JPH04176981A - 車両トランク扉等のアクチブロツク装置 - Google Patents
車両トランク扉等のアクチブロツク装置Info
- Publication number
- JPH04176981A JPH04176981A JP2305280A JP30528090A JPH04176981A JP H04176981 A JPH04176981 A JP H04176981A JP 2305280 A JP2305280 A JP 2305280A JP 30528090 A JP30528090 A JP 30528090A JP H04176981 A JPH04176981 A JP H04176981A
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- latch
- lever
- ratchet
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両トランク扉等のアクチブロック装置（電
動式ロック装置とも呼ばれている）に係るものである。
動式ロック装置とも呼ばれている）に係るものである。
（従来技術）
従来、ストライカと係合して回転するラッチと２該ラツ
チの外周部に形成された閉扉位置係合段部に係合して閉
扉状態を保持するラチェットと、該ラチェットを前記閉
扉位置係合段部より離脱させうるキー操作等の手動操作
機構と、前記ラチェー２トを前記閉扉位置係合段部に係
合または離脱させうるモータ等の動力操作機構とを有す
るアクチブロック装置は公知である。
チの外周部に形成された閉扉位置係合段部に係合して閉
扉状態を保持するラチェットと、該ラチェットを前記閉
扉位置係合段部より離脱させうるキー操作等の手動操作
機構と、前記ラチェー２トを前記閉扉位置係合段部に係
合または離脱させうるモータ等の動力操作機構とを有す
るアクチブロック装置は公知である。
（発明が解決しようとする課題）
前記公知のモータ等の動力操作機構は、電気による駆動
であるから、接触不良等の故障は避は難い、したがって
１手動開扉機構を併設して確実を期待する。
であるから、接触不良等の故障は避は難い、したがって
１手動開扉機構を併設して確実を期待する。
しかし、動力操作機構が働かないので、手動開扉機構に
より開扉しようとしても、従来のものは、開扉できない
課題があった。詳しく述べると、従来のものは、完全閉
扉状態または完全開扉状態のときに動力操作機構が故障
しても。
より開扉しようとしても、従来のものは、開扉できない
課題があった。詳しく述べると、従来のものは、完全閉
扉状態または完全開扉状態のときに動力操作機構が故障
しても。
この場合は手動刺繍操作により開扉も閉扉もできたが、
不完全閉扉状態で動力操作機構が停止したときは１手動
−―操作により開扉（閉扉は可能）しようとしても、開
かないのである。
不完全閉扉状態で動力操作機構が停止したときは１手動
−―操作により開扉（閉扉は可能）しようとしても、開
かないのである。
これは、動力操作機構の出力軸とラッチの間に設けた部
材が、固着状態になって、ラッチを固着状態にしてしま
うからである。これを解決するには、手動！扉操作した
ときは、それと連動して動力操作機構の出力軸とラッチ
の間の係合を解放するようにすればよいのである。
材が、固着状態になって、ラッチを固着状態にしてしま
うからである。これを解決するには、手動！扉操作した
ときは、それと連動して動力操作機構の出力軸とラッチ
の間の係合を解放するようにすればよいのである。
（課題を解決するための手段）
よって本発明は、ストライカ５と係合して回転するラッ
チ６と、該ラッチ６の外周部に形成された閉扉位置係合
段部１１に係合して閉扉状態を保持するラチェット８と
、＃ラチェット８を前記閉扉位置係合段部１１より離脱
させうるキー操作等の手動操作機構と、前記ラチェット
８を前記閉扉位置係合段部１１より離脱させうるモータ
等の動力操作機構とを有するアクチブロック装置におい
て、前記手動操作機構はこれを開扉操作すると、前記動
力操作機構の出力軸Ｃと前記ラッチ６に至る部材の係合
