JPH0416775Y2 - - Google Patents

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JPH0416775Y2
JPH0416775Y2 JP1985010639U JP1063985U JPH0416775Y2 JP H0416775 Y2 JPH0416775 Y2 JP H0416775Y2 JP 1985010639 U JP1985010639 U JP 1985010639U JP 1063985 U JP1063985 U JP 1063985U JP H0416775 Y2 JPH0416775 Y2 JP H0416775Y2
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JP
Japan
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roof
tongue
roof rail
harness
harnesses
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はハーネス類を車体のサイドルーフレ
ールの上部に配設した車体構造に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] This invention relates to a vehicle body structure in which harnesses are disposed above the side roof rails of the vehicle body.

〔考案の技術的背景とその問題点〕 車両のルーフには、電気配線用のハーネスやリ
ヤウインドの洗浄液用のウオシヤーチユーブ等を
配設する場合がある。車両の上部両側方には、第
7図に示すようにサイドルーフレール1,1が設
けられている。このサイドルーフレール1はサイ
ドルーフレールインナ2とサイドルーフレールア
ウタ3とからなり、これらはその上下の両端部に
形成されたフランジ2aと3aとをスポツト溶接
して一体に組立てられている。上記サイドルーフ
レールアウタ3,3にはドリツプチヤンネル4,
4が溶接されている。そして、このドリツプチヤ
ンネル4,4を介してルーフボウ5,5の両端部
が溶接されている。このルーフボウ5,5は車両
の前後方向に離間して第6図に示すように設けら
れている。そして、このルーフボウ5,5の上部
にはルーフパネル6が設けられていて、車両のル
ーフが構成されている。そして車両のルーフに
は、電気配線用のハーネスやウオシヤーチユーブ
が配設されているが、これらハーネス類Wは従来
は、第4図に示すような方法で固定されていた。
すなわち、サイドルーフレールインナ2の上方の
フランジ2aの下部にハーネス類Wを配設し、適
宜の間隔で粘着性を有するテープ7を用いて固定
していた。この方法は粘着性のテープ7を用いる
ので作業性劣るだでなく、高温時にはルーフパネ
ル6が加熱されるので、テープ7が剥がれ、ハー
ネス類Wが垂れ下がるという不都合があつた。こ
のため、第5図に示すようにサイドルーフレール
インナ2の上部のフランジ2aの下方に適宜の間
隔で複数の取付金具8…を溶接しておき、上記フ
ランジ2aの下部に設けたハーネスWをこの取付
金具8により巻き込むという方法で固定していた
が、この方法では安全確実に固定できるが、作業
が面倒で長時間かかるだけでなく、取付金具8…
を用意するので部品点数が多くなるという欠点が
あつた。
[Technical background of the invention and its problems] Harnesses for electrical wiring, wash tubes for cleaning liquid for rear windows, etc. are sometimes installed on the roof of a vehicle. As shown in FIG. 7, side roof rails 1, 1 are provided on both sides of the upper part of the vehicle. This side roof rail 1 consists of a side roof rail inner 2 and a side roof rail outer 3, which are integrally assembled by spot welding flanges 2a and 3a formed at both upper and lower ends. The above side roof rail outer 3, 3 has a drip channel 4,
4 is welded. Both ends of the roof bows 5, 5 are welded via the drip channel 4, 4. The roof bows 5, 5 are provided apart from each other in the longitudinal direction of the vehicle as shown in FIG. A roof panel 6 is provided above the roof bows 5, 5, and constitutes the roof of the vehicle. Harnesses for electrical wiring and wash tubes are disposed on the roof of the vehicle, and conventionally, these harnesses W have been fixed in a manner as shown in FIG. 4.
That is, the harnesses W are disposed at the lower part of the upper flange 2a of the inner side roof rail 2, and fixed at appropriate intervals using adhesive tape 7. This method uses an adhesive tape 7, which not only has poor workability, but also has the disadvantage that the roof panel 6 is heated at high temperatures, causing the tape 7 to peel off and the harnesses W to hang down. For this reason, as shown in FIG. 5, a plurality of mounting brackets 8 are welded at appropriate intervals below the upper flange 2a of the side roof rail inner 2, and the harness W provided at the lower part of the flange 2a is attached to these mounting brackets. It was fixed by rolling it in with the mounting bracket 8, but although this method can be fixed safely and securely, it is not only cumbersome and takes a long time, but also the mounting bracket 8...
The disadvantage is that the number of parts increases because of the need to prepare .

