JPH0417825B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0417825B2 JPH0417825B2 JP56134680A JP13468081A JPH0417825B2 JP H0417825 B2 JPH0417825 B2 JP H0417825B2 JP 56134680 A JP56134680 A JP 56134680A JP 13468081 A JP13468081 A JP 13468081A JP H0417825 B2 JPH0417825 B2 JP H0417825B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor
- post cover
- leg shield
- seat post
- floor part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/02—Tricycles
- B62K5/027—Motorcycles with three wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
- B62J25/04—Floor-type foot rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/01—Motorcycles with four or more wheels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、低床式フロアを備える自動二輪車や
自動三輪車等のスクータ型車両のフロア構造に関
するものである。
自動三輪車等のスクータ型車両のフロア構造に関
するものである。
［従来の技術］
先ず、補助エンジン付自転車において、前下が
りフロアを備えたものが、特公昭44−6332号公報
により公知である。
りフロアを備えたものが、特公昭44−6332号公報
により公知である。
そして、スクータ型二輪車両において、レツグ
シールドとシートポストカバー間に水平フロアを
備えたものは、特開昭54−88540号公報により公
知となつている。
シールドとシートポストカバー間に水平フロアを
備えたものは、特開昭54−88540号公報により公
知となつている。
更に、水平フロア部の前方に前上がりフロア部
を設けたスクータ型二輪車両が、実開昭55−
170191号公報により公知となつている。
を設けたスクータ型二輪車両が、実開昭55−
170191号公報により公知となつている。
また、レツグシールドの下部側方に前上がりの
フロアを備えた座席位置が低い二輪車両が、仏国
特許第1209029号明細書により公知である。
フロアを備えた座席位置が低い二輪車両が、仏国
特許第1209029号明細書により公知である。
［発明が解決しようとする課題］
ところで、前記特開昭54−88540号公報開示の
如きレツグシールドとシートポストカバー間に低
床式フロアを備えるスクータ型二輪車両におい
て、前記特公昭44−6332号公報開示の如くフロア
を前下がり形状とすれば、水平フロアの部分のみ
比較すればこれに比べてフロア面の前後長を大き
くでき、更に、前記実開昭55−170191号公報や前
記仏国特許第1209029号明細書に開示の如く、水
平フロア部の前方に前上がりフロア部を設けるこ
とができれば、水平フロア部から前方へ自由に足
載せ位置を選択することにより、車体に比べ体格
の大きい運転者にとつては、体格に適合した足載
せ位置を得ることができるものの、それより体格
の小さい運転者にとつては、足載せ場所が不十分
であつた。
如きレツグシールドとシートポストカバー間に低
床式フロアを備えるスクータ型二輪車両におい
て、前記特公昭44−6332号公報開示の如くフロア
を前下がり形状とすれば、水平フロアの部分のみ
比較すればこれに比べてフロア面の前後長を大き
くでき、更に、前記実開昭55−170191号公報や前
記仏国特許第1209029号明細書に開示の如く、水
平フロア部の前方に前上がりフロア部を設けるこ
とができれば、水平フロア部から前方へ自由に足
載せ位置を選択することにより、車体に比べ体格
