JPH0414859B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0414859B2 JPH0414859B2 JP61278222A JP27822286A JPH0414859B2 JP H0414859 B2 JPH0414859 B2 JP H0414859B2 JP 61278222 A JP61278222 A JP 61278222A JP 27822286 A JP27822286 A JP 27822286A JP H0414859 B2 JPH0414859 B2 JP H0414859B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- carpet
- layer
- inner mold
- carpet layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/1418—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles the inserts being deformed or preformed, e.g. by the injection pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Carpets (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両用フロアカーペツトの成形方法に
関し、更に詳細に説明すると、カーペツト層と、
該カーペツト層の裏面側に積層された緩衝層とか
らなる車両用フロアカーペツトの成形方法に関す
る。
関し、更に詳細に説明すると、カーペツト層と、
該カーペツト層の裏面側に積層された緩衝層とか
らなる車両用フロアカーペツトの成形方法に関す
る。
従来より、車両等のフロアにフロアカーペツト
が取付けられているが、このフロアカーペツトは
表面側の感触及び外観を向上させるためのカーペ
ツト層と、クツシヨン性や緩衝性を向上させるた
めの緩衝層とから形成され、これらカーペツト層
及び緩衝層はフロア形状に対応させてプレス成形
されている。
が取付けられているが、このフロアカーペツトは
表面側の感触及び外観を向上させるためのカーペ
ツト層と、クツシヨン性や緩衝性を向上させるた
めの緩衝層とから形成され、これらカーペツト層
及び緩衝層はフロア形状に対応させてプレス成形
されている。
カーペツト層と緩衝層とは別々にプレス成形し
た後、これらを積層状態に接合させるものと、カ
ーペツト層を成形した後、このカーペツト層を発
泡成形型に配置し、カーペツト層の裏面側に緩衝
層を形成する発泡合成樹脂の原液を注入し、緩衝
層を形成するものとが存在する。
た後、これらを積層状態に接合させるものと、カ
ーペツト層を成形した後、このカーペツト層を発
泡成形型に配置し、カーペツト層の裏面側に緩衝
層を形成する発泡合成樹脂の原液を注入し、緩衝
層を形成するものとが存在する。
然し乍ら、従来の車両用フロアカーペツトの成
形方法においては、何れの場合にもカーペツト層
を形成するためのプレス成形型と、緩衝層を形成
するための発泡成形型とを必要とし、型製作費が
増大し、著しく経済性に欠けると共に、カーペツ
ト層と緩衝層を形成するための作業能率を向上さ
せる事が出来ないものであつた。
形方法においては、何れの場合にもカーペツト層
を形成するためのプレス成形型と、緩衝層を形成
するための発泡成形型とを必要とし、型製作費が
増大し、著しく経済性に欠けると共に、カーペツ
ト層と緩衝層を形成するための作業能率を向上さ
せる事が出来ないものであつた。
本発明の目的は型製作費が安価で著しく経済性
に優れ、作業能率を著しく向上させ、フロアカー
ペツトの製造時間を短縮させる事の出来る車両用
フロアカーペツトの成形方法を提供するものであ
る。
に優れ、作業能率を著しく向上させ、フロアカー
ペツトの製造時間を短縮させる事の出来る車両用
フロアカーペツトの成形方法を提供するものであ
る。
本発明は上述せる問題点に鑑みてなされたもの
で、下型と、該下型に型合わせされる上型とを備
え、前記上型は第１の上下昇降手段により上下動
