JPH04168901A - 充電器装置 - Google Patents

充電器装置

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Publication number
JPH04168901A
JPH04168901A JP2295735A JP29573590A JPH04168901A JP H04168901 A JPH04168901 A JP H04168901A JP 2295735 A JP2295735 A JP 2295735A JP 29573590 A JP29573590 A JP 29573590A JP H04168901 A JPH04168901 A JP H04168901A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
charging terminal
circuit board
charging
terminal
charging circuit
Prior art date
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Pending
Application number
JP2295735A
Other languages
English (en)
Inventor
Shinobu Iida
忍 飯田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority to JP2295735A priority Critical patent/JPH04168901A/ja
Publication of JPH04168901A publication Critical patent/JPH04168901A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、蓄電池の充電を行う充電器装置に関し、詳し
くは充電端子の構造に関する。
従来の技術 従来、この種の充電器装置は、自動車エンジン等に備え
られた発電器や家庭用電源等の電力供給側に接続する接
続部と、この電力供給側の電圧を変圧(一般には低い電
圧に変える)する等を行うの充電回路基板と、この充電
回路基板から蓄電池側に電圧を印加する充電端子と、を
有している。
そして、電力供給側の電圧が接続部を介して充電回路基
板に印加され、変圧された後、充電端子を介して蓄電池
側に印加される。これにより蓄電池が充電されるよう構
成されている。
第2図は、このような従来の充電器装置の一例を示す部
分的斜視図である。電力供給側に接続するための図示し
ない接続部を有する充電回路基板1には基板側コネクタ
3が半田付けされている。
この基板側コネクタ3には、ケーブル側コネクタ5が連
結され、ケーブル7に続いている。このケーブル7の他
端はカシメ金具9により充電器端子11側に接続されて
いる。この充電器端子11は充電器装置の外形を形成す
るケース13に設けられた筒状部分15に収納され、筒
状部分15内部のコイルばね17によってケース13の
外方向に向かつて付勢されている。また、この付勢によ
り充電端子11が脱落してしまわないようにEリング1
9によりケース13に係止されている。また、図示しな
い蓄電池にも端子が設けられ、前記充電端子11と接続
されるが、前記コイルばね17の働きにより接続がしっ
かりと維持される。
発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来の充電器装置では、充電回路基
板1側の電圧を充電端子11へ導くための構造が、基板
側コネクタ3、ケーブル側コネクタ5、ケーブル7、カ
シメ金具9、コイルばね17、Eリング19等を必要と
し、複雑であり、組み立て作業性が悪く、装置を高価な
ものにしてしまうという問題があった。
本発明はこのような従来の問題を解決するものであり、
組み立て作業性がよく、より安価な充電器装置を提供す
るものである。
課題を解決するための手段 本発明は上記目的を達成するために、電力供給側に接続
された充電回路基板に充電端子が備えられ、該充電端子
に接続される蓄電池に蓄電が行われる充電器装置におい
て、前記充電端子は充電回路基板に半田付けされバネ性
を有し、該バネ性によって蓄電池側に押圧され接続が維
持されるようにしたものである。
作用 充電端子は自らのばね性により蓄電池側に押圧され接続
が維持されるので、従来のようなコイルばね等を必要と
しない。また、従来端子が充電回路基板と直接に半田付
けされることで、従来のようなケーブル、ケーブル側コ
ネクタ、基板側コネクタ等を必要としない。またケーブ
ルを必要としないことから、ケーブルと充電端子の接続
を行うカシメ金具とも不要となる。
実施例 第1図は本発明の一実施例の構成を示すものである。
充電回路基板は図示しない接続により電力供給側に接続
される。また、充電回路基板1はビス21により、充電
器装置のケース13内側に形成されたボス23に対し、
固定される。この充電回路基板1は例えば、電力供給側
の電圧を変圧を低い電圧に変える等の働きをする。また
充電回路基板1には前記変圧した電圧を図示しない蓄電
池側に印加するための充電端子11が備えられている。