〔考案の目的〕[Purpose of invention]

この考案は上記の事情を考慮してなされたもの
で、その目的とするところは、作業性を低下する
ことなく、ハーネス類を確実に固定できる車体構
造を提供しようとするものである。
This invention was made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to provide a vehicle body structure that can securely fix harnesses without reducing workability.

〔考案の概要〕[Summary of the idea]

この考案においては、サイドルーフレールイン
ナとサイドルーフレールアウタとからなり、その
各両端部に形成された上下部両フランジを接合し
たサイドルーフレール、同サイドルーフレール上
方に所定間隙を存して配されたルーフボウ、およ
びルーフボウの上部に設けたルーフパネルを有す
る車体構造において、上記上部フランジ接合のう
ち上記ルーフボウの前後に位置する上記サイドル
ーフレールインナの上記上部フランジを上向きに
延設した舌片を形成し、かつ同舌片自由端部と上
記ルーフパネルとの間に間隙を形成し、同舌片自
由端部と上記ルーフパネルとの間に存する上記間
隙に上記ハーネス類を挿入することにより、上記
ハーネス類を同舌片の室外側で掛止されるように
構成したことにある。
In this invention, the side roof rail is composed of an inner side roof rail and an outer side roof rail, and has upper and lower flanges formed at each end thereof joined together, a roof bow arranged above the side roof rail with a predetermined gap, and a vehicle body structure having a roof panel provided on an upper part of a roof bow, in which a tongue piece is formed by extending upwardly the upper flange of the inner side roof rail located at the front and rear of the roof bow among the upper flange joints; A gap is formed between the free end of the tongue and the roof panel, and the harnesses are inserted into the gap existing between the free end of the tongue and the roof panel. The reason is that the tongue piece is configured to be latched on the outdoor side.

〔考案の実施例〕[Example of idea]

以下、この考案の一実施例を第4図ないし第7
図の同一構成部分に同一符号を付けた第1図ない
し第3図を参照して説明する。図中11,11は
舌片である。この舌片11,11はルーフボウ
5,5の前後に位置するように、サイドルーフレ
ール1のサイドルーフレールインナ2の上部のフ
ランジ2aと一体に上向きに突設されている。そ
して第3図に示すようにサイドルーフレールアウ
タ3の上部のフランジ3aに配設されたハーネス
Wを舌片11,11で掛止めするようになつてい
る。すなわち、上記ルーフボウ5の前後に位置す
る上記サイドルーフレールインナ2の上部のフラ
ンジ2aを上向きに延設することによつて形成さ
れた舌片11,11の自由端部と上記ルーフパネ
ル6との間には間隙が形成されている。そして、
この舌片11,11の自由端部と上記ルーフパネ
ル6との間に存する上記間隙に上記ハーネスWを
挿入することにより、上記ハーネスWは舌片1
1,11の室外側で掛止されている。
An embodiment of this invention is shown below in Figures 4 to 7.
The explanation will be given with reference to FIGS. 1 to 3, in which the same components are given the same reference numerals. In the figure, numerals 11 and 11 are tongue pieces. The tongue pieces 11, 11 are provided so as to protrude upward integrally with the upper flange 2a of the side roof rail inner 2 of the side roof rail 1 so as to be located at the front and rear of the roof bows 5, 5. As shown in FIG. 3, a harness W disposed on the upper flange 3a of the outer side roof rail 3 is latched by tongues 11, 11. That is, between the free ends of the tongue pieces 11, 11 formed by extending upwardly the upper flanges 2a of the side roof rail inner 2 located at the front and rear of the roof bow 5 and the roof panel 6. A gap is formed between. and,
By inserting the harness W into the gap existing between the free ends of the tongues 11, 11 and the roof panel 6, the harness W is inserted into the tongue 1.
1 and 11 are hung on the outside of the room.