の大きい運転者にとつては、体格に適合した足載
せ位置を得ることができるものの、それより体格
の小さい運転者にとつては、足載せ場所が不十分
であつた。
また、前記特開昭54−88540号公報開示のレツ
グシールドとシートポストカバー間に低床式フロ
アを備えるスクータ型二輪車両において、そのフ
ロア構造は、水平フロア部の後方に略垂直に起立
する起立壁があり、水平フロア部から車体後方へ
自由に足載せ位置を選択することにより、車体に
比べ体格の小さい運転者にとつては、体格に適合
した足載せ位置を得ることができるものの、体格
の大きい運転者にとつては、窮屈な乗車姿勢をと
らざるを得なかつた。
グシールドとシートポストカバー間に低床式フロ
アを備えるスクータ型二輪車両において、そのフ
ロア構造は、水平フロア部の後方に略垂直に起立
する起立壁があり、水平フロア部から車体後方へ
自由に足載せ位置を選択することにより、車体に
比べ体格の小さい運転者にとつては、体格に適合
した足載せ位置を得ることができるものの、体格
の大きい運転者にとつては、窮屈な乗車姿勢をと
らざるを得なかつた。
以上から、かかる従来のフロア構造では、ある
程度の体格差は許容するものの、単一の車体で万
人の体格に適合し、フロア構造の各部へ足を載せ
変えても、どの位置でも楽な乗車姿勢をとること
ができる足載せスペースを確保することができ
ず、また、体格に合わせ複数の車体を生産する必
要があり、大量生産にとつてコスト高となる等の
不都合があつた。
程度の体格差は許容するものの、単一の車体で万
人の体格に適合し、フロア構造の各部へ足を載せ
変えても、どの位置でも楽な乗車姿勢をとること
ができる足載せスペースを確保することができ
ず、また、体格に合わせ複数の車体を生産する必
要があり、大量生産にとつてコスト高となる等の
不都合があつた。
そこで本発明の目的は、車体前方のレツグシー
ルドと車体後方のシートポストカバー間に低床式
フロアを備えるスクータ型車両において、フロア
面の前後長を大きくして、運転者の体格に応じた
広い足載せスペースが確保でき、フロア構造の各
部へ足を載せ変えても、どの位置でも楽な乗車姿
勢をとることができ、また、大量生産に好適で廉
価に生産され得るスクータ型車両のフロア構造を
提供することにある。
ルドと車体後方のシートポストカバー間に低床式
フロアを備えるスクータ型車両において、フロア
面の前後長を大きくして、運転者の体格に応じた
広い足載せスペースが確保でき、フロア構造の各
部へ足を載せ変えても、どの位置でも楽な乗車姿
勢をとることができ、また、大量生産に好適で廉
価に生産され得るスクータ型車両のフロア構造を
提供することにある。
［課題を解決するための手段］
以上の課題を解決すべく本発明は、下方に操向
輪をなす一輪の前輪を配置したハンドルポストカ
バーの左右両側方に延びる車体前方のレツグシー
ルドと、上方にシートを載置した車体後部のシー
トポストカバーと、該シートポストカバー下部か
ら前方へ延びて前記レツグシールド下部に連続す
る前下がりフロア部と、該前下がりフロア部から
前方へ前上がりに延長して前記レツグシールド下
部側方まで延長した前上がりフロア部とを備え、
前記シートポストカバー下部側方に、前記前下が
りフロア部から後方へ延長して前記シートポスト
カバー両側に連続して立上がる後傾斜面を形成
し、前記前下がりフロア部、前記前上がりフロア
部及び前記後傾斜面の各部の左右幅を、前記レツ
グシールドの左右幅と略等しく形成するととも
に、前記前下がりフロア部に対し、前方へ連続す
る前記前上がりフロア部と後方へ連続する前記後
傾斜面を、ともに側面視で鈍角に形成したスクー
タ型車両のフロア構造を特徴とする。
輪をなす一輪の前輪を配置したハンドルポストカ
バーの左右両側方に延びる車体前方のレツグシー
ルドと、上方にシートを載置した車体後部のシー
トポストカバーと、該シートポストカバー下部か
ら前方へ延びて前記レツグシールド下部に連続す
る前下がりフロア部と、該前下がりフロア部から
前方へ前上がりに延長して前記レツグシールド下
部側方まで延長した前上がりフロア部とを備え、
前記シートポストカバー下部側方に、前記前下が
りフロア部から後方へ延長して前記シートポスト