を解除しつつ開扉操作されるように構成したトランク扉
等の７クチブロツク装置、および、ストライカ５と係合
して回転するラー７チ６と、該ラッチ６の外周部に形成
された閉扉位置係合段部１１に係合して閉扉状態を保持
するラチェー２ト８と、モータ等の出力軸心に固定され
ている出力レバー切と、該出力レバー初の回転により移
動して前記ラッチ６の係合部１４を押すことにより前記
ラッチ６を閉扉位置に回動させるパワーロックレバー５
２と、キー等の手動操作機構により回転すると前記ラチ
ェット８を前記閉扉位置係合段部！１より離脱させる手
動オープンレバー−とからなり、該手動オープンレバー
（の一部と前記パワーロックレバ−５２の一部とは、前
記手動オープンレバー諷を手動操作機構の手動操作によ
り回転させたとき前記パワーロックレバー５２と前記係
合部１４との係合が外れるように連結した車両トランク
扉等のアクチブロック装置としたものである。
チ６と、該ラッチ６の外周部に形成された閉扉位置係合
段部１１に係合して閉扉状態を保持するラチェット８と
、＃ラチェット８を前記閉扉位置係合段部１１より離脱
させうるキー操作等の手動操作機構と、前記ラチェット
８を前記閉扉位置係合段部１１より離脱させうるモータ
等の動力操作機構とを有するアクチブロック装置におい
て、前記手動操作機構はこれを開扉操作すると、前記動
力操作機構の出力軸Ｃと前記ラッチ６に至る部材の係合
を解除しつつ開扉操作されるように構成したトランク扉
等の７クチブロツク装置、および、ストライカ５と係合
して回転するラー７チ６と、該ラッチ６の外周部に形成
された閉扉位置係合段部１１に係合して閉扉状態を保持
するラチェー２ト８と、モータ等の出力軸心に固定され
ている出力レバー切と、該出力レバー初の回転により移
動して前記ラッチ６の係合部１４を押すことにより前記
ラッチ６を閉扉位置に回動させるパワーロックレバー５
２と、キー等の手動操作機構により回転すると前記ラチ
ェット８を前記閉扉位置係合段部！１より離脱させる手
動オープンレバー−とからなり、該手動オープンレバー
（の一部と前記パワーロックレバ−５２の一部とは、前
記手動オープンレバー諷を手動操作機構の手動操作によ
り回転させたとき前記パワーロックレバー５２と前記係
合部１４との係合が外れるように連結した車両トランク
扉等のアクチブロック装置としたものである。
（実施−）
本発明の一実施例を図面により説明すると、ｌはロック
装置の表側に設けたカバープレート、２はカバープレー
ト１に対し裏側に設けたバックプレートであり、カバー
プレート１とバックプレート２との間には所定の間隙３
を形成する。
装置の表側に設けたカバープレート、２はカバープレー
ト１に対し裏側に設けたバックプレートであり、カバー
プレート１とバックプレート２との間には所定の間隙３
を形成する。
４はストライカ５が進入する案内溝で、カバープレート
１に形成される。カバープレート１とストライカ５は、
いずれか一方が扉側に、いずれか他方は車体側に固定さ
れる。
１に形成される。カバープレート１とストライカ５は、
いずれか一方が扉側に、いずれか他方は車体側に固定さ
れる。
６は間隙３内に軸７で軸止されたラッチ、８は同様に間
隙３内に軸９で軸止されたラチェットである。軸７，９
は間隙３を保持するスペーサーとしての機能を兼ねる。
隙３内に軸９で軸止されたラチェットである。軸７，９
は間隙３を保持するスペーサーとしての機能を兼ねる。
前記ラッチ６の外周面には、ストライカ５と係合する係
合溝ｌＯと、ラチェット８が係合してチー２チロを閉扉
位置に保持する閉扉位置係合段部１１と、ラチェット８
が係合してラッチ６を開扉位置に保持する開扉位置係合
段部四とを形成前記軸７の外周にはコイルバネ巧を嵌合
し、その一方の脚部！６は係合部１４に当接させ、他方
の脚部１７はバックプレート２の固定係止片迅に係止さ
せ、ラッチ６を第２図において時計方向に付勢する。
合溝ｌＯと、ラチェット８が係合してチー２チロを閉扉
位置に保持する閉扉位置係合段部１１と、ラチェット８
が係合してラッチ６を開扉位置に保持する開扉位置係合
段部四とを形成前記軸７の外周にはコイルバネ巧を嵌合
