JPH0417408Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0417408Y2 JPH0417408Y2 JP1985102340U JP10234085U JPH0417408Y2 JP H0417408 Y2 JPH0417408 Y2 JP H0417408Y2 JP 1985102340 U JP1985102340 U JP 1985102340U JP 10234085 U JP10234085 U JP 10234085U JP H0417408 Y2 JPH0417408 Y2 JP H0417408Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center pillar
- fixed
- retractor
- reinforcement
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車におけるシートベルト用リトラ
クタの取付構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a mounting structure for a seat belt retractor in an automobile.
（従来の技術）
従来のシートベルト用リトラクタは、取付けブ
ラケツトを介してセンタピラーの最下部に取付け
られている。そして、自動車衝突時にシートベル
トが強い力で上方に引つ張られると、外側へ弓な
りに湾曲した形状のセンタピラーに大きな曲げ力
が作用することになり、センタピラーに腰折れが
生じ易いという問題点があつた。(Prior Art) A conventional seat belt retractor is attached to the lowest part of a center pillar via a mounting bracket. When a seatbelt is pulled upwards by a strong force during a car crash, a large bending force is applied to the center pillar, which is curved outward, which causes the center pillar to easily buckle. It was hot.
この問題点を解消するものとして実開昭56−
152751号公報には第５図に示すように、センタピ
ラーａの下部側方に補助パネルメンバｂを設け、
この補助パネルメンバｂにリトラクタｃを取付け
ることでリトラクタｃとシートベルトｄの途中案
内支持用のガイドホルダｅとの距離を短くした先
行技術が提案されている。又この先行技術は前記
補助パネルメンバｂがリトラクタ取付窓ｆをもつ
ている等リインホースメントとしての作用が不充
分であることを補うため、センタピラーａに基部
が固着された横向きリインホースメントｇを配
し、その先端部を補助パネルメンバｂに止着した
構成としている。 As a solution to this problem,
152751, as shown in FIG. 5, an auxiliary panel member b is provided on the lower side of the center pillar a,
A prior art has been proposed in which a retractor c is attached to this auxiliary panel member b to shorten the distance between the retractor c and a guide holder e for guiding and supporting the seat belt d midway. Furthermore, in this prior art, in order to compensate for the fact that the auxiliary panel member b has a retractor mounting window f, etc., and its function as a reinforcement is insufficient, a horizontal reinforcement g whose base is fixed to the center pillar a is used. is arranged, and its tip is fixed to the auxiliary panel member b.
（考案が解決しようとする問題点）
リトラクタｃの取付部には、上方への引張り力
と、ボデーサイドの補助パネルメンバｂを含むイ
ンナパネルメンバに直角で車室内側に向く側方へ
の引張り力とが作用するので、前記先行技術のリ
インホースメントｇの場合でも極めて高い剛性を
要求されるのでそれに応え難いという問題があ
る。又その剛性を充分満足できたとしても、上方
への引張り力がリインホースメントｇを介して、
センタピラーａに作用するので、依然としてセン
タピラーａの腰折れという問題を解決することが
できない。(Problem to be solved by the invention) The mounting part of the retractor c has an upward pulling force and a lateral pulling force that is perpendicular to the inner panel members including the auxiliary panel member b on the body side and facing toward the inside of the vehicle. Even in the case of the reinforcement g of the prior art, an extremely high rigidity is required, so there is a problem that it is difficult to meet this requirement. Moreover, even if the rigidity is sufficiently satisfied, the upward tensile force is applied via the reinforcement g.
Since it acts on the center pillar a, it is still not possible to solve the problem of the center pillar a bending.
（問題点を解決するための手段）
本考案では、前記のような問題点を解決するた
めに、シートベルトが上方に引出されるリトラク
タに結合された取付ブラケツトを下方に延出する
ように配設し、この取付ブラケツトの下端部をロ
ツカパネルに止着する一方、センタピラーのフロ
ント壁内面に基部が固着される横向きリインホー
スメントの先端部をセンタピラーのインナ壁内面
に固着し、前記横向きリインホースメントの先端
部が固着される部分において、前記取付ブラケツ
トの中間部分を前記インナ壁に止着したことを特
徴とする。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above-mentioned problems, in the present invention, a mounting bracket coupled to a retractor from which the seat belt is pulled upward is arranged so as to extend downward. The lower end of this mounting bracket is fixed to the rocker panel, while the tip of the horizontal reinforcement whose base is fixed to the inner surface of the front wall of the center pillar is fixed to the inner surface of the inner wall of the center pillar, and the lower end of the mounting bracket is fixed to the rocker panel. A middle portion of the mounting bracket is fixed to the inner wall at a portion where the distal end of the hosement is fixed.
