JPH0415836Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0415836Y2 JPH0415836Y2 JP10482185U JP10482185U JPH0415836Y2 JP H0415836 Y2 JPH0415836 Y2 JP H0415836Y2 JP 10482185 U JP10482185 U JP 10482185U JP 10482185 U JP10482185 U JP 10482185U JP H0415836 Y2 JPH0415836 Y2 JP H0415836Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tunnel
- shielding plate
- road tunnel
- opening
- top plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 13
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 11
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は自然換気性および遮音性を備えてい
る地下式道路トンネルに関するものである。
る地下式道路トンネルに関するものである。
従来、地下式自然換気遮音道路トンネルとして
は、第４図に示すように、往復線を有するコンク
リートの道路トンネル７における頂版２に、中央
分離帯側においてトンネル長手方向に延長する開
口部８を設けた構造のものが知られている。
は、第４図に示すように、往復線を有するコンク
リートの道路トンネル７における頂版２に、中央
分離帯側においてトンネル長手方向に延長する開
口部８を設けた構造のものが知られている。
しかるに従来の地下式自然換気遮音道路トンネ
ルの場合は、トンネルの頂版２がトンネル長手方
向に延長する長い開口部８により分断されている
ので、トンネル構造物としての強度が弱く、かつ
トンネル内が頂版２の開口部８の箇所で上下方向
に完全に開放されているので、遮音性が低く、か
つ前記開口部８を通つてトンネル内に雨水や雪あ
るいは危険物等が落下する等の問題がある。
ルの場合は、トンネルの頂版２がトンネル長手方
向に延長する長い開口部８により分断されている
ので、トンネル構造物としての強度が弱く、かつ
トンネル内が頂版２の開口部８の箇所で上下方向
に完全に開放されているので、遮音性が低く、か
つ前記開口部８を通つてトンネル内に雨水や雪あ
るいは危険物等が落下する等の問題がある。
この考案は前述の問題を有利に解決できる地下
式自然換気遮音道路トンネルを提供することを目
的とするものであつて、この考案の要旨とすると
ころは、コンクリートのボツクスカルバートから
なる道路トンネル１における頂版２に、トンネル
巾方向に延長する多数の開口部３がトンネル長手
方向に間隔をおいて設けられ、前記開口部３より
も広巾でトンネル巾方向に延長する遮蔽板４は前
記開口部３から下方に離れた位置に配置されると
共にその遮蔽板４の両端部は前記道路トンネル１
の側壁５に結合され、前記頂版２における開口部
３の前後両側の下面とその下方に位置する遮蔽板
４の上面との間に空間６が設けられていることを
特徴とする地下式自然換気遮音道路トンネルにあ
る。
式自然換気遮音道路トンネルを提供することを目
的とするものであつて、この考案の要旨とすると
ころは、コンクリートのボツクスカルバートから
なる道路トンネル１における頂版２に、トンネル
巾方向に延長する多数の開口部３がトンネル長手
方向に間隔をおいて設けられ、前記開口部３より
も広巾でトンネル巾方向に延長する遮蔽板４は前
記開口部３から下方に離れた位置に配置されると
共にその遮蔽板４の両端部は前記道路トンネル１
の側壁５に結合され、前記頂版２における開口部
３の前後両側の下面とその下方に位置する遮蔽板
４の上面との間に空間６が設けられていることを
特徴とする地下式自然換気遮音道路トンネルにあ
る。
次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。
る。
第１図ないし第３図はこの考案の一実施例を示
すものであつて、コンクリートのボツクスカルバ
ートからなる道路トンネル１における頂版２に、
その頂版２の全巾またはほぼ全巾にわたつてトン
ネル巾方向に延長する多数の開口部３がトンネル
長手方向に間隔をおいて設けられ、その開口部３
よりも広巾でかつトンネル巾方向に延長する遮蔽
板４は、前記開口部３の下方において頂版２の下
面から離れて配置され、さらに遮蔽板４の両端部
は前記道路トンネル１の側壁５に対し一体に結合
され、前記頂版２における開口部３の前後両側の
下面との間には、換気および採光のための空間６
が設けられている。
すものであつて、コンクリートのボツクスカルバ
ートからなる道路トンネル１における頂版２に、
その頂版２の全巾またはほぼ全巾にわたつてトン