この充電端子11は全体が概略板ばねをなすので、先端
が突起して充電端子の役割をするとともに、自らばね性
を有する。充電端子11の基端部25はケース13の内
側に形成された支持部27により支持され、ばね性を十
分に発揮できるようになっている。図示しない蓄電池に
は、前記充電端子11に接続するための端子が設けられ
ている。
以下本実施例の作用について説明する。本実施例の充電
器装置に蓄電池がセットされ、蓄電池の端子が充電器装
置の充電端子11に接触すると、充電端子は撓み、自ら
のばね性により充電池側に押圧され、接続がしっかりと
維持される。この状態で電力供給側の電圧が、図示しな
い接続部を介して充電回路基板lに印加されると、変圧
等が行われ、この変圧された電圧は充電端子11を介し
て蓄電池に印加される。これにより蓄電池が充電される
。なお、充電端子11がばね性により撓んだ際に、支持
部27の働きにより充電端子の基端部には無理な力が加
わらず、半田付けが取れてしまう等の不具合を防止でき
る。
以上説明したように本実施例によれば、充電端子が自ら
ばね性を有するので、従来(第2図参照)のように別部
材であるコイルばね17を必要とせず、このコイルばね
17を保持するためケース13に筒状部分15を形成す
る必要もない。また、充電端子11は充電回路基板1に
直接半田付けされることにより、従来のようなコネクタ
3゜5やケーブル7さらにはカシメ金具9等を必要とし
ない。このため構造が簡単になり、装置の組み立て作業
も容易となる。構造が簡単となり組み立て作業が容易と
なることから装置全体のコストも低下できる。
発明の効果 本発明は上記実施例より明らかなように、ばね性を有す
る充電端子を、半田付けによって充電回路基板に取り付
けることで、従来のコネクタ、ケーブル、カシメ金具、
コイルばね等を必要とせず簡単な構造にできるので、組
み立て作業性がよく安価な充電器装置を提供することが
できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例における充電器装置の要部断
面図、第2図は従来の充電器装置の要部部分断面斜視図
である。 1・・・充電回路基板、3・・・基板側コネクタ、5・
・・ケーブル側コネクタ、7・・・ケーブル、9・・・
カシメ金具、11・・・充電端子、13・・・ケース、
15・・・筒状部分、17・・・コイルばね、19・・
・Eリング、21・・・ビス、23・・・ボス、27・
・・支持部。 代理人の氏名 弁理士小蝦治 明 ほか2名第1図 第2図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 電力供給側に接続された充電回路基板に充電端子が備え
    られ、該充電端子に接続される蓄電池に蓄電が行われる
    充電器装置において、前記充電端子は充電回路基板に半
    田付けされバネ性を有し、該バネ性によって蓄電池側に
    押圧され接続が維持される充電器装置。
JP2295735A 1990-10-31 1990-10-31 充電器装置 Pending JPH04168901A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2295735A JPH04168901A (ja) 1990-10-31 1990-10-31 充電器装置

Applications Claiming Priority (1)

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JP2295735A JPH04168901A (ja) 1990-10-31 1990-10-31 充電器装置

Publications (1)

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JPH04168901A true JPH04168901A (ja) 1992-06-17

Family

ID=17824496

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JP2295735A Pending JPH04168901A (ja) 1990-10-31 1990-10-31 充電器装置

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0572054U (ja) * 1992-01-09 1993-09-28 三洋電機株式会社 接続端子機構
JP2007124806A (ja) * 2005-10-28 2007-05-17 Nikkari Co Ltd モータ駆動型軌条式運搬車の自動充電装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS6216028A (ja) * 1985-07-12 1987-01-24 松下電器産業株式会社 充電装置
JPH02165579A (ja) * 1988-12-16 1990-06-26 Matsushita Electric Ind Co Ltd 電池装着装置

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