JPH04169339A - 運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ この発明は荷物の運搬車に関するものであり、特に、荷
台を自在に傾斜できるようにした運搬車に関するもので
ある。

［従来の技術］ 従来、此種運搬車はエンジン等の機関部の上部に平坦な
荷台を設け、該荷台に荷物を載置して運搬する。該荷台
は水平状態にフレームへ固定されている。

そして、トラックから荷物を積み降ろしするときは人手
によるか、或は、重量物の場合はトラックに地面から傾
斜板を架設して、該傾斜板上をスライドさせながら荷物
の積み降ろしを行っている。

［発明が解決しようとする課題］ 前述したように、従来はトラックから重量のある荷物を
積み降ろしする場合は、運搬車とは別個に傾斜板を用意
している。

そこで、運搬車を利用して重量のある荷物の積み降ろし
を行えるようにするために解決せられるべき技術的課題
が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決するこ
とを目的とする。

［課題を解決するだめの手段］ この発明は上記目的を達成するために提案せられたもの
であり、エンジン等の機関部を備え、且つ機関部の上部
に平坦な荷台を設けた運搬車に於て、前記荷台の一端部
を支点として該荷台を回動自在に形成し、該荷台を傾斜
させると共に地面へ近接できるように延設自在に構成し
たことを特徴とする運搬車を提供せんとするものである
。

［作用］ この発明の運搬車は荷台を傾斜させることができるので
、傾斜した荷台を延設して地面へ近接させる。荷台の他
端部は跳ね上げられて高位置となり、例えばトラックへ
該荷台の他端部を係止すれば、トラックから地面に亘っ
て傾斜した荷台が架設される。

依って、トラックに重量物を積み降ろしする場合には、
前記架設状態の傾斜した荷台上をスライドさせれば荷物
の積み降ろし作業が極めて容易に行える。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を別紙添付図面に従って詳述
する。第１図乃至第３図に於て、１１は荷台、１２はそ
の下部に設けられたフレー１５であり、このフレーム１
２の下面には底板フレーム１３を固着してあり、該底板
フレーム１３はその左右両側縁部１３ａ、１３ａを上方
へ折り曲げて、機械的強度を向上させである。前記フレ
ーム１２内の中央位置には底板フレーム１３上にエンジ
ンＩ４を載設し、該底板フレーム！３の一端部にミッシ
ョンケース１５を載設すると共に、底板フレーム１３の
他端部に発電機１６を載設して機関部Ｉ７が構成されて
いる。この機関部１７は前記底板フレームＩ３により下
部を被蔽されているので、最低地上高が小であっても地
上の石、泥等から防護される。

前記エンジンＩ４の出力軸１８に二段プーリ１９を嵌着
し、該二段プーリ１９とミッションケース１５の入力軸
２０に嵌着したミッションプーリ２１との間にＶベルト
２２を張設すると共に、発電機Ｉ６の回転軸２３に嵌着
した発電プーリ２４と二段プーリ１９との間にＶベルト
２５を張設する。従って、エンジン】４の駆動負荷を前
後に分配して均分させであるので、エンジンの出力軸１
８が片側へ偏ることを防止している。そして、エンジン
１４の回転により発電機１６が駆動され、例えば作業灯
、電動モータ等の付属作業機具の電源として使用される
。一方、エンジン１４の回転はミッションケース１５の
入力軸２０にも伝達され、ミッションケース１５内の減
速ギヤ（図示せず）を介して左右の駆動輪２６．２６を
回転させる。該駆動輪２６，２６はフレー１．１２側面
の一端部に枢着され、フレーム１２側面の他端部に枢着
した従動輪２７．２７との間にクローラ２８゜２８を巻
装しである。尚、２９は駆動輪２６と従動輪２７との間
に設けられた転輪であり、３ｏはフレーム１２の他端部
に固設した可倒式のハンドルである。

ここで、前記荷台１１は上部側荷台１１ａと下部側荷台
１１ｂとに分離しており、上部側荷台！Ｉａはガイドビ
ン３１を案内にして図中鎖線で示すように、下部側荷台
１１ｂの上面をスライドできるように重合されている。

又、下部側荷台１１ｂ下面の一端部にブラケット３２．
３２を垂設し、フレーム１２上面の一端部に固設したブ
ラケット３３．３３へビン３４．３４にて枢着する。更
に、下部側荷台１１ｂ下面の中央部近傍に垂設したブラ
ケット３５に、フレーム１２の略中央部に枢着した油圧
シリンダ３６の先端部を連結する。

而して、該油圧シリンダ３６を伸長すれば、第２図に示
すように荷台ＩＪは前記ブラケット３２゜３２のピン３
４．３４を支点として回動し、荷台１１の他端部が跳ね
上げられて傾斜する。次に、当該運搬車をトラック３７
へ近接させ、下部側荷台１１ｂの先端をトラック３７へ
係止する。然るとき、ハンドル３０がトラック３７に接
触する場合は、ハンドル３ｏを下方へ倒しておく。更に
、上部側荷台Ｊｆａをスライドしながら延設し、同図中
鎖線で示すように、その一端部を地面へ近接させて接地
する。

斯（して、トラック３７から地面に亘って傾斜した荷台
ＩＩが架設され、この荷台１１上をスラドさせながら荷
物の積み降ろしを行えば、重量の大なる荷物であっても
容易に荷積み作業を為すことができる。例えば、狭隘な
場所で掘削作業を行う場合に、超小型のショベルカーを
トラックカラ降ろしたり又はトラ゛ンクへ積み込んだり
する際は、当該運搬車の荷台１１を傾斜して架設し、該
荷台ＩＩ上をショベルカーが徐行運転してトラックへの
搬入又は搬出を行う。依って、積み降ろし用の傾斜板を
別個に用意する必要がなく、当Ｍ運搬車を荷物の積み降
ろしの補助手段として利用できる。

