けられている。
従って、乗りかご８の昇降時、機械室２の駆動モータ３
、巻上げドラム４及びそらせシーブ５とで構成される巻
上装置６から発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波
数は、上記吸振材２１．２２及び中間重錘２０によって
制振すると共に、共振現象を解消して乗客に対する乗り
心地を向上するようにしている。
、巻上げドラム４及びそらせシーブ５とで構成される巻
上装置６から発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波
数は、上記吸振材２１．２２及び中間重錘２０によって
制振すると共に、共振現象を解消して乗客に対する乗り
心地を向上するようにしている。
即ち、第７図の振動伝達レベルと振動周波数とのグラフ
に示される曲線Ｂのｂ点は、駆動モータ３、巻上げドラ
ム４及びそらせシーブ５とで構成される巻上装置６から
発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波数を上記各吸
振材２１．２２及び中間重錘２０によって制振すると共
に、共振現象を解消して、乗客に対する乗り心地を向上
するようにしている。
に示される曲線Ｂのｂ点は、駆動モータ３、巻上げドラ
ム４及びそらせシーブ５とで構成される巻上装置６から
発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波数を上記各吸
振材２１．２２及び中間重錘２０によって制振すると共
に、共振現象を解消して、乗客に対する乗り心地を向上
するようにしている。
特に、上記中間重錘２０の重量比は、上記支持体１０の
重量比の約１／１００〜２倍程度にすることが望ましい
。
重量比の約１／１００〜２倍程度にすることが望ましい
。
次に、第３図に示される本発明の他の実施例は、上記中
間重錘２０を二分割して短い各中間重錘２３ａ、２３ｂ
にしたものであり、上述した具体例と同じ構成をなすも
のである。
間重錘２０を二分割して短い各中間重錘２３ａ、２３ｂ
にしたものであり、上述した具体例と同じ構成をなすも
のである。
なお、本発明によれば、上記乗りかご８のかご枠８ａの
上部に中間重錘２０を吸振材２１を介して設けたものに
ついて説明したけれども、本発明の要旨を変更しない範
囲内で、例えば、乗りかご８のかご枠８ａの下部に中間
重錘２０を吸振材２１を介して設けるように設計変更す
ることは自由である。
上部に中間重錘２０を吸振材２１を介して設けたものに
ついて説明したけれども、本発明の要旨を変更しない範
囲内で、例えば、乗りかご８のかご枠８ａの下部に中間
重錘２０を吸振材２１を介して設けるように設計変更す
ることは自由である。
以上述べたように本発明によれば、乗りかごのかご枠に
中間重錘を吸振材を介して設け、この中間重錘に支持体
を他の吸振材を介して水平に設け、この支持体に各カー
シーブを吊りロープを巻装して軸装しているので、駆動
モータ、巻上げドラム及びそらせシーブとで構成される
巻上装置から発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波
数を各吸振材及び中間重錘によって制振すると共に、共
振現象を解消して、乗客に対する乗り心地を向上を図る
ことができるばかりでなく、既設の装置にも簡単に組込
むことができるし、構成も簡素であるから、組立て調整
や保守点検も容易にできる等の優れた効果を有する。
中間重錘を吸振材を介して設け、この中間重錘に支持体
を他の吸振材を介して水平に設け、この支持体に各カー
シーブを吊りロープを巻装して軸装しているので、駆動
モータ、巻上げドラム及びそらせシーブとで構成される
巻上装置から発生する約３０〜６０Ｈｚ程度の振動周波
数を各吸振材及び中間重錘によって制振すると共に、共
振現象を解消して、乗客に対する乗り心地を向上を図る
ことができるばかりでなく、既設の装置にも簡単に組込
むことができるし、構成も簡素であるから、組立て調整
や保守点検も容易にできる等の優れた効果を有する。
第１図は、本発明のエレベータにおける乗りかごの要部
を示す側面図、第２図は、第１図中の鎖線Ａ−Ａに沿う
断面図、第３図は、本発明の他の実施例を示す図、第４
図は、既に提案されているエレベータの線図、第５図は
、既に提案されているエレベータにおける乗りかごの要
部を示す側面図、第６図は、第５図中の鎖線Ｂ−Ｂに沿
う断面図、第７図は、振動伝達レベルと振動周波数との
グラフである。 １・・・床板、６・・・巻上げ装置、７・・・吊りロー
プ、８・・・乗りかご、８ａ・・・かご枠、９ａ、９ｂ
・・・カーシーブ、１０・・・支持体、２０・・・中間
重錘、２１．２２・・・吸振材。
を示す側面図、第２図は、第１図中の鎖線Ａ−Ａに沿う
断面図、第３図は、本発明の他の実施例を示す図、第４
図は、既に提案されているエレベータの線図、第５図は
、既に提案されているエレベータにおける乗りかごの要
部を示す側面図、第６図は、第５図中の鎖線Ｂ−Ｂに沿
う断面図、第７図は、振動伝達レベルと振動周波数との
グラフである。 １・・・床板、６・・・巻上げ装置、７・・・吊りロー
プ、８・・・乗りかご、８ａ・・・かご枠、９ａ、９ｂ
・・・カーシーブ、１０・・・支持体、２０・・・中間
重錘、２１．２２・・・吸振材。
Claims (1)
- 乗りかごのかご枠に吸振材を介して設けられた中間重錘
と、この中間重錘に他の吸振材を介して水平に設けられ
た支持体と、この支持体に吊りロープを巻装して軸装さ
れた各カーシーブとを具備したことを特徴とするエレベ
ータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26976990A JP2653547B2 (ja) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | エレベータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26976990A JP2653547B2 (ja) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | エレベータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04144891A true JPH04144891A (ja) | 1992-05-19 |
