JPH0416171Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、路面凹凸測定装置に依り、とくに路
面センサを測定箇所に沿つて往復移動せしめる構
造の路面凹凸測定装置に関する。

〔従来の技術〕

第１１図に従来例を示す。この第１１図の装置
は、路面Ｅに沿つてＡ，Ｂの方向に往復移動する
移動フレーム５０上に路面センサ５１を装備し、
さらに測定範囲を拡大するために、路面センサ５
１を移動フレーム５０で往復移動せしめるという
構成が採られている。この場合、移動フレーム５
０は、ガイドローラS₁，S₂，S₃，……，S₅の各々
に案内されて同図の左方（実線の位置）から同図
の右方の二点鎖線の位置まで往復移動する構成に
なつている。このため、本体フレーム５２の長さ
Ｌの２倍以上の範囲を有効に測定し得るようにな
つている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

かかる従来例においては、移動フレームの往復
移動の範囲を特定するものを特に有しない。これ
がため、路面の大小もしくは路面幅の広狭に応じ
て測定範囲が変化した場合には、その都度、移動
フレームのストロークを定めなければならない。
この場合、多くは作業者が測定範囲の路面上の幅
員寸法を予め測定して移動フレームの移動範囲を
定め、しかるのち移動フレームを一度稼働させる
ことにより、測定線の一致の有無および測定範囲
を確認するという手法が採られていた。このた
め、かかる従来例においては、測定の準備に手間
が掛り、作業能率が悪いという不都合が生じてい
た。

〔考案の目的〕

本考案は、かかる従来例の有する不都合を改善
し、測定範囲を極く容易に確認することが可能で
あると同時に路面センサをはじめ本体フレーム全
体を測定線上に正確に配置することのできる路面
凹凸測定装置を提供することを、その目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで、本考案では、路面の凹凸を無接触子も
しくは接触子などにより測定する路面センサと、
この路面センサを測定箇所に沿つて往復移動可能
に支持する本体フレームとを備えた路面凹凸測定
装置において、路面センサが移動する直線上の本
体フレームの両端部に、ゴム等の弾性部材から成
る板状の照準手段を設けている。そして、この照
準手段の下方部に伸縮自在に構成された測定範囲
確認手段を設け、この測定範囲確認手段を、照準
手段の照準方位に沿つて伸縮自在に形成されたロ
ツドアンテナ型伸縮機構を主体として構成する、
という構成を採つている。これによつて前述した
目的を達成しようとするものである。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の一実施例を第１図ないし第７図
に基づいて説明する。

第１図ないし第３図において、符号１は本体フ
レームを示し、符号２は移動フレームを示す。本
体フレーム１は移動フレーム２を往復移動自在に
支持する支持部３と、この支持部３を垂下支持す
るい骨格部４とにより構成されている。骨格部４
は、四本の脚部５，５，……を有している。この
各脚部５の下端部には水面内での回動を自在とし
たキヤスタ６，６，……が装備されている。

四本の脚部５に囲まれるようにして骨格部４の
中央には、下方に垂下された状態で前記支持部３
が装備されている。この支持部３に、前述した移
動フレーム２が第１図のＡ，Ｂ方向に自在に移動
可能に装備されている。

移動フレーム２には、更に当該移動フレーム２
と同一移動方向と同方向に往復移動する路面セン
サ２Ａが装備されている。この路面センサ２Ａ及
び移動フレーム２の各々は図示しない駆動制御手
段に駆動制御されて設定範囲を有効に往復移動す
るようになつている。また、第３図において９は
牽引車を示す。この牽引車９により、装置全体が
次の測定点へ搬送されるようになつている。

本体フレーム１に両端部で、路面センサ６が往
復移動しながら測定する路面の測定線上の位置に
対応して、照準手段１０及び測定範囲確認手段２
０が装備されている（第１図ないし第３図参照）。
第４図ないし第９図にその詳細図を示す。この
内、照準手段１０は、一定の厚さのゴム板から成
り、このゴム板がＵ字状に形成された係着部材３
０に第４図ないし第５図に示すように固着されて
いる。