し、その一方の脚部！６は係合部１４に当接させ、他方
の脚部１７はバックプレート２の固定係止片迅に係止さ
せ、ラッチ６を第２図において時計方向に付勢する。
前記ラチェット８には、バックプレート２の窓孔１９を
通って後方に突出する突起んを形成する。前記軸９には
コイルバネ２１を嵌合し、その一方の脚部ηは突起冗に
当接させ、他方の脚部ｎはバー７クプレート２の係止片
２４に係止させ。
通って後方に突出する突起んを形成する。前記軸９には
コイルバネ２１を嵌合し、その一方の脚部ηは突起冗に
当接させ、他方の脚部ｎはバー７クプレート２の係止片
２４に係止させ。
ラチェット８を第２図において反時計方向に付勢する。
第３図は、第２図にバー２クプレート２を取付けた状態
を示している。２５はバックプレート２に軸３で軸止さ
れた揺動アームである。揺動アーム６は、第４図のよう
に前側部Ｉと後側部四とを有するコの字形状を呈し、前
側部ｎは前記間隙３内に位置し、後側部冗はバックプレ
ート２よりも後方に位置する。
を示している。２５はバックプレート２に軸３で軸止さ
れた揺動アームである。揺動アーム６は、第４図のよう
に前側部Ｉと後側部四とを有するコの字形状を呈し、前
側部ｎは前記間隙３内に位置し、後側部冗はバックプレ
ート２よりも後方に位置する。
前記前側部Ｈの一端部には前記−３が挿通する挿通孔３
を形成する。前側部ｎの回動外周縁には、ラッチ６の突
起口に向って突出する凸部Ｉと、凸部（９）の軸に側に
連続させた凹部３１とを形成する。
を形成する。前側部ｎの回動外周縁には、ラッチ６の突
起口に向って突出する凸部Ｉと、凸部（９）の軸に側に
連続させた凹部３１とを形成する。
揺動アームゐは、バネ！により時計回転方向に付勢され
、ラッチ６が開扉位置（第２図、第８図）にあると、ラ
ッチ６の突起口に凸部園が当接して停止し、ラッチ６が
閉扉方向に回転すると（第９図）、突起Ｂが凹部３１内
に臨んで揺動アームδはバネ！により時計回動する。
、ラッチ６が開扉位置（第２図、第８図）にあると、ラ
ッチ６の突起口に凸部園が当接して停止し、ラッチ６が
閉扉方向に回転すると（第９図）、突起Ｂが凹部３１内
に臨んで揺動アームδはバネ！により時計回動する。
前記後側部冗には後方に突出する案内ビン諺を形成する
。
。
翼はバックプレート２の下方に軸力により軸止された駆
動レバーであり、第５図のように前側面線と後側面ｒと
を有する。
動レバーであり、第５図のように前側面線と後側面ｒと
を有する。
後備面ｒには軸あより半径方向に伸びる長孔羽と丸孔羽
とを形成する。長孔（には出力レバー切の先端の係合ピ
ン４１を挿通係合させる。出力レバー切の基部にはモー
タ（図示なし）により回転するギアＣの出力軸Ｃを固定
する。駆動レバーＵはモータの操作により閉扉位Ｎ（第
９図）と開扉位置（第１図・第８図）との間、回動する
。４４．４５は出力レバー初の回動範囲を規制するスト
ッパーである。
とを形成する。長孔（には出力レバー切の先端の係合ピ
ン４１を挿通係合させる。出力レバー切の基部にはモー
タ（図示なし）により回転するギアＣの出力軸Ｃを固定
する。駆動レバーＵはモータの操作により閉扉位Ｎ（第
９図）と開扉位置（第１図・第８図）との間、回動する
。４４．４５は出力レバー初の回動範囲を規制するスト
ッパーである。
前記丸孔羽には軸部によりパワーリリースレバー４７の
基部を軸止する（第１図）、パワーリリースレバー４７
の上部は鍵の手羽に形成する。
基部を軸止する（第１図）、パワーリリースレバー４７
の上部は鍵の手羽に形成する。
パワーリリースレバー４７の上部には上下方向に伸る長
孔槌を形成し、該長孔栃に前記揺動アーム６の案内ビン
羽を係合させる。
孔槌を形成し、該長孔栃に前記揺動アーム６の案内ビン
羽を係合させる。
前記前側面藁には係止孔（資）を形成し、係止孔（資）
には軸５１によりパワーロックレバー５２の基部を軸止
する（第１図・第７図）、５３は軸あの軸孔である（第
５図）。
には軸５１によりパワーロックレバー５２の基部を軸止
する（第１図・第７図）、５３は軸あの軸孔である（第
５図）。
８はバックプレート２の左側に軸５により軸止した手動
