JPH0417638Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、建設車輌に装備するバケツトに関
し、特に、前方へのダンプの他に、右ダンプと左
ダンプとを連続的に行なえるようにするものであ
る。

〔従来の技術〕

従来、建設車輌用の両サイドダンプバケツトに
は、第３図乃至第５図に示すように、バケツト支
持枠１上にバケツト２を左右２点に支持ピン３，
４で装着し、バケツト支持枠１とバケツト２との
間に油圧シリンダ５を取付けて、右ダンプを行な
うときは左側の支持ピン３を、左ダンプを行なう
ときは右側の支持ピン４を外した後油圧シリンダ
５を伸縮させるようにしたものや、第６図乃至第
８図に示すように、バケツト支持枠１上にバケツ
ト２を左右支持ローラ６，７で左右へスライドで
きるように装着し、バケツト支持枠１とバケツト
２との間に油圧シリンダ５を取付けて、右ダンプ
を行なうときは、バケツト２を右へスライドさせ
て左側の支持ローラ６をバケツト支持枠１の係止
溝８から離脱させ、左ダンプを行なうときはバケ
ツト２を左へスライドさせて右側の支持ローラ７
をバケツト支持枠１の係止溝８から離脱させるよ
うにしたものが用いられていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、支持ピン３，４を取外す方式
は、支持ピン３，４の差し換えが面倒で、連続的
に左右交互ダンプを行なうような作業には不適で
ある。一方、バケツト２を左右にスライドさせる
方式は、前者に比べ左右交互ダンプには便利にな
つているが、バケツト２がスライドすることによ
り建設車輌の左右安定度が害なわれ、特に傾斜地
における作業の際横転する危険が大きい。また、
バケツト２をダンプの状態から第６図の状態に戻
すにはバケツト２の中心をバケツト支持枠１の中
心に合わせるよう油圧シリンダ５を伸縮制御しな
ければならないが、一般に建設車輌は走行しなが
ら荷役作業を行なうため、走行操作と同時に油圧
シリンダ５を適切に制御することは困難で熟練を
要し、油圧シリンダ５を注目している間走行への
注意が害なわれ危険である。更に、ダンプ時に一
方の支持ローラがバケツト支持枠１から離脱する
ためバケツト２は不安定となる。

この考案は、両サイドダンプバケツトにおける
かゝる問題を解決するものである。

而して、この考案は、連続的左右交互ダンプ作
業を迅速かつ容易に行なうことができ、車輌やバ
ケツトの安定性を向上させる両サイドバケツトを
提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案の両サイドダンプバケツトは、建設車
輌のブームに装着したバケツト支持枠上に、一方
の節のリンクのＬ字型の端部に他方の節のリンク
が枢支されて水平状態に折り畳まれた左右一対の
２節リンクを配設し、前記２節リンクは、その一
端をバケツト支持枠に設けた支点に、他端をバケ
ツト底部に設けた支点にそれぞれ枢着し、バケツ
ト支持枠上における２節リンクの支点と同軸上に
設けた各支点と、バケツトの裏面側に設けた各支
点との間に、右ダンプ用シリンダと左ダンプ用シ
リンダとを回動可能に連結し、前記両シリンダの
短縮時におけるバケツト荷重が、折り畳まれた２
節リンクを介してバケツト支持枠に支持される構
成としてある。

〔作用〕

右ダンプを行なうときは、左ダンプ用シリンダ
をロツクし右ダンプ用シリンダを伸長させれば、
バケツトは支点を中心に右へ傾斜し、右ダンプ用
シリンダを短縮させるとバケツトは水平に戻る。
左ダンプを行なうときは、右ダンプ用シリンダを
ロツクし左ダンプ用シリンダを伸長させれば、バ
ケツトは支点を中心に左へ傾斜し、左ダンプ用シ
リンダを短縮させるとバケツトは水平に戻る。

〔実施例〕

以下、図面を参照してこの考案の実施例を説明
する。第１図は、この考案の一実施例である両サ
イドダンプバケツトの正面図、第２図は、第１図
の両サイドダンプバケツトを装着した建設車輌の
側面図である。