される外型と、該外型に対して第２の上下昇降手
段により上下動される内型とを有し、前記内型に
は発泡合成樹脂の原液の注入口が形成され、前記
下型と上型間にカーペツト層を形成するカーペツ
ト原反を配置し、前記第１及び第２の上下昇降手
段を作動させて外型を下降させると共に、該外型
に対して内型を下降させ、前記カーペツト原反を
プレス成形してカーペツト層を形成し、次いで第
２の上下昇降手段を作動させて内型を上昇させ、
該内型の上昇により形成された空間部に前記内型
に形成された注入口より発泡合成樹脂の原液を注
入し、発泡キユアさせて前記カーペツト層の裏面
側に一体に緩衝層を形成する事を特徴とする。
で、下型と、該下型に型合わせされる上型とを備
え、前記上型は第１の上下昇降手段により上下動
される外型と、該外型に対して第２の上下昇降手
段により上下動される内型とを有し、前記内型に
は発泡合成樹脂の原液の注入口が形成され、前記
下型と上型間にカーペツト層を形成するカーペツ
ト原反を配置し、前記第１及び第２の上下昇降手
段を作動させて外型を下降させると共に、該外型
に対して内型を下降させ、前記カーペツト原反を
プレス成形してカーペツト層を形成し、次いで第
２の上下昇降手段を作動させて内型を上昇させ、
該内型の上昇により形成された空間部に前記内型
に形成された注入口より発泡合成樹脂の原液を注
入し、発泡キユアさせて前記カーペツト層の裏面
側に一体に緩衝層を形成する事を特徴とする。
本発明に依れば、下型と、外型と内型とからな
る上型とによりカーペツト原反をプレス成形し、
上型の内型を第２の上下昇降手段により上昇さ
せ、カーペツト層を外型により押圧した状態で内
型とカーペツト層との間に形成される空間部に発
泡合成樹脂の原液を注入する事が出来、カーペツ
ト層の裏面側に一体に緩衝層を前記発泡合成樹脂
の原液より形成する事が出来、緩衝層の形成の際
にカーペツト層を異なる成形型に配置し直す等の
作業を行う必要がないものである。
る上型とによりカーペツト原反をプレス成形し、
上型の内型を第２の上下昇降手段により上昇さ
せ、カーペツト層を外型により押圧した状態で内
型とカーペツト層との間に形成される空間部に発
泡合成樹脂の原液を注入する事が出来、カーペツ
ト層の裏面側に一体に緩衝層を前記発泡合成樹脂
の原液より形成する事が出来、緩衝層の形成の際
にカーペツト層を異なる成形型に配置し直す等の
作業を行う必要がないものである。
以下本発明に係る車両用フロアカーペツトの成
形方法の一実施例を図面を参照して詳述する。
形方法の一実施例を図面を参照して詳述する。
第１図には、本発明に係る車両用フロアカーペ
ツトの成形方法を実施するための成形型の一実施
例の概略が示されており、この成形型１は下型２
と、該下型２に型合わせされる上型３とを備えて
いる。前記上型３は取付基板４に対して第１の上
下昇降手段５により上下動可能に取付けられてい
る。この第１の上下昇降手段５は油圧シリンダや
エアシリンダの如き流体を用いるもののほか、機
械的に上下動する部材を用いて形成する事が出来
る。
ツトの成形方法を実施するための成形型の一実施
例の概略が示されており、この成形型１は下型２
と、該下型２に型合わせされる上型３とを備えて
いる。前記上型３は取付基板４に対して第１の上
下昇降手段５により上下動可能に取付けられてい
る。この第１の上下昇降手段５は油圧シリンダや
エアシリンダの如き流体を用いるもののほか、機
械的に上下動する部材を用いて形成する事が出来
る。
前記上型３は外型６と内型７とを有し、前記外
型６の外部に前記第１の上下昇降手段５の第１の
可動部材８が連結されている。この外型６はカー
ペツト原反３１の外周縁部３２を保持した状態で
前記下型２の型合わせ部１１と当接し得るように
なされた押圧部９を有し、且つ、外型６の内側に
内型７を上下動可能に収納し得る凹溝部１０が形
成されている。
型６の外部に前記第１の上下昇降手段５の第１の
可動部材８が連結されている。この外型６はカー
ペツト原反３１の外周縁部３２を保持した状態で
前記下型２の型合わせ部１１と当接し得るように
なされた押圧部９を有し、且つ、外型６の内側に
内型７を上下動可能に収納し得る凹溝部１０が形
成されている。
外型６の上部には第２の上下昇降手段１２が設