カバー両側に連続して立上がる後傾斜面を形成
し、前記前下がりフロア部、前記前上がりフロア
部及び前記後傾斜面の各部の左右幅を、前記レツ
グシールドの左右幅と略等しく形成するととも
に、前記前下がりフロア部に対し、前方へ連続す
る前記前上がりフロア部と後方へ連続する前記後
傾斜面を、ともに側面視で鈍角に形成したスクー
タ型車両のフロア構造を特徴とする。
［作用］
車体前方のレツグシールドと車体後方のシート
ポストカバー間に低床式フロアを備えるスクータ
型車両であり、シートポストカバー下部から前方
へ延びる前下がりフロア部と、更に前方へ延長し
た前上がりフロア部と、シートポストカバー下部
両側の後傾斜面とを有するので、水平フロアに比
べ、実質的に運転者が足を載せるフロア面の前後
長が長くなり、運転者の脚の長さに応じ足を載せ
る位置を幅広く選択でき、且つ広い範囲にわたり
足を載せる位置を移動でき、特に脚の長い乗員が
爪先上がりの楽な姿勢で脚を伸ばしたり、また脚
の短い乗員に対しても、シートポストカバー前面
左右に踵を当てて、爪先をフロア上に位置させた
足載せ状態の乗車姿勢をとることも可能になる。
ポストカバー間に低床式フロアを備えるスクータ
型車両であり、シートポストカバー下部から前方
へ延びる前下がりフロア部と、更に前方へ延長し
た前上がりフロア部と、シートポストカバー下部
両側の後傾斜面とを有するので、水平フロアに比
べ、実質的に運転者が足を載せるフロア面の前後
長が長くなり、運転者の脚の長さに応じ足を載せ
る位置を幅広く選択でき、且つ広い範囲にわたり
足を載せる位置を移動でき、特に脚の長い乗員が
爪先上がりの楽な姿勢で脚を伸ばしたり、また脚
の短い乗員に対しても、シートポストカバー前面
左右に踵を当てて、爪先をフロア上に位置させた
足載せ状態の乗車姿勢をとることも可能になる。
従つて、どんな体格の運転者も乗車でき、足の
位置も容易に変えられて、疲労を軽減でき、快適
な乗車姿勢が得られる。
位置も容易に変えられて、疲労を軽減でき、快適
な乗車姿勢が得られる。
また、単一の車体で万人の体格に適合する足載
せスペースを確保できるとともに、フロア構造の
各部へ足を載せ変えても、どの位置でも楽な乗車
姿勢をとることができるので、大量生産により廉
価に以上のフロア構造を単一の車体に備えたスク
ータ型車両の生産が行なえる。
せスペースを確保できるとともに、フロア構造の
各部へ足を載せ変えても、どの位置でも楽な乗車
姿勢をとることができるので、大量生産により廉
価に以上のフロア構造を単一の車体に備えたスク
ータ型車両の生産が行なえる。
そして、どの位置にも足載せ可能な左右幅以上
の、前下がりフロア部、前上がりフロア部及び後
傾斜面の各部の左右幅を、レツグシールドの左右
幅と略等しく形成しているので、足載せ位置がフ
ロアの何処であつても、レツグシールドの左右幅
内にあることから、足元部への前方からの風雨防
止対策上の面でも有利である。
の、前下がりフロア部、前上がりフロア部及び後
傾斜面の各部の左右幅を、レツグシールドの左右
幅と略等しく形成しているので、足載せ位置がフ
ロアの何処であつても、レツグシールドの左右幅
内にあることから、足元部への前方からの風雨防
止対策上の面でも有利である。
しかも、前下がりフロア部と、その前方へ連続
する前上がりフロア部と後方へ連続する後傾斜面
とが、車体進行方向に対し全て傾斜しており、特
に側面視において、前下がりフロア部に対して前
後に連続する前上がりフロア部と後傾斜面を、と
もに鈍角に形成しているので、フロア各面だけで
なく、各接続部へも水や泥が溜まりにくく、外観
性に優れ、また、洗車時も、洗車ブラシが接続部
近くへ当てやすく、洗車も容易に行なえる。
する前上がりフロア部と後方へ連続する後傾斜面
とが、車体進行方向に対し全て傾斜しており、特
に側面視において、前下がりフロア部に対して前
後に連続する前上がりフロア部と後傾斜面を、と
もに鈍角に形成しているので、フロア各面だけで
なく、各接続部へも水や泥が溜まりにくく、外観
性に優れ、また、洗車時も、洗車ブラシが接続部
近くへ当てやすく、洗車も容易に行なえる。
［実施例］
以下に添付図面を基に実施例を説明する。
図示例では、スクータ型車両の一例として低床
式フロアを備えるスクータ型三輪車両１を示して