オープンレバーであり、手動開扉ハンドル（またはキー
シリンダ）に至るロッド郭を連結する０手動オープンレ
バー父には手動回動させたとき、ラチェット８の突起に
と係合して、ラチェット８を時計回転させうる当接部５
７と１円弧孔父とを形成する０円弧孔父には、パワーロ
ックレバー５２の先端９に植設した案内ビン（資）を係
合させる。
オープンレバーであり、手動開扉ハンドル（またはキー
シリンダ）に至るロッド郭を連結する０手動オープンレ
バー父には手動回動させたとき、ラチェット８の突起に
と係合して、ラチェット８を時計回転させうる当接部５
７と１円弧孔父とを形成する０円弧孔父には、パワーロ
ックレバー５２の先端９に植設した案内ビン（資）を係
合させる。
前記駆動レバー詞と前記パワーロックレバ−５２には、
互いに閉じる方向（１４１図において７字状から１字状
に重合する方向）に付勢するバネ６１を係合させ、パワ
ーロー、フレバー父を軸５１を中心に反時計回転に付勢
する。このため、案内ピン（資）によりパワーロックレ
バー５２に連結された手動オープンレバーシも、軸Ｉを
中心に時計回転方向に付勢され、バー２クプレート２の
占接部Ｐと係合して停止する。このとき、駆動レバーＵ
が開扉位置にあると、パワーロックレバー５２の案内ビ
ン（資）は円弧孔父の下端に位置し、パワーロックレバ
ー５２の先端父はラッチ６の係合部１４と対峙する。
互いに閉じる方向（１４１図において７字状から１字状
に重合する方向）に付勢するバネ６１を係合させ、パワ
ーロー、フレバー父を軸５１を中心に反時計回転に付勢
する。このため、案内ピン（資）によりパワーロックレ
バー５２に連結された手動オープンレバーシも、軸Ｉを
中心に時計回転方向に付勢され、バー２クプレート２の
占接部Ｐと係合して停止する。このとき、駆動レバーＵ
が開扉位置にあると、パワーロックレバー５２の案内ビ
ン（資）は円弧孔父の下端に位置し、パワーロックレバ
ー５２の先端父はラッチ６の係合部１４と対峙する。
しかして、駆動レバーあが軸５を中心に開扉位置（第８
図）から閉扉位置（第９図）に回動すると、パワーロッ
クレバー５２も上動して開扉位置にあったラッチ６を閉
扉位置に回転させ、ラッチ６の回転に応じて揺動アーム
δを時計回転させ、パワーリリースレバー４７は案内ピ
ン（に案内されて右上方に変位し、鍵の手羽の先端はラ
チェット８の突起冗の上方位置まで移動する。
図）から閉扉位置（第９図）に回動すると、パワーロッ
クレバー５２も上動して開扉位置にあったラッチ６を閉
扉位置に回転させ、ラッチ６の回転に応じて揺動アーム
δを時計回転させ、パワーリリースレバー４７は案内ピ
ン（に案内されて右上方に変位し、鍵の手羽の先端はラ
チェット８の突起冗の上方位置まで移動する。
駆動レバーＵは手動操作のときは動かないので、駆動レ
バーＵが開扉位置のままのときを説明すると、手動閉扉
するとストライカ５とラッチ６の係合でラッチ６が回転
すると、４！動アームδは時計回転し、パワーリリース
レバー４７を右動させる。しかし、パワーリリースレバ
ー４７の鍵の千羽の先端部分は、ラチェット８の突起題
と当接するから、それ以上は右動しない。
バーＵが開扉位置のままのときを説明すると、手動閉扉
するとストライカ５とラッチ６の係合でラッチ６が回転
すると、４！動アームδは時計回転し、パワーリリース
レバー４７を右動させる。しかし、パワーリリースレバ
ー４７の鍵の千羽の先端部分は、ラチェット８の突起題
と当接するから、それ以上は右動しない。
しかして１本願は、扉の閉扉および開扉を、モータ動力
を主に行なえるようにするものであるから、運転席の所
望位置にはパワー開扉用のスイッチ（図示なし）を設け
、ロー２り装置本体には、ラッチ６がストライカ５を噛
み込める状態まで、ストライカ５が係合溝１０内に進入
すると、これを検知するスイッチ昭を設ける。
を主に行なえるようにするものであるから、運転席の所
望位置にはパワー開扉用のスイッチ（図示なし）を設け
、ロー２り装置本体には、ラッチ６がストライカ５を噛
み込める状態まで、ストライカ５が係合溝１０内に進入
すると、これを検知するスイッチ昭を設ける。