けられ、この第２上下昇降手段１２の第２の可動
部材１３が外型６に形成された透孔１５より外型
６の内側に挿入され、この第２の可動部材１３の
一端に前記内型７が上下動可能に取付けられてい
る。前記下型３と内型７との相互に対向する位置
にはカーペツト原反３１の成形用の凹部１７及び
凸部１８が夫々形成されている。尚上型３の外型
６及び内型７の相互に対向する位置に注入口２
１，２２が夫々形成され、この外型６の注入口２
１より、内型７の注入口２２を介して発泡合成樹
脂の原液３５を内型７と下型２との間に注入し得
るようになされている。
けられ、この第２上下昇降手段１２の第２の可動
部材１３が外型６に形成された透孔１５より外型
６の内側に挿入され、この第２の可動部材１３の
一端に前記内型７が上下動可能に取付けられてい
る。前記下型３と内型７との相互に対向する位置
にはカーペツト原反３１の成形用の凹部１７及び
凸部１８が夫々形成されている。尚上型３の外型
６及び内型７の相互に対向する位置に注入口２
１，２２が夫々形成され、この外型６の注入口２
１より、内型７の注入口２２を介して発泡合成樹
脂の原液３５を内型７と下型２との間に注入し得
るようになされている。
次に第１図乃至第５図を参照して本発明に係る
車両用フロアカーペツトの成形方法の一実施例を
説明する。
車両用フロアカーペツトの成形方法の一実施例を
説明する。
まず、第１図に示す如く、カーペツト層３３を
形成するためのカーペツト原反３１を下型２と上
型３との間に配置する。
形成するためのカーペツト原反３１を下型２と上
型３との間に配置する。
次いで、第２図に示す如く、上型３の外型６と
内型７とを第１及び第２の上下昇降手段５及び１
２の第１及び第２の可動部材８及び１３を下降さ
せてカーペツト原反３１に下型２の凹部１７と内
型７の凸部１８等によりプレス成形し、カーペツ
ト層３３を成形する。この際内型７は外型６の凹
溝部１０の下方に移動されている。
内型７とを第１及び第２の上下昇降手段５及び１
２の第１及び第２の可動部材８及び１３を下降さ
せてカーペツト原反３１に下型２の凹部１７と内
型７の凸部１８等によりプレス成形し、カーペツ
ト層３３を成形する。この際内型７は外型６の凹
溝部１０の下方に移動されている。
次いで、第３図に示す如く、カーペツト層３３
の形成の後、カーペツト層３３の外周縁部３２を
押圧部９により押圧保持した状態で、第２の上下
昇降手段１２を作動させ、第２の可動部材１３を
上昇させ、内型７を外型６の凹溝部１０の上方に
移動させ、内型７の下方とカーペツト層３３との
間に緩衝層３６形成用の空間部３７を形成する。
の形成の後、カーペツト層３３の外周縁部３２を
押圧部９により押圧保持した状態で、第２の上下
昇降手段１２を作動させ、第２の可動部材１３を
上昇させ、内型７を外型６の凹溝部１０の上方に
移動させ、内型７の下方とカーペツト層３３との
間に緩衝層３６形成用の空間部３７を形成する。
次いで、第４図に示す如く、発泡ウレタン注入
機等の注入機４０よりバツキング層３６用の発泡
合成樹脂の原液３５を前記空間部３７に注入す
る。注入機等のノズル４１は前記外型６の注入口
２１より内型７の注入口２２まで達する長さに形
成されている。尚本実施例では内型７の注入口２
２を凸部１８位置に設けたが、外型６の注入口２
１と近接する側の適宜の位置に設け、ノズル４１
を短く形成する事が出来る。また注入機４０を上
型３の側方に配置し、該注入機４０のノズル４１
を外型６と内型７との間から内型７の注入口２２
に挿入するように構成すれば、外型２１の注入口
２１を省略することも出来る。
機等の注入機４０よりバツキング層３６用の発泡
合成樹脂の原液３５を前記空間部３７に注入す
る。注入機等のノズル４１は前記外型６の注入口
２１より内型７の注入口２２まで達する長さに形
成されている。尚本実施例では内型７の注入口２
２を凸部１８位置に設けたが、外型６の注入口２
１と近接する側の適宜の位置に設け、ノズル４１
を短く形成する事が出来る。また注入機４０を上
型３の側方に配置し、該注入機４０のノズル４１
を外型６と内型７との間から内型７の注入口２２
に挿入するように構成すれば、外型２１の注入口
２１を省略することも出来る。
第５図に示す如く、発泡合成樹脂の原液３５を