第３図は掬い取りを行う運搬車を示し、前述した運搬車
のフレームＩ２の上部に、前記荷台１１に代えて荷台４
１を載設しである。該荷台４１は前端部４２が開放され
、左右両側面板４３．４３及び後面板４４が立設されて
いる。

而して、第４図に示すように油圧シリンダ３Ｇを伸長す
れば、荷台４Ｉが傾斜して前端部４２が地面に当接する
。斯かる状態で当該運搬車を前進させれば、地上の土砂
や塵芥等を荷台４１に掬い取ることができ、油圧シリン
ダ３６を再び収縮して荷台４１を水平に戻せば、前記土
砂等を他の場所へ運搬することができる。又、荷台４１
に積載した土砂等を地面に降ろすときは、油圧シリンダ
３６を伸長して荷台４１を傾斜させれば、土砂等は傾斜
した荷台４１上をスライドして地面へ落下する。然ると
き、荷台４１の前部４１ａはヒンジ４５．４５にて枢着
されているので、該前部４１ａを上方へ跳ね上げれば、
荷台の前部４１ａに堆積した土砂等を容易に排出できる
。

第５図は掬い取りと積み降ろしを行う運搬車を示し、荷
台５１の前端部５２が開放され、左右両側板５３．５３
及び後面板５４は蝶番５５．５５・・・にて開閉自在に
なっている。依って、第６図に示すように側面板５３．
５３及び後面板５４を開放すれば、荷台５１への荷物の
積み降ろしが四方から容易に行える。

ここで、第７図に示すように、油圧シリンダ３６を伸長
して荷台５Ｉを傾斜すれば、荷台の前端部５２が地面へ
当接して土砂や塵芥等を掬い取ることができる。更に、
当該運搬車をトラック３７へ近接させ、傾斜した荷台５
１の後面板５４をトラック３７側へ開放すれば、該荷台
５１がトラック３７から地面に亘って架設された状態と
なり、該荷台５１上をスライドさせながら荷物の積み降
ろしを行うことができる。

第８図は地上の塵芥を収集する運搬車を示し、荷台６Ｉ
の前端部に回転ブラシ６２を設け、左右両側面板６３．
６３及び後面板６４に枠体６５を立設し、この枠体６５
に布地６６を被着してコレクタ６７を形成しである。前
記回転ブラシ６２は駆動用のモータ６８と共にフレーｌ
、６９に取り付けられ、該フレーム６９は両側面板６３
．６３に枢着されて上下に回動できる。

而して、図示したように油圧シリンダ３６を伸長して荷
台６１を傾斜させ、モータ６８の駆動により回転ブラシ
６２を矢印方向へ回転しながら接地させれば、地面上に
散乱している塵芥が掻き集められてコレクタ６７の内部
に収集される。コレクタ６７に収容された塵芥を他の場
所へ運搬する場合は、油圧シリンダ３６を収縮して荷台
６１を水平に戻し、クローラ２８．２８を駆動して運搬
車を進行させる。又、コレクタ６７に収容された塵芥を
排棄する場合は、荷台６１を上方へ跳ね上げて傾斜すれ
ば、コレクタ６７内の塵芥は地上に排出される。

第９図に示す運搬車は荷台７１の一端部７２をフレーム
Ｊ２へ枢着し、該荷台７１を開閉自在にしである。そし
て、通常は該荷台７１の上面に荷物を載置して運搬し、
前記エンジン１４、ミッションケース１５、発電機１６
等の点検や修理に際しては、該荷台７１を上方へ回動し
て機関部■７を開放すれば、機関部Ｉ７の保守を容易に
行うことができる。該荷台７１は後部に枢着部を設けで
あるが、側部に枢着部を設けて荷台７Ｉを側方へ回動自
在にしてもよく、又、スライドして開閉自在としてもよ
い。

尚、この発明は、この発明の精神を逸脱しない限り種々
の改変を為す事ができ、そして、この発明が該改変せら
れたものに及ぶことは当然である。

［発明の効果］ この発明は上記一実施例に詳述したように、運搬車の荷
台を傾斜して延設し、荷台の一端を地面へ近接し他端を
トラックへ係止すれば、トラックと地面との間に傾斜し
た荷台が架設され、従来の傾斜板を架設した状態と同様
の効果を生ずる。従って、運搬車を荷物の積み降ろしの
補助手段に利用でき、狭隘な場所での作業に際して従来
の傾斜板が不要になり、作業効率の向上に寄与できる発
明である。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示したものであり、第１図は荷
台が水平状態の運搬車の側面図、１￥２図は荷台が傾斜
状態の運搬車の側面図、第３図は掬い取りを行う運搬車
の荷台が水平状態の側面図、第４図は同荷台が傾斜状態
の側面図、第５図は掬い取りと積み降ろしを行う運搬車
の荷台が水平状態の１ｌＩＪ面図、第６図は同斜面図、
第７図は同荷台が傾斜状態の側面図、第８図は塵芥を収
集する運搬車の側面図、第９図は荷台を開閉自在にした
運搬車の側面図である。 １１．４１，５１．６１．７１　　　荷台１１ａ　　　
上部側荷台 ＩＪｂ　　　下部側荷台 ■４　　エンジン １７　　機関部 ３２．３３．３５　　　ブラケット ３４　　ビン ３６　　油圧シリンダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジン等の機関部を備え、且つ機関部の上部に平坦な
   荷台を設けた運搬車に於て、前記荷台の一端部を支点と
   して該荷台を回動自在に形成し、該荷台を傾斜させると
   共に地面へ近接できるように延設自在に構成したことを
   特徴とする運搬車。