前記取付ブラケツトの中間部分と、横向きリイ
ンホースメントの先端部とは、同一のアンカーピ
ンによつて、センタピラーのインナ壁に止着され
るのが、構造上、組付け作業上及びセンタピラー
補強上のいずれにおいても有利である。 The middle part of the mounting bracket and the tip of the horizontal reinforcement are fixed to the inner wall of the center pillar by the same anchor pin for structural, assembly, and center pillar reinforcement purposes. Both of the above are advantageous.
（作用）
リトラクタの取付ブラケツトは、シートベルト
の引き出し方向線上に位置し、且つ下端部がロツ
カパネルに、中間部分がセンタピラーに止着され
ているので、上方への引張り力をセンタピラー及
びロツカパネルに分担支持させることができる。
他方、横向きリインホースメントは、自信の剛性
とセンタピラーへの取付けによる剛性によつて、
横方向の引張り力に十分に対抗して、前記リトラ
クタを所定位置に確実強固に保持することができ
る。(Function) The retractor mounting bracket is located on the seat belt pull-out direction line, and the lower end is fixed to the rocker panel and the middle part to the center pillar, so the upward pulling force is applied to the center pillar and rocker panel. They can share their support.
On the other hand, lateral reinforcement has a high rigidity due to its own rigidity and the rigidity due to its attachment to the center pillar.
The retractor can be held securely and firmly in place by sufficiently resisting lateral tensile forces.
（実施例）
以下、本考案を第１図乃至第４図に示す実施例
に基き具体的に説明する。(Example) Hereinafter, the present invention will be specifically explained based on the example shown in FIGS. 1 to 4.
第１図及び第３図に見られる自動車ボデーのリ
ヤーサイドにおいて、そのセンタピラー１の上下
にシートベルト２を通してベルト２途中を案内支
持するガイドホルダ３と、ガイドホルダ３を経た
シートベルト２の基部側を巻取るリトラクタ４と
が配設されている。シートベルト２は先端をブラ
ケツト５によりセンタピラー１の最下部に止着さ
れており、使用時にリトラクタ４から引き出し、
途中所定位置に設けられたバツクル６を、座席横
側に設けられたベルト止めフツク７に係着するこ
とで、乗員の上体の前倒れを防止するようになつ
ている。前記ガイドホルダ３はセンタピラー１の
インナパネル８のほぼ中途高さ部分に取付けら
れ、リトラクタ４はセンタピラー１のロアインナ
パネル１０の後向き延長部１０ａのほぼ中途高さ
位置に取付けられている。延長部１０ａは、リト
ラクタ取付窓１０ｂを有し、この窓１０ｂにリト
ラクタ４を嵌め込むことで車室内へのリトラクタ
４突出を防止している。 On the rear side of the automobile body as seen in FIGS. 1 and 3, a seat belt 2 is passed above and below the center pillar 1, and a guide holder 3 guides and supports the belt 2 midway, and the base of the seat belt 2 passes through the guide holder 3. A retractor 4 for winding up the side is provided. The tip of the seat belt 2 is fixed to the bottom of the center pillar 1 by a bracket 5, and when in use, it is pulled out from the retractor 4.
A buckle 6 provided at a predetermined position midway is engaged with a belt fixing hook 7 provided on the side of the seat to prevent the occupant's upper body from falling forward. The guide holder 3 is attached to an approximately mid-height portion of the inner panel 8 of the center pillar 1, and the retractor 4 is attached to an approximately mid-height position of the rearward extension portion 10a of the lower inner panel 10 of the center pillar 1. The extension part 10a has a retractor attachment window 10b, and the retractor 4 is fitted into this window 10b to prevent the retractor 4 from protruding into the vehicle interior.