おり、このスクータ型三輪車両１は、操向輪をな
す一輪の前輪２を備える前車体３と、駆動輪をな
す左右二輪の後輪４，４を備える後車体５とを、
ローリングジヨイント６により連結してなる。前
車体３は、後車体５に対して、ローリングジヨイ
ント６により略水平方向の軸線廻りに揺動自在と
なつている。
式フロアを備えるスクータ型三輪車両１を示して
おり、このスクータ型三輪車両１は、操向輪をな
す一輪の前輪２を備える前車体３と、駆動輪をな
す左右二輪の後輪４，４を備える後車体５とを、
ローリングジヨイント６により連結してなる。前
車体３は、後車体５に対して、ローリングジヨイ
ント６により略水平方向の軸線廻りに揺動自在と
なつている。
前車体３は、後方にシートポストカバー７を起
設してその上方にシート８を設置し、前方にハン
ドルポストカバー９とその上方のハンドル１１を
備えるとともに、レツグシールド１２を起設し、
このレツグシールド１２下部にフロントフエンダ
１３を一体形成しており、更に前方のレツグシー
ルド１２から後方のシートポストカバー７まで連
続する低床式フロア１５を形成してなる。
設してその上方にシート８を設置し、前方にハン
ドルポストカバー９とその上方のハンドル１１を
備えるとともに、レツグシールド１２を起設し、
このレツグシールド１２下部にフロントフエンダ
１３を一体形成しており、更に前方のレツグシー
ルド１２から後方のシートポストカバー７まで連
続する低床式フロア１５を形成してなる。
第３図に示すように、低床式フロア１５は、水
平方向線Ｎに対し角度αをもつて傾斜する前下が
りフロア部１６を、シートポストカバー７下部か
ら前方へ延出するとともに、この前下がりフロア
部１６から前方のフロントフエンダ１３側部に連
続する左右の前上がりフロア部１７，１７を延出
してなる。
平方向線Ｎに対し角度αをもつて傾斜する前下が
りフロア部１６を、シートポストカバー７下部か
ら前方へ延出するとともに、この前下がりフロア
部１６から前方のフロントフエンダ１３側部に連
続する左右の前上がりフロア部１７，１７を延出
してなる。
このように、シートポストカバー７下部から前
方のハンドルポストカバー９下部までの前下がり
フロア部１６と、ハンドルポストカバー９下部側
方であつて、レツグシールド１２下部後方に位置
し、且つレツグシールド１２下部に一体形成した
フロントフエンダ１３側部に位置する左右の前上
がりフロア部１７，１７とから低床式フロア１５
が構成されている。
方のハンドルポストカバー９下部までの前下がり
フロア部１６と、ハンドルポストカバー９下部側
方であつて、レツグシールド１２下部後方に位置
し、且つレツグシールド１２下部に一体形成した
フロントフエンダ１３側部に位置する左右の前上
がりフロア部１７，１７とから低床式フロア１５
が構成されている。
そして、レツグシールド１２、フロントフエン
ダ１３、低床式フロア１５及びシートポストカバ
ー７は、外表面が連続する一体的な形状により構
成されている。
ダ１３、低床式フロア１５及びシートポストカバ
ー７は、外表面が連続する一体的な形状により構
成されている。
尚、低床式フロア１５は、レツグシールド１２
下部のフロントフエンダ１３まで一体に合成樹脂
等で成形されている。
下部のフロントフエンダ１３まで一体に合成樹脂
等で成形されている。
以上のように実施例では、スクータ型三輪車両
１において、低床式フロア１５を、後方のシート
ポストカバー７及び前方のハンドルポストカバー
９下部間の前下がりフロア部１６と、更に前方の
レツグシールド１２下部のフロントフエンダ１３
側部に位置する前上がりフロア部１７，１７とか
ら構成したので、乗員の乗車状態を示した第３図
のように、前下がりフロア部１６上において、爪
先下がり状態で、どの位置にも足載せすることが
できるとともに、その前方の前上がりフロア部１
７，１７上においては、前輪２の側方まで大きく
脚を伸ばして、爪先上がり状態で足載せすること
ができる。
１において、低床式フロア１５を、後方のシート
ポストカバー７及び前方のハンドルポストカバー
９下部間の前下がりフロア部１６と、更に前方の
レツグシールド１２下部のフロントフエンダ１３
側部に位置する前上がりフロア部１７，１７とか
