JPH0415851Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 この考案は、開閉式建物に関し、特に開閉式建
物の足部に設けられた吹き上げ防止機構に関する
ものである。

従来技術 従来より第１図および第２図に示すような開閉
式建物が知られている。同図において示されるも
のは、左右対称の両開き型の開閉会式建物である
が、この場合移動ユニツト２〜５は左右両方向へ
移動自在にされており、例えば晴天の日には、そ
れぞれ左方および右方の固定ユニツト１，６側に
順次移動をさせて内部を開放し、建物内の施設、
例えばプール、テニスコートまたはその他の運動
施設に日射しを採り入れたり新鮮な空気に触れさ
せていわゆる屋外型建物にすることができる。

又、例えば雨天の日には、それまで左右端、あ
るいはいずれか一方の端に移動していた移動ユニ
ツト２〜５をその位置から中央側の位置へ順次移
動復帰させることで、容易に内部施設を屋外型か
ら屋内型に早変わりさせることが可能となり、全
天候型の施設として十分活用できるものである。

ところが、従来の開閉式建物の足部の構造は、
単に車輪７をレール８に沿わせて移動し得るよう
な構成となつているにすぎず、レール８と建物と
の間には何ら建物の浮き上がりを防止する機構が
設けられていなかつたので、例えば台風到来時な
どの強風下においてはユニツト１〜６が強風にあ
おられてユニツト２〜５が床面から上方に浮き上
がつたり、車輪７がレール８から外れる欠点があ
る。

目的 そこで、この考案は従来のこのような欠点を解
消するためになされたものであり、例えば強風下
においても移動ユニツトが強風により浮き上がつ
たり、位置ずれを起こすのを防止するようにした
開閉式建物の吹き上げ防止機構を提供することを
目的としている。

構成 以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第２図ないし第４図はこの考案の一実施例を示
すものである。

なお、以下の説明においては、従来例と同一な
いし均等な構成部分については同一の符号を用い
重複した説明を省略する。

図において符号９はユニツト２〜５の足部であ
り、足部９はサドル１０、支柱１３、外壁１４お
よび内壁１５から大略構成されている。そして、
サドル１０にはレール８上を走行する車輪７が車
軸１６のまわりに回転自在に取り付けられ、車軸
１６の両端はナツト１７で固定されている。ま
た、このレール８には移動ユニツト２，３，４，
５の左右方向の揺れを防止するサイドローラ１８
がレール８の溝１９に摺動自在に係合さている。
なお、えレールは溝１９を形成するレールカバー
２３は支持部材２４から構成され、この支持部材
２４の下側には床面１１を構成するコンクリート
の付着を容易にするためのスラブ止め２５が設け
られている。また、レール８は床面１１内の梁２
６上に固定されている。

一方、サドル１０の下端に設けられ保持板２０
の下面には、断面が逆Ｔ字状の反力受板２１が固
設され、その両端部２１ａは溝１９内に略水平に
なるように保持されている。また、レール８の天
端部８ａに反力板２２がその端部２２ａ，２２ａ
を相対向させるように、かつレール８の延在方向
に所定間隔を置いて２組固設されている。そして
反力板２２の相対向する側の端部２２ａは、移動
ユニツト２，３，４，５が開又は閉状態位置にお
いて、それぞれ反力受板２１の両端部２１ａに対
して上下方向に重なり合うように対向している。

なお、この実施例では反力受板２１と反力板２
２は各移動ユニツト２，３，４，５にそれぞれ２
組みずつ設けられるようにしたが、その数はユニ
ツト２，３，４，５の大きさに応じて適数設けれ
ば良い。

次に、以上のような構成をもつた考案の作用に
ついて説明する。前述したように移動ユニツト
２，３，４，５は雨天の日などには移動させられ
て内部施設が閉鎖され、逆に晴天の日には内部施
設が開放される。この際、車輪７およびサイドロ
ーラ１８は溝部１９に係合して走行する。そし
て、雨天の日に移動させられた移動ユニツト２，
３，４，５の閉鎖状態位置又は晴天の日に移動さ
せられた移動ユニツト２，３，４，５の開放状態
位置で反力受板２１と反力板２２は相対向する位
置にあり、上方への抜出を防止し得るようにな
る。なお、移動ユニツト２，３，４，５は移動時
においては当然のことながら固定状態ではないの
で反力受板２１が反力板２２と相対向する位置に
なとなくても何ら支障はない。

効果 以上説明してきたように、この考案によれば、
簡単な構成部材を付加するだけで強風時などに移
動ユニツトがあおられて浮き上げられたり、位置
ずれを起こしたりするのを防止することができ
る。

しかも、外力の影響により反力受板等が多少変
形したとしても、移動ユニツトの移動に支障を来
すようなことはない。

また、車輪およびサイドローラが挿入された溝
と同じ溝に反力受板を挿入しているため、移動ユ
ニツトが従来のものより大型化することがない。
つまり、車輪等が挿入される溝と別に溝を形成
し、この溝に反力受板を挿入するようにすると、
移動ユニツトが大型化してしまう。従つて、本願
考案のような複数の移動ユニツトを有する開閉式
建物では、個々の移動ユニツトの大型化により、
開閉式建物全体として相当大きくなるため、本願
考案ではこれを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の両開き型の開閉式建物を示した
斜視図、第２図はこの考案に係る開閉式建物の吹
き上げ防止機構の一実施例を示す正面図、第３図
は第２図の−線断面図、第４図は第３図の
−線断面図である。 ２，３，４，５……移動ユニツト、７……車
輪、８……レール、８ａ……天端部、１０……サ
ドル、１１……床面、１８……サイドローラ、１
９……溝、２１……反力受体、２１ａ……端部、
２２……反力板、２２ａ……端部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 床面上に固定された固定ユニツトおよび床面上
   を移動自在にされた移動ユニツトの複数のユニツ
   トが入れ子式に構成され、該移動ユニツトは、足
   部の下端部に車輪とサイドローラとを設け、該車
   輪とサイドローラとを床面に設けたレールの溝に
   摺動案内させ、該車輪で移動ユニツトの重量を受
   ける一方、サイドローラが溝の側面に当接するこ
   とにより移動ユニツトの横揺れを防止する開閉式
   建物であつて、 前記足部の下端部に、前記溝内に挿入される反
   力受板を設け、 前記移動ユニツトの開又は閉状態位置で、該反
   力受板の上方への抜け出しを阻止する反力板を、
   前記反力受板の上側で、前記溝内に突出させて設
   けたことを特徴とする開閉式建物の吹き上げ防止
   機構。