ネル巾方向に延長する多数の開口部３がトンネル
長手方向に間隔をおいて設けられ、その開口部３
よりも広巾でかつトンネル巾方向に延長する遮蔽
板４は、前記開口部３の下方において頂版２の下
面から離れて配置され、さらに遮蔽板４の両端部
は前記道路トンネル１の側壁５に対し一体に結合
され、前記頂版２における開口部３の前後両側の
下面との間には、換気および採光のための空間６
が設けられている。
前記各開口部３の周囲にはコンクリートの安全
柵９が一体に設けられ、かつ前記頂版２の下面お
よび遮蔽板４の下面には吸音材１０が貼付けまた
はその他の手段により取付けられている。
柵９が一体に設けられ、かつ前記頂版２の下面お
よび遮蔽板４の下面には吸音材１０が貼付けまた
はその他の手段により取付けられている。
道路トンネル１内で発生した自動車の騒音は、
頂版２と遮蔽板４との間で数回反射して騒音エネ
ルギーが減少したのち開口部３から外部に放出さ
れるが、前記実施例のように、頂版２および遮蔽
板４に吸音材１０を取付けておけば、開口部３か
ら放出される騒音エネルギーを一層減少させるこ
とができる。
頂版２と遮蔽板４との間で数回反射して騒音エネ
ルギーが減少したのち開口部３から外部に放出さ
れるが、前記実施例のように、頂版２および遮蔽
板４に吸音材１０を取付けておけば、開口部３か
ら放出される騒音エネルギーを一層減少させるこ
とができる。
この考案によれば、コンクリートのボツクスカ
ルバートからなる道路トンネル１における頂版２
に、トンネル巾方向に延長する多数の開口部３が
トンネル長手方向に間隔をおいて設けられ、前記
開口部３よりも広巾でトンネル巾方向に延長する
遮蔽板４は前記開口部３から下方に離れた位置に
配置され、前記頂版２における開口部３の前後両
側の下面とその下方に位置する遮蔽板４の上面と
の間に空間６が設けられているので、前記開口部
３と空間６を通つて道路トンネル１内の排ガスの
自然換気および自然採光が行なわれ、かつ道路ト
ンネル１内の騒音は、前記開口部３から直接漏出
しないように遮蔽板４により遮蔽され、その騒音
は、頂版２と遮蔽板４の間で反射して騒音エネル
ギーが弱められてから外部に放出されるので、自
然換気および自然採光を行なわせながら、外部に
漏出する騒音を少なくすることができ、しかも前
記開口部３から雨水や雪あるいは危険物が道路ト
ンネル１内に直接落下するのを遮蔽板４によつて
防止することができ、さらに道路トンネル１に作
用する側圧は前記頂版２および遮蔽板４の双方に
より支承されるので、側圧に対し道路トンネル１
を強化することがきる。また前記頂版２はトンネ
ル巾方向に連続していて道路トンネル１の上をそ
の巾方向の両側から交流することができるので、
地域分断の問題がなく、しかも頂版２の上をトン
ネル巾方向の両側から通行できる公園、駐車場、
運動施設あるいは緑地として利用することができ
る等の効果が得られる。
ルバートからなる道路トンネル１における頂版２
に、トンネル巾方向に延長する多数の開口部３が
トンネル長手方向に間隔をおいて設けられ、前記
開口部３よりも広巾でトンネル巾方向に延長する
遮蔽板４は前記開口部３から下方に離れた位置に
配置され、前記頂版２における開口部３の前後両
側の下面とその下方に位置する遮蔽板４の上面と
の間に空間６が設けられているので、前記開口部
３と空間６を通つて道路トンネル１内の排ガスの
自然換気および自然採光が行なわれ、かつ道路ト
ンネル１内の騒音は、前記開口部３から直接漏出
しないように遮蔽板４により遮蔽され、その騒音
は、頂版２と遮蔽板４の間で反射して騒音エネル
ギーが弱められてから外部に放出されるので、自
然換気および自然採光を行なわせながら、外部に
漏出する騒音を少なくすることができ、しかも前
記開口部３から雨水や雪あるいは危険物が道路ト
ンネル１内に直接落下するのを遮蔽板４によつて
防止することができ、さらに道路トンネル１に作
用する側圧は前記頂版２および遮蔽板４の双方に
より支承されるので、側圧に対し道路トンネル１
を強化することがきる。また前記頂版２はトンネ
ル巾方向に連続していて道路トンネル１の上をそ
の巾方向の両側から交流することができるので、
地域分断の問題がなく、しかも頂版２の上をトン
ネル巾方向の両側から通行できる公園、駐車場、
運動施設あるいは緑地として利用することができ
る等の効果が得られる。
第１図ないし第３図はこの考案の一実施例を示
すものであつて、第１図は地下式自然換気遮音道
路トンネルの縦断側面図、第２図は第１図のＡ−
Ａ線断面図、第３図は地下式自然換気遮音道路ト
ンネルの縦断斜視図である。第４図は従来の地下
式自然換気遮音道路トンネルの縦断正面図であ
る。 図において、１は道路トンネル、２は頂版、３
は開口部、４は遮蔽板、５は側壁、６は空間、１
０は吸音材である。
すものであつて、第１図は地下式自然換気遮音道
路トンネルの縦断側面図、第２図は第１図のＡ−
Ａ線断面図、第３図は地下式自然換気遮音道路ト
ンネルの縦断斜視図である。第４図は従来の地下