リトラクタ４は、そのベルト引き出し方向線上
下向きの取付けブラケツト１１を有し、このブラ
ケツト１１がロツカパネル２５のインナパネル１
２とロツカパネル２５のアウタパネル１３との上
向き接合フランジ１４部まで延設されそのフラン
ジ１４にアンカーピン１５により止着されてい
る。前記延長部１０ａに対するリトラクタ４の取
付けは、取付ブラケツト１１の中間部分をアンカ
ーピン１６により止着することでなされている。 The retractor 4 has a mounting bracket 11 that is oriented upwardly and downwardly in the direction in which the belt is pulled out, and this bracket 11 is attached to the inner panel 1 of the rocker panel 25.
2 and the outer panel 13 of the rocker panel 25 to an upward joining flange 14, and is fixed to the flange 14 by an anchor pin 15. The retractor 4 is attached to the extension portion 10a by fixing the intermediate portion of the attachment bracket 11 with an anchor pin 16.
この延長部１０ａのリトラクタ取付部の内側に
は、横向きリインホースメント１８の先端部１８
ａがスポツト溶接で固着されている。この横向き
リインホースメント１８の基部１８ｂは取付座と
なつており、センタピラー１のアウタパネル１９
における前面壁１９ａの内側にスポツト溶接１７
により固着されている。前記延長部１０ａのリト
ラクタ取付部、すなわちリインホースメント１８
の先端部１８ａによつて補強される部分には、ア
ンカーピン１６が止着されている。横向きリイン
ホースメント１８は第４図に示すような立体形状
に形成されている。この横向きリインホースメン
ト１８の中央部から基部１８ｂにかけた部分は先
端部１８ａに対しアウタ側へ膨らむ湾曲形状を呈
し、前記取付座（基部）１８ｂと前記先端部１８
ａとの間には開放空間１８ｃが形成されているの
に加え、取付座１８ｂから先端部１８ａまでの両
側縁に補強フランジ１８ｄが折曲形成されてい
る。又この両補強フランジ１８ｄの夫々に沿うよ
うにチヤンネル部１８ｅを形成することによつ
て、横向きリインホースメント１８の曲げ剛性を
高めている。前記開放空間１８ｃによつて、取付
座１８ｂの前記前面壁１９ａ内側へのスポツト溶
接作業が容易になり、しかも溶接箇所や溶接数の
制限を大幅に緩和することができる。２０は内装
パネル、２１はドアロツカストライカであつて取
付座１８ｂにボルト締結され、前面壁１９ａに対
する取付け剛性を高めている。なお、２２は前記
アンカーピン１６を止着するためのナツトであ
る。 Inside the retractor attachment part of this extension part 10a, there is a distal end part 18 of the horizontal reinforcement 18.
a is fixed by spot welding. The base 18b of this horizontal reinforcement 18 serves as a mounting seat, and is attached to the outer panel 19 of the center pillar 1.
Spot welding 17 on the inside of the front wall 19a in
It is fixed by. Retractor mounting portion of the extension portion 10a, that is, reinforcement 18
An anchor pin 16 is fixed to the portion reinforced by the tip portion 18a. The lateral reinforcement 18 is formed into a three-dimensional shape as shown in FIG. A portion of the horizontal reinforcement 18 from the center to the base 18b has a curved shape that swells toward the outer side with respect to the tip 18a, and the mounting seat (base) 18b and the tip 18
In addition to an open space 18c being formed between the mounting seat 18b and the tip 18a, reinforcing flanges 18d are bent on both side edges from the mounting seat 18b to the tip 18a. Further, by forming channel portions 18e along each of the reinforcing flanges 18d, the bending rigidity of the lateral reinforcement 18 is increased. The open space 18c facilitates spot welding of the mounting seat 18b to the inside of the front wall 19a, and furthermore, the restrictions on welding locations and number of welds can be significantly relaxed. Reference numeral 20 indicates an interior panel, and 21 indicates a door lock striker, which is bolted to the mounting seat 18b to enhance mounting rigidity to the front wall 19a. Note that 22 is a nut for fixing the anchor pin 16.