発泡キユアさせる事により、カーペツト層３３と
一体に成形された緩衝層３６が形成され、所望形
状のフロアカーペツト３８が得られるものであ
る。
発泡キユアさせる事により、カーペツト層３３と
一体に成形された緩衝層３６が形成され、所望形
状のフロアカーペツト３８が得られるものであ
る。
次いで第１の上下昇降手段５の第１の可動部材
８を上昇させる事により外型６、即ち上型３全体
を上昇させると、外型６の上昇と共に内型７も上
昇し、上型３と下型２間よりフロアカーペツト３
８を取出せば、成形品としてのフロアカーペツト
３８を得る事が出来るものである。
８を上昇させる事により外型６、即ち上型３全体
を上昇させると、外型６の上昇と共に内型７も上
昇し、上型３と下型２間よりフロアカーペツト３
８を取出せば、成形品としてのフロアカーペツト
３８を得る事が出来るものである。
尚上述せる実施例においては、第２の上下昇降
手段１２を外型６に設けたが、第１の上下昇降手
段５と同様に取付基板４に取付け、第２の上下昇
降手段１２の第２の可動部材１３を透孔１５を貫
通した状態で上下動させるようにしてもよい。
手段１２を外型６に設けたが、第１の上下昇降手
段５と同様に取付基板４に取付け、第２の上下昇
降手段１２の第２の可動部材１３を透孔１５を貫
通した状態で上下動させるようにしてもよい。
以上が本発明に係る車両用フロアカーペツトの
成形方法の一実施例であるが、斯る方法に依れ
ば、上型を外型と内型とよりに形成し、該外型と
内型とを第１及び第２の上下昇降手段により上下
動させ、カーペツト原反をプレス成形した後、成
形されたカーペツト層を他の成形型に移動させる
事なく、カーペツト層の裏面側に緩衝層を一体成
形する事が出来、緩衝層の成形も、上型の内型を
第２の上下昇降手段により上昇させ、カーペツト
層と内型との間に空間部を形成し、該空間部に発
泡合成樹脂の原液を注入口より注入させるだけで
よいので、作業能率を著しく向上させる事が出
来、然も成形型も複数設ける必要がなく、型製作
費も安価で著しく経済性に優れた車両用フロアカ
ーペツトの成形方法を得る事が出来る。
成形方法の一実施例であるが、斯る方法に依れ
ば、上型を外型と内型とよりに形成し、該外型と
内型とを第１及び第２の上下昇降手段により上下
動させ、カーペツト原反をプレス成形した後、成
形されたカーペツト層を他の成形型に移動させる
事なく、カーペツト層の裏面側に緩衝層を一体成
形する事が出来、緩衝層の成形も、上型の内型を
第２の上下昇降手段により上昇させ、カーペツト
層と内型との間に空間部を形成し、該空間部に発
泡合成樹脂の原液を注入口より注入させるだけで
よいので、作業能率を著しく向上させる事が出
来、然も成形型も複数設ける必要がなく、型製作
費も安価で著しく経済性に優れた車両用フロアカ
ーペツトの成形方法を得る事が出来る。
第１図乃至第５図は本発明に係る車両用フロア
カーペツトの成形方法の一実施例を夫々示すもの
で、第１図は本発明の実施に用いられる成形型の
断面説明図、第２図乃至第５図はフロアカーペツ
トの成形工程を夫々示す成形型の断面説明図であ
る。 図中、１……成形型、２……下型、３……上
型、４……取付基板、５……第１の上下昇降手
段、６……外型、７……内型、８……第１の可動
部材、９……押圧部、１０……凹溝部、１２……
第２の上下昇降手段、１３……第２の可動部材、
１５……透孔、１７……凹部、１８……凸部、２
１，２２……注入口、３１……カーペツト原反、
３３……カーペツト層、３５……発泡合成樹脂の
原液、３６……緩衝層、３７……空間部、３８…
…フロアカーペツト。
カーペツトの成形方法の一実施例を夫々示すもの
で、第１図は本発明の実施に用いられる成形型の
断面説明図、第２図乃至第５図はフロアカーペツ
トの成形工程を夫々示す成形型の断面説明図であ
る。 図中、１……成形型、２……下型、３……上
型、４……取付基板、５……第１の上下昇降手
段、６……外型、７……内型、８……第１の可動
部材、９……押圧部、１０……凹溝部、１２……
第２の上下昇降手段、１３……第２の可動部材、
１５……透孔、１７……凹部、１８……凸部、２
１，２２……注入口、３１……カーペツト原反、
３３……カーペツト層、３５……発泡合成樹脂の
原液、３６……緩衝層、３７……空間部、３８…