（作用）
次に作用を述べる。
（電動閉扉）
ｔ！ｉ４８図は、開扉状態である。この状態で１手動ま
たは電動により扉を閉じ始めると、ストライカ５がラッ
チ６の係合溝１０内に進入して、ラッチ６を回転させ、
ストライカ５が所定位置まで係合溝１０に進入すると、
スイッチ８がこれを検知して、モータを正回転させる。
たは電動により扉を閉じ始めると、ストライカ５がラッ
チ６の係合溝１０内に進入して、ラッチ６を回転させ、
ストライカ５が所定位置まで係合溝１０に進入すると、
スイッチ８がこれを検知して、モータを正回転させる。
すると、ギアＣ１出力軸Ｃを介して出力レバー槌が時計
回転して、駆動レバーシを回転させ、パワーロックレバ
ー５２とパワーリリースレバー４７を上動させ、パワー
ロックレバー５２の先端９によりラッチ６の係合部１４
を押し上げ、ラッチ６はストライカ５を噛み込むように
反時計回転する。
回転して、駆動レバーシを回転させ、パワーロックレバ
ー５２とパワーリリースレバー４７を上動させ、パワー
ロックレバー５２の先端９によりラッチ６の係合部１４
を押し上げ、ラッチ６はストライカ５を噛み込むように
反時計回転する。
出力レバー切がストッパー６と当接して停止するまで回
転すると、ラッチ６の閉扉位置係合段部１１にラチェー
、ト８が係合し、第９図の状態となり。
転すると、ラッチ６の閉扉位置係合段部１１にラチェー
、ト８が係合し、第９図の状態となり。
閉扉が完了する。
このとき、ラッチ６が回転すると、ラッチ６の突起口は
揺動アームδの凸部（９）から外れて凹部３１内に進入
するため、揺動７−ムδは次第にバネｇの弾力により右
動する。したがって、パワーリリースレバー４７は、揺
動アームδの右動と駆動レバーＵの回転とにより、上動
しながら右動し、第９図のように、１１１の手羽がラチ
ェット８の突起加の上側に移動する。
揺動アームδの凸部（９）から外れて凹部３１内に進入
するため、揺動７−ムδは次第にバネｇの弾力により右
動する。したがって、パワーリリースレバー４７は、揺
動アームδの右動と駆動レバーＵの回転とにより、上動
しながら右動し、第９図のように、１１１の手羽がラチ
ェット８の突起加の上側に移動する。
（電動閉扉）
第９図の閉扉状態で運転席に設けた開扉スイッチをオン
にすると、モータは逆回転し、出力レバー初は反時計回
転する。すると、駆動レバー３４が回転し、パワーロッ
クレバー５２は円弧孔閏に案内されて下動して先端９は
突起口から離れ、パワーリリースレバー４７は案内ビン
羽に案内されて下動して、鍵の手羽がラチェット８の突
起加と係合し、ラチェット８を時計回転させる。このた
め、ラチェット８はラッチ６の閉扉位置係合段部１１か
ら離脱し、ラッチ６はコイルバネ１５の弾力により時計
回転してストライカ５を開門し、開扉できる。
にすると、モータは逆回転し、出力レバー初は反時計回
転する。すると、駆動レバー３４が回転し、パワーロッ
クレバー５２は円弧孔閏に案内されて下動して先端９は
突起口から離れ、パワーリリースレバー４７は案内ビン
羽に案内されて下動して、鍵の手羽がラチェット８の突
起加と係合し、ラチェット８を時計回転させる。このた
め、ラチェット８はラッチ６の閉扉位置係合段部１１か
ら離脱し、ラッチ６はコイルバネ１５の弾力により時計
回転してストライカ５を開門し、開扉できる。
（手動閉扉）
第８図において、扉を手で強く押し込むと、ストライカ
５がラッチ６の係合溝１０に進入してラッチ６を回転さ
せる。このとき、ラッチ６の係合部１４はパワーロック
レバ−５２の先端９から離れる方向に移動するため、ラ
ッチ６はパワーロックレバー５２に干渉されずに、ラッ
チ位置まで回転し、ラチェット８はラッチ６の閉扉位置
係合段部１１と係合して閉扉する。
５がラッチ６の係合溝１０に進入してラッチ６を回転さ
せる。このとき、ラッチ６の係合部１４はパワーロック
レバ−５２の先端９から離れる方向に移動するため、ラ
ッチ６はパワーロックレバー５２に干渉されずに、ラッ
チ位置まで回転し、ラチェット８はラッチ６の閉扉位置
係合段部１１と係合して閉扉する。
（手動開扉）
手動で開扉するときは１手動開扉ハンドル（またはキー