また、測定範囲確認手段２０は、照準手段１０
の下方部で前記係着部材３０内に装備されてい
る。この測定範囲確認手段２０は、第６図に示す
如く伸縮自在に構成されたロツドアンテナ型伸縮
機構を主体とした構成となつている。

そして、本実施例においては、照準手段１０と
測定範囲確認手段２０とが、同一方向に向けて第
４図ないし第５図に示す如く係着部材３０に一体
的の装備された構成となつている。この場合、測
定範囲確認手段２０の伸長距離は、移動フレーム
２又は路面センサＡの最大延設距離と同一に設定
されている。第７図ないし第８図は、上記実施例
における照準手段１０と測定範囲確認手段２０の
作用を示す説明図である。

この内、第８図は照準手段１０のみを用いた場
合の装置全体の位置づれを調べる場合を示す。

この第８図において、本体フレームの位置づれ
の測定及びその訂正作業は、予め線引きされた測
定箇所の基準線を目標とし、作業者が照準手段１
０の端部を利用して測定箇所の線引きに対応する
照準合わせを行いながら成される。この場合、作
業者の視線は第８図のの如く限られた範囲
となる。更に、この場合は、二点の位置合わせ箇
所が照準手段１０の上端面の端部に限られること
から測定箇所に対する位置づれの確認作業は比較
的遠方を基準とせざるを得ない状況となつてい
る。

一方、第７図の照準手段１０と測定範囲確認手
段２０とを併設したものは、まず測定範囲確認手
段２０を延設することにより、路面の測定範囲を
確認することができる。同時に、この測定範囲確
認手段２０の延設状態をそのままにして照準手段
１０とを組合せ使用すると、二点を合せる内の一
点を当該測定範囲確認手段２０上にとることがで
きるので、第７図のａ，ｂ，ｃ，ｄの如く、近く
から遠くまでの総てについて測定線に対する本体
ケースの位置づれや傾きを、或いは設置方向のづ
れ等を高精度に測定することができる。

第９図は前述した測定範囲確認手段２０の取付
方法についての他の実施例を示す。この第９図で
は、先端部が自動で垂下するのを考慮して伸長方
向を幾分上向きにした状態となつている。第１０
図は前述した装置全体を搬送する場合の車載状態
を示す。この場合、照射手段１０をゴム製とした
ことから、車載時にガラス窓に接触しても、当該
ガラス窓の損傷等を予め防止することができて都
合がよい。

〔考案の効果〕

本考案は以上のように構成され機能するので、
これによると、路面の測定範囲を予め極く容易に
確認することができ、これがため路面凹凸測定装
置の位置（横断方向）センサのストロークを極く
容易に設定することができ、また測定範囲確認手
段と照準手段との相乗効果によつて本体フレーム
の傾きや位置づれ等を極く容易且つ高精度に確認
し訂正することができるという従来にない実用的
な路面凹凸測定装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す一部省略した
正面図、第２図は第１図の右側面図、第３図は第
１図の平面図、第４図は照準手段及び測定範囲確
認手段の取付状況を示す一部切欠いた正面図、第
５図は第４図の右側面図、第６図は測定範囲確認
手段の主要部であるロツドアンテナ伸縮機構を示
す正面図、第７図は照準手段と測定範囲確認手段
の作用を示す説明図、第８図は照準手段の他の作
用を示す説明図、第９図は測定範囲確認手段の取
付方法を示す説明図、第１０図は装置全体の車載
状況を示す説明図、第１１図は従来例を示す説明
図である。 １……本体フレーム、２……移動フレーム、２
Ａ……路面センサ、１０……照準手段、２０……
測定範囲確認手段。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 路面の凹凸を無接触子もしくは接触子などによ
   り測定する路面センサと、この路面センサを測定
   箇所に沿つて往復移動可能に支持する本体フレー
   ムとを備えた路面凹凸測定装置において、 前記路面センサが移動する直線上の前記本体フ
   レームの両端部に、ゴム等の弾性部材から成る板
   状の照準手段を設け、 この照準手段の下方部に伸縮自在に構成された
   測定範囲確認手段を設け、この測定範囲確認手段
   を、前記照準手段の照準方位に沿つて伸縮自在に
   形成されたロツドアンテナ型伸縮機構を主体とし
   て構成したことを特徴とする路面凹凸測定装置。