式自然換気遮音道路トンネルの縦断正面図であ
る。 図において、１は道路トンネル、２は頂版、３
は開口部、４は遮蔽板、５は側壁、６は空間、１
０は吸音材である。
Claims (1)
- コンクリートのボツクスカルバートからなる道
路トンネル１における頂版２に、トンネル巾方向
に延長する多数の開口部３がトンネル長手方向に
間隔をおいて設けられ、前記開口部３よりも広巾
でトンネル巾方向に延長する遮蔽板４は前記開口
部３から下方に離れた位置に配置されると共にそ
の遮蔽板４の両端部は前記道路トンネル１の側壁
５に結合され、前記頂版２における開口部３の前
後両側の下面とその下方に位置する遮蔽板４の上
面との間に空間６が設けられていることを特徴と
する地下式自然換気遮音道路トンネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10482185U JPH0415836Y2 (ja) | 1985-07-11 | 1985-07-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10482185U JPH0415836Y2 (ja) | 1985-07-11 | 1985-07-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6216200U JPS6216200U (ja) | 1987-01-30 |
| JPH0415836Y2 true JPH0415836Y2 (ja) | 1992-04-09 |
Family
ID=30978667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10482185U Expired JPH0415836Y2 (ja) | 1985-07-11 | 1985-07-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0415836Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6654070B2 (ja) * | 2016-03-15 | 2020-02-26 | 東海旅客鉄道株式会社 | 換気構造 |
-
1985
- 1985-07-11 JP JP10482185U patent/JPH0415836Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6216200U (ja) | 1987-01-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2340835A1 (en) | Railway box car structure | |
| CA2440174A1 (en) | Guideway girder | |
| JP2004132062A (ja) | 鉄道用防音壁 | |
| CN205893825U (zh) | 具有疏散检修平台的跨座式单轨大跨双线轨道梁 | |
| CN211116008U (zh) | 市域d型车限界设计的单洞双线带中隔墙矿山法隧道断面 | |
| JPS6216200U (ja) | ||
| KR101025175B1 (ko) | 방음구조물용 프레임 | |
| JP5860438B2 (ja) | トレーラーハウス | |
| JPH09264010A (ja) | 防音ユニット | |
| EP1840270B1 (en) | Soundabsorbing and/or soundproofing sectional module for a soundproofing wall | |
| KR100637785B1 (ko) | 방음 장치 및 방음벽 | |
| KR970004758Y1 (ko) | 방음벽체용 판넬 | |
| JPH0223009U (ja) | ||
| KR200201089Y1 (ko) | 소음 감쇄를 위한 차음벽 | |
| CN221842282U (zh) | 一种具有吸隔声功能的轨道交通高架线电缆槽 | |
| KR100405863B1 (ko) | 소음 감쇄를 위한 차음벽 | |
| JP2017531110A (ja) | ガイド付き輸送軌道のための騒音防止設備およびそのような設備を備えるガイド付き輸送軌道 | |
| JPS597379Y2 (ja) | 高さが可変の防音壁 | |
| JPS5949391B2 (ja) | 防音構造物 | |
| JP3044465U (ja) | 組立式防音壁 | |
| KR100405864B1 (ko) | 소음 감쇄를 위한 차음벽 | |
| JP2004132061A (ja) | 鉄道トンネル用防音壁 | |
| JPS6227644Y2 (ja) | ||
| JPS5921438Y2 (ja) | 騒音制御装置 | |
| KR101773786B1 (ko) | 도시 미관용 터널 방음벽 |