シリンダ）によりロッド８を下動させる。すると、手動
オーブンレバーシは軸５を中心に反時計回転し、円弧孔
詔と案内ビン印との係合によりパワーロックレバー５２
を回転させて、先端９をラッチ６の係合部１４の回動軌
跡上から離脱させ、同時に当接部５７はラチェット８の
突起加を押圧して、ラチェット８を開放する。
シリンダ）によりロッド８を下動させる。すると、手動
オーブンレバーシは軸５を中心に反時計回転し、円弧孔
詔と案内ビン印との係合によりパワーロックレバー５２
を回転させて、先端９をラッチ６の係合部１４の回動軌
跡上から離脱させ、同時に当接部５７はラチェット８の
突起加を押圧して、ラチェット８を開放する。
このように１手動オーブンレバー８はパワーロックレバ
ー５２の先端８をラッチ６の係合部１４の回動軌跡上か
ら離脱させるため、モータが予期せぬ位置で伴出しても
、パワーロックレバ−５２によりメカロックされること
はなく、手動でいつでも開扉可能となる。
ー５２の先端８をラッチ６の係合部１４の回動軌跡上か
ら離脱させるため、モータが予期せぬ位置で伴出しても
、パワーロックレバ−５２によりメカロックされること
はなく、手動でいつでも開扉可能となる。
（効果）
本発明は、ストライカ５と係合して回転するラッチ６と
、該ラッチ６の外周部に形成された閉扉位置係合段部１
１に係合して閉扉状態を保持するラチェット８と、該ラ
チェット８を前記閉扉位置係合段部１１より離脱させう
るキー操作等の手動操作機構と、前記ラチェット８を前
記閉扉位置係合段部１１より離脱させうるモータ等の動
力操作機構とを有するアクチブロック装置において、前
記手動操作機構はこれを開扉操作すると、前記動力操作
機構の出力軸Ｃと前記う。
、該ラッチ６の外周部に形成された閉扉位置係合段部１
１に係合して閉扉状態を保持するラチェット８と、該ラ
チェット８を前記閉扉位置係合段部１１より離脱させう
るキー操作等の手動操作機構と、前記ラチェット８を前
記閉扉位置係合段部１１より離脱させうるモータ等の動
力操作機構とを有するアクチブロック装置において、前
記手動操作機構はこれを開扉操作すると、前記動力操作
機構の出力軸Ｃと前記う。
千６に至る部材の係合を解除しつつ開扉操作されるよう
に構成したトランク扉等のアクチブロック装置としたか
ら、動力操作機構により閉扉中、前記動力操作機構が故
障しても、キー等の手動操作機構により開扉操作すると
、開扉できる効果を奏する。
に構成したトランク扉等のアクチブロック装置としたか
ら、動力操作機構により閉扉中、前記動力操作機構が故
障しても、キー等の手動操作機構により開扉操作すると
、開扉できる効果を奏する。
また、ストライカ５と係合して回転するラッチ６と、該
ラッチ６の外周部に形成された閉扉位置係合段部１１に
係合して閉扉状態を保持するラチェット８と、モータ等
の出力軸Ｃに固定されている出力レバー槌と、該出力レ
バー切の回転により移動して前記ラッチ６の係合部１４
を押すことにより前記ラッチ６を閉扉位置に回動させる
パワーロックレバー５２と、キー等の手動操作機構によ
り回転すると前記ラチェット８を前記閉扉位置係合段部
１１より離脱させる手動オープンレバー８とからなり、
該手動オープンレバーシの一部と前記パワーロックレバ
ー５２の一部とは、前記手動オープンレバー９を手動操
作機構の手動操作により回転させたとき前記パワーロッ
クレバー５２と前記係合部１４との係合が外れるように
連結した車両トランク扉等の７クチブロツク装置とした
から、比較的簡単な機構で、前記目的を達成できる。
ラッチ６の外周部に形成された閉扉位置係合段部１１に
係合して閉扉状態を保持するラチェット８と、モータ等
の出力軸Ｃに固定されている出力レバー槌と、該出力レ
バー切の回転により移動して前記ラッチ６の係合部１４
を押すことにより前記ラッチ６を閉扉位置に回動させる
パワーロックレバー５２と、キー等の手動操作機構によ
り回転すると前記ラチェット８を前記閉扉位置係合段部
１１より離脱させる手動オープンレバー８とからなり、
該手動オープンレバーシの一部と前記パワーロックレバ
ー５２の一部とは、前記手動オープンレバー９を手動操