| JP2653547B2 JP2653547B2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=17476895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26976990A Expired - Fee Related JP2653547B2 (ja) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | エレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2653547B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5490577A (en) * | 1994-06-22 | 1996-02-13 | Otis Elevator Company | Flexible elevator hitch |
| US6443266B2 (en) * | 1998-09-01 | 2002-09-03 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Traction type elevator |
| US6640935B1 (en) * | 1998-09-09 | 2003-11-04 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Elevator having vibration damping to attenuate vibration transfer to an elevator cage |
| JP2004338907A (ja) * | 2003-05-16 | 2004-12-02 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータの乗りかご |
| US20110061978A1 (en) * | 2008-08-01 | 2011-03-17 | Franck Dominguez | Vibration isolation assembly for an elevator system |
| CN102951518A (zh) * | 2011-08-25 | 2013-03-06 | 康力电梯股份有限公司 | 电梯轿顶轮用减震装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SG123668A1 (en) | 2004-12-10 | 2006-07-26 | Inventio Ag | Pulley arrangement for elevators |
| CN103787169A (zh) * | 2012-11-02 | 2014-05-14 | 张利锋 | 用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构 |
-
1990
- 1990-10-08 JP JP26976990A patent/JP2653547B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5490577A (en) * | 1994-06-22 | 1996-02-13 | Otis Elevator Company | Flexible elevator hitch |
| US6443266B2 (en) * | 1998-09-01 | 2002-09-03 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Traction type elevator |
| US6640935B1 (en) * | 1998-09-09 | 2003-11-04 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Elevator having vibration damping to attenuate vibration transfer to an elevator cage |
| JP2004338907A (ja) * | 2003-05-16 | 2004-12-02 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータの乗りかご |
| US20110061978A1 (en) * | 2008-08-01 | 2011-03-17 | Franck Dominguez | Vibration isolation assembly for an elevator system |
| US8839912B2 (en) * | 2008-08-01 | 2014-09-23 | Otis Elevator Company | Vibration isolation assembly for an elevator system |
| CN102951518A (zh) * | 2011-08-25 | 2013-03-06 | 康力电梯股份有限公司 | 电梯轿顶轮用减震装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2653547B2 (ja) | 1997-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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