ら構成したので、乗員の乗車状態を示した第３図
のように、前下がりフロア部１６上において、爪
先下がり状態で、どの位置にも足載せすることが
できるとともに、その前方の前上がりフロア部１
７，１７上においては、前輪２の側方まで大きく
脚を伸ばして、爪先上がり状態で足載せすること
ができる。
従つて、前下がりフロア部１６としたことによ
り、水平フロアに比べてフロア面の前後長を大き
くできるとともに、その前方の前上がりフロア部
１７の存在によつて、更にフロア面の前後長を大
きくして、乗員の脚の長さに応じた広い足載せス
ペースが得られるものとなつており、特に脚の長
い乗員が、楽な姿勢で脚を前輪２の側方まで伸ば
して、爪先上がり状態で足載せすることが可能な
ものとなつている。
り、水平フロアに比べてフロア面の前後長を大き
くできるとともに、その前方の前上がりフロア部
１７の存在によつて、更にフロア面の前後長を大
きくして、乗員の脚の長さに応じた広い足載せス
ペースが得られるものとなつており、特に脚の長
い乗員が、楽な姿勢で脚を前輪２の側方まで伸ば
して、爪先上がり状態で足載せすることが可能な
ものとなつている。
また、脚の短い乗員に対しても、シートポスト
カバー７前面左右の後傾斜面７ａ，７ａに踵を当
てて、爪先を前下がりフロア部１６上に位置させ
た足載せ状態の乗車姿勢をとることができるよう
になつている。
カバー７前面左右の後傾斜面７ａ，７ａに踵を当
てて、爪先を前下がりフロア部１６上に位置させ
た足載せ状態の乗車姿勢をとることができるよう
になつている。
そして、第２図から明らかなように、どの位置
にも足載せ可能な前上がりフロア部１６及び前下
がりフロア部１７，１７の左右幅が、レツグシー
ルド１２の左右幅と略等しく、即ち、足載せ位置
が低床式フロア１５の何処であつても、レツグシ
ールド１２の左右幅内にあるようにしたため、足
元部への前方からの風雨防止対策上の面でも有利
なものとなつている。
にも足載せ可能な前上がりフロア部１６及び前下
がりフロア部１７，１７の左右幅が、レツグシー
ルド１２の左右幅と略等しく、即ち、足載せ位置
が低床式フロア１５の何処であつても、レツグシ
ールド１２の左右幅内にあるようにしたため、足
元部への前方からの風雨防止対策上の面でも有利
なものとなつている。
しかも、第１図及び第３図から明らかなよう
に、前下がりフロア部１６と、その前方へ連続す
る前上がりフロア部１７と後方へ連続する後傾斜
面７ａとが、車体進行方向に対し全て傾斜してお
り、特に側面視において、前下がりフロア部１６
に対して前後に連続する前上がりフロア部１７と
後傾斜面７ａを、ともに鈍角に形成しているた
め、フロア各面だけでなく、前下がりフロア部１
６に対する前後の前上がりフロア部１７及び後傾
斜面７ａとの各接続部へも水や泥が溜まりにく
く、美観に優れたものとなつているとともに、洗
車時も、洗車ブラシが接続部近くへ当てやすいこ
とから、洗車も容易に行なえる利点もある。
に、前下がりフロア部１６と、その前方へ連続す
る前上がりフロア部１７と後方へ連続する後傾斜
面７ａとが、車体進行方向に対し全て傾斜してお
り、特に側面視において、前下がりフロア部１６
に対して前後に連続する前上がりフロア部１７と
後傾斜面７ａを、ともに鈍角に形成しているた
め、フロア各面だけでなく、前下がりフロア部１
６に対する前後の前上がりフロア部１７及び後傾
斜面７ａとの各接続部へも水や泥が溜まりにく
く、美観に優れたものとなつているとともに、洗
車時も、洗車ブラシが接続部近くへ当てやすいこ
とから、洗車も容易に行なえる利点もある。
更に、実施例では、前輪２の上方に下部が位置
して後方へ向かつて立上がる後傾形状のレツグシ
ールド１２、その下部に一体的はフロントフエン
ダ１３、その後方の前上がりフロア部１７，１
７、前下がりフロア部１６は、左右両側方の外表
面が連続する一体的な形状をなしているため、低
床式フロア１５を含み車体外板部品を大きく構成
できて、応力分散が効果的に行えるとともに、外
観性の面でも優れたものとなり、また下部がフロ
ントフエンダ１３を兼ねるレツグシールド１２の
後傾形状と、フロントフエンダ１３上面と前上が
りフロア部１７下面とが互いに前方へ向かつて鋭
角をなしていることから、前方からの空気抵抗も