自動車衝突時にベルト２に働く強い引張り力Ｆ
によつて、前記延長部１０ａのリトラクタ取付け
部に、上方への引張り力F1と、前記延長部１０
ａに直角で車室内側に向く側方への引張り力F2
とが作用する。しかし上方への引張り力F1は、
取付ブラケツト１１によつて前記延長部１０ａの
ブラケツト途中止着点と、ロツカパネル接合フラ
ンジ１４のブラケツト下端止着点との、２点位置
に分担支持させることができる。しかもガイドホ
ルダ３から遠く離れたブラケツト下端に引張り力
F1を集中作用させることもないから、上方への
引張り力F1はブラケツト１１の２点止着のみで
よく吸収され、上方への引張り力F1によるセン
タピラー１の腰折れを生じさせない。 Strong tensile force F acting on belt 2 during a car collision
Accordingly, an upward tensile force F 1 is applied to the retractor attachment portion of the extension portion 10a, and an upward tensile force F 1 is applied to the retractor attachment portion of the extension portion 10a.
Lateral pulling force F 2 directed toward the inside of the vehicle at right angles to a
acts. However, the upward pulling force F 1 is
The mounting bracket 11 can provide shared support at two points: a bracket stop point on the extension portion 10a and a bracket lower end anchor point on the rocker panel joining flange 14. Moreover, a tensile force is applied to the lower end of the bracket, which is far away from the guide holder 3.
Since F 1 is not applied in a concentrated manner, the upward pulling force F 1 is well absorbed by the bracket 11 being fixed at only two points, and the center pillar 1 is not bent due to the upward pulling force F 1 .
横向きリインホースメント１８は、広い取付座
１８ｂをもつてセンタピラー１のフロント壁、具
体的には前記前面壁１９ａの内側に確実強固に固
着されると共にそれ自体の立体形状による曲げ剛
性を高められていることによつて、センタピラー
１のインナ壁、具体的には前記延長部１０ａに対
し、車室内外方向に強い支持力を与えて補強する
から、側方への引張り力F2を充分に吸収するこ
とができる結果、センタピラー１の変形も防止で
きる。殊に横向きリインホースメント１８はその
立体形状上、センタピラー１の前記前面壁１９ａ
と前記ロアインナパネル１０と共にボツクス構造
体をなしているので、センタピラー１のリトラク
タ取付部に対する剛性を一層高めている。 The horizontal reinforcement 18 has a wide mounting seat 18b and is firmly and securely fixed to the front wall of the center pillar 1, specifically, the inside of the front wall 19a, and has increased bending rigidity due to its three-dimensional shape. As a result, the inner wall of the center pillar 1, specifically, the extension part 10a, is reinforced by providing a strong supporting force in the direction of the interior and exterior of the vehicle interior, so that the lateral tensile force F2 is sufficiently absorbed. As a result, deformation of the center pillar 1 can also be prevented. In particular, the horizontal reinforcement 18 has a three-dimensional shape, so the front wall 19a of the center pillar 1
Since it forms a box structure together with the lower inner panel 10, the rigidity of the center pillar 1 relative to the retractor mounting portion is further increased.
（考案の効果）
本考案によれば、リトラクタの取付ブラケツト
が、その中間部分が横向きリインホースメントで
補強されたセンタピラーに、先端部がロツカパネ
ルに止着されて、上方への引張り力をセンタピラ
ー及びロツカパネルに分担支持させることができ
るので、簡単な取付ブラケツトの２点止着だけで
前記上方への引張り力を充分吸収しその引張り力
によるセンタピラーの腰折れを防止することがで
きる。さらに取付ブラケツトとロツカパネルの止
着点は前記引張り力の方向に設けることができ、
かつロツカパネルは強固なものであるので、瞬時
に強い引張り力が生じても充分に耐えることがで
きる。(Effects of the invention) According to the invention, the middle part of the mounting bracket of the retractor is fixed to the center pillar reinforced with horizontal reinforcement, and the tip part is fixed to the rocker panel, thereby centralizing the upward pulling force. Since the pillar and the rocker panel can share support, the upward tensile force can be sufficiently absorbed by simply fixing the mounting bracket at two points, and the center pillar can be prevented from buckling due to the tensile force. Furthermore, the attachment point between the mounting bracket and the rocker panel can be provided in the direction of the tensile force,
In addition, since the Rocker panel is strong, it can sufficiently withstand even if a strong tensile force is generated instantaneously.