…フロアカーペツト。
Claims (1)
- １ カーペツト層と、該カーペツト層の裏面側に
積層された緩衝層とからなる車両用フロアカーペ
ツトの成形方法において、下型と、該下型に型合
わせされる上型とを備え、前記上型は第１の上下
昇降手段により上下動される外型と、該外型に対
して第２の上下昇降手段により上下動される内型
とを有し、前記内型には発泡合成樹脂の原液の注
入口が形成され、前記下型と上型間にカーペツト
層を形成するカーペツト原反を配置し、前記第１
及び第２の上下昇降手段を作動させて外型を下降
させると共に、該外型に対して内型を下降させ、
前記カーペツト原反をプレス成形してカーペツト
層を形成し、次いで第２の上下昇降手段を作動さ
せて内型を上昇させ、該内型の上昇により形成さ
れた空間部に前記内型に形成された注入口より発
泡合成樹脂の原液を注入し、発泡キユアさせて前
記カーペツト層の裏面側に一体に緩衝層を形成す
る事を特徴とする車両用フロアカーペツトの成形
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61278222A JPS63132014A (ja) | 1986-11-21 | 1986-11-21 | 車両用フロアカ−ペツトの成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61278222A JPS63132014A (ja) | 1986-11-21 | 1986-11-21 | 車両用フロアカ−ペツトの成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63132014A JPS63132014A (ja) | 1988-06-04 |
| JPH0414859B2 true JPH0414859B2 (ja) | 1992-03-16 |
Family
ID=17594313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61278222A Granted JPS63132014A (ja) | 1986-11-21 | 1986-11-21 | 車両用フロアカ−ペツトの成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63132014A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1588904A1 (en) * | 2004-04-22 | 2005-10-26 | IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. | Method for manufacturing a floor carpet including a sensing device for an automotive vehicle |
| KR100768545B1 (ko) | 2007-01-22 | 2007-10-19 | (주)티 에스 에이 콜렉션 | 직물의 둥근마루무늬 형성장치 |
| JP4746143B1 (ja) * | 2010-07-02 | 2011-08-10 | 正仁 棚原 | 鉄筋コンクリート打設用スペーサーブロック |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59150741A (ja) * | 1983-02-16 | 1984-08-29 | Sumitomo Chem Co Ltd | 多層成形品の製造方法 |
| JPS59202834A (ja) * | 1983-05-06 | 1984-11-16 | Yoshida Kogyo Kk <Ykk> | 装飾体の製造方法 |
-
1986
- 1986-11-21 JP JP61278222A patent/JPS63132014A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63132014A (ja) | 1988-06-04 |
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