低減できるものとなつている。
して後方へ向かつて立上がる後傾形状のレツグシ
ールド１２、その下部に一体的はフロントフエン
ダ１３、その後方の前上がりフロア部１７，１
７、前下がりフロア部１６は、左右両側方の外表
面が連続する一体的な形状をなしているため、低
床式フロア１５を含み車体外板部品を大きく構成
できて、応力分散が効果的に行えるとともに、外
観性の面でも優れたものとなり、また下部がフロ
ントフエンダ１３を兼ねるレツグシールド１２の
後傾形状と、フロントフエンダ１３上面と前上が
りフロア部１７下面とが互いに前方へ向かつて鋭
角をなしていることから、前方からの空気抵抗も
低減できるものとなつている。
尚、実施例ではスクータ型三輪車両としたが、
一輪の後輪を備えるスクータ型二輪車両において
も本発明は適用できる。また左右方向の中央部が
上方へ膨出し、その両側を足載せ部としたフロア
にも本発明は適用可能である。
一輪の後輪を備えるスクータ型二輪車両において
も本発明は適用できる。また左右方向の中央部が
上方へ膨出し、その両側を足載せ部としたフロア
にも本発明は適用可能である。
［発明の効果］
以上のように本発明によれば、車体前方のレツ
グシールドと車体後方のシートポストカバー間に
低床式フロアを備えるスクータ型車両において、
シートポストカバー下部から前方へ延びる前下が
りフロア部と、更に前方へ延出した前上がりフロ
ア部と、シートポストカバー下部両側の後傾斜面
とを有するため、水平フロアに比べ、実質的に運
転者が足を載せるフロア面の前後長を長くでき、
運転者の脚の長さに応じ足を載せる位置を幅広く
選択できるだけでなく、広い範囲にわたり足をの
せる位置を移動させることができ、特に脚の長い
乗員が爪先上がりの楽な姿勢で脚を伸ばしたり、
また脚の短い乗員に対しても、シートポストカバ
ー前面左右に踵を当てて、爪先をフロア上に位置
させた足載せ状態の乗車姿勢をとることもでき
る。
グシールドと車体後方のシートポストカバー間に
低床式フロアを備えるスクータ型車両において、
シートポストカバー下部から前方へ延びる前下が
りフロア部と、更に前方へ延出した前上がりフロ
ア部と、シートポストカバー下部両側の後傾斜面
とを有するため、水平フロアに比べ、実質的に運
転者が足を載せるフロア面の前後長を長くでき、
運転者の脚の長さに応じ足を載せる位置を幅広く
選択できるだけでなく、広い範囲にわたり足をの
せる位置を移動させることができ、特に脚の長い
乗員が爪先上がりの楽な姿勢で脚を伸ばしたり、
また脚の短い乗員に対しても、シートポストカバ
ー前面左右に踵を当てて、爪先をフロア上に位置
させた足載せ状態の乗車姿勢をとることもでき
る。
従つて、どんな体格の運転者も乗車できるだけ
でなく、足の位置も容易に変えられ、疲労を軽減
でき、快適な乗車姿勢を得ることができる。
でなく、足の位置も容易に変えられ、疲労を軽減
でき、快適な乗車姿勢を得ることができる。
また、単一の車体で万人の体格に適合する足載
せスペースを確保できるとともに、フロア構造の
各部へ足を載せ変えても、どの位置でも楽な乗車
姿勢をとることができるため、大量生産により廉
価に、以上のフロア構造を単一の車体に備えたス
クータ型車両の生産を行なうことができる。
せスペースを確保できるとともに、フロア構造の
各部へ足を載せ変えても、どの位置でも楽な乗車
姿勢をとることができるため、大量生産により廉
価に、以上のフロア構造を単一の車体に備えたス
クータ型車両の生産を行なうことができる。
そして、どの位置にも足載せ可能な以上の前下
がりフロア部、前上がりフロア部及び後傾斜面の
各部の左右幅を、レツグシールドの左右幅と略等
しく形成したフロア構造のため、足載せ位置がフ
ロアの何処であつても、レツグシールドの左右幅
内にあることから、足元部への前方からの風雨防
止対策上の面でも有利なものとなつている。
がりフロア部、前上がりフロア部及び後傾斜面の
各部の左右幅を、レツグシールドの左右幅と略等
しく形成したフロア構造のため、足載せ位置がフ
ロアの何処であつても、レツグシールドの左右幅
内にあることから、足元部への前方からの風雨防
止対策上の面でも有利なものとなつている。
しかも、前下がりフロア部と、その前方へ連続