また、車室に向く側方への引張り力は、取付ブ
ラケツトの中間部分を止着する横向きリインホー
スメントによる補強作用で確実に吸収し、センタ
ピラーの変形を防止し、且つリトラクタを所定位
置に確実に保持することができる。 In addition, the lateral tensile force toward the passenger compartment is reliably absorbed by the reinforcing action of the lateral reinforcement that fastens the middle part of the mounting bracket, preventing deformation of the center pillar and keeping the retractor in place. Can be held securely.
第１図は本考案の一実施例を示す自動車ボデー
リヤーサイド要部の内装パネル取外し状態の車室
正面図、第２図は要部の拡大横断平面図、第３図
は要部の拡大縦断面図、第４図は横向きリインホ
ースメントの斜視図、第５図は従来例を示す自動
車ボデーリヤーサイド部の内装パネル取外し状態
の車室内正面図である。
１……センタピラー、２……シートベルト、４
……リトラクタ、１０ａ……センタピラーのイン
ナ壁（ロアインナパネルの延長部）、１１……取
付ブラケツト、１８……横向きリインホースメン
ト、１８ａ……横向きリインホースメントの先端
部、１８ｂ……横向きリインホースメントの基部
（取付座）、１９ａ……センタピラーのフロント壁
（前面壁）、２５……ロツカパネル。
Fig. 1 is a front view of the vehicle interior showing an embodiment of the present invention with the interior panel of the main part of the rear side of the car body removed, Fig. 2 is an enlarged cross-sectional plan view of the main part, and Fig. 3 is an enlarged longitudinal cross-section of the main part. FIG. 4 is a perspective view of the horizontal reinforcement, and FIG. 5 is a front view of the interior of the vehicle interior with the interior panel removed from the rear side of the vehicle body, showing a conventional example. 1...Center pillar, 2...Seat belt, 4
...Retractor, 10a... Inner wall of center pillar (extension of lower inner panel), 11... Mounting bracket, 18... Sideways reinforcement, 18a... Tip of sideways reinforcement, 18b... Sideways Reinforcement base (mounting seat), 19a...Front wall of center pillar (front wall), 25...Rock panel.
Claims (1)
結合された取付ブラケツトを下方に延出するよう
に配設し、この取付ブラケツトの下端部をロツカ
パネルに止着する一方、センタピラーのフロント
壁内面に基部が固着される横向きリインホースメ
ントの先端部をセンタピラーのインナ壁内面に固
着し、前記横向きリインホースメントの先端部が
固着される部分において、前記取材ブラケツトの
中間部分を前記インナ壁に止着したことを特徴と
するシートベルト用リトラクタの取付構造。 A mounting bracket connected to a retractor from which the seat belt is pulled upward is arranged so as to extend downward, and the lower end of this mounting bracket is fixed to the rocker panel, while the base is attached to the inner surface of the front wall of the center pillar. The distal end of the horizontal reinforcement to be fixed is fixed to the inner wall inner surface of the center pillar, and the intermediate portion of the coverage bracket is fixed to the inner wall at the portion where the distal end of the horizontal reinforcement is fixed. A mounting structure for a seat belt retractor characterized by the following.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985102340U JPH0417408Y2 (en) | 1985-07-04 | 1985-07-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985102340U JPH0417408Y2 (en) | 1985-07-04 | 1985-07-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6210162U JPS6210162U (en) | 1987-01-22 |
| JPH0417408Y2 true JPH0417408Y2 (en) | 1992-04-17 |
Family
ID=30973901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985102340U Expired JPH0417408Y2 (en) | 1985-07-04 | 1985-07-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0417408Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006160016A (en) * | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Fuji Heavy Ind Ltd | Retractor bracket structure |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5991967U (en) * | 1982-12-10 | 1984-06-22 | ダイハツ工業株式会社 | Body structure of retractor mounting part |
| JPS59151758U (en) * | 1983-03-30 | 1984-10-11 | ダイハツ工業株式会社 | Body structure of seat belt retractor attachment part |
-
1985
- 1985-07-04 JP JP1985102340U patent/JPH0417408Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006160016A (en) * | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Fuji Heavy Ind Ltd | Retractor bracket structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6210162U (en) | 1987-01-22 |
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