上記のように構成された考案においてハーネス
Wを固定するには、先ずハーネスWを第1図に示
すように、上記ルーフパネル6と舌片11,11
の自由端部との間に存する上記間隙に上記ハーネ
スWを挿入することにより、舌片11,11の室
外側に掛止させてサイドルーフレールアウタ3の
フランジ3aの上部に載置させる。この際ハーネ
スWは舌片11,11の間から室内側に垂れ下が
ろうとするが、ハーネスWの両端を引張ることに
より、室内側への垂れ下がりが解消すると同時に
舌片11にハーネスWが掛止め固定される。
In order to fix the harness W in the device configured as described above, first, as shown in FIG.
By inserting the harness W into the gap existing between the harness W and the free end of the harness W, the harness W is hooked to the outdoor side of the tongue pieces 11 and placed on the upper part of the flange 3a of the outer side roof rail 3. At this time, the harness W tries to hang down toward the indoor side from between the tongue pieces 11, 11, but by pulling both ends of the harness W, the hanging toward the indoor side is eliminated, and at the same time, the harness W is latched onto the tongue piece 11. Fixed.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上説明したように、この考案においては、ル
ーフボウの前後に位置するサイドルーフレールイ
ンナの上部フランジを上向きに延設することによ
つて形成された舌片の自由端部とルーフパネルと
の間に間隙を形成し、この舌片の自由端部と上記
ルーフパネルとの間に存する上記間隙にハーネス
を挿入することにより、ハーネスは舌片の室外側
で掛止される。したがつて、ハーネスを通した
後、ハーネスを引張ることにより、ハーネスを確
実に配索固定でき、また上を見てのハーネス類配
索作業となり、作業性がよく、能率向上が図れる
という効果がある。
As explained above, in this invention, there is a gap between the free end of the tongue piece formed by extending upward the upper flange of the side roof rail inner located at the front and rear of the roof bow and the roof panel. The harness is latched on the outdoor side of the tongue by inserting the harness into the gap between the free end of the tongue and the roof panel. Therefore, by pulling the harness after passing it through the harness, the harness can be reliably routed and fixed, and the harnesses can be routed while looking upward, resulting in better workability and improved efficiency. be.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの考案の一実施例を示すサイドルー
フレールインナを見た場合における斜視図、第2
図は第1図の−線に沿う縦断面図、第3図は
第1図の−線に沿う縦断面図、第4図および
第5図は従来例を示す縦断面図、第6図はルーフ
ボウの取付状態を示す斜視図、第7図は車両にお
けるルーフの構造を示す縦断面図である。 1,1……サイドルーフレール、5,5……ル
ーフボウ、6……ルーフパネル、W……ハーネス
類、11,11……舌片。
Figure 1 is a perspective view of the side roof rail inner showing one embodiment of this invention;
The figure is a longitudinal sectional view taken along the - line in Fig. 1, Fig. 3 is a longitudinal sectional view taken along the - line in Fig. 1, Figs. 4 and 5 are longitudinal sectional views showing the conventional example, and Fig. 6 is a longitudinal sectional view taken along the - line in Fig. 1. FIG. 7 is a perspective view showing the attached state of the roof bow, and a longitudinal sectional view showing the structure of the roof of the vehicle. 1, 1... Side roof rail, 5, 5... Roof bow, 6... Roof panel, W... Harnesses, 11, 11... Tongue piece.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] サイドルーフレールインナとサイドルーフレー
ルアウタとからなり、その各両端部に形成された
上下部両フランジを接合したサイドルーフレー
ル、同サイドルーフレール上方に所定間隙を存し
て配されたルーフボウ、およびルーフボウの上部
に設けたルーフパネルを有する車体構造におい
て、上記上部フランジ接合のうち上記ルーフボウ
の前後に位置する上記サイドルーフレールインナ
の上記上部フランジを上向きに延設した舌片を形
成し、かつ同舌片自由端部と上記ルーフパネルと
の間に間隙を形成し、同舌片自由端部と上記ルー
フパネルとの間に存する上記間隙に上記ハーネス
類を挿入することにより、上記ハーネス類を同舌
片の室外側で掛止されるように構成したことを特
徴とする車体構造。
A side roof rail consisting of an inner side roof rail and an outer side roof rail, with both upper and lower flanges formed at each end thereof joined, a roof bow disposed above the side roof rail with a predetermined gap, and an upper part of the roof bow. In a vehicle body structure having a roof panel, the upper flange of the inner side roof rail located before and after the roof bow is formed into a tongue extending upwardly, and the free end of the tongue is formed. and the roof panel, and by inserting the harnesses into the gap existing between the free end of the tongue and the roof panel, the harnesses are connected to the outdoor side of the tongue. A vehicle body structure characterized in that it is configured to be hung at.
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JPS61127084U JPS61127084U (en) 1986-08-09
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS5613180Y2 (en) * 1976-11-15 1981-03-26

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