する前上がりフロア部と後方へ連続する後傾斜面
とが、車体進行方向に対し全て傾斜しており、特
に側面視において、前下がりフロア部に対して前
後に連続する前上がりフロア部と後方へ連続する
後傾斜面を、ともに鈍角に形成したため、フロア
各面だけでなく、各接続部へも水や泥が溜まりに
くく、外観性に優れ、また、洗車時も、洗車ブラ
シが接続部近くへ当てやすく、洗車も容易に行な
うことができる。
する前上がりフロア部と後方へ連続する後傾斜面
とが、車体進行方向に対し全て傾斜しており、特
に側面視において、前下がりフロア部に対して前
後に連続する前上がりフロア部と後方へ連続する
後傾斜面を、ともに鈍角に形成したため、フロア
各面だけでなく、各接続部へも水や泥が溜まりに
くく、外観性に優れ、また、洗車時も、洗車ブラ
シが接続部近くへ当てやすく、洗車も容易に行な
うことができる。
第１図は本発明のフロア構造を適用した一例と
してのスクータ型車両の側面図、第２図は同平面
図、第３図はフロア部分の拡大側面図である。 尚、図面中、２は前輪、７はシートポストカバ
ー、７ａは後傾斜面、８はシート、９はハンドル
ポストカバー、１２はレツグシールド、１５は低
床式フロア、１６は前下がりフロア部、１７は前
上がりフロア部である。
してのスクータ型車両の側面図、第２図は同平面
図、第３図はフロア部分の拡大側面図である。 尚、図面中、２は前輪、７はシートポストカバ
ー、７ａは後傾斜面、８はシート、９はハンドル
ポストカバー、１２はレツグシールド、１５は低
床式フロア、１６は前下がりフロア部、１７は前
上がりフロア部である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 下方に操向輪をなす一輪の前輪を配置したハ
ンドルポストカバーの左右両側方に延びる車体前
方のレツグシールドと、上方にシートを載置した
車体後部のシートポストカバーと、該シートポス
トカバー下部から前方へ延びて前記レツグシール
ド下部に連続する前下がりフロア部と、該前下が
りフロア部から前方へ前上がりに延長して前記レ
ツグシールド下部側方まで延長した前上がりフロ
ア部とを備え、 前記シートポストカバー下部側方に、前記前下
がりフロア部から後方へ延長して前記シートポス
トカバー両側に連続して立上がる後傾斜面を形成
し、 前記前下がりフロア部、前記前上がりフロア部
及び前記後傾斜面の各部の左右幅を、前記レツグ
シールドの左右幅と略等しく形成するとともに、 前記前下がりフロア部に対し、前方へ連続する
前記前上がりフロア部と後方へ連続する前記後傾
斜面を、ともに側面視で鈍角に形成したことを特
徴とするスクータ型車両のフロア構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56134680A JPS5836784A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 軽車両のフロア構造 |
| US06/410,925 US4462481A (en) | 1981-08-26 | 1982-08-24 | Vehicular floor structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56134680A JPS5836784A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 軽車両のフロア構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5836784A JPS5836784A (ja) | 1983-03-03 |
| JPH0417825B2 true JPH0417825B2 (ja) | 1992-03-26 |
Family
ID=15134053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56134680A Granted JPS5836784A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 軽車両のフロア構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4462481A (ja) |