作機構の手動操作により回転させたとき前記パワーロッ
クレバー５２と前記係合部１４との係合が外れるように
連結した車両トランク扉等の７クチブロツク装置とした
から、比較的簡単な機構で、前記目的を達成できる。
第１図は全体の背面図、！２図はラッチとラチェットを
取付けたカバープレートの背面図。 第３図は第２図にバックプレートを取付けた背面図、第
４図は揺動アームの斜視図、第５図は駆動レバーの斜視
図、第６図はＡ−Ａ断面図、第７図はＢ−Ｂ断面図、第
８図は開扉状態の作用説明図、第９図は閉扉状態の作用
説明図。 符号の説明 １・・・カバープレート、２・・・バックプレート、３
・・・間隙、４・・・案内溝、５・・・ストライカ、６
・・・ラッチ、７・・・軸、８・・・ラチェット、９・
・・軸、１０・・・係合溝、１１・・・閉扉位置係合段
ｓ、 １２・・・開扉位置係合段部、１３・・・突起、
１４・・・係合部、ｂ・・・バネ、１６脚部、！７・・
・脚部、追・・・係止片、１９・・・窓孔、２０・・・
突起、２１・・・バネ、η・・・脚部、乙・・・脚部、
２４・・・係止片、δ・・・揺動アーム、２＋５・・・
軸、ｎ・・・前側面、３・・・後側面、３・・・挿通孔
、（９）・・・凸部、３１・・・凹部、！・・・バネ、
コ・・・案内ビン、シ・・・駆動レバー、あ・・・軸、
３６・・・前側面、３７・・・後側面２３８・・・長孔
、お・・・九九、切・・・出力レバー、４１・・・係合
ピン、４２・・・ギア、Ｃ・・・出力軸、４４・・・ス
トッパー、４５・・・ストッパー、６・・・軸、４７・
・・パワーリリースレバー。 佃・・・鍵の手、槌・・・長孔、（資）・・・係止孔、
５！・・・軸。 父・・・パワーロー２クレバー、詔・・・軸孔、シ・・
・手動オープンレバー、聞・・・軸、５・・・ロッド、
５７・・・当接部、詔・・・円弧孔、５９・・・先端、
（資）・・・案内ビン。 ６１・・・バネ、Ｕ・・・当接部、８・・・スイッチ。 第 １ 図 第２図 第３ｇ 第６図 第７図 第８図 平成２年１２月１１日 １、 事件の表示 平成２年 特許願 第３０５２８０号 ２、発明の名称 事件との関係 特許出願人 代表者 川 北 徹 ４、代理人 ６、 補正により増加する発明請求項の数第１図 第２図 第３図 第５図 第４図 第７図 第８図
取付けたカバープレートの背面図。 第３図は第２図にバックプレートを取付けた背面図、第
４図は揺動アームの斜視図、第５図は駆動レバーの斜視
図、第６図はＡ−Ａ断面図、第７図はＢ−Ｂ断面図、第
８図は開扉状態の作用説明図、第９図は閉扉状態の作用
説明図。 符号の説明 １・・・カバープレート、２・・・バックプレート、３
・・・間隙、４・・・案内溝、５・・・ストライカ、６
・・・ラッチ、７・・・軸、８・・・ラチェット、９・
・・軸、１０・・・係合溝、１１・・・閉扉位置係合段
ｓ、 １２・・・開扉位置係合段部、１３・・・突起、
１４・・・係合部、ｂ・・・バネ、１６脚部、！７・・
・脚部、追・・・係止片、１９・・・窓孔、２０・・・
突起、２１・・・バネ、η・・・脚部、乙・・・脚部、
２４・・・係止片、δ・・・揺動アーム、２＋５・・・
軸、ｎ・・・前側面、３・・・後側面、３・・・挿通孔
、（９）・・・凸部、３１・・・凹部、！・・・バネ、
コ・・・案内ビン、シ・・・駆動レバー、あ・・・軸、
３６・・・前側面、３７・・・後側面２３８・・・長孔
、お・・・九九、切・・・出力レバー、４１・・・係合
ピン、４２・・・ギア、Ｃ・・・出力軸、４４・・・ス
トッパー、４５・・・ストッパー、６・・・軸、４７・
・・パワーリリースレバー。 佃・・・鍵の手、槌・・・長孔、（資）・・・係止孔、
５！・・・軸。 父・・・パワーロー２クレバー、詔・・・軸孔、シ・・
・手動オープンレバー、聞・・・軸、５・・・ロッド、
５７・・・当接部、詔・・・円弧孔、５９・・・先端、
（資）・・・案内ビン。 ６１・・・バネ、Ｕ・・・当接部、８・・・スイッチ。 第 １ 図 第２図 第３ｇ 第６図 第７図 第８図 平成２年１２月１１日 １、 事件の表示 平成２年 特許願 第３０５２８０号 ２、発明の名称 事件との関係 特許出願人 代表者 川 北 徹 ４、代理人 ６、 補正により増加する発明請求項の数第１図 第２図 第３図 第５図 第４図 第７図 第８図