建設車輌９は、前部にブーム１０が枢着され、
このブーム１０の先端部のバケツト支持枠１１が
装着されている。このバケツト支持枠１１には、
左右に支点１３，１４が設けられ、この支点１
３，１４には、左右一対のリンク１５，１６の一
端が夫々枢着されている。このリンク１５，１６
は、一方の節のリンクのＬ字型の端部に他方の節
のリンクが枢支されて水平状態に折り畳まれた２
節リンクであり、他端をバケツト１２の左右底部
のリンクブラケツト１７，１８に枢着してバケツ
ト１２を支持している。左右の支点１３，１４と
同軸上にバケツト支持枠１１に設けた支点と、バ
ケツト１２の裏面側に設けたシリンダ取付ブラン
ケツト１９との間には、右ダンプ用シリンダ２０
と左ダンプ用シリンダ２１とが回動可能に連結さ
れている。ブーム１０には公知のリフトシリンダ
２２、チルトシリンダ２３、及びベルクランク２
４を備えておりバケツト１２の上下移動、前後へ
の傾斜を行なうことができる。

通常のすくい込みと前ダンプの作業は、右ダン
プ用シリンダ２０と左ダンプ用シリンダ２１とを
ロツクすることにより、従来の建設車輌と同様に
行なわれる。

左ダンプを行なうときには、右ダンプ用シリン
ダ２０をロツクしたまゝ左ダンプ用シリンダ２１
を伸長させる。このとき、左側のリンク１５は、
右ダンプ用シリンダ２０でバケツト１２の底部に
固定されているため、バケツト１２、左側のリン
ク１５及び右ダンプ用シリンダ２０が一体となつ
て左側の支点１３を中心に左へ回転する。左ダン
プ用シリンダ２１がストロークエンドまで伸長し
荷の投下が終ると、左ダンプ用シリンダ２１を短
縮してロツクする。

右ダンプを行なう場合は、同様に右ダンプ用シ
リンダ２０を伸縮させればよい。

〔考案の効果〕

上述の如く、この考案の両サイドダンプバケツ
トは、シリンダの伸縮操作を行なうだけで左右の
ダンプが可能であるため、左右交互ダンプ作業を
連続的に行なうことができ、バケツトのスライド
を生じないため、走行操作とダンプ操作を同時に
行うことも容易であり、建設車輌の左右安定度が
高く、ダンプ作業の能率と安定性を向上させるこ
とができる。

また、この考案によれば、左右のダンプ用シリ
ンダの短縮時におけるバケツト荷重は、水平状態
に折り畳まれた２節リンクを介してバケツト支持
枠に支持され、バケツトのダンプ操作時には、バ
ケツトは２節リンクに連結されているため、バケ
ツト支持枠から離脱することがなく、何れが一方
の側のシリンダが伸長したときは、シリンダのダ
ンプ力のみがバケツトに伝達され、これと同一の
側のリンクはシリンダのダンプ力を受けることな
く、シリンダと共通の支点を中心としてバケツト
に追随し回動し、他方の側のシリンダにはバケツ
ト荷重は作用せずにこれと同一の側のリンクとと
もに共通の支点を中心としてバケツトに追随して
回動するだけであるから、ダンプの操作時と非操
作時とにおけるバケツトの安定度がきわめて高い
建設車輌が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例である両サイド
ダンプバケツトの正面図、第２図は、第１図の両
サイドダンプバケツトを装着した建設車輌の側面
図、第３図乃至第８図は、従来の両サイドダンプ
バケツトの説明図である。 図中、９は建設車輌、１０はブーム、１１はバ
ケツト支持枠、１２はバケツト、１３，１４は支
点、１５，１６はリンク、１７，１８はリンクブ
ラケツト、１９はシリンダ取付ブラケツト、２０
は右ダンプ用シリンダ、２１は左ダンプ用シリン
ダである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 建設車輌のブームに装着したバケツト支持枠上
   に、一方の節のリンクのＬ字型の端部に他方の節
   のリンクが枢支されて水平状態に折り畳まれた左
   右一対の２節リンクを配設し、前記２節リンク
   は、その一端をバケツト支持枠に設けた支点に、
   他端をバケツト底部に設けた支点にそれぞれ枢着
   し、バケツト支持枠上における２節リンクの支点
   と同軸上に設けた各支点と、バケツトの裏面側に
   設けた各支点との間に、右ダンプ用シリンダと左
   ダンプ用シリンダとを回動可能に連結し、前記両
   シリンダの短縮時におけるバケツト荷重が、折り
   畳まれた２節リンクを介してバケツト支持枠に支
   持される構成としたことを特徴とする両サイドダ
   ンプバケツト。