| JP (1) | JPS5836784A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58118474A (ja) * | 1982-01-07 | 1983-07-14 | 本田技研工業株式会社 | 二，三輪車の車体 |
| JPS5967131A (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-16 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車等の前照灯装置 |
| IT208259Z2 (it) * | 1986-10-24 | 1988-04-29 | Gaddi Bruno | Ciclomotore a telaio perfezionato. |
| JP4567083B2 (ja) * | 2008-11-28 | 2010-10-20 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両 |
| PH12018501534B1 (en) * | 2016-03-29 | 2022-05-20 | Honda Motor Co Ltd | Undercover structure for motorcycle |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2136980A (en) * | 1937-03-08 | 1938-11-15 | Pim Joane | Heel support |
| US2225914A (en) * | 1938-04-19 | 1940-12-24 | Salsbury Corp | Motor vehicle |
| US2439556A (en) * | 1946-07-17 | 1948-04-13 | Joseph C Bancroft | Scooter |
| US2628658A (en) * | 1952-08-15 | 1953-02-17 | Ritter Co Inc | Dental chair footrest |
| US2817406A (en) * | 1955-07-11 | 1957-12-24 | E F Brewer Company | Power mower guiding and riding attachment |
| US3369629A (en) * | 1965-10-23 | 1968-02-20 | Fore Motor Cart Company | Foldable battery powered cart |
| ES356171A1 (es) * | 1968-07-09 | 1970-01-01 | Talleres Sanglas S A | Bastidor plegable para motocicletas. |
| US3823058A (en) * | 1972-11-06 | 1974-07-09 | Universal Climb Co | Fold-over face-type floor mat |
| JPS55144190U (ja) * | 1979-04-05 | 1980-10-16 | ||
| JPS5836626Y2 (ja) * | 1979-05-25 | 1983-08-17 | 本田技研工業株式会社 | 二輪車等の車輛 |
-
1981
- 1981-08-26 JP JP56134680A patent/JPS5836784A/ja active Granted
-
1982
- 1982-08-24 US US06/410,925 patent/US4462481A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5836784A (ja) | 1983-03-03 |
| US4462481A (en) | 1984-07-31 |
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