Claims (2)
- （１）ストライカ５と係合して回転するラッチ６と、該
ラッチ６の外周部に形成された閉扉位置係合段部１１に
係合して閉扉状態を保持するラチェット８と、該ラチェ
ット８を前記閉扉位置係合段部１１より離脱させうるキ
ー操作等の手動操作機構と、前記ラチェット８を前記閉
扉位置係合段部１１より離脱させうるモータ等の動力操
作機構とを有するアクチブロック装置において、前記手
動操作機構はこれを開扉操作すると、前記動力操作機構
の出力軸４３と前記ラッチ６に至る部材の係合を解除し
つつ開扉操作されるように構成したトランク扉等のアク
チブロック装置。 - （２）ストライカ５と係合して回転するラッチ６と、該
ラッチ６の外周部に形成された閉扉位置係合段部１１に
係合して閉扉状態を保持するラチェット８と、モータ等
の出力軸４３に固定されている出力レバー４０と、該出
力レバー４０の回転により移動して前記ラッチ６の係合
部１４を押すことにより前記ラッチ６を閉扉位置に回動
させるパワーロックレバー５２と、キー等の手動操作機
構により回転すると前記ラチェット８を前記閉扉位置係
合段部１１より離脱させる手動オープンレバー５４とか
らなり、該手動オープンレバー５４の一部と前記パワー
ロックレバー５２の一部とは、前記手動オープンレバー
５４を手動操作機構の手動操作により回転させたとき前
記パワーロックレバー５２と前記係合部１４との係合が
外れるように連結した車両トランク扉等のアクチブロツ
ク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30528090A JPH0826705B2 (ja) | 1990-11-09 | 1990-11-09 | 車両トランク扉等のアクチブロツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30528090A JPH0826705B2 (ja) | 1990-11-09 | 1990-11-09 | 車両トランク扉等のアクチブロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04176981A true JPH04176981A (ja) | 1992-06-24 |
| JPH0826705B2 JPH0826705B2 (ja) | 1996-03-13 |
Family
ID=17943202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30528090A Expired - Fee Related JPH0826705B2 (ja) | 1990-11-09 | 1990-11-09 | 車両トランク扉等のアクチブロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0826705B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0742433A (ja) * | 1993-07-30 | 1995-02-10 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車用ドアロック装置 |
-
1990
- 1990-11-09 JP JP30528090A patent/JPH0826705B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0742433A (ja) * | 1993-07-30 | 1995-02-10 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車用ドアロック装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0826705B2 (ja) | 1996-03-13 |
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